Veículo blindado leve FAI

 Veículo blindado leve FAI

＋Visão geral Com base na experiência operacional de veículos blindados leves de reconhecimento como o D-8 e o D-12, fabricados até então em 1932, foi desenvolvido com o objetivo de se tornar um veículo blindado leve em escala real na fábrica de Ijola em Leningrado. (agora São Petersburgo). No entanto, é um veículo blindado leve "FAI" (Ford-A Izhorskiy: Ford A na fábrica de Ijola). Este veículo tem como base o caminhão GAZ-A, produzido internamente pela Gorky Automobile Factory (GAZ), baseado no caminhão Ford Modelo A de 4 rodas, fabricado nos Estados Unidos, projetado e desenvolvido como veículo blindado. A tripulação era composta por duas pessoas, com um peso total de cerca de 2 toneladas, uma velocidade máxima de 80 km / h na estrada, boa manobrabilidade com uma autonomia de cruzeiro de 160 a 200 km na estrada, e um rolo à prova de balas de 6 mm de espessura chapa de aço com boa produtividade em massa, que foi principalmente soldada e montada.O corpo blindado e o armamento adequado (metralhadora 7,62 mm DT 1 refrigerada a ar) foram avaliados como extremamente práticos. De 1932 a 1936, 676 veículos blindados leves FAI foram produzidos na fábrica de Ijola, pioneiros em veículos blindados produzidos em massa em grande escala. Além de ter sido usado na Guerra Civil Espanhola que estourou em 1936, foi usado na batalha do rio Khalkh de 1939 (Batalha de Khalkhin) e na invasão do leste da Polônia, na guerra de 1939-40 contra a Finlândia e no Império Alemão-Soviético guerra de 1941. Estava feito. Em 1938, com base no caminhão GAZ-M1 ainda mais aprimorado, a torre da máquina foi compartilhada com o tanque médio T-28 etc., e o projeto da carroceria blindada foi simplificado para melhorar a produtividade em massa. Veículos blindados foram construídos, mas apenas 67 foram produzido. Além disso, como um derivado do veículo blindado leve FAI, alguns veículos leves de reconhecimento de ferrovia FAI-ZhD equipados com rodas de ferro para rodar em trilhos em vez de rodas foram fabricados para uso no reconhecimento de trilhos de unidades de trem blindadas. O veículo blindado leve FAI-M também serviu de base para o desenvolvimento subsequente do veículo blindado leve BA-20.

<Veículo blindado leve FAI> Comprimento total : 3,75 m Largura total : 1,675 m Altura total : 2,24 m Peso total : 2,0 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-A 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 40hp Velocidade máxima: 80km / h Distância de cruzeiro: 200km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (1.323 tiros) Espessura da armadura: 3-6mm

<Veículo blindado leve FAI-M> Comprimento total : 4,31m Largura total: 1,75m Altura total : 2,24m Peso total : 2,0t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-M1 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 50cv Velocidade máxima: 90km / h Alcance: 315km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (1.323 tiros) Espessura da armadura: 3-6mm

<Referências> ・ "Pantzer Outubro de 1999 União Soviética-História dos Veículos Blindados (3) Idade de Ouro dos Veículos Blindados (1)" por Miharu Kosei Argonaute , "Grande Potência Janeiro de 2020 Batalha Soviética na Praça Vermelha" Coleção de Fotografias de Veículos (1) ” por Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing , "Grand Power, edição de fevereiro de 2005, Veículos Blindados Soviéticos da Segunda Guerra Mundial (2)", por Miharu Kosei, Galileo Publishing , "Grand Power, edição de junho de 2021, Veículo Blindado Militar da União Soviética 1905-1938" Haru Omura Galileo Publishing , "Military Vehicles in the World (4) Wheeled Vehicle Blindado: 1904-2000" Delta Publishing , "Visual Guide WWII Tank (1) Electric Shock Battle" por Hideki Kawabata Koei