10.5cm leFH 18/3 (Sf) auf Geschützwagen B2(f)

 

The Giant SPG

Com a queda da França em maio de 1940, o Exército Alemão capturou muitos tanques e veículos do Exército francês. Eles os chamavam de Beutepanzer (tanques de troféus). Os números aproximados de AFVs franceses capturados pela Wehrmacht alemã são os seguintes: 300x Panhard-178; 3.000 Renault-UE; 350 a 360x Lorraine 37L e 38L; Tanques Renault FT 1700x (várias versões); 843x Renault R35; 550 a 600x Hotchkiss H-35 e H-39; Tanques 50x FCM-36; 297 tanques SOMUA S-35 e tanques 161x Char B1 bis. Mais de 5.000 veículos de combate blindados do exército francês capturados foram reparados ou convertidos em fábricas francesas. Os manuais dos veículos foram traduzidos para o alemão e a produção das peças sobressalentes dos veículos foi iniciada.

Um desses tanques-troféu Beutepanzer era o grande tanque pesado Char B1 bis . Muitos deles foram abandonados por suas tripulações após ficarem sem munição ou combustível. O sistema de abastecimento do Exército francês estava mal organizado em 1940. Muito poucos desses tanques monstruosos foram nocauteados pela ação inimiga.

10.5cm fresco da fábrica le.FH18 / 3 (Sf) auf Geschuetzwagen B2 (f), tendo acabado de ser expulso das portas da oficina.

Eles receberam a designação alemã de Panzerkampfwagen B2 740 (f) abreviado para Pz.Kpfw. B2 740 (f). A letra 'f' significava que era um tanque construído na França. Hitler emitiu uma diretiva em março de 1941 que dezesseis desses tanques deveriam ser convertidos em canhões de artilharia autopropelidos e usados ​​para apoiar os tanques Flammenwerfer auf Pz.Kpfw.B2 (f) lança-chamas enquanto eles atacavam as posições soviéticas na frente oriental.

Demorou mais do que o inicialmente planejado para converter os tanques Char B1 em canhões de artilharia autopropelidos. A falta de equipamentos, veículos, armas e peças foram os culpados. Os tanques lança-chamas Flammenwerfer auf Pz.Kpfw.B2 (f) entraram em ação sem apoiar os SPGs de artilharia em junho de 1941.

O Panzer-Abteilung (Flamm) .103 foi dissolvido em meados de julho de 1941. Os tanques B2 Flammenwerfer foram uma decepção para os alemães. Eles continuaram quebrando com problemas mecânicos. Eles não eram confiáveis ​​e não podiam ser confiáveis ​​para chegar ao ponto forte do inimigo e neutralizá-lo.

Libré

A maioria dos canhões de artilharia autopropelida de 10,5 cm leFH 18/3 (Sf) auf Geschützwagen B2 (f) foram pintados de 'Panzergrey' na fábrica, mas alguns foram repintados no esquema de pintura de guerra tardia padrão de amarelo arenoso 'Dunkelgelb' com mistura marrom e amarela.

10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf.) Auf GWB2 na fábrica Rheinmetall-Borsig com lona para intempéries no topo pintada em amarelo arenoso 'Dunkelgelb' e não 'Panzergrey'.

A fotografia a seguir encerra a discussão sobre a cor dos canhões de artilharia autopropelidos de 10,5 cm leFH 18/3 (Sf) auf Geschützwagen B2 (f). O primeiro veículo é pintado em amarelo arenoso 'Dunkelgelb' e o seguinte é pintado no anterior 'Panzergrey'.

Design e Produção

O contrato de design foi entregue à Rheinmetall-Borsig, com sede em Dusseldorf. Eles criaram plantas para um suporte colocado no topo do chassi do tanque que poderia receber o obus de artilharia LEFH 18/3 de 10,5 cm. A tripulação do canhão seria protegida do fogo de armas pequenas por uma janela blindada superior aberta. A espessura da placa de proteção variou entre 30–40 mm (1,18-1,57 pol.) De espessura na frente e 20–30 mm (0,79-1,18 pol.) Nas laterais. As lonas cobririam a parte superior aberta para proteger a tripulação do mau tempo e do calor.

Tinha uma tripulação de cinco homens: comandante, motorista e três artilheiros. O canhão principal Char B1 no casco foi removido. Não foi substituído por uma metralhadora montada no casco. Para autodefesa, uma metralhadora MG 34 de 7,92 mm (0,31 pol.) Estava disponível para ser instalada na parte superior da caixa da arma. A tripulação também teve acesso a pistolas automáticas de 9 mm (0,35 pol.) De mão.

Os tanques Char B2 já tinham um perfil muito alto. Com a montagem do obus leFH 18/3 de 10,5 cm na parte superior, era muito alto. Sua altura era de 3 m (9 pés 11 pol.). Isso tornou mais fácil para o inimigo localizá-lo, então ele teve que ser implantado atrás da linha de frente inicial de tanques.

Os rádios do exército francês foram substituídos. Alguns só podiam enviar mensagens em código Morse. Rádios alemães modernos Fug.5, que podiam fornecer comunicação de voz, foram instalados nas máquinas. A remoção do canhão de 75 mm (2,95 pol.) Montado no casco aumentou a quantidade de espaço disponível para o armazenamento de equipamentos extras e munições.

Serviço Operacional

Cinco foram produzidos em janeiro de 1942, cinco em fevereiro seguinte e seis em março. Os dezesseis 10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf) auf GW B2 (f) foram emitidos para Artillerie-Regiment 93, 1.Abteilung (1º Batalhão) da 26.Panzer-Division que estava na França. O 1º Batalhão tinha três baterias com quatro canhões de artilharia autopropelidos em cada bateria. Os quatro veículos restantes foram emitidos para a bateria HQ na reserva. Relatórios afirmavam que o veículo estava sujeito a frequentes avarias mecânicas.

Um relatório de força de combate do Artillerie-Regiment 93 datado de 31 de maio de 1943 relatou que eles tinham quinze SPGs de 10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf) auf GW B2 (f), dos quais 14 estavam em condição operacional. Este relatório também registrou que doze SPGs Wespe de 10,5 cm foram emitidos para os SPGs 1.Abt./Artl.Rgt.93 como veículos de substituição para os SPGs mecanicamente não confiáveis ​​de 10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf) auf Geschuetzwagen B2 (f). Eles foram então usados ​​como veículos de treinamento para ensinar aos novos motoristas de tanques, artilheiros e mecânicos suas habilidades comerciais. A 26.Panzer-Division foi enviada à Itália em julho de 1943.

Ordens foram emitidas para enviar esses veículos para a Sardenha para fazer parte da força da 90.Panzergrenadier-Division. Nenhum registro foi encontrado para confirmar que os quinze veículos restantes foram transferidos para a Sardenha ou qual foi seu destino final. A 90. Divisão de Panzergrenadier retirou-se da Sardenha para a Córsega e foi enviada para o norte da Itália. Lutou em Anzio, Roma, nas Linhas César e Gótica e no Rio Pó. Foi destruído perto de Bolonha, Itália, em abril de 1945.

O obus LeFH 18/3 de 10,5 cm

O canhão leFH 18 de 10,5 cm foi um obuseiro leve alemão usado na Segunda Guerra Mundial. A abreviatura leFH significa as palavras alemãs 'leichte FeldHaubitze' que, traduzidas, significa obuseiro de campo de luz. Foi equipado com um freio de boca 'Mundungbremse' para permitir que cargas de longo alcance sejam disparadas e reduzir a quantidade de recuo da arma. Isso aumentou a vida operacional do cano da arma.

A cápsula HE de alto explosivo de 105 mm (4,13 pol.) Pesava 14,81 kg (32,7 lb). O projétil perfurante da armadura pesava 14,25 kg (31,4 lb). Ele tinha uma velocidade de focinho de 470 m / s (1.542 pés / s) e um alcance máximo de tiro de 10.675 m (11.675 jardas). Com uma boa tripulação de canhão, tinha uma cadência de tiro entre 4 a 6 tiros por minuto.

The high explosive shell was in two pieces. It was a ‘separate loading’ or two-part round. First, the high explosive HE projectile would be loaded and then the cartridge propellant case. Depending on the range of the target different sized bags of propellant were inserted into the cartridge. More bags were used for longer range targets.

The 10.5cm leichte Feld Haubitze 18 gun was not very useful in the direct-fire mode against enemy armored vehicles. It could only penetrate 52 mm (2 in) of armor plate at a very short range of 500 meters (550 yd).

A HEAT-round for the 10.5cm leFH 18 was developed in June 1940. It went into service in a large number in winter 1941/42, probably as reaction to the T-34s and KV-series tanks appearing on the Eastern Front. There were 3 different types of HEAT-rounds, the GR H1/A, GR H1/B and GR H1/C. The GR H1/A was the first one developed in June 1940, followed by the GR H1/B sometimes in 1941 and the final GR H1/C in 1942.

An article by Craig Moore

Geschützwagen B2(f) specifications
Dimensions (L,W,H)	7.62 x 2.4 x 3 m (25′ x 7’10” x 9’11”)
Total weight, battle ready	32.5 tons
Crew	5 (commander, driver, gunner, 2x loaders)
Propulsion	Renault 307 water cooled, 6-cylinder gasoline/petrol engine, 272 hp
Top road speed	28 km/h (17 mph)
Off road speed	21 km/h (13 mph)
Operational range (road)	135 km (84 miles)
Main Armament	10.5 cm (4.13 in) leFH 18/3 howitzer
Secondary Armament	7.92 mm (0.31 in) MG34 machine gun
Armor (chassis)	Front 40-60 mm (1.57-2.36 in) Sides and rear 55 mm (2.16 in)
Total production	16

Sources

Beute-Kraftfahrzeuge und panzer der deutschen Wehrmacht por Walter J. Spielberger
Beutepanzer der Wehrmacht por Alexander Lüdekes
Die Feldartillerie des Heeres in der Panzerabwehr 1939-1945 (Militärgeschichte ”edição 1/1994, página 9-15) por Wolfgang Fleische.
Perfil AFV Armas 55 - Armas automotoras alemãs por Peter Chamberlain e HLDoyle.
Artilharia de Campo Pesada Alemã 1934-1945 por Joachim Engelmann
Artilharia Alemã na Guerra 1939-45 Vol 1 com Frank V. de Sisto.
Armas do Exército Alemão SP 1939-45 parte 2. manual No1 de Peter Chamberlain e HLDoyle.
Panzer Tracts de Thomas L.Jentz e HLDoyle
Assistência de Marcus Hock e Steve Osfield

Exército Alemão 10.5cm leFH 18/3 (Sf) auf Geschuetzwagen B2 (f) canhão de artilharia autopropulsionado.

Galeria

Dois canhões de artilharia autopropelidos de 10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf.) Auf GWB2 (f) em movimento. Eles foram designados em ordem alfabética em letras maiúsculas (A - P).

Tripulação de arma de fogo ao lado de um 10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf) auf Geschuetzwagen B2 (f)

O compartimento de combate que cercava a arma tinha uma tampa aberta. Em tempo ruim ou muito quente, uma lona cobria o topo.

Observe que 10,5 cm le.FH18 / 3 (Sf) auf GW B2 (f) SPG 'D' está carregando uma grande caixa de madeira nas costas.

O canhão de 75 mm (2,95 pol.) Foi removido do casco Char B1 quando o tanque foi convertido em um canhão de artilharia autopropelido.