Saladin FV601 Veículo de Reconhecimento de Combate

 Saladin FV601 Veículo de Reconhecimento de Combate

Pouco depois do fim da Segunda Guerra Mundial, em janeiro de 1946, o Exército Britânico apresentou um novo carro blindado de seis rodas como sucessor dos carros blindados de quatro rodas, como o blindado Daimler Mk.II e o blindado AEC Mk.III carro, que eram os principais carros blindados da época. Decidiu desenvolver. Durante o desenvolvimento, foi decidido desenvolver um tipo de veículo blindado de reconhecimento com um chassi comum, um tipo de veículo blindado de comando, um tipo de veículo blindado de comando, etc. em paralelo, e o tipo de veículo blindado de reconhecimento, que é o tipo básico da família , recebeu o nome de "FV601". campo de arroz. De acordo com os requisitos do Exército britânico, o FV601 tem quatro tripulantes e será equipado com uma torre giratória de círculo completo equipada com um canhão de 50 calibre 2 libras (40 mm) equipado com um adaptador Little John. Primeiro, a organização de pesquisa do Exército realizou o desenvolvimento básico e, em 1947, a Alvis foi selecionada como a empresa responsável pelo desenvolvimento e produção em grande escala, e dois veículos protótipos chamados "FV601 (A)" foram encomendados. O protótipo do carro foi concluído em 1953 e, em seguida, em 1955, o canhão principal foi substituído por um canhão tanque de 76,2 mm recém-desenvolvido e seis tipos de pré-produção FV601 (B) com torre modificada etc. foram fabricados pela Crossley car. foi oficialmente adotado como o FV601 (C) "Saladin" (Saladin: o rei de Saladin, conhecido por ter atormentado os Cruzados). A produção do veículo de reconhecimento de combate Saladin começou em Alvis em 1956, e Coventry juntou-se à produção em 1957, produzindo 1.177 veículos em 1972. O desenho da carroceria do veículo de reconhecimento de combate Saladino segue o do veículo blindado do Exército britânico durante a guerra. O layout interno é ortodoxo, com a parte frontal da carroceria do veículo sendo a cabine do piloto, a parte central da carroceria do veículo sendo a sala de batalha equipada com uma torre giratória completa e a parte traseira da carroceria do veículo sendo a casa das máquinas . Há três tripulantes, com o motorista localizado no centro da frente do veículo, o comandante e o carregador no lado direito da grande torre para duas pessoas na parte superior da sala de batalha e o artilheiro à esquerda lado. A casa de máquinas na parte traseira do veículo é separada da sala de batalha por uma divisória de proteção contra incêndio e está equipada com um dispositivo de extinção de incêndio automático operado pelo motorista. Nenhum sistema de proteção NBC ou dispositivo de visão noturna. O motor está equipado com um motor a gasolina Rolls-Royce B80 Mk.6A V8 refrigerado a líquido (potência 170cv), que dá ao veículo uma velocidade máxima em estrada de 72 km / he um alcance de cruzeiro de 400 km. O motor é alimentado por seis portas de admissão cobertas com uma cobertura de blindagem na superfície superior da casa das máquinas, e o escapamento é exaurido da grade com tela de arame na parte traseira da superfície superior da carroceria do carro. A suspensão é do tipo barra de torção totalmente independente, e os pneus 12,00 x 20 grandes são movidos por todas as seis rodas e são dirigidos pelas quatro rodas na frente e no centro. O canhão tanque L5A1, calibre 23, de 76,2 mm, desenvolvido pelo Royal Arsenal, era equipado no escudo da torre como armamento principal e possuía alto poder de fogo como carro blindado na época. Além de equipar coaxialmente o lado esquerdo da arma principal com uma metralhadora L3A3 de 7,62 mm como armamento secundário, a frente da escotilha do comandante no topo da torre também está equipada com uma metralhadora L3A3 de 7,62 mm para antiaéreos usar. Além disso, seis lançadores de bombas de fumaça estão instalados nos lados dianteiros esquerdo e direito da torre. O número de munições transportadas é de 42 para cartuchos de 76,2 mm e 2.750 para cartuchos de máquina de 7,62 mm. O veículo de reconhecimento de combate Saladino é extremamente completo e foi adotado não só pelo Exército britânico, mas também pelos exércitos de 11 países poderosos como a Jordânia e Portugal, e ainda está em uso na Indonésia e no Sudão.
< FV601 Saladin Combat Reconnaissance Vehicle> Comprimento total : 5,284m Comprimento da carroceria: 4,93m Largura total : 2,54m Altura total : 2,39m Peso total : 11,59t Tripulação: 3 pessoas Motor: Rolls-Royce B80 Mk.6A V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 170hp / 3.750 rpm Velocidade máxima: 72km / h Alcance: 400km Armados: canhão de rifle 23 calibre 76,2 mm L5A1 × 1 (42 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm L3A3 ou L3A4 × 2 (2.750 tiros) Espessura da armadura: 8- 32mm
<Referência> , "Panzer dezembro de 2004 Veículos de reconhecimento de combate do Exército Britânico de Saladino e carros de soldados blindados sarracenos" Autor Kenji Kijima Al 　Gonoto company , "United Kingdom wheeled AFV of Panzer 2012 November Cold War" antes de Yuta Kawahara al. Argonaute , "Pantzer May 2001, British Saladin Armored Vehicle "por Ryutaro Ibuki Argonaute ," Panzer, dezembro de 2013, History of British Armored Forces Development "por Kenji Jojima, Argonaute , abril de 2016" Genealogy of wheeled tanks "Argonaute ," AFV 2011-2012 in the world " Argonaute , "Veículos militares no mundo (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000" Delta Publishing , "Dissecção completa! O mais forte do mundo" Battle Vehicle "Yosensha ," Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei ," World Tanques e veículos blindados "por Akira Takeuchi Gakuken