O Cougar é um veículo de mobilidade de infantaria e protegido contra emboscadas resistente a minas estruturado para ser resistente a minas terrestres e munições improvisadas .
É uma família de veículos blindados produzidos pela Force Protection Inc
| Puma H ( 4×4 ) | |
|---|---|
 Cougar em serviço com uma unidade de fuzileiros navais dos EUA no Iraque | |
| Tipo | Veículo de Mobilidade de Infantaria |
| Lugar de origem | Estados Unidos África do Sul |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Ver Operadores |
| Guerras | Guerra do Iraque Guerra no Afeganistão Guerra no Donbass Segunda Guerra Civil da Líbia [1] |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Soluções Técnicas África do Sul |
| Fabricante | Proteção da Força, Inc. |
| Custo unitário | $ 475.000 |
| Produzido | 2002 |
| Variantes | Ver variantes |
| Especificações | |
| Massa | Meio-fio: 32.000 lb (14,5 t ) Bruto máximo: 38.000 lb (17,2 t) [2] |
| Comprimento | 19,41 pés (5,91 m) |
| Largura | 9,0 pés (2,74 m) |
| Altura | 8,67 pés (2,64 m) |
| Equipe técnica | 2+4 [2] |
| armaduras | Classificado |
Armamento principal | Estação de armas remota opcional ( Sistema de Armas Operadas Remotamente Comum II) |
Armamento secundário | Portas de disparo opcionais |
| Motor | Caterpillar C-7 Diesel I6 330 HP (243 kW) |
| Capacidade de carga | 6.000 lb (2,72 t) [2] |
| Transmissão | Allison 3500SP automática [3] |
| Suspensão | 4×4 rodas |
| Distância ao solo | 15 pol. (410 mm) |
Alcance operacional | 600 milhas (966 km) |
| Velocidade máxima | 65 mph (105 km/h) |
| Puma HE ( 6×6 ) | |
|---|---|
 Puma HE | |
| Lugar de origem | Estados Unidos África do Sul |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Forças Armadas dos Estados Unidos Exército Britânico |
| Guerras | Guerra do Iraque |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Soluções Técnicas (África do Sul) |
| Fabricante | Proteção da Força, Inc. |
| Custo unitário | $ 644.000 |
| Produzido | 2002 |
| Variantes | Ver variantes |
| Especificações | |
| Massa | Freio: 38.000 lb (17,2 t ) Bruto máximo: 49.000 lb (22,2 t) [4] Mastim: 50.000 lb (22,7 t) máximo [5] |
| Comprimento | 7,08 m (23,25 pés) |
| Largura | 2,74 m (9,0 pés) |
| Altura | 2,64 m (8,67 pés) |
| Equipe técnica | 2+8 [3] |
| armaduras | allround protegido de 0,50 cal [6] |
Armamento principal | Estação de armas remota opcional ( Sistema de Armas Operadas Remotamente Comum II) |
Armamento secundário | Portas de disparo opcionais |
| Motor | Caterpillar C-7 Diesel I6 243 kW (330 hp) |
| Capacidade de carga | 13.000 lb (5,90 t) [4] |
| Transmissão | Allison 3500SP automático |
| Suspensão | 6×6 rodas |
| Distância ao solo | 15 pol. (410 mm) |
Alcance operacional | 600 milhas (966 km) |
| Velocidade máxima | 65 mph (105 km/h) |
O Cougar é um veículo de mobilidade de infantaria e protegido contra emboscadas resistente a minas estruturado para ser resistente a minas terrestres e munições improvisadas .
É uma família de veículos blindados produzidos pela Force Protection Inc , que fabrica veículos balísticos e protegidos contra minas. Os veículos são integrados pela Spartan Motors . [3] Esses veículos são protegidos contra armas pequenas , minas terrestres e dispositivos explosivos improvisados (IEDs) usando uma combinação de recursos de design e materiais para proteger a tripulação e o compartimento do motor contra uma ampla gama de ataques. [7] Um tipo Monocoque , casco em forma de Vse estende até o compartimento do motor e serve para direcionar a explosão para longe de baixo do veículo. Os condicionadores de ar duplos ajudam a evitar o superaquecimento das tropas fortemente vestidas em temperaturas acima de 38 °C no Iraque.A Force Protection, Inc. foi formada em 2002 quando a Sonic Jet comprou o Technical Solutions Group, usando o nome Sonic Jet até 2004. O Technical Solutions Group era uma empresa de defesa nos EUA que estava envolvida em uma variedade de produtos, incluindo veículos resistentes a minas baseado em desenhos sul-africanos. Alguns veículos foram vendidos ao Exército dos EUA para avaliação, e uma pequena frota de veículos fortemente protegidos foi vendida ao Exército Britânico em 2001. [8]
Em 2004, o novo Cougar foi projetado por uma pequena equipe liderada por britânicos nos EUA na Force Protection, Inc., em resposta a um requisito urgente do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Este era um novo design, desenvolvido nos EUA, baseado em uma evolução da tecnologia de proteção contra minas de veículos usada pelo Exército Sul-Africano e Forças de Segurança da Rodésia desde a década de 1970. Os primeiros esboços do novo veículo foram feitos no final de março de 2004 em resposta a essas perguntas iniciais do USMC. O rápido desenvolvimento e produção que se seguiu foram baseados na solicitação do USMC de que o primeiro veículo fosse entregue dentro de 6 meses após o pedido - que foi posteriormente colocado em meados de abril de 2004 para 27 unidades.
O novo design foi chamado Cougar para fornecer um grau de continuidade com os designs mais antigos, mas tinha pouco em comum com eles. Os antigos veículos eram quase totalmente incompatíveis com os padrões da OTAN para proteção, fatores humanos e segurança, o que tornou esses projetos obsoletos. O Cougar era efetivamente um veículo totalmente novo que incorporava os mais recentes automóveis fabricados nos EUA, um novo design e estrutura de casco, bem como potencial de crescimento embutido, incluindo dimensões que permitiam a adição dos mais recentes sistemas de blindagem e proteção.
Depois de construído, o primeiro veículo só foi testado fazendo alguns circuitos do campus da empresa e rodando sobre algumas rochas e vigas montadas pelo projetista para fornecer um grau de teste de shake-down, bem como um curso de demonstração. Requisitos operacionais urgentes ditavam que a primeira unidade fosse enviada ao teatro o mais rápido possível e os envolvidos no projeto decidiram que o risco de fazê-lo era superado pelas vantagens de ter o veículo disponível. O Cougar foi totalmente testado quando se tornou parte do programa MRAP .
Os primeiros Cougars foram chamados de HEV (veículo de engenharia endurecido), que se tornou JERRV quando o Exército aderiu ao programa, e depois MRAP por razões políticas quando a exigência de muitos milhares de unidades foi emitida.
Cerca de 4.000 desses veículos foram colocados em campo sob o MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) e outros programas de veículos militares dos EUA . [9] O secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates , exigiu que os veículos fossem encomendados em maior número depois que os fuzileiros navais informaram em 2004 que nenhuma tropa havia morrido em mais de 300 ataques de IED a Cougars. [8] Desde então, os veículos Cougar foram atingidos por dispositivos explosivos improvisados (IEDs) muitas vezes no Iraque com poucas mortes. A Grã-Bretanha escolheu o Cougar sobre o RG-31 Nyala para seu APV "Mastiff". [10] [ precisa de atualização ]
Em dezembro de 2011 , o Pentágono planejava adicionar a estação de armas remotas Crows II e a armadura anti - EFP Frag Kit 6 . [ citação necessária ]
Dados oficiais afirmam que o Cougar é capaz de suportar uma explosão de pelo menos 14 kg TNT (30,86 lb) sob uma roda e 7 kg TNT (15,43 lb) sob uma barriga. [11]
Variantes [ editar ]
O Cougar vem em duas configurações principais, 4×4 e 6×6. Destina-se ao transporte e proteção de tropas e equipamentos, especialmente contra minas ou IEDs. As duas configurações principais vêm em variantes específicas.
- Cougar HEV (veículo engenheiro endurecido)
- Veículos 4×4 e 6×6 encomendados em 2004 pelo USMC.
- Badger ILAV (Veículo Blindado Leve Iraquiano)
- Baseado no Cougar e fabricado pela FPII e BAE Systems para o Exército Iraquiano . O ILAV é baseado no Cougar, que pode transportar dez passageiros (a versão de seis rodas pode transportar 16). O veículo Cougar/ILAV usa um design de cápsula para proteger os passageiros e os principais componentes do veículo de minas e bombas à beira da estrada . O Cougar maior custa cerca de $ 730.000 cada, [ carece de fontes ] totalmente equipado. Os Cougars têm sido muito populares entre as tropas americanas e os iraquianos que trabalharam com eles. 865 ILAVs foram encomendados pelo Iraque e 18 pelo Iêmen . A ILAV dá aos iraquianos o mesmo grau de proteção que a maioria das tropas da Coalizão tem.
- Cougar JERRV (veículo conjunto de resposta rápida EOD)
- Variantes 4×4 e 6×6 para o Exército dos EUA, USAF e USMC. Aproximadamente. 200 encomendados em 2005 e 2006, com outros 200 encomendados no final de 2006, mas agora chamados MRAPs para levar em conta a nova iniciativa militar/política dos EUA a ser vista como respondendo às preocupações públicas sobre baixas.
- Cougar ISS
- Baseado no Cougar 4×4, o ISS é equipado com um sistema de suspensão independente integrado que dá ao veículo maior mobilidade cross-country. [12]
- Ridgeback PPV (Veículo de Patrulha Protegido)
- Versão britânica do Cougar 4x4 de veículos de base FPII com um pacote de blindagem e eletrônicos britânicos, incluindo a instalação de estações de armas remotas Enforcer em alguns veículos. Em 2015, o legista de Salisbury, David Ridley, levantou vários "pontos de preocupação" relacionados ao veículo ao registrar um veredicto narrativo sobre as mortes de quatro soldados que se afogaram em Helmand , Afeganistão , em junho de 2010. [13]
- Mastiff PPV (Veículo de Patrulha Protegido)
- Versão britânica do Cougar 6×6 que chegou ao Afeganistão em dezembro de 2006, com a FPII fornecendo o veículo base e a NP Aerospace no Reino Unido integrando a eletrônica e o pacote de blindagem britânico. O Mastiff 2 é uma versão melhorada com capacidade de 2 + 8 que chegou ao Afeganistão em junho de 2009. O Mastiff está armado com uma GPMG de 7,62 mm, metralhadora pesada de 12,7 mm ou metralhadora de granadas de 40 mm.
- Mastiff 2 'Olhos Protegidos'
- Uma versão do Mastiff Britânico especialmente projetada para o programa Talisman Counter-IED . É equipado com uma estação de armas remota M151 Protector , arado de minas, câmera óptica [14] e um Micro Air Vehicle (MAV) com telas na parte traseira para exibir sua alimentação de câmera. [15]
- Wolfhound (Veículo de Apoio Tático Pesado)
- Modificação britânica do Cougar 6×6, com FPII fornecendo o veículo base e NP Aerospace no Reino Unido integrando eletrônica e o pacote de blindagem britânico. Os primeiros Wolfhounds entraram em serviço no Afeganistão em outubro de 2010. 130 foram encomendados [16] para trator de arma e funções logísticas. [17]
- Lobo de madeira
- Variante Cougar que estava sendo comercializada pela Malley Industries de Dieppe, NB Canada para a substituição do RG-31 e LAV para as Forças Canadenses; A Malley Industries perdeu o contrato com a Textron TAPV.
- Puma de apoio de fogo
- Chassis Cougar 4x4 equipado com o conjunto completo de torre e arma principal do carro blindado Panhard AML -90. Em serviço com o Exército Djibutiano. [18]
- Recuperação de Base Aérea Negada por Portaria (RADBO)
- Categoria I Cougar equipado com uma arma de energia direcionada projetada pela Força Aérea dos EUA , braço interrogador, console e outros recursos para remover munições não detonadas dos aeródromos. [19]
Operadores [ editar ]
Azerbaijão – 4 Usado pelas forças de manutenção da paz
Burundi – Doado para as forças do Burundi na Somália. [20]
Camarões - 6 em serviço [21]
Canadá para Forças Canadenses [22] – 40 Cougar JERRV [23]
Croácia – 4+ Exército dos EUA doou vários MRAPs Cougar para o contingente da ISAF do Exército croata no Afeganistão. [24]
Dinamarca – 41 Cougar emprestado (não arrendado) dos EUA. Usado no Afeganistão pelo exército. [25]
Djibuti – 12 para o Exército do Jibuti ; [26] alguns modificados para aceitar canhões de 90 mm e torres adotadas dos carros blindados Panhard AML . [18]
Geórgia – 10 em serviço das Forças Terrestres da Geórgia . Também as unidades do QG da Geórgia que fazem parte da ISAF estão usando os Cougar HEs na província de Helmand.
Hungria – 3+10 Cougar encomendado [27]
Iraque – Badger 378 encomendado em 2007, [28] [29] outro 865 encomendado em 2011. [ citação necessária ]
Itália – Cougar HE usado no Afeganistão pelo exército italiano. [30]
Marrocos – Número desconhecido de Cougar HE apareceu em um filme marroquino-chinês em Casablanca, no qual os veículos militares marroquinos foram usados. [31]
Paquistão – 20 Cougar JERRV ( versão Buffalo Explosive Ordnance Disposal ) recebido dos EUA sob o Fundo de Apoio da Coalizão em 2010. [32] [33]
Polônia – 300 foram encomendados [11] [34]
Romênia – Usado no Afeganistão pelo exército.
Eslovênia – Serviço das Forças Armadas da Eslovênia , a ser atualizado em 2017 e 2018. [35]
Uganda – Doado às forças ugandenses na Somália. [20]
Ucrânia – Opera 20 com metade sendo emprestado à OSCE [ carece de fontes ]
Reino Unido – 400 Mastiffs, 125 Wolfhounds e 160 Ridgebacks. [36]
Estados Unidos
Iémen
Histórico operacional [ editar ]
O Cougar é usado principalmente pelas Forças Armadas dos Estados Unidos e pelo Exército Britânico , bem como pelas agências de aplicação da lei nos Estados Unidos. Em serviço com esses países, o Cougar é usado em uma variedade de funções, incluindo o HEV (Hardened Engineer Vehicle) e o Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicles ( JERRV ) enquanto em serviço com o US Marine Corps, US Navy Seabees e CAVALO VERMELHO da Força Aérea dos EUA .
Comparado ao veículo Cougar original, a variante britânica é equipada com grandes placas de blindagem verticais que cobrem os grandes blocos de visão e portas de disparo de armas. Isso está de acordo com a doutrina do Exército Britânico sobre o papel do APC/MICV, especificamente que é transportar tropas sob proteção para o objetivo e dar apoio ao poder de fogo quando elas desembarcam. O Mastiff está equipado com uma torre com uma L7A2 GPMG (General Purpose Machine Gun) , L110A1 Light Machine Gun , L11A1 Heavy Machine Gun ou L134A1 40 mm Grenade Machine Gun . [39]Um aspecto da abordagem do Exército Britânico às unidades APC/MICV (que difere da dos Estados Unidos) é que a capacidade do soldado médio de disparar com precisão nas portas de um IFV em movimento foi questionada. As grandes placas de blindagem adicionam proteção lateral contra RPGs ou explosões de IEDs.
O exército britânico operou um MPV anterior chamado "Tempest MPV". [40] [41] Em novembro de 2008, o Exército Britânico ordenou mais de 400 veículos Cougar para implantação no Iraque e no Afeganistão seguindo uma série de Requisitos Operacionais Urgentes (UORs). As entregas dos primeiros 86 Mastiffs começaram em fevereiro de 2007, e um pedido de mais 22 veículos foi feito em março, elevando o total para 108. Em outubro de 2007, Gordon Brown anunciou mais 140 Mastiffs e 157 novas variantes Cougar 4x4, chamadas Ridgeback. recebendo ordens para proteger as tropas de minas e bombas à beira da estrada. [42]
O Canadá implantou o Cougar desde outubro de 2007 no Afeganistão. [43]
A partir de novembro de 2008, quarenta Cougar H foram emprestados pelos Estados Unidos para o contingente polonês no Afeganistão . No serviço polonês, eles carregavam metralhadoras PK de 7,62 mm. [11]
Em 5 de janeiro de 2012, uma equipe EOD da Força Aérea, Team Tripwire, 3 Airman, foi morta por um ataque remoto de IED detonado.
Um Mastiff britânico sofreu um ataque IED no Afeganistão em abril de 2013, que causou três mortes. [44]
Galeria [ editar ]
Referências [ editar ]
- ^ @Mansourtalk (6 de maio de 2019). "Veículos blindados #LNA Southern #Tripoli: Palmaria 155 mm Howitzer Automotor - @STREITGroupOFL Cougar APC - KAD…" (Tweet) – via Twitter .
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