O Puma é um veículo de combate de infantaria alemão (IFV) ( Schützenpanzer ou SPz curto )
| Puma | |
|---|---|
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| Tipo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2015–presente |
| Usado por | Exército alemão |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Krauss-Maffei Wegmann Rheinmetall Landsysteme |
| Projetado | 1995–2009 |
| Custo unitário | 17,14 milhões de euros [1] |
| Produzido | 2009–presente |
| Nº construído | 349 de 30 de abril de 2021 [2] |
| Especificações | |
| Massa | 31,45 t (nível A) 43 t (nível C) [3] |
| Comprimento | 7,6 m [4] |
| Largura | 4,0 m (armado) [5] |
| Altura | 3,6 m [3] |
| Equipe técnica | 3+6 |
| armaduras | armadura composta modular AMAP [6] |
Armamento principal | 30 mm MK30-2 / ABM autocanhão 400 rodadas |
Armamento secundário | metralhadora HK MG4 de 5,56 mm , a ser substituída pelo míssil guiado antitanque Spike LR de 7,62 mm [ 3] 2.000 tiros ; Lançador de granadas de 76 mm de 6 tiros |
| Motor | MTU V10 892 diesel, 11,1 litros 1.088 cavalos de potência métrica (800 kW) a 4.250 r/min [5] [4] |
| Potência/peso | 18,6 kW/t [3] |
| Suspensão | hidropneumático |
Alcance operacional | 600 km (estrada) [5] |
| Velocidade máxima | 70 km/h (estrada) [5] |
O Puma é um veículo de combate de infantaria alemão (IFV) ( Schützenpanzer ou SPz curto ) projetado para substituir os antigos IFVs Marder atualmente em serviço com o Exército Alemão . A produção do primeiro lote de 350 veículos começou em 2010 e tem conclusão prevista para o segundo trimestre de 2021. Um segundo lote de 229 Pumas recebeu financiamento. [7] A produção em massa começou em 6 de julho de 2009. [8] As empresas responsáveis por este projeto são Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall Landsysteme, que criou uma joint venture sob a forma de Projekt System Management GmbH (PSM). O Puma é um dos IFVs mais bem protegidos do mundo , mantendo uma alta relação potência-peso . [9] [10]
O Puma (anteriormente também chamado Igel (ouriço) e Panther ) começou como um projeto de acompanhamento do projeto alemão "NGP" de 1996 ( Neue Gepanzerte Plattformen , "New Armored Platforms"). Seu objetivo era coletar idéias para um veículo de base comum que pudesse ser usado para uma variedade de tarefas, incluindo APC , IFV , defesa aérea e substituir e auxiliar o MBT no papel de combate da linha de frente. O projeto NGP foi encerrado em 2001.
As lições aprendidas foram incorporadas ao novo conceito tático denominado neuer Schützenpanzer ("novo IFV") em 1998. O planejamento do Puma como sucessor do Marder começou em 2002. [3] Nesse mesmo ano, o Exército Alemão ( Heer ) colocou um pedido de entrega de cinco veículos de pré-produção e seus serviços de logística e treinamento no final de 2004. Em 8 de novembro de 2007, um orçamento de € 3 bilhões para adquirir 405 Pumas (excluindo os cinco Pumas que já haviam sido entregues ao Exército Alemão para julgamentos) foi acordado. [11]
Outras nações buscam desenvolvimentos semelhantes, enfatizando a uniformidade, modularidade e rápida implantação com base em uma doutrina comparável que também foi objeto de discussão na OTAN . Exemplos destes são o americano GCV Infantry Fighting Vehicle , o britânico FRES e o alemão-holandês Boxer MRAV .
Em 6 de dezembro de 2010, os dois primeiros veículos de série foram entregues ao alemão Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung. [12]
O Puma completou com sucesso os testes de frio na Noruega em 2012. Em agosto de 2013, dois Pumas foram transportados de avião para os Emirados Árabes Unidos para testes de clima quente. Os testes incluíram adequação para operações em clima quente, manobras de disparo e condução em condições desérticas, bem como avaliações de poder de fogo e mobilidade. Durante os testes, os perfis de temperatura no interior do veículo foram medidos e comparados com a temperatura ambiente. [13]
Em 13 de abril de 2015, o Federal Office of Bundeswehr Equipment, Information Technology and In-Service Support (BAAINBw) concedeu autorização de uso do Puma IFV. Isso deu início a um programa de "treinamento dos treinadores" nos primeiros sete veículos e nos adicionais até o final do ano, quando será montado um centro de treinamento para colocar os Panzer Granadeiros das empresas de infantaria mecanizada em um curso de três meses para familiarizá-los com seus pumas. [14] O Puma entrou oficialmente em serviço com os militares alemães em 24 de junho de 2015. [15]
Futuro [ editar ]
Dada a idade avançada dos atuais IFVs Marder, e porque o mercado mundial não oferece nenhum veículo comparável com as especificações para as quais o Puma é construído, a aquisição dos novos veículos foi votada por unanimidade pelo comitê de orçamento do Bundestag .
A entrega de 350 Pumas, substituindo os Marders de mais de 40 anos, deverá ser concluída até o final de dezembro de 2020. [2] A prontidão operacional total será alcançada até 2024. [3]
O Exército Alemão usará 500 milhões de euros para modernizar 40 Pumas até 2023 com armamento mais eficaz, bem como tecnologia de comunicação capaz de fornecer rapidamente uma imagem da situação e coordenadas GPS aos caças . [16] Esta variante foi liberada para operações em março de 2021, após concluir com sucesso a avaliação tática dos exércitos em sua segunda tentativa. [17] A contribuição alemã para o VJTF da OTAN em 2023 incluirá assim os Pumas neste padrão.
Existem provisões para sistemas hard ou soft-kill para derrotar ATGMs ou RPGs hostis , ou para futuras blindagens ativas/reativas. Existem também montagens e interfaces para a inclusão de ATGMs no lado direito da torre.
As grandes reservas de peso do Puma e a cabine compacta o tornam muito atraente para modificações. A maioria das integrais vitais estão situadas na frente, no piso e nas paredes laterais, que podem permanecer inalteradas durante essa modificação orientada para a cabine.
Em 28 de junho de 2021, a BAAINBw concedeu à joint venture Rheinmetall-KMW PSM um contrato de 1,04 bilhão de euros (US$ 1,23 bilhão) para atualizar 154 Pumas do Exército Alemão para o status de design aprimorado S1. A atualização inclui equipar o Puma com o Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (Multirole-capable Light Missile System: MELLS, a designação da Bundeswehr para o Spike-LR), integrando um sistema de armas secundárias independente da torre, novos rádios digitais, câmeras dia/noite de alta resolução para o motorista e pelotão montado, optrônicos habilitados para cores para o artilheiro e comandante e conectando o veículo com o Infanterist der Zukunft - Erweitertes System (Future Soldier - Expanded System, IdZ-ES) e sistema de gerenciamento de batalha. O contrato está programado para ser concluído em 2029; uma opção para atualizar outros 143 Pumas está incluída, o que combinado com os 40 já atualizados traria todos, exceto 13 veículos de treinamento de motoristas no inventário do Exército Alemão para o padrão S1. [18]
Em março de 2022, um segundo lote de 229 Pumas do mais recente padrão foi anunciado para ser encomendado pelos militares alemães. [19]
Projeto [ editar ]
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O Puma, embora externamente não seja muito diferente dos IFVs existentes, incorpora uma série de avanços e tecnologias de ponta. A mais óbvia delas é a capacidade incorporada de montar de forma flexível diferentes armaduras (veja abaixo para detalhes). Outra característica é a cabine de tripulação compacta e de peça única que permite a interação direta da tripulação ("face a face"; como substituir o motorista ou artilheiro em caso de emergência médica) e minimiza o volume protegido. [3] A cabine tem ar condicionado, NBC-à prova de sensores nucleares e químicos internos e possui sistema de combate a incêndios com agentes não tóxicos. O compartimento do motor tem o seu próprio sistema de extinção de incêndios. O único compromisso da cabine quase cubóide é a estação do motorista, localizada em uma saliência na frente do artilheiro, na frente da torre.
Uma medida para alcançar a cabine de peça única é o uso de uma torre não tripulada e duplamente assimétrica (ver foto): enquanto as torres ligeiramente descentralizadas são comuns em IFVs, a torre do Puma está no lado esquerdo do veículo, enquanto o canhão principal é montado no lado direito da torre e, portanto, no eixo médio do casco quando a torre está na posição avançada.
O casco externo (menos a torre) é muito suave e baixo para minimizar as armadilhas de tiro e a assinatura visual geral. Todo o veículo pronto para combate em sua configuração base será transportável por via aérea no avião de transporte tático Airbus A400M . [3] Sua capacidade de tripulação de 3+6 pessoas é comparável a outros veículos de peso comparável, como o americano M2 Bradley IFV, o mesmo do Marder, mas menor que os 3+8 do CV9030 e CV9035.
Armamento [ editar ]
O armamento primário é um canhão automático Rheinmetall 30 mm MK 30-2/ABM ( Air Burst Munitions ) , que tem uma cadência de tiro de 200 tiros por minuto e um alcance efetivo de 3.000 m. [3] O cartucho menor de 30 × 173 mm oferece grandes vantagens de economia de peso, por exemplo, em comparação com a arma Bofors de 40 mm montada no CV9040 devido ao tamanho e peso de munição muito menores. O sistema de alimentação por correia também oferece um grande número de tiros prontos para disparar, enquanto o 40mm oferece apenas 24 tiros por carregador. Isso não é um problema em um CV9040, mas forçaria o Puma a sair do campo de batalha para recarregar a torre não tripulada.
Atualmente, existem dois tipos de munição diretamente disponíveis através da alimentação de munição dupla do canhão automático. Um deles é um APFSDS -T estabilizado com aletas de subcalibre (T para traçador), com alta capacidade de penetração, principalmente para uso contra veículos blindados médios. A segunda é uma munição de fusível temporizado de energia cinética (KETF) de calibre total, multifuncional, projetada com capacidade de explosão de ar (dependendo da configuração do fusível) para ejetar um cone de submunições. O tipo de munição pode ser escolhido tiro a tiro, pois a arma dispara de um ferrolho aberto , o que significa que nenhum cartucho é inserido até que o gatilho seja pressionado. A capacidade de munição é de 400 cartuchos; 200 prontos para disparar e 200 armazenados.
Manter o peso dentro do limite de 35 toneladas também levou a um calibre menor para o armamento secundário, uma metralhadora HK MG4 de 5,56 mm montada coaxialmente , disparando a 850 tiros por minuto e com um alcance efetivo de 1.000 m. A capacidade de munição é de 2.000 cartuchos; 1.000 prontos para disparar e 1.000 em armazenamento. Embora esta seja uma arma menor do que o armamento secundário padrão ocidental ( calibre 7,62 mm MG), oferece a vantagem de que a tripulação pode usar a munição em suas armas de fogo individuais. Em situações em que o alcance e a penetração mais baixos dos cartuchos de 5,56 mm são um problema, a alta carga de munição do canhão principal permite que a tripulação do veículo use um ou dois cartuchos do canhão principal. A carcaça da arma também pode hospedar o MG3 de 7,62 mm. Nos próximos anos, o MG4 será substituído pelo MG5 . [3]
Para combater os principais tanques de batalha, helicópteros e alvos de infraestrutura, como bunkers, os veículos alemães Puma serão equipados com um lançador de mísseis EuroSpike Spike LR montado na torre , que transporta dois mísseis. [20] O míssil Spike LR tem um alcance efetivo de até 4.000 me pode ser lançado no modo "Fire and Forget" ou "Fire and Observe".
Além dos habituais lançadores de granadas de fumaça com 8 tiros, há um lançador de 6 tiros de 76 mm na parte traseira do veículo para defesa próxima. A porta traseira principal pode ser aberta até a metade e permite que dois passageiros observem e atirem com proteção moderada.
Proteção [ editar ]
O Puma foi projetado para acomodar blindagem adicional, inicialmente planejando oferecer três classes de proteção que são total ou parcialmente intercambiáveis. A classe de proteção A é o veículo básico, com 31,5 toneladas métricas de peso pronto para combate transportável no A400M. A classe de proteção C consiste em dois grandes painéis laterais que cobrem quase todos os flancos do veículo e atuam como saias para os trilhos, uma cobertura de torre quase completa e placas de blindagem para a maior parte do teto do veículo. Os painéis laterais são uma mistura de armadura composta e espaçada. Adiciona cerca de 9 toneladas ao peso bruto. Originalmente, havia também uma classe de proteção B projetada para transporte ferroviário. No entanto, tornou-se óbvio que a classe C está dentro dos limites de peso e dimensão para transporte de trem/navio, assim a classe B foi descartada.
O Puma é protegido por armadura composta AMAP , o módulo AMAP-B é usado para proteção contra ameaças de energia cinética, enquanto o AMAP-SC oferece proteção contra cargas moldadas.
Um grupo de quatro aeronaves A400M poderia voar três Pumas classe A em um teatro, com o quarto avião transportando os kits de blindagem classe C e equipamentos de içamento simples. Os Pumas podem ser transformados em blindagem classe C em pouco tempo.
A blindagem básica pode resistir a golpes diretos de cartuchos russos de 14,5 mm , o cartucho HMG mais poderoso [21] em uso comum hoje (e até duas vezes mais poderoso que o cartucho BMG padrão ocidental de 12,7 mm .50 ). [22] A blindagem frontal oferece proteção contra projéteis de médio calibre e projéteis de carga moldada. [23] Na classe de proteção C, os flancos do Puma são blindados com aproximadamente o mesmo nível de proteção que a frente, enquanto a blindagem do teto é capaz de suportar bombas de artilharia ou morteiros.
Os Pumas do Exército Alemão serão equipados com um sistema de soft-kill chamado Multifunktionales S elbstschutz - S ystem ( sistema de autoproteção multifuncional ), MUSS, que é capaz de derrotar ATGMs . [24]
Todo o veículo está protegido contra minas pesadas (até 10 kg) e cargas de projéteis vindas de baixo, mantendo uma distância ao solo de 450 mm. Quase todos os equipamentos da cabine, incluindo os assentos, não têm contato direto com o piso, o que aumenta a segurança técnica e da tripulação. Todas as escotilhas do teto da cabine são do tipo de deslizamento lateral, o que facilita a abertura manual, mesmo quando obstruídas por detritos. O escape é misturado com ar fresco e ventilado no lado traseiro esquerdo. Juntamente com uma tinta especial supressora de IR, visa reduzir a assinatura térmica do IFV.
Outra medida de segurança da tripulação é que os principais tanques de combustível são colocados fora do próprio casco do veículo, montados fortemente blindados dentro dos transportadores de trem de corrida. Embora isso possa representar um risco de penetração maior para os tanques, é improvável que ambos os tanques sejam penetrados ao mesmo tempo, permitindo que o veículo recue para uma posição mais segura em caso de violação. Há também um tanque coletor dentro do veículo, que atua como tanque de reserva em caso de ruptura do tanque duplo.
Um grande número de solicitações de mudanças e exigências burocráticas elevaram os custos.
Sensores e consciência situacional [ editar ]
O Puma oferece melhorias na consciência situacional . O periscópio de 360° totalmente estabilizado (PERI) com seis estágios de zoom diferentes oferece um link óptico de vidro direto para o comandante ou o artilheiro. Uma vez que esta é uma linha óptica, teve que ser colocada no centro da torre, uma das razões pelas quais o canhão principal é montado fora do centro da torre. Através de uma câmera CCD adicional, a imagem desta linha também pode ser alimentada na rede de computadores de bordo e exibida em todos os displays eletrônicos dentro do veículo. Além disso, o periscópio oferece um modo de visão térmica optrônica e uma câmera grande angular com três estágios de zoom para auxiliar o motorista, além de um telêmetro a laser. Todo o conjunto é capaz de matar caçadores ; o comandante também tem 5 blocos de visão.
A óptica de artilheiro, que pode ser completamente protegida com uma escotilha deslizante, são montadas coaxial para a arma principal. O artilheiro possui uma câmera de visão térmica e um telêmetro a laser (idêntico aos da PERI) e uma visão optrônica diurna, completada com uma visão e um bloco de vidro. O motorista tem três deles, bem como um intensificador de imagem e uma exibição para feeds de imagem optrônica. Até a cabine de passageiros possui uma escotilha e três blocos de visão na parte traseira direita do veículo, um deles em montagem giratória. A cabine traseira também possui dois displays eletrônicos.
Ao todo, o Puma possui cinco câmeras externas adicionais na parte traseira em suportes giratórios para proteção enquanto não estiver em uso. Além da visão do periscópio óptico de vidro diretamente acessível apenas pelo comandante e pelo artilheiro (mas indiretamente através da câmera CCD), todas as imagens optrônicas podem ser exibidas em todos os monitores eletrônicos dentro do veículo. As disposições para a cabine traseira permitem que os passageiros sejam mais ativos do que anteriormente, auxiliando a tripulação do veículo diretamente através dos blocos de visão e escotilhas, ou observando uma ou mais alimentações optrônicas. Toda a tripulação tem acesso ao intercomunicador de bordo.
Mobilidade [ editar ]
Tradicionalmente, espera-se que os IFVs interajam com os tanques de batalha principais (MBTs) no campo de batalha. Na realidade, muitos IFVs não são móveis o suficiente para acompanhar o ritmo de um MBT. A Puma visa fechar essa lacuna com várias tecnologias-chave. Em primeiro lugar, seu motor diesel MTU compacto e leve é extraordinariamente forte com potência nominal de 800 kW, o que pode torná-lo o motor mais potente em uso em um IFV atualmente. Mesmo com o peso máximo de 43 t na classe de proteção C, ele tem uma relação kW/t mais alta do que o Leopard 2 MBT que deveria complementar.
Os protótipos do veículo têm uma engrenagem de corrida desacoplada de cinco rodas e usam uma suspensão hidropneumática para melhorar o desempenho em cross-country, reduzindo o estresse da tripulação e do material, limitando as vibrações e o ruído. As rodas de estrada são assimétricas, montadas mais próximas umas das outras na frente. Isto é para contrariar o equilíbrio frente-pesado, inevitável por causa da blindagem frontal pesada, bem como do motor e trem de força que também estão situados na frente. Os trilhos de aço de 500 mm de largura fabricados pela Diehl são de construção nova e mais leves do que os projetos anteriores.
Os veículos de produção em série terão um trem de rodagem de seis rodas dispostas simetricamente, conforme mostrado nas fotos divulgadas pelo fabricante. [25]
Operador atual [ editar ]
Alemanha- O Puma está em serviço com o exército alemão desde abril de 2015. 349 veículos foram entregues em 30 de abril de 2021. Originalmente, 405 foram encomendados, mas em 11 de julho de 2012 o pedido foi reduzido para 350. Em março de 2022, o exército alemão garantiu financiamento para um segundo lote de 229 Pumas.
Operadores potenciais e futuros [ editar ]
Oferecido pelo Exército Alemão para complementar o Leopard 2 e a possibilidade de fabricação sob licença da FAMAE . [26]
O Exército croata está procurando substituir 128 M80A IFV em seu inventário, CV-90 e Puma são os principais candidatos. O exército croata requer 108 veículos, 88 veículos de combate de infantaria, 4 veículos de treinamento de motoristas, 8 veículos de ambulância blindada e 8 veículos de comando. O orçamento para 108 veículos ainda não foi definido, no entanto, € 400 milhões são o custo projetado dos veículos. A versão croata também virá com canhão de 30 mm e lançadores antitanque duplos. A compra provável dos referidos veículos está prevista para depois de 2021. [ citação necessária ]
Lances com falha [ editar ]
O Exército Australiano buscou uma 'Capacidade de Combate Montado' dentro de seu programa de aquisição LAND400 Fase 3. O Puma IFV foi um dos potenciais candidatos. Em novembro de 2018, a Project System & Management GmbH (PSM), a joint venture entre a Krauss-Maffei Wegmann e a Rheinmetall, anunciou que a Puma não competiria no projeto Land 400 Phase 3. [27]
O Departamento de Defesa Nacional estava considerando a compra de veículos destinados a acompanhar o Leopard 2 em combate. O CV90 , o Puma e o Véhicule blindé de combat d'infanterie eram os candidatos mais prováveis para o papel. Foi analisado um contrato de 108, com opção de até mais 30. [28] [29] [30] [31] O projeto já foi cancelado.
O Exército Tcheco quer comprar 210 novos veículos de combate de infantaria por € 2 bilhões. entre 2019 e 2024. Todos eles substituirão o envelhecimento BMP-2 em IFV e variantes de suporte. Provavelmente haverá uma opção para mais 100 veículos. Em junho de 2017 cinco tipos de IFV (duas versões de CV90 , Lynx , ASCOD e Puma) foram avaliados durante nove dias de testes. Com base em informações não oficiais do estado-maior tcheco, a Puma pode ser selecionada com base em sua "superioridade tecnológica". [32] Em dezembro de 2018, a Puma foi selecionada junto com o ASCOD , CV90 e Lynx [33]Em outubro de 2019, foi anunciado que o Puma estava sendo retirado da competição. O fabricante disse que os requisitos do exército tcheco exigiriam um redesenho caro para o Puma existente, que não estava disposto a realizar. [34]
As Forças de Defesa Húngaras estavam procurando comprar 200 novos veículos de combate de infantaria entre 2020 e 2026. Todos eles deveriam substituir os antigos APCs BTR-80 . [35] Eventualmente, o governo húngaro decidiu pelo Lynx . [36]
O Exército dos Estados Unidos procurou uma nova família de veículos para substituir a frota envelhecida de M113 APCs e M2 Bradleys com o Programa de Veículos de Combate Terrestre BCT . Com a modificação, o Puma atendeu aos requisitos técnicos do Programa de Veículos de Combate Terrestre BCT e foi oferecido pela SAIC e pela Boeing. [37] A equipe SAIC-Boeing não recebeu um contrato de desenvolvimento de tecnologia para seu veículo baseado na Puma em agosto de 2011 e, em seguida, apresentou um protesto. O protesto foi negado em dezembro de 2011 com base em preocupações sobre os recursos de proteção de força do veículo, principalmente o sistema de proteção ativa propostoe armadura sob o corpo, e 20 pontos fracos significativos que tinham soluções potenciais oferecidas que foram julgadas como inadequadas. [38] Em 2 de abril de 2013, o Escritório de Orçamento do Congresso divulgou um relatório que aconselhava a compra de veículos de combate de infantaria atuais em vez de desenvolver um novo veículo para o programa GCV. A compra do Puma economizaria US$ 14,8 bilhões e foi considerado o veículo mais capaz. [39] O Exército respondeu dizendo que nenhum veículo existente poderia atender aos requisitos para substituir o Bradley. [40]
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