Howitzer rebocado M198

Howitzer rebocado M198

O M198 Howitzer fornece ao usuário um sistema rebocado que pode ser transportado por via aérea, possui alta confiabilidade e disponibilidade, além de aumentar bastante o alcance efetivo do armamento rebocado. Ele fornece melhorias significativas em letalidade, alcance, confiabilidade, disponibilidade e posicionamento e movimento rápidos em relação ao seu antecessor, o M114A1, que foi utilizado na Segunda Guerra Mundial. O M198 é transportável por aeronaves de transporte e o helicóptero CH47C. A arma foi projetada para uso com novas munições, como os projéteis Copperhead e assistidos por foguetes, bem como outros projéteis padrão de 155 mm e cargas de propulsão. O sistema de armas / munições cumpre os acordos quadrilaterais de padronização balística (EUA, FRG, Reino Unido, Itália).Função principal : Fornece suporte a fogo de artilharia de campo para todas as organizações da Força-Tarefa Terrestre Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais.
Fabricante : Rock Island
Contratante : AMCCOM
Comprimento :
No reboque : 40 pés, 6 polegadas (12,30 metros)
Disparo : 36 pés, 2 polegadas (11,01 metros)
Largura no reboque : 9 pés, 2 polegadas (2,79 metros)
Altura no reboque : 9 pés, 6 polegadas (2,89 metros)
Peso : 15,758 libras (7,154 kg)
Diâmetro interno : 155mm
Alcance efetivo máximo :
munição convencional : 22.400 metros (13,92 milhas)
projétil assistido por foguete: 30.000 metros (18.64 milhas)
Copperhead: 16.100 metros
Tempo em ação: - 6 minutos
Taxa de fogo :
Máximo : 4 Rondas por minuto
sustentados : 2 Rondas por minuto
Tripulação : 9 alistado
custo unitário de substituição : $ 527,337

Características: O M198 obus rebocou médio é um obus de artilharia de campo de 155 mm. É construído em alumínio e aço e é transportável por ar por helicóptero CH-53E e aeronaves de asa fixa C-130 ou superior. O M198 oferece maior alcance e confiabilidade e capacidade de manutenção aprimoradas em relação ao antigo obus padrão rebocado de 155 mm, o M114A2. O uso de projéteis auxiliados por foguetes aumenta significativamente o alcance, a letalidade e os disparos de contra-bateria dos batalhões de artilharia de apoio direto. O M198 dispara todas as munições atuais e de desenvolvimento de 155 mm.

Inventário do Corpo de Fuzileiros Navais : 541

Antecedentes : Os primeiros 10 obus M198 foram entregues ao 10º Regimento Marítimo em janeiro de 1982. Mesmo com os esforços para a aquisição de um obus rebocado leve de 155 mm, os avanços e melhorias continuam em apoio ao obus médio rebocado médio M198 de 155 mm. Uma análise do passado, presente e futuro apoio logístico no campo da artilharia revela o Programa de Melhoria do Produto (PIP), o Programa de Rotação de Frota MPS e o campo do Exercitador de Recuoil RE 198.
PASSADO: O M198 PIP é uma grande melhoria do sistema, com o objetivo geral de melhorar as capacidades de combate e reduzir a probabilidade de erro do operador. Os benefícios adicionais incluem: aprimoramento da confiabilidade do obus, redução nos custos gerais de operação e manutenção (O&M) e aumento na segurança do sistema. A aplicação do PIP começou durante o primeiro trimestre de 1995 e está programada para ser concluída no segundo trimestre de 1997. As equipes de manutenção dos Centros de Manutenção em Albany e Barstow realizaram um "Road Show e viajaram pelo mundo instalando o kit PIP em todos os ativos e reservas. O seguinte fornece algumas das modificações envolvidas no PIP: (1) O mecanismo de travamento de viagem foi reforçado com o uso de três suportes de suporte em cada reforço, que, por sua vez, resulta em menos rachaduras e menos estresse no conjunto da embreagem e nos equilibradores, (2) o sistema de freio pneumático hidráulico foi equipado com manômetros que evitam a realização de uma boa conexão do freio, reduzindo o número de travas do freio -ups e fornecendo mais segurança ao usuário, (3) internamente, a inicialização de borracha foi colocada nas conexões da junta em U que vão para a unidade de acionamento angular e os parafusos de elevação, impedindo que os contaminantes causem amarração e desgaste (4) e para Para maior comodidade dos usuários, foram instaladas alças de elevação nas extremidades dos testes para facilitar a colocação do peso de 500 libras na luneta do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo. (2) o sistema de freio pneumático hidráulico foi equipado com manômetros que evitam a realização de uma boa conexão de freio, reduzindo o número de travões e proporcionando mais segurança ao usuário; (3) internamente, inicialização de borracha foram colocadas nas conexões da junta em U que vão para a unidade de acionamento angular e os parafusos de elevação, evitando que contaminantes causem encadernação e desgaste (4) e, para conveniência do usuário, foram instaladas alças de elevação nas extremidades dos testes para É mais fácil colocar o peso de 500 libras no lance do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo. (2) o sistema de freio pneumático hidráulico foi equipado com manômetros que evitam a realização de uma boa conexão de freio, reduzindo o número de travões e proporcionando mais segurança ao usuário; (3) internamente, inicialização de borracha foram colocadas nas conexões da junta em U que vão para a unidade de acionamento angular e os parafusos de elevação, evitando que contaminantes causem encadernação e desgaste (4) e, para conveniência do usuário, foram instaladas alças de elevação nas extremidades dos testes para É mais fácil colocar o peso de 500 libras no lance do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo. reduzindo o número de travões dos freios e proporcionando mais segurança ao usuário; (3) internamente, a inicialização de borracha foi colocada nas conexões da junta em U que vão para a unidade de acionamento angular e os parafusos de elevação, evitando que os contaminantes causem amarras e desgaste. , (4) e para a conveniência dos usuários, foram instaladas alças de elevação nas extremidades dos testes para facilitar a colocação do peso de 500 libras na luneta do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo. reduzindo o número de travões dos freios e proporcionando mais segurança ao usuário; (3) internamente, a inicialização de borracha foi colocada nas conexões da junta em U que vão para a unidade de acionamento angular e os parafusos de elevação, evitando que os contaminantes causem amarras e desgaste. , (4) e para a conveniência dos usuários, foram instaladas alças de elevação nas extremidades dos testes para facilitar a colocação do peso de 500 libras na luneta do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo. alças de elevação foram instaladas nas extremidades dos testes para facilitar a colocação do peso de 500 libras na luneta do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo. alças de elevação foram instaladas nas extremidades dos testes para facilitar a colocação do peso de 500 libras na luneta do caminhão. Até o momento, 97,3% dos obuses do Corpo de Fuzileiros Navais foram submetidos a PIP. O M198 é uma verdadeira história de sucesso em todos os sentidos do mundo.
PRESENTE: O M198 MPS / Fleet Rotation Program é um projeto em andamento que levará a Comunidade de Artilharia de Campo até o século XXI, fornecendo suporte de qualidade aos usuários em duas extremidades. Este programa oferece aos usuários do MARFORS a oportunidade de receber uma troca de um por um dos seus Howitzers M198 com aqueles que estão sendo descarregados do MPS. Até que esse programa fosse instituído, os sistemas de armas carregados do MPS eram enviados de volta pela linha de reconstrução em Barstow, Califórnia, e depois recarregados no MPS. Agora que o Programa de Rotação está em vigor, o LOGBASES realiza "LTI / Handoffs Conjuntos" com a frota e o comando da Ilha Blount, permitindo que o MARFORS tenha a oportunidade de trocar suas armas cansadas por armas de pouco ou nenhum uso e garantindo a satisfação do consumidor com o obus rotativos.

FUTURO: Num futuro próximo, a artilharia da frota receberá o Exercitador de Recuo. O RE 198 foi designado para melhorar a confiabilidade do M198 e reduzir a probabilidade de falha do Mecanismo de Recuo nos obus que não foram disparados por longos períodos de tempo (mais de noventa dias). O RE 198 também aumentará a confiabilidade do obus e reduzirá os custos gerais de O&M. Mais importante, a segurança do sistema é aumentada. Devido ao custo do treinamento, às restrições de disparo e outros fatores incontroláveis, os obus tendem a não ser demitidos tanto quanto no passado. O Exercitador permite ao usuário / mantenedor uma maneira de exercitar as vedações, pistões e cilindros do recolhimento durante os períodos em que a arma não for utilizada. Isso reduzirá o estresse no recuo, o risco para o pessoal, emprestará mais longevidade ao recuo, e reduzir a quantidade de tempo e dinheiro gastos em manutenção. O Recoil Exerciser é instalado colocando o garfo na extremidade do tubo, conectando os cabos às manilhas de elevação dianteiras e conectando a bomba elétrica ao garfo. O sistema se exercita puxando o tubo para dentro do mecanismo de recuo catorze polegadas e pedalando três vezes. Isso prepara uma arma não queimada para o estresse repentino de uma carga de tiro, que por sua vez reduz o número de falhas de vedação e cilindro. O RE 198 foi projetado pelo Exército para uso pelo Corpo de Fuzileiros Navais. o Comando de Sistemas do Corpo de Fuzileiros Navais (MARCORSYSCOM) adquiriu sessenta e oito sistemas. (Referência ao LOI da MARCORSYSCOM (CBG) de 27 de junho de 96 para distribuição à MARFORS durante o segundo trimestre de 1997. O Recoil Exerciser é instalado colocando o garfo na extremidade do tubo, conectando os cabos às manilhas de elevação dianteiras e conectando a bomba elétrica ao garfo. O sistema se exercita puxando o tubo para dentro do mecanismo de recuo catorze polegadas e pedalando três vezes. Isso prepara uma arma não queimada para o estresse repentino de uma carga de tiro, que por sua vez reduz o número de falhas de vedação e cilindro. O RE 198 foi projetado pelo Exército para uso pelo Corpo de Fuzileiros Navais. o Comando de Sistemas do Corpo de Fuzileiros Navais (MARCORSYSCOM) adquiriu sessenta e oito sistemas. (Referência ao LOI da MARCORSYSCOM (CBG) de 27 de junho de 96 para distribuição à MARFORS durante o segundo trimestre de 1997. O Recoil Exerciser é instalado colocando o garfo na extremidade do tubo, conectando os cabos às manilhas de elevação dianteiras e conectando a bomba elétrica ao garfo. O sistema se exercita puxando o tubo para dentro do mecanismo de recuo catorze polegadas e pedalando três vezes. Isso prepara uma arma não queimada para o estresse repentino de uma carga de tiro, que por sua vez reduz o número de falhas de vedação e cilindro. O RE 198 foi projetado pelo Exército para uso pelo Corpo de Fuzileiros Navais. o Comando de Sistemas do Corpo de Fuzileiros Navais (MARCORSYSCOM) adquiriu sessenta e oito sistemas. (Referência ao LOI da MARCORSYSCOM (CBG) de 27 de junho de 96 para distribuição à MARFORS durante o segundo trimestre de 1997. O sistema se exercita puxando o tubo para dentro do mecanismo de recuo catorze polegadas e pedalando três vezes. Isso prepara uma arma não queimada para o estresse repentino de uma carga de tiro, que por sua vez reduz o número de falhas de vedação e cilindro. O RE 198 foi projetado pelo Exército para uso pelo Corpo de Fuzileiros Navais. o Comando de Sistemas do Corpo de Fuzileiros Navais (MARCORSYSCOM) adquiriu sessenta e oito sistemas. (Referência ao LOI da MARCORSYSCOM (CBG) de 27 de junho de 96 para distribuição à MARFORS durante o segundo trimestre de 1997. O sistema se exercita puxando o tubo para dentro do mecanismo de recuo catorze polegadas e pedalando três vezes. Isso prepara uma arma não queimada para o estresse repentino de uma carga de tiro, que por sua vez reduz o número de falhas de vedação e cilindro. O RE 198 foi projetado pelo Exército para uso pelo Corpo de Fuzileiros Navais. o Comando de Sistemas do Corpo de Fuzileiros Navais (MARCORSYSCOM) adquiriu sessenta e oito sistemas. (Referência ao LOI da MARCORSYSCOM (CBG) de 27 de junho de 96 para distribuição à MARFORS durante o segundo trimestre de 1997.