obuseiro autopropelido G6 Rhino 155 mm

 obuseiro autopropelido G6 Rhino 155 mm

O obuseiro autopropelido G6 Rhino 155 mm é um dos poucos obuseiros autopropelidos do mundo desenvolvido pela LIW (agora Denel Land Systems) a pedido do Corpo de Artilharia do Exército Sul-Africano. O nome do carro "Rhino" significa "sai" na língua local, e é um nome perfeito para este carro com uma arma de cano longo. Ao contrário dos veículos sobre esteiras, os veículos sobre rodas são capazes de autopropulsão de longa distância, tornando-os adequados para a operação da Força de Defesa Nacional da África do Sul, que realiza operações de invasão de longa distância na vasta região de Savana, e nos Emirados Árabes Unidos, que tem um ambiente de uso semelhante. Também foi exportado para países desertos no Oriente Médio, como Omã e Omã. O primeiro protótipo do obuseiro autopropelido G6 foi concluído em 1981 e foi lançado pela primeira vez em 1982. Depois disso, um protótipo de carro aprimorado e um tipo de pré-produção foram feitos, e o primeiro tipo de produção foi concluído em 1988. Quarenta e três obuses autopropelidos G6 foram adotados pelo Exército da África do Sul, 78 foram exportados para os Emirados Árabes Unidos em 1990 e 24 foram exportados para Omã em 1994. O enorme corpo com um comprimento total de 10m e cerca de 50t é suportado por um enorme pneu anti-bala run-flat com 3 eixos e 6 rodas, e adota um sistema de tração nas quatro rodas. O layout da carroceria é organizado de forma que a cabine do piloto fique presa entre dois pneus na frente da carroceria, atrás da qual fica a casa das máquinas, a metade traseira da carroceria é a sala de batalha e há exatamente quatro grandes torres giratórias. colocado no pneu de. O assento do motorista está localizado no centro da frente da carroceria e os três lados são cercados por grandes janelas à prova de balas, de modo que a visibilidade é muito ampla e é fácil de dirigir. A carroceria do carro é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, mas a chapa de blindagem da parte particularmente importante é grossa e diz-se que pode suportar o impacto direto de uma bala de canhão de 20 mm. Além disso, a carroceria do carro possui uma estrutura que protege os ocupantes da explosão de minas terrestres antitanque, como um veículo sul-africano, e um espaço para acomodar os equipamentos e suprimentos necessários para vários dias de combate independente. O motor utiliza um motor diesel refrigerado a ar com uma potência de 525cv. Parece um motor pequeno para uma carroceria enorme, mas essa é a vantagem de um veículo com rodas e, ao contrário de um veículo com esteiras, pode demonstrar mobilidade suficiente. Especificamente, diz-se que atingirá uma velocidade máxima de 85km / h em rodovias e rodará a 30km / h mesmo em áreas desérticas. Além disso, pode continuar a percorrer uma distância de 700 km (700 litros de combustível), mantendo uma capacidade de cruzeiro de 70 km / h. O pneu anti-bala 21,00 x 25 run-flat é suportado por uma barra de torção independente com um amortecedor hidráulico, e também é equipado com um dispositivo de controle central da pressão do pneu que pode ajustar a pressão do pneu adaptada à superfície da estrada (opcional). Arados retráteis são fornecidos nos lados esquerdo e direito da casa das máquinas e na superfície traseira do corpo do veículo para garantir a estabilidade durante o tiro, e é possível passar para a postura de tiro em 60 segundos e para a postura de corrida em 30 segundos. A torre tem uma estrutura totalmente soldada de placa de aço à prova de balas laminada como a carroceria do carro e, além do comandante na parte dianteira direita e o artilheiro na parte dianteira esquerda, um total de 5 pessoas incluindo o carregador, operador de culatra e Mão de munição Ao embarcar, mas para tiro contínuo, a mão de munição sai da torre e se alimenta da pequena escotilha na traseira do veículo. O canhão principal é um obus G5 de 155 mm de calibre 45 rebocado desenvolvido pela LIW, que pode disparar todos os projéteis de 155 mm padrão da OTAN. O cano é equipado com um freio de cano de ação simples, e os ângulos de depressão e elevação da arma são de -5 a +75 graus. O alcance máximo é de 30 km para munição normal, 39 km para munição de sangramento de base e 50 km para munição de propulsão assistida por foguete (VLAP), mas em 2001, a munição PRO-RAM foi desenvolvida para estender o alcance máximo para 70 km. A cadência de tiro é de 4 tiros / minuto com carga máxima e é possível disparar continuamente por 15 minutos. Ele carrega 45 projéteis e 50 cargas, todos armazenados na parte inferior do anel da torre. A precisão do bombardeio é estimada em 144m de distância e 60m em azimute a um alcance de 30km. Comparado com a mais recente artilharia autopropelida com eletrônica ocidental, o obus autopropelido G6 é uma artilharia autopropelida com operação manual permanecendo no sistema de acionamento, mas é barato e robusto e, acima de tudo, sua capacidade de artilharia e alta -a mobilidade de velocidade pode ser avaliada como excelente. No entanto, a principal desvantagem é a incapacidade de disparar 360 graus em toda a volta. Diz-se que o intervalo de giro que pode ser disparado é de 40 graus para a esquerda e para a direita. Portanto, um sistema de torre T6 capaz de artilharia total de 360 ​​graus para exportação foi desenvolvido com base na torre G6. O canhão principal do sistema de torre T6 foi substituído por um obus de 155 mm calibre 52 recém-desenvolvido, com a adição de uma APU (Unidade de Força Auxiliar). Como o sistema de torre T6 tem uma função completa como obuseiro autopropelido apenas na parte da torre, é vendido que pode ser facilmente montado no corpo de vários tanques. Em 1996, o Exército sul-africano anunciou que iria atualizar seus 43 obuseiros autopropelidos G6 para um GV6 modernizado, que já havia sido concluído. Também está planejado substituir o canhão principal por um obus calibre 52 de 155 mm para aumentar o alcance.

<Obuseiro autopropelido G6 155mm> Comprimento total : 10,40m Comprimento do corpo: 9,20m Largura total: 3,40m Altura total: 3,50m Peso total: 47,0t Tripulação: 6 pessoas Motor: diesel refrigerado a ar Potência máxima: 525hp Velocidade máxima: 85km / h Distância de cruzeiro: 700km Armados: 45 calibre 155mm obuseiro G6 x 1 (45 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm ou 12,7mm metralhadora pesada x 1 Espessura da armadura: até 23mm

<Referências> ・ "A edição Pantzer de dezembro de 2003 melhorou o G-6 outro grande salto (1)" por Rupert Pengalle Argonaute Co. , Ltd.・ "A edição de janeiro de 2004 da Pantzer melhorou o G-6 outro grande salto " Salto Gigante (2) ”por Rupert Pengalle, Argonaute , "Panzer July 2012, World Trends? Wheeled Self-propelled Gun" por Katsumi Oyama, Argonaute , "Panzer, July 2002, G6 in South Africa Improvement plan (1)" Satoshi Mitaka, Argonaute , edição de agosto de 2002 South Plano de melhoria do G6 da África (2) ”Satoshi Mitaka, Argonaute , agosto de 2018, roda revelada pistola-bala Ryu de 155 mm" Argonaute , "Panzer março de 2001, sistema de granadas de 155 mm da África do Sul" Argonaute , "Panzer setembro de 2006, notícias internacionais" Argonaute , "AFV 2021 a 2022 no mundo "Argonaute Company ・" Veículos militares no mundo (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000 "Delta Publishing ・" Grand Power Dezembro de 2004 edição 15cm autopropulsionada G6 "Galileo Publishing ・" Imagem do mecanismo de tanque Livro "por Shin Ueda Grand Prix Publishing ・" Último Livro de Armas Terrestres Sistema de Armas do Século 21 "Gakken ・" Catálogo de Armas Mais Recente do Mundo Edição Exército "Sanshusha ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei