EE-T1 Osório

 EE-T1 Osório

● Desenvolvimento de tanques EE-T1, Engesa que trabalhou no desenvolvimento e produção de AFV e caminhões militares no Exército do Brasil e para exportação (ENGESA), Inc. (Engenheiros Especializados SA: empresa especializada em maquinários) é, mercados de adoção e exportação no Brasil Exército É um MBT desenvolvido com recursos próprios visando. O governo brasileiro também forneceu uma pequena quantia de apoio financeiro para o desenvolvimento do tanque EE-T1, e a pesquisa básica começou em 1982 e o desenvolvimento em grande escala começou na segunda metade de 1983. A Engesa tem vindo a desenvolver muitos veículos blindados de rodas como o blindado EE-3 Yararaka, o blindado EE-9 Cascavel e o blindado EE-11 Urutz, visto que a tecnologia e a experiência foram insuficientes para desenvolver um novo MBT que requer tecnologia do zero, o tanque EE-T1 foi desenvolvido com a cooperação técnica de fabricantes de armas como o Reino Unido, França e Alemanha. O tanque EE-T1 tem um rifle de 105 mm para o Brasil economicamente pobre, um tipo de baixo custo equipado com um simples FCS (sistema de controle de fogo) e um canhão de cano liso de 120 mm para países ricos produtores de petróleo do Oriente Médio. O FCS também desenvolverá dois tipos de modelos sofisticados que adotam modelos avançados e um protótipo de baixo custo foi concluído em outubro de 1984, seguido por um protótipo sofisticado em abril de 1985. O tanque EE-T1 é "Osório" (Osório: o nome do general de cavalaria que atuou no século 19) para o tipo de baixo preço para o Exército Brasileiro, e "Osório" para o tipo de ponta que foi programado para participar do próximo teste seletivo do MBT do Exército da Arábia Saudita, que recebeu o apelido de "Al-Fahd" (nome do 5º Rei da Arábia Saudita na época). Os tanques Osorio e Al-Fahad foram submetidos a testes de avaliação de desempenho do Exército Brasileiro e do Exército Saudita, respectivamente, conforme planejado originalmente. Especialmente no próximo teste de seleção MBT do Exército da Arábia Saudita conduzido em 1987, o tanque Al Fahad superou o tanque americano M1A1 Abrams, o tanque britânico Challenger, o tanque alemão Leopard 2 e o tanque francês AMX-40. a adoção para o próximo MBT seria forte. No entanto, a avaliação do tanque M1 disparou devido ao seu sucesso na batalha terrestre da Guerra do Golfo de 1991, e o Exército da Arábia Saudita finalmente decidiu renunciar à adoção do tanque Al Fahad e adotar o tanque M1 mais recente, o tanque M1A2. . Depois disso, o tanque EE-T1 não foi exportado com sucesso e não foi adotado pelo Exército Brasileiro favorito. Como resultado, a Engesa, que investiu uma grande quantidade de dinheiro no desenvolvimento do tanque EE-T1, entrou em dificuldades financeiras e finalmente faliu em outubro de 1993. No final, nenhuma versão de produção do tanque EE-T1 foi produzida, e os dois protótipos restantes foram entregues ao Exército Brasileiro.

-Estrutura O canhão principal e FCS do tanque EE-T1 são feitos na França, e os componentes relacionados à usina são feitos principalmente na Alemanha, mas em relação ao projeto da carroceria, Vickers Defense Systems do Reino Unido (atualmente BAE Systems Land & Armamentos) Devido à cooperação técnica da empresa, a impressão geral é algo semelhante ao tanque Variant que a empresa desenvolveu para exportação. O corpo do tanque EE-T1 é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, e o assento do motorista fica no lado direito dianteiro. A torre foi projetada por Vickers e, como a carroceria do carro, é uma estrutura totalmente soldada de aço laminado à prova de balas. O layout interno é ortodoxo, com o assento do artilheiro na frente do lado direito, o assento do comandante atrás dele e o assento do motorista de carga no lado esquerdo do canhão principal. A armadura composta denominada “armadura especial” desenvolvida pela Engesa é instalada na frente da torre e no corpo, que tem maior probabilidade de ser atingido. Diz-se que essa armadura composta é uma combinação de alumínio / aço, fibra de carbono e cerâmica, mas considerando que o peso de combate é reduzido para 43,7 toneladas quando equipado com um canhão de 120 mm, parece que o poder de defesa é muito forte. não pode. Para a arma principal, você pode escolher o rifle L7A3 calibre 51 calibre 105 mm fabricado pela Vickers (desenvolvido pelo Royal Arsenal) ou o canhão de cano liso de 120 mm calibre 52 CN-120-G1 fabricado pela GIAT (atualmente Nexter) na França. O canhão 105mm tem 45 munições, e o canhão 120mm tem 38 munições. Em ambos os casos, 12 tiros serão montados na agitação na parte traseira da torre, e o restante será montado no depósito principal de munição no lado esquerdo da frente do veículo. O armamento secundário é equipado com uma corrente EX34 de 7,62 mm fabricada pela Hughes (atualmente Boeing) dos Estados Unidos coaxialmente no lado esquerdo da arma principal, e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm ou uma metralhadora de 7,62 mm fabricada pela Browning de no mesmo país para uso antiaéreo. Existem dois tipos de FCS para escolher, um tipo de baixo preço que combina um periscópio dia / noite para comandantes e artilheiros e um periscópio a laser, e um tipo de ponta que tem um local diurno estabilizado e um dispositivo de visão noturna de raio de calor Está preparado. O FCS de baixo preço consiste no local do artilheiro belga OIP Optics LRS-5 e no local do comandante SCS-5 da empresa. O local latente LRS-5 para atiradores é uma combinação de um local diurno com uma ampliação de 8x, um local noturno do tipo amplificação de luz com uma ampliação de 7x e um telêmetro a laser Nd-YAG em uma unidade. Também foi introduzido em veículos blindados. O site latente SCS-5 para o comandante omite o telêmetro a laser e o computador balístico do site LRS-5, e o comandante opera a arma principal porque tem um mecanismo de sobreposição para o site LRS-5. Também é possível fazer isso . Além disso, como um site auxiliar para artilheiros, o site de telefoto L30 feito pela Vickers é equipado no lado direito do canhão principal. Por outro lado, o FCS de ponta é composto principalmente pelo site VS580 fabricado pela SFIM (Société de Fabrication d'Instruments de Mesure) na França. O local de observação VS580 para o comandante é um local com 2 eixos estabilizados em uma ampliação de 4x / 11,5x e possui um telêmetro a laser Nd-YAG integrado, que pode ser girado em qualquer direção, independentemente do movimento da torre. é possível. O site latente VS580 VICAS para atiradores é semelhante ao site VS580 para comandantes, exceto que a ampliação é fixada em 10x e o mecanismo giratório é omitido. Além disso, o dispositivo de visão noturna de raio de calor estabilizado de 2 eixos tipo observação UA9090 fabricado pela Philips da Holanda está instalado no centro da parte traseira da superfície superior da torre, o que dá ao comandante excelente capacidade de inspeção noturna completa . A imagem do dispositivo de visão noturna é exibida nos monitores de TV fornecidos pelo condutor e pelo atirador, respectivamente. Inicialmente, o motor do tanque EE-T1 foi considerado equipado com um motor diesel fabricado pela MTU Friedrichshafen da Alemanha, mas devido a problemas como custo, MWM do país (Motoren-Werke Mannheim: Mannheim Engine Mfg. Co. , Ltd., Foi adotado o motor a diesel turboalimentado de 12 cilindros e 12 cilindros refrigerado a líquido TBD234 (potência 1.040hp) fabricado pela (atualmente DPS). A MWM é especializada no desenvolvimento de motores a diesel para navios e fábricas e tem pouca experiência no desenvolvimento de motores de veículos, e o tanque EE-T1 é o primeiro a usar o motor a diesel TBD234. Embora o motor tenha um histórico ruim em comparação com MTU, o principal fabricante de motores a diesel para tanques, o tanque EE-T1 tem uma velocidade máxima de 70km / h na estrada e o tempo necessário para acelerar de 0 a 30km / h em o teste de corrida.Tem uma alta manobrabilidade comparável ao tanque Leopard 2 em 10 segundos. A transmissão do tanque EE-T1 é uma transmissão LSG3000 (4 velocidades de avanço / 2 velocidades de ré) fabricada pela ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) da Alemanha. Esta é uma transmissão totalmente automática do tipo conversor de torque com um mecanismo de travamento e retardador. A transmissão LSG3000 é usada em muitos MBTs, como tanques AMX-40, tanques italianos C1 Ariete e tanques coreanos K1, e tem alto desempenho e confiabilidade garantidos. O motor e a transmissão são integrados em um pacote de força junto com o dispositivo de resfriamento, e o tempo necessário para substituir o bloco de força é muito curto, 10 minutos para remoção e 10 minutos para reinstalação, em um total de 20 minutos. A suspensão do tanque EE-T1 é uma combinação de 6 rodas de diâmetro médio de cada lado e 3 rodas de suporte superiores de cada lado, com uma roda guia na frente e uma roda de partida na traseira. A pista é a pista nº 234 feita pela Deal of Germany, que é o principal fabricante de pistas para tanques. A pista No.234 é do tipo pino duplo / bloco duplo e a largura da pista é de 570 mm. A suspensão do tanque EE-T1 não é uma barra de torção normal, mas uma suspensão hidropneumática projetada pela Dunlop da Inglaterra. Por ser do tipo exterior, esta suspensão hidropneumática não ocupa o espaço interno do veículo como uma barra de torção e, por ser uma unidade independente para cada eixo, possui excelente facilidade de manutenção.

<Tanque EE-T1 105 mm tipo montado com pistola> Comprimento total : 9,36 m Comprimento do corpo: 7,13 m Largura total : 3,26 m Altura total : 2,68 m Peso total : 40,9 t Tripulação: 4 pessoas Motor: MWM TBD234 4 tempos tipo V 12 -cilindro turboalimentado refrigerado a líquido ・ Potência máxima de diesel : 1.040hp / 2.300rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro : 550km Armados: 51 calibre 105mm rifle canhão L7A3 × 1 (45 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (600 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm EX34 x 1 (5.000 tiros) Armadura: Armadura composta

<Tanque EE-T1 tipo montado com arma de 120 mm> Comprimento total : 10,10m Comprimento do corpo: 7,13m Largura total : 3,26m Altura total : 2,68m Peso total : 43,7t Tripulação: 4 pessoas Motor: MWM TBD234 4 tempos tipo V 12 -cilindro turboalimentado com refrigeração líquida ・ Potência máxima de diesel : 1.040hp / 2.300rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro : 550km Armados: 52 calibre 120mm canhão deslizante CN-120-G 1 × 1 (38 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (600 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7.62 mm EX34 × 1 (5.000 tiros) Armadura: armadura composta

<Referências> ・ "Pantzer edição de junho de 2004 do tanque EE-T1 Osorio brasileiro" por Toru Nozaki Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer edição de março de 2016 Genealogia de tanques para exportação" Argonaute Co. , Ltd. 2) Após a Segunda Guerra Mundial -Modern Edition ”Delta Publishing ・“ Tank Perfect BOOK ”Cosmic Publishing ・“ Tank Encyclopedia ”Cosmic Publishing