O M1161 Growler é oficialmente o Veículo de Ataque Leve Internamente Transportável (ITV-LSV) projetado especificamente para uso com a aeronave tiltrotor V-22 Osprey
| M1161 Growler veículo transportável internamente | |
|---|---|
 Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA M1161 Growler ITV-LSV | |
| Tipo | Ataque rápido / veículo utilitário leve |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2009–presente |
| Usado por | Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Growler americano |
| Projetado | 1999 |
| Fabricante | Fabricação e Engenharia de Growlers |
| Custo unitário | $ 209.000 USD olheiro, $ 1.078.000 USD combinação de morteiro |
| Produzido | 2009–presente |
| Variantes | Sistema de apoio de fogo expedicionário M1163 principal motor (EFSS) |
| Especificações | |
| Massa | Freio 2.058 kg (4.537 lb) ou 3.872 kg (8.536 lb) com carga útil máxima |
| Comprimento | 4,14 m (163 pol.) |
| Largura | 1,5 m (59 pol.) |
| Altura | 1,19 m (47 pol) retraída, 1,84 m (72 pol) de altura padrão da estrada e 1,92 m (76 pol) na folga máxima |
| Equipe técnica | 1 motorista, 3 passageiros |
| armaduras | Assentos resistentes a fragmentos de Kevlar |
Armamento principal | Metralhadora M2HB .50cal BMG |
Armamento secundário | M240G 7.62mm MG ou Mk19 40mm lançador de granadas automático |
| Motor | 2,8 litros 4 cilindros em linha OHV 12 válvulas turbo-diesel ( Navistar Defense ) 132 cv @ 3.600 rpm / 230 pés lbs torque @ 2.000 rpm |
| Capacidade de carga | 900 kg (2.000 lb) de cross-country |
| Transmissão | Transmissão automática de 4 velocidades General Motors 4L70E com overdrive , caixa de transferência manual de 2 velocidades Chrysler (2WD Hi/Lo e 4WD Hi/Lo) |
| Suspensão | Suspensão de bexiga de gás de passeio a ar, ajustável em altura através do painel de controle do painel |
| Capacidade de combustível | 91 litros (24 US gal) através de dois tanques de combustível de 45 litros (12 US gal) usando JP-8 , diesel comercial , DF-2 ou JP-5 |
Alcance operacional | 657 km (408 milhas) sem reabastecimento |
| Velocidade máxima | Máximo de 137 km/h (85 mph) em estradas pavimentadas, 105 km/h (65 mph) em cross-country |
Sistema de direção | Direção nas quatro rodas via joystick com centralização automática |
O M1161 Growler é oficialmente o Veículo de Ataque Leve Internamente Transportável (ITV-LSV) projetado especificamente para uso com a aeronave tiltrotor V-22 Osprey . O M1161 e o M1163 são os únicos veículos táticos certificados para voar no V-22 . [1] [2] Cumprindo várias funções de utilitário leve , ataque leve e veículo de ataque rápido , o M1161 Growler é menor que a maioria dos veículos internacionais na mesma função. Ele assumiu as funções das variantes do tipo jipe M151 e substituiu o Interim Fast Attack Vehicle (IFAV).
Uma variante separada do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA , o motor principal M1163 de dois lugares mais curto é combinado com a argamassa pesada rebocada M327 de 120 mm e também se tornou seu transportador de munição depois que o trailer M1162 foi cancelado.
O desenvolvimento do Growler começou em 1999 pela American Growler quando o Corpo de Fuzileiros Navais procurou um veículo que pudesse ser transportado em um V-22 Osprey . Embora o projeto inicial usasse elementos e peças do trem de força do M151 que deveria substituir, o projeto final apresentava peças e sistemas inteiramente novos para permitir que ele cumprisse sua missão. Isso incluía permitir que ele se encaixasse dentro dos limites do compartimento de carga de um V-22 . Nenhum componente principal do projeto M151 é usado na fabricação da variante M1161 ou M1163. A engenharia inicial do M1161 está mais intimamente relacionada ao veículo off-road comercial UV 100 DB da American Growler. A fabricação das variantes Growler foi posteriormente transferida parainstalações da General Dynamics , mas são idênticas. [3] [4] [5]
Desenvolvimento [ editar ]
Duas versões diferentes do Growler foram desenvolvidas; o veículo de ataque leve M1161 (LSV) e a variante de motor principal M1163 como parte do Sistema de Apoio de Fogo Expedicionário (EFSS) rebocou argamassa pesada de 120 mm. Vários reboques de munição de 36 rodadas separados, o M1162, foram encomendados, mas o design adicional foi descartado e suas funções de transportar os projéteis de argamassa de 35 lb foram incorporadas ao M1163 Prime Mover. A variante M1161 LSV está armada com uma metralhadora M2HB .50cal BMG , M240G 7.62mm MG ou Mk19 40mm lançador de granadas automático . O morteiro de 120 mm rebocado pelo M1163 Prime Mover é o RT-120 francês , implantado pelas forças dos Estados Unidos como o M327 Dragon Fire. O papel central do Growler de batedor cross-country e unidade avançada implantada aérea levou a outras modificações, incluindo o uso do sistema de munição de alcance estendido de precisão raiada (PERM). [6]
Em 10 de novembro de 2004, o Comando de Sistemas do Corpo de Fuzileiros Navais (MCSC) concedeu o contrato de entrega indefinida e quantidade indefinida M67854-05-D-6014 com números de item de linha de contrato de preço fixo e custo mais taxa de prêmio para um ano base e até seis anos opcionais para General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) por US$ 12.057.159 para aquisição de 66 EFSSs e até 650 ITVs. O MCSC selecionou GDOTS em detrimento de outros dois ofertantes. Em 20 de setembro de 2007, o senador Carl Levin, presidente do Comitê de Serviços Armados do Senado, apresentou um protesto em nome de um constituinte, Rae-Beck Automotive, LLC, um subcontratado de um dos ofertantes perdedores. O inspetor-geral do DODA auditoria não comprovou a maioria das preocupações dos constituintes, mas observou preocupações com a gestão do programa MCSC e a adjudicação de contratos para os programas EFSS e ITV. [7]
Em 2008, o custo unitário aumentou 120%, deixando cada variante Growler Scout com um custo de $ 209.000 por unidade. O preço do contrato da argamassa principal subiu 86%, para US$ 1.078.000 de custo por unidade. [8] [7] Os primeiros Growlers foram implantados em unidades da Marinha em janeiro de 2009 para testes de campo, um ano após a data de entrega contratada. Em agosto de 2011, 209 M1161s e 102 M1163s foram produzidos, com 42 M1163s adicionais encomendados. Eventualmente, 266 ITVs M1161 e outras 145 variantes "principais" foram compradas. [9] Os veículos entraram em combate com elementos do MarSoc no Afeganistão de 2011 a 2014. [10] [ falha na verificação ]
Problemas com o sistema de aceleração do M1161 e M1163 foram identificados em maio de 2012 após um acidente no MCB Camp Pendleton , Califórnia. Toda a frota de veículos foi aterrada, aguardando reparo. [8]
Durante o RIMPAC 2014, os fuzileiros navais instalaram um Growler ITV com o sistema Ground Unmanned Support Surrogate (GUSS) da Torc Robotics, transformando-o em um veículo terrestre não tripulado . O objetivo do sistema GUSS é aliviar as cargas das tropas carregando até 1.600 lb (730 kg) de equipamentos; ele também pode servir como um veículo de evacuação médica não tripulado. Um ITV equipado com GUSS pode seguir autonomamente uma pessoa usando um farol a uma distância predeterminada enquanto navega a até 8 mph (13 km/h). Um fuzileiro naval pode assumir o controle direto do veículo através de um controlador robótico ou alterná-lo para operação manual e conduzi-lo, se necessário. O ITV não tripulado pode ser colocado em campo dentro de cinco anos. [11]
Substituição [ editar ]
Em junho de 2012, o Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos ( USSOCOM ) manifestou interesse em adquirir veículos Non Developmental Item (NDI) que seriam plataformas transportáveis V-22 altamente móveis. [12] Os fuzileiros navais estão procurando um substituto para o Growler ITV, em paralelo com os esforços do SOCOM para desenvolver um novo veículo Osprey transportável. [12] O esforço vem da maior demanda nas operações e do conceito da Força Expedicionária 21 da Força, que enfatiza forças mais leves. As unidades expedicionárias marítimas de reação rápida normalmente são implantadas com até 20 ITVs.
Um experimento objetivo limitado e avaliação técnica foi realizado pelo Marine Corps Warfighting Laboratory em setembro de 2015 para definir a necessidade e encontrar veículos para preenchê-lo, [9] realizando missões que vão desde ataque leve até logística e evacuação de vítimas . [13] A conclusão foi que os veículos ITV eram ineficazes como veículo de ataque, mas funcionavam bem como veículo de logística, removendo muito peso das costas dos fuzileiros navais. [9]
Fabricado entre 2004 e 2010, a aquisição e colocação em campo do Growler ITV foi ineficientemente cronometrada, uma vez que as operações no Iraque e no Afeganistão levaram a maioria das unidades a depender de veículos blindados por causa da ameaça de bombas à beira da estrada . Originalmente destinados à infantaria, os Growlers foram colocados em campo principalmente com reconhecimento, operações especiais marinhas e comunidades de artilharia. Um novo ITV seria colocado em campo com forças de infantaria para servir as equipes de desembarque do tamanho da empresa . Embora projetado para ataques leves, os experimentos mostraram que os maiores papéis de um ITV são a evacuação de vítimas (CASEVAC) e a logística para aliviar as cargas dos indivíduos. Os esforços de substituição estavam previstos para começar em 2018. [9]
Vendas Civis [ editar ]
Em fevereiro de 2019, a GovPlanet anunciou que venderia os ITV Growlers ao público pela primeira vez. Os Growlers serão vendidos em um leilão público em março de 2019. [14]
Operadores [ editar ]
Operadores atuais [ editar ]
Além de “aproximadamente 1.000 veículos para militares estrangeiros em todo o mundo”. [16]
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