Harley-Davidson WLA

Harley-Davidson WLA

Especificações

Motor:	V-Twin de 45 polegadas cúbicas
Transmissão:	3 FWD
Transferência de energia	Transmissão por corrente
Capacidade de combustível:	3,375 galões
Distancia de cruzeiro:	120 milhas
Máx. Rapidez:	65 mph
Freios:	Tambor acionado por cabo / alavanca
Número fabricado:	70.000 +
Profundidade de formação:	16: polegadas
Peso líquido:	562 libras
Status:	Trabalhando - Display Estático
Propriedade:	Empréstimo de John Russell

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História

A Harley-Davidson® juntou-se ao esforço de guerra e rolou pela Europa com a potente motocicleta WLA. Rápida e durável, esta motocicleta sólida transportou soldados aliados em inúmeras campanhas. Mesmo antes de os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial, a Harley-Davidson® estava construindo motocicletas para serem usadas pelos Aliados no esforço de guerra, especialmente depois que a Alemanha paralisou a indústria britânica de motocicletas. No entanto, quase imediatamente após o ataque a Pearl Harbor e a subseqüente entrada dos EUA na guerra, a Harley-Davidson® se dedicou ao esforço de guerra, produzindo motocicletas para patrulhamento e envio para as forças dos EUA e Aliadas.

Durante este tempo, a Harley-Davidson® desenvolveu suas motocicletas militares WLA (o "A" significa Exército) e até o final da guerra, mais de 77.000 WLAs foram produzidos e enviados, com um terço vendido para a Inglaterra e Rússia sob o "Lei de Lend-Lease". Além disso, a empresa produziu peças sobressalentes suficientes para construir mais 30.000 motocicletas.

A produção do WLA, junto com outras encomendas militares, manteve a fábrica Harley-Davidson® ocupada dia e noite e, por fim, rendeu à empresa o Prêmio Exército-Marinha "E" por excelência na produção em tempo de guerra. A motocicleta militar WLA apresentava um motor V-twin de 45 polegadas cúbicas baseado no motor de cabeça chata de 45 polegadas cúbicas Harley-Davidson ®. (Havia outro motor único, horizontalmente oposto, gêmeo de 45 polegadas cúbicas desenvolvido, o XA, para ser usado na guerra no deserto, mas apenas 1.000 modelos foram produzidos quando esse aspecto da guerra terminou.)

Uma versão da Marinha (Modelo U) para o Shore Patrol e um XS experimental com carro lateral também foram produzidos, mas em número limitado. O WLA, no entanto, era mais forte do que o modelo civil - e certamente igualmente confiável. E tinha que ser, pois o WLA prestava serviço da Normandia à China. E em um dos momentos mais memoráveis ​​de nosso tempo, foram os WLAs que apareceram pela primeira vez no final da guerra, quando a Alemanha se rendeu e os prisioneiros de guerra foram libertados. Na verdade, a motocicleta militar Harley-Davidson® WLA foi realmente um dos heróis tecnológicos da Segunda Guerra Mundial.

História do Ciclo

Esta Harley-Davidson ® WLA, motocicleta do Exército dos EUA 1942 foi reconstruída e restaurada pela equipe de restauração EWM. Como era comum com muitas das motocicletas militares após a Segunda Guerra Mundial, esta foi vendida para uso civil. O seu primeiro proprietário privado viveu na Polónia. Após algumas personalizações iniciais, foi comprado por um cavalheiro britânico que o pintou e cromado ao seu gosto. Quando ele terminou, ele foi enviado para Los Angeles, onde foi comprado por John Russell. O membro do museu David Barnick, amigo de Russell, convenceu-o a fazer um empréstimo de longo prazo com o WLA para o Museu Estrella Warbirds em Paso Robles. Incluído com o empréstimo estava uma doação de US $ 3.000 para a compra de novas peças, tintas e acessórios originais.