obus autopropelido M44 155 mm

 obus autopropelido M44 155 mm

O obus autopropelido M44 155 mm, junto com o obus autopropelido M52 105 mm, é a primeira geração de artilharia autopropelida do Exército dos Estados Unidos do pós-guerra, desenvolvida logo após a Segunda Guerra Mundial. Ambos são obuseiros autopropelidos desenvolvidos com base no corpo do tanque leve M41 Walker Bulldog e, em setembro de 1947, os planos de desenvolvimento para o "T98" equipado com um obuseiro de 105 mm e o "T99" equipado com um obus de 155 mm são paralelos. Foi decidido prosseguir. Este obuseiro automotor M44 é a personificação do T99 e foi razoavelmente bem-sucedido como o primeiro obus automotor após a guerra. A Detroit Tank Factory é responsável pelo desenvolvimento do obus autopropelido T99. Inicialmente, o corpo do tanque leve M41 foi virado de cabeça para baixo e uma sala de batalha fechada foi fornecida na parte traseira para montar o obuseiro T97 de 155 mm. O plano era planejado, e os dois veículos protótipos concluídos em 1951 foram completados com um obuseiro de 155 mm montado em uma sala de batalha fechada em uma forma giratória limitada, embora fosse um pouco diferente do esboço publicado no início do plano. À primeira vista, esta sala de batalha parecia uma torre, mas na verdade estava consertada e não podia ser girada. O corpo do obuseiro autopropelido T99 foi melhorado ainda mais, e um protótipo de veículo tem uma máquina de mira do tipo de mira direta simples e o outro tem a mira final com precisão aprimorada por meio de um computador ou semelhante. Cada máquina foi equipada e o o nome foi alterado para "T99E1". Como resultado do teste comparativo, o Exército dos EUA selecionou o obuseiro autopropelido T99E1 equipado com uma máquina de mira simples e 250 carros foram encomendados. Porém, o veículo concluído pesava até 30 toneladas, o motor era fraco e a suspensão insuficiente para usar a carroceria do tanque leve M41, e problemas como mobilidade foram destacados. Por este motivo, a sala de batalha foi redesenhada para ser uma capota aberta, e a produção foi mudada para o obuseiro autopropelido T194 aprimorado que tentava reduzir o peso de cada peça, produzindo 358 carros, enquanto 250 carros foram produzidos T99E1 autopropelido O obus também será remodelado com as mesmas especificações do obus autopropelido T194, e um total de 608 carros foram concluídos. Apesar dessas voltas e reviravoltas, em novembro de 1953, foi dado o nome formal de "Howitzer automotor M44 de 155 mm M44". Em 1956, o motor do obuseiro autopropelido M44 foi substituído por um tipo de injeção de combustível, e este veículo de substituição do motor recebeu o nome de "M44A1". Em 1962, ele se aposentou do Exército dos Estados Unidos, cedendo seu assento ao sucessor do obus M109 de 155 mm, mas alguns veículos foram fornecidos para países ocidentais. A Força de Autodefesa Terrestre do Japão também foi fornecida com 10 obuseiros autopropelidos M44A1 com motores substituídos. Embora o corpo do obuseiro autopropelido M44 seja baseado no tanque leve M41, o corpo é virado de cabeça para baixo, a casa de máquinas é disposta na frente e a roda guia é aterrada para obter comprimento de contato com o solo. Você pode veja isso como uma coisa diferente. Como estava equipado com um obus de 155 mm com um grande recuo, um arado foi fornecido na parte traseira do veículo para segurar o recuo no momento do disparo. O obus autopropelido M52, que era baseado no mesmo corpo, estava equipado com um obus de 105 mm com um pequeno recuo, portanto não estava equipado com um arado. O canhão principal, o obuseiro M45 de 155 mm de calibre 32, tinha um ângulo de giro de 30 graus cada à esquerda e à direita, e um ângulo de depressão e elevação de -5 a +65 graus, e o alcance máximo era de 14.600 m usando um obus pesando 42,9 kg. Além de obuses, também havia artilharia química e nuclear (na época da Guerra Fria), mas o número de munições carregadas era de 24, que era consideravelmente menor do que os 102 obuseiros autopropelidos M52.

<Obuseiro autopropelido M44 155mm> Comprimento total : 6,16m Largura total: 3,239m Altura total: 3,112m Peso total : 29,03t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AOS-895-3 4 tempos horizontalmente oposto a 6 cilindros pneumáticos gasolina superalimentada resfriada potência máxima: 500hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 121km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 32 M45 × 1 (24 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 (900 tiros) Espessura da armadura: 9,53 a 12,7 mm

<Referências> ・ "Panzer Janeiro de 2002 questão veículo / equipamento GSDF série M44 / M52 arma de artilharia autopropelida" por Naoya Tamura Argonaute Co. , Ltd. Kenji Jojima, Argonaute , "Pantzer, julho de 2003, artilharia autopropelida fornecida pela Força de Autodefesa terrestre M44 / M52 "Masashi Takashiro, Argonaute ," Pantzer, julho de 2014, Veículo americano nostálgico da Força de Autodefesa terrestre "Kenji Jojima notável Argonauta ," Panzer 2012 junho Força de autodefesa terrestre M44 artilharia autopropelida de 155 mm de "antes do autor Yuta Kawahara Argonaut ", Panzer 1999 Força de autodefesa terrestre de artilharia automotora "Autor Naoya Tamura Argonaut -" Warmachine Report 9 Leopard 1 e 2ª Geração MBT "Argonaute ," Grand Power April 2010 M41 Tank Series "por Keita Shimauchi Galileo Publishing , "World Military Vehicles (2) Tracked Self-Propelled Artillery: 1946-2000" publicação delta - "tanques de formato estranho com conhecimento da enciclopédia visual tanques evolução" Autor Nobuo Saiki empresa de pessoa leve , "os principais veículos de combate do mundo" Jason Turner Autor Sanshusha , "Self-Defense Forces successive strongest weapon BEST200" Publicação Seibido ・ "Tank Directory 1946-2002 Active Edition" Koei