LVTP7A1

Especificações do veículo

Informação geral Data da Primeira Aceitação - 1983 Total de Aceitações - 333 + 853 convertido de LVTP7 Tripulação - 3 homens + 25 passageiros Comandante na estação de arma Motorista no casco esquerdo frente Motorista assistente no centro esquerdo do casco Comandante de tropas no casco à frente 24 fuzileiros navais equipados Armaduras: Máximo 1,75 " Minumum 1 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação .50 cal M85  Machine Gun Estação de armamento na frente direita do casco 250 rodadas prontas 360 ° + 60 ° a -15 ° Lançador de granadas automático de 40 mm Mk. 19 Estação de armamento na frente direita do casco 48 voltas prontas 360 ° + 60 ° a -15 ° Dimensões: Peso de Combate (terra) 56,552lbs Altura 130,5 " comprimento 321,3 " Projétil da Arma Avante 0 " Largura 128,72 " Piso 123,8 " Folga do Solo 16 " Pressão no Solo,  Penetração Zero 8,7 psi Performace: Max Level Road Speed 45 mph Velocidade Máxima da Água 8,2 mph Max. Trincheira 96 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 60% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 300 milhas Água da escala de cruzamento 56 milhas Automotivo: Motor: Cummins VT400; 8 cilindros, 4 ciclos, vee, diesel turbo-alimentado Transmissão: FMC HS-400-3A1, 4 velocidades à frente, 2 reversas Direção: Hidrostático, volante Freios: Mecânico Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Tubo de torção sobre barra 6 molas individuais / pista Trilha plana Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação dianteira de 11 dentes Duplo ajustável na parte traseira da pista Na primeira e última rodas / pista Track: Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável Largura: 21 " Passo 6 " Sapatos / Trilha: 84 Comprimento do contato do solo: 155 "     Um programa de extensão da vida útil foi instituído no início da década de 1980 para acelerar o LVTP7 em confiabilidade, comunicações e segurança. O motor a diesel Cummins VT400 substituiu o GM 8V53T, e isso foi acionado pela transmissão HS-400-3A1 da FMC. A travessia hidráulica e a elevação da estação de armas foram substituídas por motores elétricos, o que eliminou o perigo de incêndios no fluido hidráulico. A suspensão e amortecedores foram reforçados também. O tanque de combustível tornou-se mais seguro e um sistema gerador de fumaça de queima de combustível foi adicionado. Oito lançadores de granadas de fumaça também foram colocados ao redor da estação de armamento. Os aglomerados de farol foram alojados em um recesso quadrado em vez do tipo redondo anterior. O motorista foi fornecido com um painel de instrumentos melhorado, um dispositivo de visão noturna e um novo sistema de ventilação foi instalado. Esses veículos atualizados foram originalmente chamados de LVTP7A1, mas o Corpo de Fuzileiros mudou o nome de LVTP7A1 para AAVP7A1 em 1984. Outra melhoria foi adicionada na forma de uma estação de armas Cadillac Gage que foi armada com uma metralhadora .50cal e um lançador de granadas automático de 40mm. Kits de armadura de apliques foram desenvolvidos para o AAVP7A1, e o peso adicional da nova blindagem exigiu a adição de um kit de plano de proa ao operar à tona. Em novembro de 1998, um programa para prolongar ainda mais a vida do AAVP7A1 começou. Sob este plano de Confiabilidade, Disponibilidade, Sustentabilidade / Reconstrução para Padrão (AAV RAM / RS) do AAV, o AAVP7A1 herdará o motor e a transmissão do veículo de combate de infantaria M2 Bradley. Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/