M109A1-A5 obuseiro autopropelido de 155 mm

 M109A1-A5 obuseiro autopropelido de 155 mm

-M109A1 obuseiro autopropelido de 155 mm M108 obuseiro autopropelido de 105 mm foi aposentado em um período muito curto de tempo, então o obuseiro autopropelido M109 155 mm desenvolvido ao mesmo tempo foi frequentemente usado como o obuseiro autopropelido principal do Exército dos EUA unidade blindada ... O problema era o curto alcance, e uma carga XM119 mais poderosa foi desenvolvida para corrigir isso, mas quando testado com o obuseiro automotor M109, o impacto no momento do tiro foi além da imaginação. Descobriu-se que não só danifica vários partes do corpo do veículo, mas também afeta a mente e o corpo dos ocupantes. Por este motivo, decidiu-se substituir o canhão principal pelo obus de 155mm de cano longo calibre 33, desenvolvido para montagem no novo obuseiro autopropelido XM179 de 155mm, que estava sendo pesquisado na época. Quase não houve alteração devido à substituição da arma, o dispositivo de elevação da arma e o dispositivo giratório da torre foram melhorados, a suspensão foi reforçada para lidar com o aumento de peso e a pinça móvel foi substituída por uma grande e a posição também foi alterada para a carroceria do carro, que só foi movida para a frente. A versão de substituição do canhão principal foi chamada de "M109E1", e três dos obuseiros autopropelidos M109 foram modificados e usados ​​para testes operacionais em Fort Knox, Kentucky, a partir de abril de 1969. Os resultados foram satisfatórios, com um alcance máximo de 18.100 m com o casco M107 e um alcance máximo de 24.000 m com o casco M549 auxiliado por foguetes, confirmando uma extensão significativa do alcance. Como resultado, o M109E1 foi formalizado em outubro de 1970 como o "obuseiro automotor M109A1 155 mm" e, ao mesmo tempo, o canhão principal foi formalizado com o nome "M185". Este obus autopropelido M109A1 foi fabricado modificando o obuseiro autopropelido M109 já produzido, e um kit de reparo foi feito e entregue no início de 1972, e o carro reparado foi entregue no início de 1973. Início da implantação na unidade de. Com a substituição do canhão principal e os reparos que o acompanham, o peso de combate foi de 24,068 toneladas, pouco menos de 1 tonelada a mais que o obus M109, e o comprimento total foi aumentado para 9,05 m, transformando-o em um estilo mais potente. Em 1974, Bowen McLaughlin York (atualmente BAE Systems Land & Armaments) iniciou a nova produção do obuseiro automotor M109A1 e, em 1993, 2.741 carros foram concluídos. Este veículo de produção tinha basicamente as mesmas especificações do obuseiro automotor M109A1, mas recebeu o nome de "obuseiro automotor M109A1B 155 mm" para distingui-lo do veículo modificado do obuseiro automotor M109. O número de obuseiros autopropelidos M109A1B produzidos excedeu 2.111 dos obuseiros autopropelidos M109, tornando-o o maior tipo de produção da série.

-M109A2 obuseiro autopropelido de 155 mm O obus autopropelido M109A2 155 mm é um tipo de produção que melhora os problemas encontrados ao operar a série de obuseiro autopropelido M109, e 103 carros são Bowen McLaughlin York no orçamento de 1977. A empresa colocou um encomendar e iniciar a produção. O obus automotor M109A2 é basicamente um veículo que não é muito diferente do obuseiro automotor M109A1. O número de canhões de 155 mm instalados foi aumentado de 28 para 36. O bustle podia carregar 22 projéteis de 155 mm, o que o tornava mais fácil de carregar e permitia disparos em alta velocidade de 4 tiros / minuto por apenas 3 minutos. Além disso, o sistema hidráulico também foi aprimorado, e a máquina de pontaria no topo da torre tem uma nova tampa de blindagem, a escotilha e as travas da porta foram substituídas por novas e um dispositivo de alarme do motor também foi instalado. sinto muito. O dispositivo de flutuação na água, que raramente era usado, também foi decidido a ser abolido, e a parte de fixação da estrutura de fixação do airbag desapareceu. Os pedidos do obus autopropelido M109A2 continuaram até o orçamento de 1985, e 823 veículos foram concluídos (há também 766 e 790 teorias).

-M109A3 obuseiro autopropelido de 155 mm O obuseiro autopropelido M109A3 155 mm é uma modificação do obuseiro autopropelido M109A1 existente e obuseiro autopropelido M109A1B para o padrão A2, e o trabalho de reparo foi feito na estação de abastecimento do Exército dos EUA. Basicamente, é baseado na melhoria com o obuseiro autopropelido M109A2, mas usando o kit de reparo, o carro M127 foi substituído pelo carro M178, um novo boresight foi adicionado ao canhão principal e um filtro de ar foi adicionado ao tanque de combustível., A forma do armazenamento da bala e da carga foi refinada, a barra de torção foi reforçada, o layout do painel de instrumentos do motorista foi alterado e o cilindro de recuo superior foi reforçado. O número de modificações no obus autopropelido M109A3 não foi divulgado, mas acredita-se que pelo menos 2.000 obuseiros autopropelidos M109A1 e M109A1B foram modificados.

-M109A4 canhão de artilharia autopropelida de 155 mm De 1979 a 1980, o Exército dos EUA conduziu pesquisas sobre uma nova artilharia autopropelida sob o nome de "ESPAWS" (Enhanced Self-Propelled Artillery Weapon System). .. No início dos anos 1980, o plano foi renomeado para "DSWS" (Sistema de Arma de Apoio de Divisão) e a pesquisa continuou, mas o plano foi cancelado devido a custos e outros problemas, e o M109. A política foi alterada para melhorar a série de obuses autopropulsados. Este plano, denominado "HELP" (Programa de Vida Prolongada do Howitzer), introduziu o sistema de proteção NBC na série de obuses M109, que inicialmente não possuía um sistema de proteção NBC, para melhorar a confiabilidade. Um protótipo de veículo denominado "M109E4" foi fabricado em 1983, e depois de ser testado, foi reparado a partir do obus automotor M109A2 / A3, e o veículo reparado foi o "obuseiro automotor M109A4 155 mm". Recebeu o nome. Além do equipamento do sistema de proteção NBC, foi fabricado e remodelado um kit de reparo consistindo em um dispositivo giratório de torre aprimorado, um filtro de unidade de energia hidráulica, uma placa de piso de sala de batalha com um dreno adicionado, etc., mas a quantidade etc. são desconhecidos. No entanto, parece que a maioria dos obuses autopropelidos M109A2 / A3 foram atualizados para o padrão A4.

-M109A5 obuseiro autopropelido de 155 mm Até a primavera de 1992, o Exército dos EUA tinha mais de 2.400 obuseiros autopropelidos M109 equipados e mais de 1.900 foram realmente implantados no exército e nas forças estaduais. É impossível substituir todos estes com o obuseiro autopropelido M109A6 155 mm que estava em desenvolvimento na época, e por esta razão o obuseiro autopropelido M109A5 155 mm foi desenvolvido como uma versão avançada do obuseiro autopropelido M109A4 ... O foco da melhoria foi a introdução do "RC / NAS" (componente de reserva / sistema armado aprimorado), que consiste principalmente em 39 canhões de calibre 155 mm M284 e montagens M182, e a capacidade de operar a nova carga M203 / M203A1. E assim por diante. Recentemente produzido para o exterior e um kit de reforma para o obus autopropelido M109A4 está disponível, equipado com GPS (Sistema de Posicionamento Global) e um novo sistema de controle de fogo mediante solicitação. Existem várias melhorias, tais como inicialização do motor e melhoria de transmissão correspondente, introdução de novo sistema de refrigeração, aumento da vida útil da bateria, equipamento do sistema de proteção NBC e melhoria do sistema elétrico que acompanha, dispositivo de elevação da torre. Os principais pontos da melhoria foram a melhoria de o sistema giratório do cilindro e torre, a modificação para facilitar a substituição do filtro do motor e do coxim de borracha do footband, e a melhoria da manutenibilidade movendo a entrada de óleo da roda para fora. Uma tampa frontal com um ventilador também é equipamento padrão desta arma de artilharia autopropelida M109A5. Os obuseiros autopropelidos M109A5 foram exportados para Austrália (54 carros), Grécia (24 carros), Tailândia (20 carros), Portugal (14 carros) e muitos dos obuses autopropulsados ​​M109A4 do Exército dos EUA foram atualizados para os padrões A5. parece que foi feito.

<Obuseiro autopropelido M109A1 155 mm> Comprimento total : 9,05 m Comprimento do corpo: 6,114 m Largura total : 3,15 m Altura total : 3,279 m Peso total : 24,068 t Tripulação: 6 pessoas Motor: Detroit diesel 8V-71T 2 tempos V8 líquido Diesel Supercharged refrigerado Potência máxima: 405hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 354km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 33 M185 × 1 (28 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 (500 tiros) Espessura da armadura: 31,75 milímetros

<M109A2 / A3 155mm autopropelido obuse > Comprimento total : 9,129m Comprimento do corpo: 6,193m Largura total : 3,15m Altura total : 3,279m Peso total : 24,948t Tripulação: 6 pessoas Motor: Detroit diesel 8V-71T 2 tempos V8 cilindro diesel superalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 405cv / 2.300 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 354km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 33 M185 x 1 (36 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (500 tiros) Armadura espessura: 31,75 mm

<Referência> - "Panzer série inicial M109 / M109A1 da edição de janeiro de 2012 veículos de artilharia autopropulsados ​​mais vendidos" EbiraKoichi Autor Argonaut 　company , "Panzer 2015 outubro M109 veículos de artilharia autopropulsionados foram o esteio da velha artilharia ocidental" Yumio Shimada, Argonaute , setembro de 2000, M109 Desenvolvimento, estrutura e desenvolvimento da artilharia automotora Hitoshi Goto, Argonaute , agosto de 2010, Regimento de artilharia britânico na década de 1970 Kei Endo Escrito por Argonaute , "Panzer março de 2014, Exército Belga AFV 1970-2010" por Kenji Shiroshima, Argonaute , "Panzer, abril de 2011, Best-sellers Auto-propelled Artillery M109 Series" Argonaute , "World AFV Yearbook 2005-" 2006 "Argonaut ," tanques de formato estranho com conhecimento da evolução dos tanques visuais da Enciclopédia "Katsuhiro Nobuo Autor tide Shobo light people new company , "veículo militar do mundo (2) artilharia autopropelida tipo crawler: 1946-2000" publicação delta - "Os principais veículos de combate do mundo" por Jason Turner Sanshusha , "Catálogo de veículos blindados de combate do mundo" Sanshusha , "Tank Mechanism Picture Book" da Shin Ueda Grand Prix Publishing , "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual " Koei , "The World Latest Land" Weapon 300 "Narumi-do Publishing