O Long Range Patrol Vehicle (LRPV) é um veículo de patrulha 6x6 que foi usado pelo Australian Special Air Service Regiment (SASR) no Afeganistão e no Iraque.
| Veículo de patrulha de longo alcance | |
|---|---|
 Um veículo de patrulha de longo alcance em exibição na Academia da Força de Defesa Australiana | |
| Tipo | Veículo de Operações Especiais |
| Lugar de origem | Austrália |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Final dos anos 1980-atual |
| Usado por | Regimento de Serviço Aéreo Especial 1º Regimento de Comando |
| Guerras | |
| Especificações | |
| Massa | 4840kg |
| Equipe técnica | 3 |
Armamento principal | Metralhadora M2 Browning ou lançador de granadas Mk 19 |
Armamento secundário | metralhadora MAG 58 |
| Motor | Isuzu turbo diesel 90kw |
| Potência/peso | 3.000 rpm e 253 Nm de torque a 2.500 rpm |
Alcance operacional | 1600km |
| Velocidade máxima | 59 mph |
Sistema de direção | Direção hidráulica Adwest |
O Long Range Patrol Vehicle (LRPV) é um veículo de patrulha 6x6 que foi usado pelo Australian Special Air Service Regiment (SASR) no Afeganistão e no Iraque.
Os primeiros veículos de patrulha de longo alcance do SASR foram os Land Rovers Série II modificados . Eles foram desenvolvidos no início dos anos 1970 e usados em exercícios no norte da Austrália Ocidental a partir de 1973. [1] [2]
O LRPV foi desenvolvido a partir da variante de tração nas seis rodas do projeto Land Rover Perentie do Exército Australiano no final dos anos 80. [3] O projeto foi planejado para ser usado pelo SASR para patrulhar regiões remotas da Austrália. [4] O LRPV é mecanicamente simples e relativamente fácil de manter em campo. [5] Tem uma tripulação de três. [6]
O LRPV é equipado com um suporte de anel central, que pode ser equipado com uma metralhadora pesada M2 Browning ou um lançador de granadas automático Mk 19 (AGL). [3]
Uma metralhadora média MAG 58 também é comumente instalada na frente do assento do passageiro (lado esquerdo). [3] Além disso, os LRPVs também podem transportar uma motocicleta Suzuki DRZ 250cc em sua porta traseira para ser usada para fins de reconhecimento. [4]
Histórico de serviço [ editar ]
O LRPV foi implantado no Kuwait em 1998 para a Operação Desert Thunder , e viu o combate pela primeira vez como parte da contribuição australiana para a Guerra no Afeganistão , Operação Slipper e mais tarde no Iraque na Operação Falconer .
O 1º Esquadrão do SASR chegou ao Afeganistão em novembro de 2001 e rapidamente enviou patrulhas montadas em LRPV a centenas de quilômetros de sua base em Camp Rhino . [7] Em sua história das primeiras operações do SASR no Afeganistão, o jornalista Ian McPhedran escreveu que os "LRPVs projetados pela Austrália seriam ideais no ambiente hostil afegão, pois poderiam permanecer em patrulha por semanas a fio sem precisar retornar à base ". [8]
Em 16 de fevereiro de 2002, o sargento Andrew Russell da SASR foi morto quando o LRPV em que viajava atingiu uma mina durante uma operação no Vale Helmand . Esta foi a primeira fatalidade australiana da guerra, e Russell foi o primeiro membro do SASR a ser morto em ação desde a Guerra do Vietnã . Os outros dois membros da tripulação do veículo ficaram feridos neste incidente, e o LRPV foi destruído. [9] Como resultado deste incidente, todos os LRPVs restantes foram equipados com um "Kit de Aprimoramento de Sobrevivência", que consistia em blindagem sob o veículo e assentos absorventes de choque. [3]
Em 2003, o 1º Esquadrão da SASR foi uma das primeiras unidades de forças especiais a entrar no Iraque na invasão , entrando pela Jordânia , consistindo de duas tropas com LRPVs cruzando a fronteira entrando no deserto ocidental e uma terceira tropa com LRPVs inseridas por helicópteros norte-americanos sobre a fronteira. [10] [11] O Iraque Ocidental foi dividido em áreas para patrulhar entre o 5º Grupo de Forças Especiais dos EUA , o Serviço Aéreo Especial do Reino Unido e o SASR. O SASR foi equipado com sistemas de defesa aérea portáteis FIM-92 Stinger . [12]As duas tropas que atravessaram a fronteira realizaram um dos primeiros combates da guerra e a terceira tropa inserida por helicóptero foi durante vários dias o elemento de coligação mais próximo de Bagdade. [11] O SASR também usou o veículo do 2º Regimento de Comandos designado Veículo de Reconhecimento de Vigilância (SRV) para complementar as patrulhas do LRPV. O SRV é um Land Rover Perentie 4x4 equipado com o mesmo suporte de anel que o LRPV na parte traseira para permitir a instalação de uma metralhadora M2 Browning ou lançador de granadas Mk 19 . Ele também possui um suporte de arma no banco dianteiro do lado do passageiro para a metralhadora MAG 58 . [13]
O LRPV foi mais tarde na campanha do Afeganistão, depois que a Austrália retornou em 2006, patrulhando regularmente com o SRV, o veículo blindado Bushmaster fabricado na Austrália , bem como veículos todo-o-terreno de seis rodas Polaris , que poderiam ser equipados com uma metralhadora MAG 58 , e carregam um rifle sem recuo M3 Carl Gustav .
As Operações Especiais da Coalizão usavam veículos com o mais recente casco blindado blindado por muitos anos, desde 2003 o Serviço Aéreo Especial do Reino Unido usava o Supacat HMT 400 no Afeganistão e o mesmo veículo entrou em serviço com o 1º Destacamento Operacional das Forças Especiais dos EUA - Delta no Afeganistão em 2004. [14]
Em 2008, o Bushmaster tornou-se o principal veículo de combate preferido do LRPV. [15]
Em agosto de 2008, a Austrália fez um pedido de 31 dos mais recentes veículos Supacat HMT, o Extenda configurável entre 4x4 e 6x6, denominado "Nary" para uso no Afeganistão para substituir os LRPVs por um custo de US$ 80 milhões. [16] O projeto para colocar esses veículos em serviço foi adiado por três anos devido a problemas de integração de diferentes sistemas nos veículos, mas eles atingiram sua 'capacidade operacional final' em 28 de junho de 2012. [17] Vários veículos Nary foram implantados no Afeganistão . [16]
Após a retirada do SASR do Afeganistão em 2013, o LRPV e o SRV foram redistribuídos para os Comandos do 1º e 2º Regimento de Comando .
Referências [ editar ]
 | O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas ao Veículo de Patrulha de Longo Alcance . |
- Citações
- ^ Horner & Thomas 2009 , pp. 252–253.
- ^ "Land-Rover Series 2a 3/4 Ton SASR LRPV" . Registro de Ex Land Rovers Militares . Recuperado em 18 de maio de 2016 .
- ^a b c d Neville 2011, p. 21.
- ^a b Neville 2011, p. 18.
- ^ McPhedran 2005 , p. 161.
- ^ "Veículo de patrulha de longo alcance (LRPV) com guincho" . Gabinete de Material de Defesa . Recuperado em 30 de agosto de 2012 .
- ^ McPhedran 2005 , pp. 153-155.
- ^ McPhedran 2005 , p. 147.
- ^ McPhedran 2005 , pp. 181-182.
- ^ Bonner & Macklin 2014 , pp. 242-303.
- ^a b Coronel John Mansell Chefe do Estado-Maior de Operações Especiais (9 de maio de 2003). O Coronel John Mansell fornece uma visão geral da contribuição das Forças Especiais Australianas para a Operação Falconer (Discurso). Departamento de Defesa. Arquivado a partirdo originalem 2 de agosto de 2014.
- ^ Bonner & Macklin 2014 , p. 252.
- ^ "Veículo de Vigilância e Reconhecimento Land Rover Perentie - SF aka SRV (SF)" . Registro de Ex Land Rovers Militares . Recuperado em 18 de maio de 2016 .
- ^ Connors 2014 .
- ^ Hetherington, WO2 Andrew (5 de dezembro de 2013). "Em movimento" (PDF) . Exército: O jornal dos soldados . Nº 1319 ed. Camberra, Austrália: Departamento de Defesa. ISSN 0729-5685 . Recuperado em 9 de agosto de 2016 .
- ^a b Slocombe 2012, p. 12.
- ^ Slocombe 2012 , p. 10.
- Obras consultadas
- Bonner, Stuart; Macklin, Robert (2014). Redback One: Ação Explosiva em Timor Leste, Iraque e Afeganistão: A Verdadeira História de um Herói Australiano da SAS . Sydney, Nova Gales do Sul: Hachette Austrália. ISBN 9780733630606.
- Connors, Shaun (9 de abril de 2014). "Briefing: Rodas da Elite" (PDF) . Jane's Defense Weekly . 51 (20). ISSN 0265-3818 .
- Horner, David; Thomas, Neil (2009). Em ação com o SAS . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 9781741755527.
- McPhedran, Ian (2005). The Amazing SAS: A história interna das forças especiais da Austrália . Pymble, NSW: HarperCollins. ISBN 073227981X.
- Neville, Leigh (2011). Veículos de Patrulha de Operações Especiais: Afeganistão e Iraque . Nova Vanguarda. Oxford: Editora Osprey. ISBN 9781849081870.
- Slocombe, Geoff (novembro de 2012). "Projeto Redfin - Mobilidade de Operações Especiais e Atualizações do Ambiente de Informação". Repórter de Defesa da Ásia-Pacífico . 38 (9): 10–12. ISSN 1446-6880 .
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