M50 155mm

 M50 155mm

As Forças de Defesa de Israel (IDF), que foram fundadas com a fundação de Israel em 1948, inicialmente melhoraram a força de seus tanques ao coletar séries Sherman M4 de fabricação americana em vários países europeus, mas em relação à artilharia autopropelida inicialmente, foi introduzida a partir de França. A primeira artilharia automotora equipada pelo exército israelense foi o obus automotor AMC 105 105 mm, que comprou 60 carros da França. Este veículo é baseado na carroceria do tanque leve AMX-13 desenvolvido pela França no início dos anos 1950, com uma sala de batalha fechada na parte traseira da carroceria e uma granada M50 de 105 mm de calibre 23 de fabricação francesa montada em uma forma giratória limitada ., Foi colocado em batalha na Península do Sinai durante a Segunda Guerra do Oriente Médio (Crise de Suez) em 1956. Além disso, a partir de meados da década de 1960, ele também comprou intermitentemente obuseiros autopropelidos M7B1 de 105 mm da França e os desdobrou em dois batalhões. Este obus autopropelido M7B1 foi originalmente fornecido pelo Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial, mas mais tarde foi entregue à França porque se tornou um excedente quando o equipamento foi modificado para um obuseiro autopropelido Sexton de 25 libras canadense. era uma coisa. Em 1962, a França modificou a carroceria do obus de 105 mm de calibre 22,5 M2A1 para disparar o obus de 105 mm M101 contra 36 dos obuseiros autopropelidos M7B1 fornecidos. No entanto, alguns veículos do obuseiro M7B1 comprados por Israel eram esta versão melhorada. Em 1967, o exército israelense completou a implantação de obuseiros autopropulsados ​​M7B1 e os colocou na Guerra do Yom Kippur em 1973. Depois disso, o exército israelense substituiu o motor da granada autopropelida M7B1 por um motor a diesel VT8-460-B1 V8 refrigerado a líquido (potência 460cv) fabricado pela Cummins dos Estados Unidos, e também mudou a suspensão para HVSS (Horizontal Mola Voluta) Suspensão: Suspensão horizontal com mola espiral), e diz-se que a suspensão foi alterada para um tipo mais largo. Esses obuseiros autopropelidos M7B1 foram aposentados do exército israelense no final de 1990, mas dizem que restavam 37 carros naquela época. Como mencionado acima, o exército israelense introduziu os obuseiros autopropelidos AMC105 e M7B1 obtidos da França na batalha real, mas a partir das lições aprendidas na batalha real, os obuseiros de 105 mm equipados com esses veículos têm alcance insuficiente. Israel iniciou o desenvolvimento doméstico de uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro de maior calibre e longo alcance no final dos anos 1950. No entanto, Israel naquela época não tinha tecnologia e experiência para desenvolver uma nova artilharia autopropelida do zero, então a nova artilharia autopropelida foi desenvolvida desviando os componentes principais do canhão principal e do corpo dos existentes de fabricação estrangeira. I decidiu prosseguir. Quanto ao canhão principal, será instalado no veículo o obus rebocado M50 de 155 mm, que foi introduzido na época da França. Esta arma foi desenvolvida pela França logo após a guerra e foi formalizada em 1950. Ela tem uma relação de altura do cano de calibre 30 e um freio de boca perfurado preso ao cano.Eu tinha um dispositivo de assento do tipo pressão de óleo. Ao usar uma granada com um ângulo de depressão e elevação de -4 a +69 graus e um peso de 43 kg, a velocidade do cano é de 650 m / s, o alcance máximo é de 18.000 m e a cadência de tiro é de 3 a 4 tiros / minuto. Estava lá. O corpo da nova artilharia autopropelida será desenvolvido com base no corpo da série M4 Sherman, que era o principal MBT do exército israelense na época e é também a base do obus autopropelido M7B1. O objetivo era facilitar a aquisição e manutenção de combustível e peças usando a mesma carroceria do MBT. Como a nova artilharia autopropelida está equipada com um obus de 155 mm na parte traseira do corpo, era impossível usar o corpo do M4 Sherman como está, então o motor originalmente montado na parte traseira do corpo mudará seu posição para o lado direito da frente do corpo. é o que aconteceu. No caso do tipo de tanque original, não houve problema em termos de espaço porque esta parte continha a carroceria do artilheiro e o assistente de motorista. A metralhadora do lado direito da frente do corpo foi abolida e substituída por um ventilador para ventilação. Como o tipo tanque, o assento do motorista foi colocado no lado esquerdo da parte dianteira da carroceria do carro, e a superfície superior da parte traseira da carroceria estava totalmente aberta, e o obuseiro M50 de 155 mm foi deslocado para a direita. O obus de 155 mm foi cercado por uma placa de blindagem, formando uma grande sala de batalha aberta que alcançava a extremidade traseira do veículo. O conceito básico é muito semelhante ao da artilharia autopropelida com canhões de 155 mm, como M12 e M40, desenvolvida pelos Estados Unidos com base no tanque médio M3 / M4 durante a Segunda Guerra Mundial, e Israel se referiu a essa artilharia autopropelida. ser visto que o desenvolvimento estava avançado. Uma grande escotilha de porta dupla foi instalada na parte de trás da sala de batalha, e a escotilha foi aberta durante a batalha para carregar munição. Além disso, a placa de blindagem traseira da carroceria do veículo sob a escotilha pode ser inclinada horizontalmente para trás e foi usada como um degrau ao carregar munição e entrar e sair dos ocupantes. Na sala de batalha, o artilheiro estava do lado esquerdo e o comandante do lado direito do canhão principal, e o carregador foi colocado atrás do artilheiro. O armazenamento de munição principal é fornecido sob o suporte do canhão principal e, além de acomodar 19 a 20 cartuchos de 155 mm, o armazenamento de munição auxiliar também acomoda 16 cartuchos de 155 mm nos lados traseiros esquerdo e direito da sala de batalha. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal e o ângulo de giro esquerdo / direito não foram anunciados, mas como o canhão em si é montado deslocado para a direita, não há dúvida de que o ângulo de giro será diferente à esquerda e à direita, e, pelo que a foto mostra, o ângulo máximo de elevação é de +50 graus. Suportes de metralhadora foram montados à esquerda e direita dentro da frente da sala de batalha, e uma metralhadora 7,62 mm FN-MAG ou uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2 poderia ser montada arbitrariamente. Também era possível prender uma tela na abertura na superfície superior da sala de batalha, se necessário. O espaço na lateral da carroceria do carro criado entre o chão da sala de batalha e o pára-choque foi usado como um espaço de armazenamento, e quatro pequenas escotilhas do espaço de armazenamento foram alinhadas em cada lado sob a lateral da sala de batalha. O corpo do novo canhão autopropelido foi desviado para o tanque médio M4A4, que tem uma tampa de diferencial de 3 divisões e VVSS (Suspensão por mola voluta vertical), e tem um corpo mais longo do que outras séries de tanques médios M4. tanque, o tanque médio israelense M4A4 mudou do motor a gasolina de banco múltiplo Chrysler A57 original para o mesmo motor a gasolina Continental R-975 em forma de estrela de 9 cilindros refrigerado a ar que o tanque médio M4 / M4A1. Além disso, ao converter para uma arma autopropelida, a parte superior da carroceria do carro atrás da tampa do diferencial será substituída por uma recém-projetada, e a escotilha do motorista também terá um periscópio giratório no centro e um tipo quadrado com um dobradiça na frente. Foi alterado para. Além disso, uma pinça móvel retrátil foi fixada na superfície superior da carroceria do veículo, que está sob o cano da arma principal. A nova artilharia autopropelida foi oficialmente adotada pelo exército israelense como "canhão de artilharia autopropelida M50 155 mm" e foi implantada para as tropas em 1963. Foi instalada. Em 1968, o motor do obus autopropelido M50 foi substituído por um motor a diesel VT8-460-B1, e a suspensão foi trocada para HVSS e a esteira foi trocada para um tipo mais largo. Junto com a substituição do motor, a parte frontal do corpo do obuseiro autopropelido M50 foi alterada para uma forma elevada, um grande radiador está alojado na parte em frente à sala de máquinas e uma grade de entrada foi instalada recentemente em frente da estrutura do corpo correspondente a esta parte.Houve uma mudança considerável na aparência, como sendo feito. Por este motivo, o veículo equipado com motor original pode ser classificado como "M50 Mk.1" e o veículo substituído com motor pode ser classificado como "M50 Mk.2". O obus autopropelido M50 substituível por motor foi colocado em serviço desde a Guerra de Yom Kipur em 1973, mas logo depois disso, modelos modernos como o obuseiro autopropelido M109 155 mm e o obus autopropelido M110 de 8 polegadas (203 mm) da Após a introdução da artilharia autopropelida, ela foi gradualmente aposentada e desapareceu da unidade de combate real em meados da década de 1990. No entanto, diz-se que cerca de 120 obuseiros autopropelidos M50 ainda estão armazenados como equipamento sobressalente.

<M50 Mk.2 Granada autopropelida de 155mm> Comprimento total : 6,10m Largura total: 2,98m Altura total: 2,80m Peso total: 31,0t Tripulação: 8 pessoas Motor: Camins VT8-460-B1 4 tempos tipo V 8 -cilindro a diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 460hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: Alcance de cruzeiro: Armados: metralhadora de calibre 30 155 mm M50 x 1 (52 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm FN-MAG x 2 (2.000 tiros) ou 12,7 mm pesada metralhadora M2 x 2 (metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 2) 1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Grand Power Fevereiro de 2006 Issue Israeli Army Sherman (2)" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (2) Tracked Auto-Propelled Artillery: 1946-2000 " Delta Publishing ・ "Panzer October 2013" Situação atual das Forças de Defesa de Israel "por Tadahiro Nagai Argonaute ," Warmachine Report 18 Merkava e Israel MBT "Argonaute