Carro blindado médio BA-27

 Carro blindado médio BA-27

BA-27M

＋Visão geral Este "BA-27" (carro blindado do tipo Broneavtomobil 27:27) foi planejado como o primeiro carro blindado produzido internamente após o estabelecimento da União Soviética. O desenvolvimento deste veículo foi realizado em conjunto pela AMO (Avtomobilnoe Moskovskoe Obshestvo) em Moscou e a fábrica de Ijola em Leningrado (hoje São Petersburgo), e foi projetado pelos engenheiros de EN Vazinevsky e BD Strokanov. O veículo blindado médio BA-27 é baseado no caminhão de quatro rodas AMO-F-15, que foi produzido em massa na AMO após a compra de uma produção licenciada diretamente da Fiat na Itália, e carrega uma carroceria blindada fabricada na fábrica de Ijola. Equipado com a mesma torre do tanque leve T-18 que estava sendo produzido (canhão tanque SH-18 calibre 21 de 37 mm (produto licenciado) fabricado pela francesa Ochikis) e uma metralhadora doméstica DT de 7,62 mm refrigerada a ar) Está instalada. Este carro foi realmente o primeiro carro blindado produzido internamente originalmente enviado pela União Soviética e era um carro blindado médio com o mesmo poder de fogo de um tanque, mas esta é uma área remota que não gosta de manutenção. O objetivo era equipar as tropas soviéticas (como o Extremo Oriente) e torná-lo uma arma mais conveniente do que tanques para uso em missões de manutenção de segurança do Ministério do Interior. No entanto, a espessura da blindagem foi reduzida para cerca de 8 mm, que é cerca de metade da de um tanque, para não sobrecarregar o chassi do caminhão. O carro blindado médio BA-27 foi oficialmente adotado pelo exército soviético em 1928, e cerca de 100 carros foram produzidos entre 1928 e 31. No entanto, no início dos anos 1930, quando o exército soviético começou a criação de unidades mecanizadas em grande escala e exercícios operacionais, o caminhão no qual o veículo blindado médio BA-27 se baseava era um modelo mais antigo, com velocidade máxima em estrada de apenas 30 km / h , 4 Foi apontado que o dispositivo de deslocamento da roda também tinha mobilidade insuficiente, como desempenho de travessia off-road significativamente inferior. Portanto, com o objetivo de melhorar drasticamente a manobrabilidade deste veículo, foi promovido o desenvolvimento do Ford-AA de fabricação americana com um chassi básico recém-introduzido ou o veículo blindado médio BA-27M com o caminhão Ford Timken de 6 rodas. O chassi do caminhão Ford e o mecanismo de força introduzidos no carro blindado médio BA-27M eram muito mais sofisticados do que o caminhão Fiat mais antigo, então o motor era o mesmo (GAZ-MM em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido). o motor / potência 40hp) é usado, a velocidade máxima na estrada é 48km / h, e o desempenho de deslocamento off-road também é melhorado por 6 rodas x 4 rodas motrizes. Além disso, ao dobrar a carga de combustível, a autonomia de cruzeiro na estrada também melhorou significativamente para 300-400 km em comparação com os 150 km do veículo blindado médio BA-27. Não há mudança no armamento ou na espessura básica da armadura, mas o número de tripulantes aumentou de um para quatro. O desenvolvimento e a produção do veículo blindado médio BA-27M (incluindo a reforma do veículo blindado médio BA-27) começaram em 1931 na Segunda Fábrica de Reparo de Veículos (RembazaN 2). A produção final dos veículos blindados médios BA-27M é desconhecida, mas alguns veículos foram doados ao Exército da República Popular da Mongólia, e as tropas soviéticas e japonesas foram armadas na fronteira exterior da Mongólia com a Manchúria de maio a setembro de 1939. Além de serem usados na colisão do rio Haruha (Batalha de Khalkhin), o veículo blindado médio BA-27M introduzido pela União Soviética foi capturado pelo exército finlandês durante a Guerra Soviética (Guerra de Inverno) de 1939-40.

<Veículo blindado médio BA-27> Comprimento total : 4,40m Largura total : 1,71m Altura total : 2,52m Peso total : 4,4t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-MM 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp Velocidade máxima: 30km / h Alcance de cruzeiro: 150km Armados: pistola tanque calibre 21 37 mm SH-18 x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 pistola de 7,62 mm DT x 1 (2.016 tiros) Espessura da armadura: 4-8 mm

<Veículo blindado médio BA-27M> Comprimento total : 4,83 m Largura total : 1,93 m Altura total : 2,54 m Peso total : 4,5 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-MM 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp Velocidade máxima: 48km / h Alcance de cruzeiro: 300-400km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SH-18 x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 canhão de 7,62 mm DT x 1 (2.016 tiros) Espessura da armadura: 4-8 mm

<Referências> ・ "Panzer Outubro de 1999 União Soviética / História dos carros blindados russos (3) Idade de ouro dos carros blindados (1)" por Miharu Kosei Argonaute Co. , Ltd. Carro blindado soviético de 6 rodas "por Yuta Maekawara, Argonaute," Panzer outubro de 2001, carro blindado de 6 rodas soviético "por Yoshikazu Made, Argonaute ," Grand Power Janeiro 2020, União Soviética na Red Square Combat Vehicle Collection (1) "por Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ," Grand Power janeiro de 2005 Issue, Veículo blindado soviético da Segunda Guerra Mundial (1) "por Miharu Kosei, Galileo Publishing ," Grand Power June 2021 Issue Soviet Armored Vehicle 1905-1938 "by Haru Omura Galileo Publishing ," World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904- 2000 "Delta Publishing ," Illustrated Soviet Tank Army ", de Nobuo Saiki Namiki Shobo