sexta-feira, 25 de março de 2022

O BMP-2 ( Boyevaya Mashina Pekhoty , russo : Боевая Машина Пехоты , literalmente "veículo de combate de infantaria") é um veículo de combate de infantaria anfíbio de segunda geração introduzido na década de 1980 na União Soviética

 O BMP-2 ( Boyevaya Mashina Pekhoty , russo : Боевая Машина Пехоты , literalmente "veículo de combate de infantaria") é um veículo de combate de infantaria anfíbio de segunda geração introduzido na década de 1980 na União Soviética


BMP-2
Exército2016demo-007.jpg
BMP-2
TipoVeículo de combate de infantaria
Lugar de origemUnião Soviética
Histórico de serviço
Em serviço1980-presente
GuerrasVeja o histórico de combate
Histórico de produção
FabricanteKurganmashzavod , Fábrica de Artilharia Medak .
Produzido1980-presente
Especificações
Massa14,3 toneladas (15,8 toneladas curtas ; 14,1 toneladas longas )
Comprimento6,735 metros (22 pés 1,2 pol)
Largura3,15 metros (10 pés 4 pol)
Altura2,45 metros (8 pés 0 pol)
Equipe técnica3 (+7 passageiros)
armaduras33 milímetros (1,3 pol) (máx.) [1]

Armamento principal
Torre com canhão automático de 30 mm 2A42 e 9M113 Konkurs ATGM ou B05Ya01 Berezhok torre com canhão automático 2A42 de 30 mm, metralhadora coaxial PKMT 7,62 mm, lançador de granadas AGS-30 e 9M133M Kornet-M ATGM

Armamento secundário
metralhadora de 7,62 mm ( PKTM )
Motordiesel UTD-20/3
300 hp (225 kW)
Potência/peso21 cv/tonelada
Suspensãobarra de torção

Alcance operacional
600 km (370 milhas)
Velocidade máxima65 km/h (40 mph) (estrada)
45 km/h (28 mph) (off-road)
7 km/h (4,3 mph) (água)

O BMP-2 ( Boyevaya Mashina Pekhoty , russo : Боевая Машина Пехоты , literalmente "veículo de combate de infantaria") [2] é um veículo de combate de infantaria anfíbio de segunda geração introduzido na década de 1980 na União Soviética , na sequência do BMP- 1 da década de 1960. [3]

Ver artigo principal: Desenvolvimento BMP
BMP-1, o antecessor do BMP-2, na Base Aérea de Bolling dos EUA , 1 de outubro de 1986.

Embora o BMP-1 fosse um projeto revolucionário, seu armamento principal, o 2A28 Grom e o lançador 9S428 ATGM capaz de disparar 9M14 Malyutka (NATO: AT-3A Sagger A) e 9M14M Malyutka-M (NATO: AT-3B Sagger B) ATGMs, rapidamente se tornaram obsoletos. Portanto, a União Soviética decidiu produzir uma versão atualizada e aprimorada do BMP-1. A ênfase principal foi colocada na melhoria do armamento principal. Em 1972, começou o trabalho para desenvolver uma versão melhorada do BMP-1.

Durante sua estreia em combate na Guerra do Yom Kippur , os BMPs egípcios e sírios mostraram-se vulneráveis ​​ao fogo de metralhadoras de calibre .50 nas laterais e na traseira, e aos rifles sem recuo M40 de 106 mm . O canhão de 73 mm mostrou-se impreciso além de 500 metros, e o míssil AT-3 Sagger não pôde ser guiado efetivamente dos limites da torre.

Várias equipes técnicas soviéticas foram enviadas à Síria após a guerra para coletar informações. Essas lições, combinadas com observações de desenvolvimentos de AFV ocidentais, resultaram em um programa de substituição para o BMP original em 1974. O primeiro produto deste programa foi a atualização do BMP-1P, que pretendia ser um paliativo para resolver os problemas mais sérios com o projeto existente. Lançadores de granadas de fumaça foram adicionados à parte traseira da torre e o sistema de mísseis AT-3 Sagger guiado manualmente foi substituído pelo sistema AT-4 Spigot / AT-5 Spandrel semi-automaticamente guiado . O BMP-1P estava em produção no final da década de 1970 e os BMP-1 existentes foram gradualmente atualizados para o padrão durante a década de 1980.

Projeto

gráfico BMP-2.

O BMP-2 é amplamente semelhante ao BMP-1. As mudanças mais significativas são:

  • O comandante agora se senta com o artilheiro em uma torre ampliada para dois homens.
  • O armamento mudou para o canhão automático 2A42 de 30 mm e o lançador ATGM 9P135M capaz de disparar 9M111 "Fagot" guiado por SACLOS (AT-4 Spigot), 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) e 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B) Spandrel B) mísseis antitanque.
  • Apenas sete tropas podem ser transportadas em vez de oito.
  • Duas escotilhas traseiras de infantaria em vez de quatro.
  • Armadura ligeiramente melhorada.

Esquema [ editar ]

BMP-2 de 1983, Museu de História Militar da Bundeswehr, Dresden

No centro do veículo está a torre de aço soldado, que acomoda o comandante e o artilheiro, ambos com escotilhas. O comandante senta-se à direita e tem três periscópios de visão diurna, uma visão diurna 1PZ-3 projetada para uso antiaéreo com ampliação de 1×, 2× e 4×, um holofote infravermelho OU-3GA2, um TNP- 165A e uma mira binocular TKN-3B com ampliação diurna de 4,75 × e ampliação de visão noturna de 4 ×.

O artilheiro fica à esquerda do comandante e tem uma escotilha retangular menor com um periscópio diurno voltado para trás, além disso, existem outros três periscópios diurnos voltados para a frente e para a esquerda. O artilheiro tem uma mira binocular BPK-1-42 com um alcance de visão da lua/luz das estrelas de 650 metros, ou 350 metros usando o holofote infravermelho e um designador TNPT-1. Um holofote infravermelho FG-126 é montado coaxialmente ao canhão de 30 mm.

O motorista senta-se na frente esquerda do veículo, com o motor em um compartimento separado à sua direita. O motorista tem sua própria escotilha de entrada acima dele, com periscópios de três dias. O periscópio central TNPO-170A pode ser substituído por um periscópio estendido TNPO-350B para operação anfíbia ou um escopo de visão noturna TVNE-1PA . Um soldado de infantaria senta-se imediatamente atrás do motorista e tem uma porta de disparo e um bloqueio de visão. Os periscópios TNPO-170A são usados ​​em todo o veículo e são aquecidos eletricamente.

No BMP-1 e BMP-2 a munição é armazenada próximo ou mesmo dentro do compartimento, o que pode levar a uma falha catastrófica em caso de rompimento do casco. [ citação necessária ]

Mobilidade [ editar ]

O BMP-1 e o BMP-2 compartilham o mesmo chassi e têm desempenho de estrada quase idêntico. O BMP-2 é mais pesado, mas também tem um motor mais potente para compensar.

O BMP-2 é anfíbio com pouca preparação, usando carenagens hidrodinâmicas para converter o momento da esteira em jatos de água. Os regulamentos de tempo de paz exigem que qualquer BMP que entre na água tenha um rádio funcionando, pois seus rolamentos não são herméticos e podem ser levados pelas correntes em caso de perda de potência do motor (o veículo não tem âncora).

Armas [ editar ]

O armamento principal é uma torre com um canhão automático 2A42 de 30 mm estabilizado com alimentações de munição dupla, que oferece uma escolha de munição 3UBR6 AP-T e 3UOR6 HE-T / 3UOF8 HE-I e 9M113 Konkurs ATGM. A arma tem uma taxa de disparo selecionável, lenta em 200 a 300 tiros por minuto ou rápido em 550 tiros por minuto, o que dá um tempo de disparo contínuo de 100 a 150 segundos (ou apenas 55 segundos, dependendo da taxa de tiro escolhida ) antes de ficar sem munição. A estabilização original fornece precisão razoável até uma velocidade de cerca de 35 quilômetros por hora.

A munição AP-T pode penetrar 15 milímetros de blindagem a sessenta graus a 1.500 metros, enquanto uma nova munição de tungstênio APDS-T pode penetrar 25 milímetros na mesma distância. Uma carga de munição típica é de 160 cartuchos de munição AP e 340 cartuchos de munição HE. A munição fica em duas bandejas localizadas na parte traseira do piso da torre. A arma pode ser disparada do posto do comandante ou do artilheiro.

A mira 1PZ-3 do comandante é projetada especificamente para operação antiaérea e combinada com a alta elevação máxima de 74 graus, permite que o canhão de 30 mm seja usado efetivamente contra helicópteros e aeronaves de vôo lento. A travessia e elevação da torre são acionadas e podem percorrer 360 graus em 10,28 segundos e elevar-se 74 graus em 12,33 segundos.

Recarregar o canhão de 30 mm do BMP-2 pode ser um pouco problemático e pode levar até duas horas, mesmo que a munição esteja preparada. Além disso, o canhão normalmente é usado apenas na taxa lenta de tiro, caso contrário, os gases da arma se acumulariam na torre mais rápido do que o exaustor pode removê-los. [ citação necessária ]

O alcance efetivo do canhão de 30 mm é de até 1.500 metros contra blindados, 4.000 metros contra alvos terrestres e 2.500 metros contra alvos aéreos.

Uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm é montada à esquerda do canhão de 30 mm e 2.000 cartuchos de munição são transportados para ela. No telhado da torre está um lançador ATGM, em veículos russos este dispara mísseis AT-5 Spandrel ; mas em modelos de exportação normalmente dispara mísseis AT-4 Spigot . Uma montagem no solo para o míssil também é transportada, permitindo que ele seja usado longe do veículo. Os mísseis são uma melhoria substancial nos mísseis AT-3 Sagger usados ​​no BMP-1, tanto em alcance quanto em precisão.

Atrás da torre está o compartimento de tropas que contém seis soldados, um sétimo fica logo atrás do motorista. As tropas sentam-se costas com costas, ao longo do centro do veículo. Abaixo de cada lado do compartimento há três portas de disparo com periscópios. O acesso ao compartimento é feito pelas duas portas traseiras, que também comportam os tanques de combustível, ambas as portas possuem periscópios integrados e a porta esquerda possui porta de disparo.

Além das armas principais, pode transportar um lançador de mísseis terra-ar portátil e dois mísseis, e um lançador de RPG e cinco rodadas. O veículo está equipado com um sistema NBC de sobrepressão PAZ e sistema de supressão de incêndio, e carrega uma bússola giroscópica GPK- 59 .

Contramedidas [ editar ]

O BMP-1 original tinha uma vulnerabilidade em seu esquema de proteção contra minas, que só se tornou óbvia durante a guerra no Afeganistão. O veículo de combate de uma torre de um homem sentava seu motorista e comandante em layout de tandem, no lado dianteiro esquerdo do casco ao lado do motor a diesel. Quando um BMP-1 atingiu uma mina terrestre antitanque com haste de inclinaçãosua placa de blindagem frontal inferior inclinada permitiu que a haste de armamento da mina se inclinasse com pouca resistência até que a deflexão máxima fosse alcançada, momento em que a mina já estava bem abaixo do chassi. Quando detonou posteriormente, a explosão geralmente matou o motorista e o comandante do veículo. Esta deficiência foi abordada no projeto BMP-2, onde o comandante do tanque compartilha a torre de dois homens bem blindada com o artilheiro. O posto do motorista foi ampliado e ele está equipado com um banco do motorista blindado, além de uma blindagem extra na parte frontal inferior.

A blindagem do BMP-2 é bastante semelhante ao BMP-1 original. Sua blindagem lateral não é eficaz contra o mais recente SLAP de calibre .50 (Saboted Light Armor Penetrator) nem a blindagem frontal contra o canhão de 25 mm do US M2 Bradley MICV ou o britânico GKN Warrior IFV de 30 mm RARDEN . Assim como o BMP-1, as portas traseiras do BMP-2 são abastecidas com óleo diesel que pode apresentar algum risco de disparos incendiários. Esses tanques de combustível adicionais são usados ​​apenas durante o transporte de uma área para outra e normalmente são drenados antes de entrar em combate.

A blindagem básica do casco do BMP-2 pode ser facilmente penetrada por qualquer míssil de carga moldada, a partir do LAW de 66 mm . Uma importante modificação realizada como resultado da experiência operacional no Afeganistão foi a instalação de uma segunda camada de blindagem, geralmente um material de borracha balística de alta resistência, para atuar como blindagem espaçada ao redor do topo das laterais do casco e ao redor o ataque.

O casco do BMP-2 oferece proteção total contra projéteis perfurantes de blindagem de 7,62 mm a 30 metros, enquanto a frente pode suportar vários golpes de projéteis perfurantes de blindagem de 23 mm. O IFV não tem a capacidade de instalar pacotes de proteção adicionais, como gaiolas de blindagem de ripas ou blindagem reativa explosiva (ERA). [4]

Histórico de serviço [ editar ]

BMP-2 Sarath do Exército Indiano durante exercício militar em Rajasthan , Índia.

No Exército Soviético, BMPs eram normalmente emitidos para os batalhões de fuzil motorizado dos regimentos de tanques. Em uma divisão típica de fuzil motorizado, um regimento de fuzil motorizado tinha BMPs, os outros dois tinham BTRs com rodas .

A proliferação variou muito entre o resto das nações do Pacto de Varsóvia. Por exemplo, pelo menos algumas divisões de rifles motorizados da Alemanha Oriental foram registradas para ter todos os três regimentos de rifles motorizados com BMPs, indo até os exércitos romeno e búlgaro, algumas de cujas divisões não tinham BMPs. [5]

A Polônia planejava substituir seu BWP-1 pelo BWP-2 (BMP-2 e BMP-2D); mas, devido a problemas financeiros, apenas encomendou 62 veículos em 1988, que foram entregues em 1989. Como a obtenção de um número suficiente de veículos BWP-2 após as mudanças políticas de 1989 se tornou impossível, a Polônia foi forçada a abandonar esse plano. Os 62 BWP-2 que a Polónia comprou foram vendidos a Angola em 1995. [6] [7]

Histórico de combate [ editar ]

Um veículo de comando blindado BMP-2K iraquiano abandonado e danificado fica ao longo de uma estrada no norte do Iraque, durante a invasão do Iraque em 2003
BMP-2 russo do 58º Exército do Distrito Militar do Cáucaso do Norte na Ossétia do Sul durante a Guerra da Ossétia do Sul de 2008 .

Variantes [ editar ]

BMP-2D em exposição perto do Museu da Grande Guerra Patriótica, Kiev, 4 de setembro de 2005.

União Soviética e Federação Russa [ editar ]

BMP-2M "Berezhok"
  • BMP-2 obr. 1980 – Modelo de produção inicial. [9]
    • BMP-2 obr. 1984 – Versão melhorada com armadura "kovriki" na frente da torre.
      • BMP-2 obr. 1986 – Modelo de produção tardia com nova mira BPK-2-42 em vez do BPK-1-42.
    • BMP-2D (D significa dorabotanaya – modificado) – Equipado com armadura de aplique de aço tipo espaçado adicional nas laterais do casco, sob as estações do motorista e comandante, e armadura de aplique de 6 mm de espessura na torre. Devido ao peso adicionado, o veículo não é mais anfíbio. Ele também tem a possibilidade de montar um sistema de limpeza de minas sob o nariz do veículo. Em serviço desde 1982, serviu durante a Guerra Soviético-Afegã . Durante esse conflito, observadores ocidentais viram o veículo pela primeira vez e deram-lhe a designação BMP-2E . [ citação necessária ]
    • BMP-2K (K significa komandirskaya – comando) – Variante de comando equipada com duas antenas chicote montadas na parte traseira do casco, uma atrás da torre e outra no lado direito da traseira do veículo, uma antena IFF ( pino) no lado esquerdo da traseira do veículo e um suporte para um mastro telescópico na frente da antena IFF. A porta de disparo equipada com o periscópio foi removida de ambos os lados do veículo. As antenas da torre foram removidas. O equipamento de rádio é composto pelos rádios R-123M e R-130M, ou pelos mais modernos R-173, R-126 e R-10. A tripulação é composta por seis homens. [ citação necessária ]
    • BMP-2M – Este é o designador geral para versões atualizadas ( modernizirovannyj ).
      • BMP-2M "Berezhok" [10] – Versão modernizada do KBP . Esta versão possui a torre B05Ya01 Berezhok equipada com canhão automático 2A42 30mm, metralhadora coaxial PKMT 7.62mm, lançador de granadas AGS-30 , 2+2 lançadores para ATGM 9M133M "Kornet-M" e novas miras dia/noite como encontradas no BMD-4 . Esta atualização foi selecionada pela Argélia, [11] e a Rússia atualizará várias centenas de seus veículos. [12] [13] [14]
      • O pacote de atualização da Kurganmashzavod consiste no motor turbo UTD-23 de 400 hp (294 kW), miras BPK-3-42 e TKN-AI, blindagem passiva adicional, um lançador de granadas AG-17 "Plamya" e um ar KBM-2 unidade de condicionamento. Além disso, o veículo atualizado terá uma suspensão aprimorada com rodas de maior capacidade de carga, barras de torção de maior dureza, amortecedores que consomem energia e esteiras com sapatas de borracha. [15] O pacote de atualização estava pronto em 2008. [16]
    • BMO-1 ( boyevaya mashina ognemyotchikov ) - Veículo de transporte para um esquadrão de lança-chamas armado com 30 lançadores de foguetes de napalm RPO-A "Shmel" de 93 mm. Está equipado com prateleiras de armazenamento e uma torre fictícia. A tripulação é composta por sete soldados. Entrou em serviço em 2001. [ citação necessária ]

Antiga Tchecoslováquia [ editar ]

  • BVP-2 ( bojové vozidlo pěchoty ) – versão do BMP-2 produzida pela Tchecoslováquia.
  • BVP-2V ou VR 1p ( vozidlo velitele roty ) – Veículo do comandante da companhia com tenda, mastro telescópico e radiosets RF 1325 (x 2), IPRS 32, RF 1301 e NS 2480D. [17] Fotos
  • VPV (VPV significa vyprošťovací pásové vozidlo ) – conversão do BVP-2 em um ARV desenvolvido no Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento ZTS Martin e produção iniciada na fábrica ZTS Martin (que agora está na Eslováquia) em 1984. É equipado com um motor guindaste com capacidade de 5 toneladas, guincho pesado, compartimento de tropas mais amplo etc. As escotilhas no topo da torre e o compartimento de tropas foram removidas. O veículo é dividido em quatro compartimentos: motor, comandante, motorista e reparo/carga. A tripulação é composta por um comandante/operador de guindaste, motorista/soldador/fundador e um logístico/mecânico. O veículo está armado com uma metralhadora leve PKT de 7,62 mm montada no pino. Um pequeno número desses veículos também foi baseado no BVP-1. [18] [ citação necessária ]

Índia [ editar ]

Um indiano BMP-2 "Sarath" em exibição.
  • BMP-2 "Sarath" ("Carruagem da Vitória"), também conhecido como BMP-II - variante indiana produzida por licença do BMP-2, [19] construída pela Ordnance Factory Medak . O primeiro veículo, montado a partir de componentes fornecidos pela KBP, ficou pronto em 1987. Em 1999, cerca de 90% do veículo completo e seus sistemas associados estavam sendo produzidos na Índia. Estima-se que, até 2007, tenham sido construídos 1.250 veículos. Em fevereiro de 2020, cerca de 2.500 Saraths foram feitos. [20]
  • Em 2 de junho de 2020, o Ministério da Defesa da Índia anunciou o pedido de 156 veículos BMP-2 Sarath (Veículos de Combate de Infantaria) para as unidades de infantaria do Exército Indiano . [21] O pedido de Rs 1.094 crore (US$ 145,2 milhões) será executado pela Ordnance Factory Board , e o BMP-2/2K Sarath será produzido pela Ordnance Factory Medak . A entrega está prevista para ser concluída até 2021.

A Índia também desenvolveu as seguintes versões do "Sarath":

    • BMP-2 Light Tank – DRDO desenvolvido tanque leve no BMP-2 Chassis DRDO tanque leve . [22]
    • BMP-2K "Sarath" Carrier Command Post Tracked - Veículo de comando, semelhante à versão soviética/russa. [23]
    • Ambulância Blindada – Esta versão mantém a torre, mas sem a arma ou lançadores de granadas de fumaça. [24] O compartimento de tropas foi modificado para transportar quatro macas.
    • Reparação Leve de Lagarta em Veículo Blindado – Veículo blindado de recuperação, equipado com guindaste hidráulico leve. [25]
    • Dozer Anfíbio Blindado (AAD) – Veículo de engenharia de combate sem torre, equipado com uma lâmina dozer dobrável na parte traseira, arados de minas, um guincho principal com capacidade de 8.000 kg e uma âncora de terra propulsionada por foguete para auto-recuperação. [26] [27]
    • Veículo de Reconhecimento de Engenheiro Blindado (AERV) – Esta versão não tem canhão e está equipada com equipamento especializado, incluindo uma sonda, um medidor de corrente de água, um telêmetro a laser e GPS. Na parte traseira esquerda do casco, está instalado um sistema de marcação com 40 hastes. [28]
    • NBC Reconnaissance Vehicle (NBCRV) – Para detecção de contaminação nuclear, biológica e química. O NBCRV foi desenvolvido por DRDO e VRDE e foi encomendado pelo exército indiano. [29] [30]
    • Veículo com esteira de morteiro transportador – Esta versão sem torre possui um morteiro de 81 mm montado no compartimento de tropas modificado. A argamassa é disparada através de uma abertura no teto do casco que tem duas portas articuladas. Tem um máx. alcance de 5.000 me uma cadência de tiro normal de 6-8 rds/min. Há também uma versão de longo alcance da argamassa. [31] O veículo carrega 108 tiros de morteiro e também é equipado com uma metralhadora de 7,62 mm com 2.350 tiros. Tripulação: 2+4. O primeiro protótipo foi concluído em 1997. [32]
    • NAMICA ( Nag Missile Carrier ) – parte do sistema de mísseis antitanque Nag . O míssil Nag (Cobra) é lançado de um lançador blindado retrátil que contém quatro tubos de lançamento e o pacote de orientação. "Nag" é um ATGM de ataque superior do tipo "dispare e esqueça" com uma ogiva HEAT em tandem e um alcance de pelo menos 4 km. [33]
    • Akash – Sistema de mísseis de defesa aérea baseado em um chassi "Sarath" modificado com 7 rodas de estrada. No topo do casco há um lançador para três SAMs com alcance de 27 km e orientação semiativa de retorno. [34]
    • Veículo de Combate Trishul - Uma variante com quatro lançadores Trishul SAM e um sistema de radar Flycatcher . [35] O veículo entrou em testes em junho de 2003, mas nunca entrou em serviço.
    • Rajendra – Trata-se de um radar multifuncional 3-D faseado ( MUFAR ), associado ao sistema "Akash". Também é baseado no chassi esticado. [34]
    • BMP-2 UGV " Muntra " – é uma família de veículos não tripulados de reconhecimento desenvolvida pela DRDO , A família Muntra possui várias versões, como a versão "S" é equipada com equipamentos usados ​​para detectar contaminação nuclear, biológica e química enquanto a versão "M" é projetado para detectar minas e "N" para operações em áreas contaminadas por produtos químicos e nucleares. [36] [37]
    • Pistola Autopropulsada de 105 mm – Esta é a versão mecanizada da Indian Indian Light Field Gun (EQPT 105/37 LFG E2) da OFB com 42 cartuchos guardados. A arma é montada em uma torre levemente blindada. [38] [39] A AAP de 105 mm foi exibida pela primeira vez em público em fevereiro de 2010 durante a DEFEXPO-2010 em Nova Delhi e está planejada para substituir a AAP FV433 Abbot no exército indiano. [40]

Israel [ editar ]

  • Atualização do BMP-2 projetada pela Nimda, equipando-o com nova unidade de potência e transmissão automática que melhora a mobilidade e a confiabilidade. [41]

Polônia [ editar ]

Finlândia [ editar ]

BMP-2MD finlandês
  • BMP-2MD – Modernização finlandesa do BMP-2, que inclui camuflagem térmica, mira térmica, mira antiaérea e novas óticas dia/noite para o artilheiro e comandante, cabine e assentos aquecidos, novas caixas de armazenamento externo funcionando também como blindagem espaçada e novos sistemas de rádio e comunicações. [42] [43]

Operadores [ editar ]

Operadores atuais [ editar ]

  •  Afeganistão – [6] 150 junto com 1.500 ATGMs 9M111 Fagot foram encomendados em 1987 da União Soviética e entregues entre 1987 e 1991 (alguns dos veículos possivelmente estavam anteriormente em serviço soviético). [7] 550 BMP-1s e BMP-2s em serviço em 1992. [44] Entre 60 e 80 BMP-1s e BMP-2s foram entregues da Rússia após 2002. [45]
  •  Argélia - 225 junto com 2.250 ATGMs 9M111 Fagot foram encomendados em 1989 da União Soviética e entregues entre 1990 e 1991. 54 BVP-2s e BVP-2Ks foram encomendados em 1994 da Eslováquia e entregues entre 1995 e 1996. 64 foram encomendados em 1998. da Ucrânia e entregues entre 1998 e 1999 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). Em 2005, a Argélia ordenou a modernização de 300 de seus BMP-2 para o padrão BMP-2M, que começou em 2006 e está programado para ser concluído em 2010. 160 foram modernizados entre 2006 e 2008. [7]
  •  Angola – 65, juntamente com 650 ATGMs 9M111 Fagot, foram encomendados em 1987 à União Soviética e entregues em 1987. 7 foram encomendados em 1993 à Hungria e entregues em 1993 (os veículos estavam anteriormente em serviço húngaro e foram vendidos através da República Checa) . 62 BMP-2s e BMP-2Ds [ carece de fontes ]foram encomendados em 1994 à Polónia e entregues entre 1994 e 1995 (os veículos estavam anteriormente em serviço polaco). 65 foram encomendados em 1997 da Rússia e entregues em 1998 (os veículos possivelmente estavam anteriormente em serviço soviético e depois russo). 62 foram encomendados em 1999 da Bielorrússia e entregues em 1999 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois bielorrusso). 31 foram encomendados em 1999 da Ucrânia e entregues em 1999 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). [7] 62 estão atualmente em serviço. [46]
  •  Armênia – O Exército Armênio tem atualmente mais de 50 BMP-2 em serviço.
Tcheco BVP-2 em um desfile militar em Praga, 28 de outubro de 2008.
Dois finlandeses BMP-2, 25 de outubro de 2004.
  •  Azerbaijão - 53 BMP-2 em serviço com as forças armadas em 1992, 88 em 1993, 191 em 1994, 206 em 1995, 197 em 1996, 96 em 1997 e 1998, 91 em 1999, 41 em 2000-2004 e 39 em 2006. 100 BMP-2 em serviço com as tropas de fronteira em 1997-1999, e 147 em 2000-2006 [47]
  •  Bielorrússia – 1.278 estavam em serviço em 1995 e 1.164 em 2000, 2003 e 2005. [48]
  •  República Checa – 200 herdados da antiga Checoslováquia. [6] 174 em serviço em 1º de janeiro de 2008. [49]
  •  Finlândia – 20 foram encomendados em 1988 da União Soviética e entregues entre 1988 e 1989. Outros 84 foram encomendados em 1991 da União Soviética e entregues em 1992 pela Rússia. [7] Os 100 veículos restantes serão atualizados até 2019 e designados BMP-2MD (FIN). [50] [51] As atualizações incluem rede de camuflagem integral, escopos térmicos, novos canhões automáticos, [52] novos periscópios, telas de exibição para o motorista e comandante e aquecimento interno com assentos aquecidos. [51]
  •  Geórgia – 40 foram encomendados em 2004 da Ucrânia e foram entregues entre 2004 e 2005 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). [7] 11 em serviço em 2000, 13 em 2002 e 2005 e 57 em 2008. [53]
  •  Índia [6] – 700 BMP-2 "Sarath" encomendados em 1984 da União Soviética e entregues entre 1987 e 1991 (a maioria produzida na Índia). 400 BMP-2 "Sarath" encomendado em 1985 e produzido na Índia entre 1992 e 1995 na Ordnance Factory Medak of Ordnance Factories Board [54] sob licença russa. 123 BMP-2K encomendados em 2006 da Rússia e entregues entre 2007 e 2008. [7] Cerca de 300 BMP-2 "Sarath" estavam em serviço em 1995, 1.000 em 2000 e 2002, cerca de 1.000 em 2005 e mais de 1.000 em 2008 e cerca de 2.500 em 2020. [55] [20] Em maio de 2013, o Exército Indiano decidiu atualizar todos os veículos BMP-2/2K para o padrão BMP-2M. [56]Em outubro de 2014, o governo da Índia concordou em produzir mais 362 BMP-2 Saraths. [57]
  •  Irã – 1.500 encomendados em 1991 da Rússia e 413 foram entregues entre 1993 e 2001, dos quais 82 foram entregues diretamente pela Rússia e 331 foram montados no Irã. [7] 100 estavam em serviço em 1995, 140 em 2000 e 400 em 2002, 2005 e 2008. [58] 400 estão atualmente em serviço. [59] Estar equipado com novas torres não tripuladas. [60]
  •  Indonésia – 9 encomendados em 1998 da Ucrânia e entregues em 1998 (os veículos possivelmente estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano e foram vendidos via Eslováquia). 2 encomendado em 1998 da Ucrânia e entregue em 1998 (os veículos estavam possivelmente anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano e foram vendidos via Eslováquia). 11 BVP-2 encomendados em 1999 da Eslováquia e entregues em 2000 (os veículos provavelmente estavam anteriormente na Tchecoslováquia e depois no serviço eslovaco). [7] 40 ex-BVP-2 tchecos estão atualmente em serviço no Corpo de Fuzileiros Navais .
  •  Costa do Marfim – 2 encomendados em 2002 a Angola e entregues em 2002 (os veículos estavam anteriormente ao serviço de Angola). 1 encomendado em 2003 da Ucrânia e entregue em 2003 (o veículo provavelmente estava anteriormente em serviço ucraniano). [7]
  •  Jordânia – 31 [61]
  •  Cazaquistão – 100 estavam em serviço em 1995, 140 em 2000 e 400 em 2002 e 2005. [62] Atualmente 300 estão em serviço.
Soldados do Kuwait sentam-se ao lado de um veículo de combate de infantaria BMP-2 do Kuwait durante a Operação Tempestade no Deserto.
  •  Kuwait [6] – 245 junto com 2.450 ATGMs 9M111 Fagot foram encomendados em 1988 da União Soviética e entregues entre 1989 e 1990. Alguns capturados ou destruídos pelas forças iraquianas. 46 junto com 460 ATGMs 9M111 Fagot foram encomendados em 1994 da Rússia e entregues entre 1994 e 1995. [7] 46 estavam em serviço em 1995 e 2000 e 76 em 2005. [63]
  •  Quirguistão – 101
  •  Macedônia do Norte – 11 foram encomendados em 2001 da Ucrânia e entregues em 2001 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). [7] [64] 10 estão atualmente em serviço.
  •  Rússia [6] – 12.200 BMP-1s, BMP-2s e BMP-3s em 1995 e 12.700 em 2000–2009. [65] 2.750 estão atualmente em serviço ativo e 6.500 estão na reserva. [66] Atualmente, várias centenas de BMP-2 estão sendo atualizados com o módulo de combate Berezhok e com novos sistemas eletrônicos, comunicações e navegação. [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78]
  •  Serra Leoa – 4 foram encomendados em 1992 da Rússia e entregues em 1992 (os veículos eram de segunda mão). [7] 12 estão atualmente em serviço.
  •  Eslováquia [6] – 93 [79]
  •  Sri Lanka – 4 foram encomendados em 1994 da Ucrânia e entregues em 1994 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). 36 foram encomendados em 2001 da Rússia e entregues em 2001. [7]
  •  Sudão – 6 foram encomendados em 1995 da Ucrânia e entregues em 1996 (os veículos provavelmente estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). 9 foram encomendados em 2003 da Bielorrússia e entregues em 2003 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois bielorrusso). [7]
  •  Síria – 100 foram encomendados em 1987 da União Soviética e foram entregues entre 1987 e 1988. [7]
  •  Tajiquistão – 25 estavam em serviço em 2000 e 2005. [80]
  •  Togo – 20 encomendados em 1996 a um fornecedor desconhecido (oficialmente Polónia, apesar de todos os 62 BWP-2 polacos terem sido exportados para Angola) e entregues em 1997. [7]
  •  Turcomenistão – 538 BMP-1s e BMP-2s estavam em serviço em 1995, 930 em 2000 e 2005. [81]
  •  Uganda – 31 foram encomendados em 2003 da Ucrânia e foram entregues entre 2004 e 2005 (os veículos estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). [7]
BMP-2 ucranianos em desfile, 24 de agosto de 2008.
  •  Ucrânia – 1.460 estavam em serviço em 1995, 1.467 em 2000 e 1.434 em 2005. [82] Atualmente 1.400 estão em serviço. [83]
  •  Uzbequistão – 97 estavam em serviço em 1995, 160 em serviço em 2000 e 270 em serviço em 2005. [84]
  •  Vietnã – Cerca de 20 junto com 500 ATGMs 9M111 Fagot foram encomendados em 1982 da União Soviética e foram entregues entre 1982 e 1984. [7] Atualmente 600 estão em serviço.
  •  Iêmen – 100 foram encomendados em 2002 da Ucrânia e foram entregues entre 2003 e 2004 (os veículos provavelmente estavam anteriormente em serviço soviético e depois ucraniano). Entre 180 e 188 BMP-2Ds foram encomendados em 2004 da Rússia e foram entregues entre 2004 e 2005. [7] Atualmente 334 estão em serviço.

Antigos operadores [ editar ]

Ex-Alemanha Oriental BMP-2
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