Obus autopropulsado 155mm paladino

Obus autopropulsado 155mm paladino

M109A6: Geral
Data da primeira aceitação	Abril de 1992	Aceitações totais	957
Fabricantes	BMY Combat Systems United Defense LP	Equipe técnica	4 homens

M109A6: Dimensões
Peso de combate	63,600lbs 28.800kg	Altura sobre montagem AAMG	127,4 " 323.6cm
Comprimento sem obus	271,4 " 689.4cm	O obus salta para frente na posição de viagem	112,6 " 286.0cm
Largura sobre prateleiras de arrumação	154,4 " 392.2cm	Piso	109,0 " 276.9cm
Distância ao solo	17.1 " 43.4cm	Altura do fogo	~ 78 " ~ 200cm
Diâmetro do anel da torre	100 " 250cm	Pressão no solo, penetração zero	13.6psi .955kg / cm²

M109A6: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Taxa transversal máxima	Elevação	Taxa de elevação máxima
Howitzer M284 de 155mm	M182A1 na torre	39 rodadas	360 ° (manual e hidráulico)	11 ° / s	+ 75 ° a -3 ° (manual e hidráulico)	7 ° / s
.50cal M2HB MG	Montagem em torre AA flexível	500 rodadas	360 ° (manual)	-	Manual	-

M109A6: Armadura
Montagem
Soldagem
casco
Liga de alumínio laminada 5083
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente superior	1,25 " 3.18cm	75 °
Frente inferior	1,25 " 3.18cm	19 ° e 60 °
Lados	1,25 " 3.18cm	0 °
Traseira	1,25 " 3.18cm	0 °
Topo	1,25 " 3.18cm	90 °
Chão	1,25 " 3.18cm	90 °
Torre
Liga de alumínio laminada 5083
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente	1,25 " 3.18cm	22 °
Lados	1,25 " 3.18cm	22 °
Traseira	1,25 " 3.18cm	0 °
Topo	1,25 " 3.18cm	90 °

M109A6: Automotivo
Motor	General Motors 8V71T; 8 cilindros, 2 ciclos, vee, diesel sobrealimentado
Cavalos-força	Rede: 345 @ 2300rpm Bruto: 405 @ 2300rpm	Torque	Rede: 895 ft-lb @ 1600rpm Bruto: 980 ft-lb @ 1700rpm	Capacidade de combustível	133gal 503L
Transmissão	Allison XTG-411-4, 4 faixas à frente, 2 ré
Direção	Mecânico, volante (freio de embreagem no 1º, 2º, 1º marcha à ré; direção com engrenagens no 3º, 4º, 2º marcha à ré)
Freios	Disco múltiplo

M109A6: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Barra de torção	7 duplos / pistas individualmente suspensas	Via plana
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração dianteira de 10 dentes	Dual ajustável na parte traseira da pista	Na primeira e na última rodovia / via

M109A6: Pista
T136
Guia central, pino duplo, aço com almofada de borracha destacável
Largura	15 " 38cm	Passo	6 " 15cm	Sapatos / faixa	79	Comprimento do contato com o solo	156 " 396cm

M109A6: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	35 mph 56kph	Vala máxima	72 " 180cm
Nota máxima	60%	Obstáculo vertical máximo	21 " 53cm
Diâmetro de giro mínimo	Pivô	Profundidade máxima de fordagem	42 " 110cm
Distancia de cruzeiro		~ 215mi, estradas ~ 346km, estradas

O M109A6 veio equipado com um novo conjunto de armamento, componentes de suspensão de maior resistência e um sistema de proteção NBC com refrigeração por microclima. Uma nova torre foi produzida com uma agitação de largura total carregando cargas de propulsores e protegida em alguns locais por armaduras de aço. A tripulação da torre recebeu proteção adicional dos revestimentos contra estilhaços. O M109A6 veio com um novo sistema de controle de incêndio com colocação automática de armas, computação balística e recursos de navegação e posicionamento inerciais. As explosões de tiro rápido foram possíveis com a ajuda de um mecanismo de carregamento semiautomático assistido por energia, e a trava de deslocamento também foi operada remotamente. O motor também foi atualizado para produzir 440 cavalos de potência.

O obus M284 era baseado no M185, mas tinha uma chave de torque nova e mais forte para impedir a rotação do obus durante o disparo. A munição anterior tinha um único rasgo de chaveta de 31/32 "(2,46 cm) com 10 parafusos e arruelas de pressão, enquanto o novo obus possuía dois rasgos de chaveta de 1-9 / 16" (3,97 cm) com 8 parafusos e arruelas de pressão.

A atualização do M109A6 foi cara, então uma alternativa mais barata também foi projetada e apelidada de M109A5. A partir de 1995, os veículos anteriores foram trazidos para esse padrão, equipando-os com o obus M284 no suporte M182 e as atualizações NBC do M109A4 ; a nova torre e os dispositivos eletrônicos de controle de incêndio do M109A6 foram omitidos. Cento e trinta e sete M108A5s foram construídos.

                                                                                                                                     

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Referências

1. Hunnicutt, RP Sheridan: A History of the American Light Tank , volume 2. Navato, CA: Presidio Press, 1995. Reproduzido com permissão de Sheridan , RP Hunnicutt © 1995, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato , CA 94945.
2. Zaloga, Steven J. M109 Obusador automotor de 155 mm 1960-2005 . Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2005.
3. Crismon, Fred W. Veículos militares rastreados nos EUA . Osceola, WI: Motorbooks International, 1992.
4. Hogg, Ian V. O livro de dados dos veículos blindados de combate Greenhill . Londres: Greenhill Books, 2000.
5. TM 9-2520-234-35 Manual de manutenção de campo e depósito para conjunto do trem de força (8351100) (Allison modelo XTG-411-2A) Composto por: conjunto de transferência, entrada de transmissão, (2320-894-9535) conjunto de transmissão, (2520 -894-9533) Conjunto de acionamento, saída de transmissão, veículo à esquerda, (2520-894-9534) Conjunto de acionamento, saída de transmissão, veículo à direita . Washington, DC: Departamento do Exército, 5 de julho de 1962.
6. Federação de Cientistas Americanos. "Obuseiro M109 155mm SP." DOD 101 . 27 de maio de 2000. 19 de abril de 2001 <http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m109.htm>. DOD 101
7. TM 9-2350-311-10 Manual do operador para obus, médio, motorizado, 155 mm M109A2 (2350--01--031--0586) (EIC: 3EZ), M109A3 (2350--01--031-- 8851) (EIC: 3E2), M109A4 (2350--01--277--5770) (EIC: 3E8), M109A5 (2350--01--281--1719) (EIC: 3E7) . Washington, DC: Departamento do Exército, novembro de 1994.
8. TM 9-2350-314-34-2 Suporte direto e manutenção geral de suporte para sistemas e componentes da cabine Howitzer, médio, motorizado: 155 mm M109A6 (NSN 2350-01-305-0028) (EIC: 3FC) . Washington, DC: Departamento do Exército, 30 de abril de 2008.
9. Federação de Cientistas Americanos. "Howitzer M109A6 de autopropulsão." DOD 101 . 22 de fevereiro de 2000. 19 de abril de 2001 <http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m109a6.htm>. DOD 101
10. Net Resources International. "Tecnologia do exército - Paladino 155mm - Obus autopropulsado." Tecnologia do Exército . 20 de abril de 2001 <http://www.army-technology.com/projects/paladin/index.html>.