obus autopropelido Mle.F3 155 mm

  obus autopropelido Mle.F3 155 mm

O obus autopropelido Mle.F3 155 mm, assim como o obus autopropelido Mle.61 105 mm, foi desenvolvido usando o chassi do tanque leve AMX-13, mas estava equipado com um obuseiro mais potente de 155 mm. O desenvolvimento começou no início dos anos 1950, um pouco atrás do obuseiro autopropelido Mle.61, com a arma principal sendo ATS (Atelier de Construction de Tarbes) e o corpo sendo ARE (Atelier de Construction Roanne). O Bureau de Pesquisa e Desenvolvimento de Armas conduziu testes, etc. responsáveis ​​por isso e supervisionado isso. Desta forma, o desenvolvimento do obuseiro autopropelido Mle.F3 foi realizado pela empresa estatal, mas a produção real é realizada pela empresa privada MCL (Mécanique Creusot-Loire). Mesmo que o chassi usado fosse o do tanque leve AMX-13, foi apenas uma diversão do sistema do motor e dos componentes ao redor da suspensão, e a aparência e a estrutura foram significativamente alteradas em relação ao tipo do tanque. Era semelhante ao tipo de tanque em que o lado esquerdo da parte dianteira do corpo era a cabine e o lado direito da parte dianteira era a casa das máquinas, mas a parte traseira da partição entre a casa das máquinas e a cabine era abrir a parte superior para carregar um obus de 155 mm na parte traseira do corpo. Era considerado uma sala de batalha desse tipo, e um obus de 155 mm foi montado em um tipo giratório limitado no final da sala de batalha em um estado vazio. Imediatamente após o cockpit, o assento do comandante foi fornecido de forma independente, e a superfície superior foi equipada com uma escotilha dedicada que se abre para a esquerda e direita. Quando o obuseiro automotor Mle.F3 disparou, foram necessários 10 atiradores incluindo o motorista, mas apenas 2 pessoas, o motorista e o comandante, podiam estar a bordo e as 8 pessoas restantes. O pessoal de artilharia agiu junto a bordo de um 6x6 caminhão carregando 25 cartuchos de munição ou um veículo de combate de infantaria AMX-VCI. Por isso, mesmo sendo uma arma autopropelida, deveria ser chamada de porta-armas. Um arado dobrável foi fornecido na parte traseira da carroceria do carro e, ao atirar, ele foi abaixado até o solo para fixar o suporte. Por este motivo, o impacto do disparo não foi transmitido tanto para a carroceria do veículo, razão pela qual o obuseiro de 155 mm pôde ser montado no chassi do leve tanque leve AMX-13. O obus autopropelido Mle.F3 foi equipado com um arado na parte traseira da carroceria, então a roda-guia mais traseira, que era do tipo tanque, foi abolida, e a quinta roda foi substituída pela roda-guia baseada no solo. Como o tanque leve AMX-13, o motor foi equipado com motor a gasolina 8Gxb V8 refrigerado a líquido da SOFAM (potência 250cv), mas 6V-53T V6 6 cilindros líquido Detroit Diesel nos Estados Unidos. Também foi possível substituí-lo por um motor diesel turboalimentado a frio (potência 275cv). O obuse Mle.F3 de 155 mm de calibre 33 do canhão principal foi desenvolvido pela ATS e é montado em um estado em que é girado 8 graus para a direita devido ao equilíbrio do peso, e o ângulo de elevação é de 0 a 0 devido a esta montagem irregular posição. No caso de +50 graus, o ângulo de giro era 30 graus para a direita e 20 graus para a esquerda por 50 minutos, e quando o ângulo de elevação excedia +50 graus, era assimétrico, 30 graus para a direita e 16 graus para a esquerda. Além disso, o ângulo de depressão não pôde ser medido e o ângulo máximo de elevação foi de +67 graus. Esta arma foi capaz de disparar todos os projéteis padrão da OTAN de 155 mm, não apenas projéteis domésticos de 155 mm. O alcance máximo ao usar um sangramento normal foi de 20.047 m, e ao usar um sangramento de base, o alcance pode ser estendido para 23.800 m, o que foi um desempenho suficiente considerando o tempo de desenvolvimento. A cadência de tiro era tão lenta quanto 1 tiro / minuto, mas era possível atirar a 3 tiros / minuto por um curto período de tempo. O obus autopropelido Mle.F3 montou à força um obuseiro enorme de 155 mm em um corpo pequeno, então houve problemas como ter que transportar munição e artilheiros em outro veículo, mas a um preço baixo de 155 mm. O significado de ser capaz de fazer o obus automotor é significativo, por isso 33 carros foram adotados pelo Exército francês, e foi exportado com sucesso para 11 países como Argentina, Equador e Sudão, e um total de 293 carros foram produzidos.

<Obus autopropelido Mle.F3 155 mm com motor a gasolina> Comprimento total : 6,22 m Largura total: 2,51 m Altura total : 2,06 m Peso total : 17,4 t Tripulação: 2 pessoas Motor: SOFAM 8 Gxb 4 tempos tipo V 8 cilindros Gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro de 155mm calibre Mle.F3 x 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Obus autopropelido Mle.F3 155 mm com motor diesel> Comprimento total : 6,22 m Largura total: 2,51 m Altura total : 2,06 m Peso total : 17,4 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Detroit diesel 6V-53T 2 tempos tipo V 6 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 275hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 64km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: obuseiro de calibre 33 155mm Mle.F3 x 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Referência> , "amplamente utilizado os tanques leves AMX-13 e sua família como Panzer 2016 junho tropas francesas série AFV" Ken Kijima 　dois al Argonaut para, "Panzer 2014 abril 1960 to 80's" Artilharia autopropulsada fabricada na França que estava ativa "por Taro Suzuki Argonaute ," Panzer maio de 2013, edição do atual veículo de combate do Exército francês "Argonaute ," AFV 2021 a 2022 no mundo "Argonaute ," Grand Power 2019 ", edição de novembro, história do desenvolvimento de tanques franceses ( segunda parte)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing・ “Veículos militares mundiais (2) Artilharia autopropelida blindada: 1946-2000” Delta Publishing ・ “Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" Nobuo Saiki, Kojinsha , "Tank Perfect Book" Cosmic Publishing