Obus autopropulsado 155mm M109

Obus autopropulsado 155mm M109

M109: Geral
Data da primeira aceitação	Novembro de 1962	Aceitações totais	3786
Fabricantes	Cadillac Motor Car Divisão da General Motors Corp. Chrysler Corp. Allison Divisão da General Motors Corp.	Equipe técnica	6 homens: Chefe de seção na cabine traseira direita Artilheiro na cabina esquerda esquerda Artilheiro assistente na cabine à direita 2 canhoneiros na cabine Motorista no casco esquerdo esquerdo

M109: Dimensões
Peso de combate	52,461lbs 23,796kg	Altura sobre AAMG	129,1 " 327.9cm
Comprimento sem obus	240,7 " 611.4cm	Saliência obus para a frente	19,7 " 50.0cm
Largura sem pára-lamas	124,0 " 315.0cm	Piso	109,0 " 276.9cm
Distância ao solo	17,7 " 45.0cm	Altura do fogo	~ 78 " ~ 200cm
Diâmetro do anel da torre	100 " 250cm	Pressão no solo, penetração zero	11.2psi 0,777kg / cm²

M109: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Taxa transversal máxima	Elevação	Taxa de elevação máxima
Obus de 155mm M126 ou M126A1	M127 na torre	28 rodadas	360 ° (manual e hidráulico)	11 ° / s	+ 75 ° a -3 ° (manual e hidráulico)	7 ° / s
.50cal M2HB MG	Montagem em torre AA flexível	500 rodadas	360 ° (manual)	-	Manual	-

M109: Armadura
Montagem
Soldagem
casco
Liga de alumínio laminada 5083
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente superior	1,25 " 3.18cm	75 °
Frente inferior	1,25 " 3.18cm	19 ° e 60 °
Lados	1,25 " 3.18cm	0 °
Traseira	1,25 " 3.18cm	0 °
Topo	1,25 " 3.18cm	90 °
Chão	1,25 " 3.18cm	90 °
Torre
Liga de alumínio laminada 5083
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente	1,25 " 3.18cm	22 °
Lados	1,25 " 3.18cm	22 °
Traseira	1,25 " 3.18cm	0 °
Topo	1,25 " 3.18cm	90 °

M109: Automotivo
Motor	General Motors 8V71T; 8 cilindros, 2 ciclos, vee, diesel sobrealimentado
Cavalos-força	Rede: 345 @ 2300rpm Bruto: 405 @ 2300rpm	Torque	Rede: 895 ft-lb @ 1600rpm Bruto: 980 ft-lb @ 1700rpm	Capacidade de combustível	135gal 511L
Transmissão	Allison XTG-411-2A, 4 faixas à frente, 2 ré
Direção	Mecânico, volante (freio de embreagem no 1º, 2º, 1º marcha à ré; direção com engrenagens no 3º, 4º, 2º marcha à ré)
Freios	Disco múltiplo

M109: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Barra de torção	7 duplos / pistas individualmente suspensas	Via plana
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração dianteira de 10 dentes	Dual ajustável na parte traseira da pista	Na primeira e na última rodovia / via

M109: Pista
T136
Guia central, pino duplo, aço com almofada de borracha destacável
Largura	15 " 38cm	Passo	6 " 15cm	Sapatos / faixa	79	Comprimento do contato com o solo	156 " 396cm
T137
Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável
Largura	15 " 38cm	Passo	6 " 15cm	Sapatos / faixa	79	Comprimento do contato com o solo	156 " 396cm

M109: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	35 mph 56kph	Vala máxima	72 " 180cm
Nota máxima	60%	Obstáculo vertical máximo	21 " 53cm
Diâmetro de giro mínimo	Pivô	Profundidade máxima de fordagem	Anfíbio com dispositivo de flutuação
Distancia de cruzeiro		~ 220mi, estradas ~ 350 km, estradas

O M109 usou o mesmo casco e torre do obus autopropulsado M108 105mm . O obus de 155 mm possuía um freio de boca dupla e um evacuador de calibre grosso foi colocado logo atrás dele. O M109 também foi equipado com uma pá de estabilização em cada canto da traseira do casco.