Tanque Mk.VIII

 Tanque Mk.VIII

＋Desenvolvimento Na Primeira Guerra Mundial, a Grã-Bretanha e a França rapidamente colocaram os tanques em uso prático e os colocaram em ação, enquanto os Estados Unidos inicialmente estavam menos interessados ​​nos tanques. No entanto, em maio de 1917, um relatório sobre as operações de tanques da unidade de contingente francês finalmente alertou os Estados Unidos sobre a eficácia dos tanques e, a partir de julho do mesmo ano, começaram as pesquisas sobre tanques que o Exército dos EUA deveria equipar. O estudo foi liderado pelo Major James Drain e pelo Major Herbert Alden, e os resultados foram resumidos em setembro de 1917. Segundo ele, era desejável adotar o tanque leve Renault FT fabricado na França para tanques leves, mas foi proposto o desenvolvimento de um novo tanque em conjunto com o Reino Unido porque não foi encontrado nenhum veículo candidato adequado para tanques pesados. Como resultado do exame, o Exército dos Estados Unidos decidiu desenvolver um novo tanque em conjunto com o Exército Britânico e, em novembro do mesmo ano, um comitê de tanques de coalizão foi estabelecido entre os Estados Unidos e o Reino Unido. Uma nova divisão de guerra mecanizada foi organizada no Exército Britânico para projetar novos tanques, e o desenvolvimento de novos tanques começou imediatamente com o Tenente Luckham como projetista-chefe. Este novo tanque recebeu o nome de "Tanque Mk.VIII", e já em 26 de dezembro de 1917, uma maquete em escala real (modelo de madeira) foi concluída. Em julho de 1918, a NBL (Locomotiva do Norte da Inglaterra) de Glasgow produziu um protótipo de aço macio do tanque Mk.VIII, que foi então enviado aos Estados Unidos para unidades de força e outras peças. Na produção do tanque Mk.VIII, o Reino Unido e os Estados Unidos dividirão a produção de componentes, o lado britânico ficará encarregado das placas de blindagem e componentes estruturais, armamentos, projéteis, trilhos, e o lado americano ficará responsável pelo motor, transmissão / máquina de direção e manobras. Decidiu-se fornecer equipamentos, freios, esteiras, etc. Além disso, a fim de evitar o trabalho de transportar o tanque Mk.VIII para o continente europeu, foi decidido construir uma fábrica dedicada na França para a montagem final. O tanque Mk.VIII concluído deveria ser equipado com o Exército Francês, além do Exército Britânico e dos Estados Unidos. O tanque Mk.VIII tinha vários apelidos, como "Internacional" e "Aliado" (Aliado), mas no Exército dos EUA, ele foi nomeado após o motor com que estava equipado. Parece que era frequentemente chamado pelo apelido de "Liberdade". O plano original para o tanque Mk.VIII era produzir em massa um total de 1.500 tanques a uma taxa de produção mensal de 300 carros. Os preparativos para a produção dos tanques .VIII foram significativamente atrasados ​​e nenhum dos tanques Mk.VIII foi concluído na época em que o Acordo de Armistício foi assinado entre a Alemanha e as Potências Aliadas em 11 de novembro de 1918. Com o fim da Primeira Guerra Mundial, a Grã-Bretanha e a França, que já possuíam um grande número de outros tanques, decidiram que não era mais necessário produzir os tanques Mk.VIII, e imediatamente após o fim da guerra, em 27 de novembro de 1918. Retirei-me do plano do tanque Mk.VIII naquele dia. Por outro lado, os americanos precisavam de um grande número de tanques para equipar seu exército, então decidiram continuar o plano de produção dos tanques Mk.VIII. Os Estados Unidos compraram peças para 100 tanques Mk.VIII concluídos na Grã-Bretanha em novembro de 1918 e os trouxeram para o Rock Island Arsenal em Illinois em janeiro de 1919. Em 2 de fevereiro de 1919, um protótipo de aço macio do tanque Mk.VIII, que tinha sido finalizado montado, chegou ao Rock Island Arsenal e foi submetido a um rigoroso teste de corrida de 3.500 km no Savannah Proving Ground. No teste, o protótipo do tanque Mk.VIII apresentou geralmente um bom desempenho, mas alguns pequenos defeitos foram encontrados, então foi decidido melhorá-lo. Depois de reparar os defeitos, a produção em massa do tanque Mk.VIII foi finalmente iniciada em 1 de julho de 1919. De 1919 a 20 anos, 100 tanques Mk.VIII foram produzidos no Rock Island Arsenal e permaneceram ativos até 1932 como tanques pesados ​​do Exército dos EUA. O tanque Mk.VIII aposentado foi armazenado no Centro de Testes de Veículos do Exército dos EUA em Aberdeen, Maryland, mas quando a Segunda Guerra Mundial estourou, 90 deles foram enviados para o Canadá em 1940 e usados ​​como tanques de treinamento para tripulações de tanques. Enquanto isso, o Exército Britânico também produziu apenas sete tanques Mk.VIII na NBL, mas o primeiro estava equipado com motor a gasolina de aeronave Derby Rolls-Royce e o resto dos veículos, estava equipado com um motor em que dois em linha Foram conectados motores a gasolina de 6 cilindros refrigerados a líquido (potência 150cv) fabricados pela Shoreham by Sea's Riccard. Além disso, durante a Primeira Guerra Mundial, como uma versão avançada do tanque Mk.VIII, um veículo com capacidades gerais melhoradas será desenvolvido sob o nome de "tanque Mk.X" (há também um documento chamado tanque Mk.VIII * ). Também foi planejada a produção de cerca de 2.000 tanques se a guerra durasse até 1919. No entanto, o tanque Mk.X foi descontinuado na fase de design e não foi colocado em produção porque se tornou desnecessário após o fim da guerra em 1918.

＋Estrutura O tanque Mk.VIII seguiu o projeto básico da série de tanques em forma de diamante operado pelo Exército Britânico, mas várias melhorias foram introduzidas que aproveitaram as lições aprendidas em batalhas de tanques anteriores. Nos tanques convencionais em forma de diamante, a sala de batalha em que a tripulação anda e a casa das máquinas que abriga o motor não eram separadas, portanto, a tripulação sofria com o calor gerado pelo motor, mas no tanque Mk.VIII, a sala de batalha e a casa das máquinas são separadas.Os ocupantes foram libertados do calor da máquina porque estava completamente dividida por. Além disso, o tanque Mk.VIII possui um novo sistema de ventilação que utiliza ventoinha na sala de batalha, de forma que o gás gerado ao atirar com armas e metralhadoras seja descarregado rapidamente, melhorando o ambiente dentro do tanque. Comparado com o tanque em forma de diamante convencional, o tanque Mk.VIII tem um corpo estendido e o comprimento total excede 10 m, mas isso é para melhorar a capacidade de supercova do tanque Mk.VIII. Foi melhorado em mais de 1 m em comparação para. Os lados esquerdo e direito do tanque Mk.VIII foram equipados com patrocinador (torre suspensa) equipado com o canhão principal como o tanque convencional em forma de diamante, mas a parte frontal inferior foi cortada diagonalmente para não interferir com o solo durante o deslocamento em terrenos acidentados. Foi alterado para um design. Além disso, como o tanque Mk.IV e o tanque Mk.V, ele também tem um mecanismo para puxar o patrocinador para dentro do carro para economizar espaço de estacionamento, exceto durante a batalha, e puxando a parte traseira para dentro com a frente do patrocinador como ponto de apoio, a largura total pode ser aumentada. Consegui encolher 92 cm. A estrutura em forma de caixa foi fornecida na parte superior da sala de batalha, que era semelhante ao tanque convencional em forma de diamante, mas a estrutura superior do tanque Mk.VIII era mais longa do que o convencional, e a parte superior da estrutura foi Uma nova cúpula para o comandante foi instalada. Como os tanques Mk.IV e V, o armamento principal é equipado com um canhão de tanque de calibre 23 de 6 libras (57 mm) em cada um dos patrocinadores esquerdo e direito, e o armamento secundário é um em cada uma das portas de entrada e saída atrás do patrocinador esquerdo e direito. Um total de cinco metralhadoras foram montadas nos suportes de arma de bola, duas na frente e uma na parte traseira da superestrutura. O protótipo do tanque Mk.VIII foi equipado com uma metralhadora em cada um dos lados esquerdo e direito da superestrutura, mas foi abolido no tipo de produção. Das metralhadoras de armadura secundária, as equipadas nas portas esquerda e direita para entrar e sair e na superfície traseira da superestrutura estavam presas a um grande suporte de arma de esfera, que permitia um amplo alcance de fogo. Os tanques do Exército Britânico e do Exército dos EUA Mk.VIII têm metralhadoras diferentes, e o protótipo e os tanques do Exército Britânico Mk.VIII têm o mesmo calibre .303 (7,7 mm) Ochikis M1914 pesado que a série de tanques convencionais de diamante. Metralhadora, os EUA O tanque do Exército Mk.VIII foi equipado com uma metralhadora Browning M1919 calibre .30 (7,62 mm). Os tanques do Exército Britânico e do Exército dos EUA Mk.VIII também têm motores diferentes, e o tanque do Exército Britânico Mk.VIII está equipado com dois motores a gasolina refrigerados a líquido de 6 cilindros em linha (potência 150hp) feitos por Ricard. Por outro lado, o tanque Mk.VIII do Exército dos EUA estava equipado com um motor a gasolina de produção nacional para aeronaves, o motor a gasolina Liberty L-12 tipo V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 338cv). Quanto à máquina de mudança de velocidade e direção, é adotada a máquina de mudança de velocidade e direção do tipo engrenagem planetária Wilson (2 marchas à frente / 2 marchas à ré) fabricada na Inglaterra, de modo que a força é transmitida às rodas de partida por meio da corrente. A carga de combustível era de 908 litros, mas a autonomia de cruzeiro do tanque Mk.VIII era de 64 km na estrada, o que era uma economia de combustível extremamente pobre. Mais tarde, a taxa de compressão do motor Liberty foi aumentada de 4,9: 1 convencional para 6: 1, e um motor refrigerado a ar foi desenvolvido nos Estados Unidos. Este veículo possui um grande dispositivo de resfriamento em forma de caixa pendurado no lado esquerdo da sala das máquinas, de modo que é fácil de identificar. Este tanque Mk.VIII movido a motor refrigerado a ar foi usado como um veículo de exibição no Museu de Artilharia do Exército dos EUA, anexo ao Campo de Provas de Aberdeen.

<Especificações do Exército dos EUA do tanque Mk.VIII> Comprimento total : 10,43 m Largura total : 3,66 m Altura total : 3,12 m Peso total: 39,4 t Tripulação: 8-11 pessoas Motor: Liberty L-12 4 tempos V12 líquido-cilindro líquido Potência máxima de gasolina fria : 338hp / 1.500 rpm Velocidade máxima: 8,8km / h Alcance de cruzeiro: 64 km Armados: pistola tanque de 6 libras calibre 23 x 2 (208 tiros) 　　　　　　　 metralhadora Browning M1919 7,62 mm x 5 (15.100 tiros) Espessura da armadura: 6-16mm

<Especificações do Exército Britânico do Tanque Mk.VIII> Comprimento total : 10,43m Largura total : 3,66m Altura total : 3,12m Peso total: 39,4t Tripulação: 8-11 pessoas Motor: Ricard 4 tempos em linha 12 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 300hp / 1.250 rpm Velocidade máxima: 8,8km / h Alcance de cruzeiro: 64km Armados: 23 calibre 6 libras de arma de tanque x 2 (208 tiros) 　　　　　　　 7,7 mm Hotchkiss M1914 metralhadora pesada x 5 (15.100 tiros) Espessura da armadura: 6-16mm

<Referência> , "Panzer Outubro de 2014 Visão geral do Panzer apareceu pela primeira vez na batalha terrestre dos protagonistas da Primeira Guerra Mundial," Autor Masaya Araki Arugono 　door, Inc. diamante que trouxe uma nova era para ", Panzer fevereiro de 2011 edição land battle Tank Mk.I-VIII (Fim) ”por Koichi Makoto, Argonaute ,“ Grand Power March 2011 edition , Tomio Hara and his era (8) ”por Yoshio Tagaya, Galileo Publishing ,“ Grand Power 2020 3 Monthly War World British Tanks ” por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars” Galileo Publishing ・ “World Tanks 1915-1945” Peter Chamberlain / Co-autoria de Chris Ellis Dainippon Painting , "Tank Mechanism Picture Book" de Makoto Ueda Grand Prix ​​Publishing