SPW 152 (GDR)

Para o equipamento inicial do povo kasernierten, a polícia e mais tarde o Exército Popular da RDA pertencia ao transporte de tripulação russo BTR-152. Os primeiros veículos do modelo 1950 foram de 1953/54 no influxo, depois também foi adquirida a versão modernizada BTR-152 W1 modelo 1957. Os veículos foram utilizados inicialmente inalterados, mais tarde os veículos foram modificados e anexados equipamentos adicionais.

Execução antecipada do BTR (SPW) 152 do NVA 
(Foto: NN)

O BTR-152 foi inicialmente baseado no chassi do caminhão ZIL -151, posteriormente foi utilizado o chassi melhorado do ZIL -157. A execução original da produção

O modelo 1950 tinha os pneus normais para caminhões e não estava equipado com um sistema regulador de pressão dos pneus.

O BTR-152 W (notação russa "V") recebeu além de várias melhorias nos pneus de balão de meados dos anos 50 e um sistema regulador de pressão de pneu, no qual as linhas de pressão estavam fora via tubos articulados nos cubos. Veículos desse tipo foram usados ​​apenas de forma relativamente breve nos exércitos do antigo Pacto de Varsóvia e mais tarde foram trazidos para a armadura do BTR-152 W1. O BTR-152 W1 produzido em 1957 tinha um sistema de regulagem da pressão dos pneus com linhas de pressão no eixo, o BTR-152 foi construído nesta versão até o final da produção. Para veículos produzidos muito tarde, apenas pequenas melhorias em detalhes e simplificações de produção foram feitas (por exemplo, soldadas em vez de dobradiças da porta rebitadas).

  

SPW 152 na configuração W1 
(fotos: Joachim Reineke)

Com base no BTR-152 W1, inúmeras variantes e versões especiais foram desenvolvidas, sendo os principais tipos o BTR-152 K com teto fechado e o BTR-152 U com corpo alto fechado como veículo de comando.

Além do BTR-152 W1 como MTW open-tow, o Exército Nacional Popular também usou as versões BTR-152 K e BTR-152 U. Todos os BTR-152 do NVA foram adaptados nos anos 70 e tinham os seguintes equipamentos, que eram usados ​​exclusivamente em veículos NVA:

• Trilhos de transição para trincheiras e pequenos obstáculos que poderiam ser usados ​​como tanques adicionais de desintoxicação para descontaminação de veículos e foram montados logo acima das rodas traseiras no lado do corpo
• Instalação de um olhal de reboque reforçado para operação de salvamento e guincho com polia dianteira direita, que originalmente representava aqui o simples Bergehaken responsável por
• Fixação de inicialmente dois calços de roda, que estavam nos arcos das rodas traseiras
• no caso de veículos atrasados, dois calços de roda adicionais foram transportados sob a superestrutura à esquerda e à retaguarda, de modo que esses veículos foram equipados com um total de quatro calços
• Fixação de duas latas de combustível de 20 l à esquerda e à direita na parede traseira, na parede traseira, duas pás de NVA foram transportadas, o que correspondeu à unidade da pá da Wehrmacht alemã
• Fixação de um dispositivo de marcha em coluna (indicador de distância) para dirigir à noite, na forma do indicador de distância Notek Wehrmacht, na borda inferior esquerda da parede traseira. A abertura redonda para a luz traseira original, localizada na parte inferior esquerda na parede traseira, foi cortada oval, a luz traseira padrão retangular do NVA foi montada atrás da parede traseira e foi provavelmente extensível para baixo.
• Ferramentas mudadas para arrumação à esquerda e à direita no capô, à esquerda uma picareta, à direita um machado e um pequeno pé-de-cabra carregado. As ferramentas correspondiam ao kit de ferramentas padronizadas de veículos blindados da Wehrmacht alemã. Abaixo da porta esquerda havia uma manivela de partida em muitos veículos.
• No interior, dois porta-rifles alemães estavam montados atrás dos assentos dianteiros, na área de combate dois extintores de incêndio da NVA, um kit médico da NVA e vários outros equipamentos da NVA foram levados adiante.

Todos os outros equipamentos, como armas, metralhadoras, rodas sobressalentes, rádios, instrumentos, controles, etc. não foram alterados e corresponderam ao BTR-152 do Exército Soviético ou do Pacto de Varsóvia.

   

   

Fotos detalhadas do SPW 152 
(Fotos: Joachim Reineke)

As fotos foram gentilmente cedidas por Joachim Reineke (Uelzen).