tanque de reconhecimento T-60

  tanque de reconhecimento T-60

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Tanque de exploração T-60
T-60 no Museu do Tanque Kubinka
Modelo	Tanque leve
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1941–45
Usado por	União Soviética Alemanha nazista (capturada) Romênia (capturada)
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Designer	Nicholas Astrov
Projetado	1938–41
Fabricante	Fábrica 37, Moscou / Sverdlovsk GAZ , Fábrica Gorky 38, Fábrica Kirov 264, Stalingrado
Produzido	1941–43
No.  construído	594 "T-40" T-60, 5417 "verdadeiro" + 260 chassis para BM-8-24 (12 "T-40" e 248 "verdadeiro")
Especificações ( [1] )
Massa	5,8 toneladas
Comprimento	4,10 m
Largura	2,30 m
Altura	1,75 m
Equipe técnica	2
armaduras	7–20 mm
Armamento principal	Canhão TNSh de 20 mm (750 rds.)
Armamento secundário	7,62 mm de metralhadora DT coaxial
Motor	GAZ -202 6 cilindros 70 hp (52 kW)
Potência / peso	12 cv / tonelada
Suspensão	barra de torção
Capacidade de combustível	320 l
Alcance operacional	450 km
Velocidade máxima	44 km / h

O tanque de reconhecimento T-60 foi um tanque leve produzido pela União Soviética de 1941 a 1942. Durante este período, 6.292 unidades foram construídas. O tanque foi projetado para substituir o obsoleto tanque de reconhecimento anfíbio T-38 e entrou em ação durante a Segunda Guerra Mundial . O Reino da Romênia usou o chassi T-60 para construir alguns caça- tanques projetados localmente .

A equipe de projeto de Nicholas Astrov na Fábrica de Moscou nº 37 foi designada a tarefa de projetar tanques de reconhecimento anfíbios e não anfíbios em 1938. Eles produziram os protótipos T-30A e T-30B. O primeiro seria fabricado como o tanque anfíbio T-40 a partir de 1940. O protótipo T-30B, compartilhando o chassi do T-40, mas mais simples na construção e com blindagem mais pesada, foi aceito como o tanque que é frequentemente conhecido como T- 60 tanque de reconhecimento, mas era muito diferente do T-60 real (frequentemente referido como "T-40" T-60 / T-30).

O desenvolvimento do T-60 começou nos primeiros dias da invasão alemã . O novo tanque deveria ser uma medida paliativa para reabastecer as pesadas perdas sofridas pelo corpo de tanques, enquanto as linhas de produção de tanques mais pesados ​​como o T-34 ou o KV-1 não podiam fornecer tanques com a confiabilidade desejada nas quantidades desejadas. Ao contrário de seus irmãos mais pesados, o T-60 foi projetado para ser produzido em fábricas que não tinham maquinário para a produção de tanques dedicados, como a fábrica de caminhões GAZ em Nizhny Novgorod ou a fábrica de construção naval №264 em Stalingrado.

Com base no chassi T-40 já em produção, o T-60 trocou a capacidade anfíbia de seu antecessor por uma blindagem mais pesada. Além disso, para tornar o tanque mais fácil de produzir, embora o reconhecimento ainda fosse uma das possíveis aplicações do novo tanque, ele se tornou o único tanque soviético depois do MS-1 a nunca receber uma estação de rádio (apesar de ter um nicho para ele).

O tanque foi originalmente concebido para ser armado com uma metralhadora de 12,7 mm como o T-40, mas por sugestão do Comissário do Povo para a Indústria de Tanques Vyacheslav Malyshev , foi armado por um canhão TNSh automático de 20 mm, uma versão de tanque do ShVAK usado em aeronaves soviéticas, uma vez que a arma estava em produção em quantidades massivas facilmente para rivalizar com as do DShK . Usar uma arma de aeronave em um veículo terrestre apresentava vários problemas: o canhão sucumbia facilmente à poeira e só conseguia penetrar 15 mm de blindagem perpendicular a 500 m, o que se mostrou inadequado contra os projetos de tanques alemães blindados mais recentes, relegando assim firmemente o T- 60 para o papel de apoio de infantaria.

Os primeiros T-60ies experimentais foram produzidos em julho de 1941, mas a produção em série não começou até o outono do mesmo ano. No entanto, uma vez que foi dada prioridade a ele na GAZ, às custas da produção de caminhões, centenas puderam ser construídas mensalmente, a produção total em 1941 sozinho alcançando mais de 1360 unidades, 1177 delas construídas na fábrica de Nizhny Novgorod. Os tanques participaram da Parada da Revolução de Outubro de 1941 e foram amplamente usados ​​na defesa de Moscou .

Um T-60 capturado passou a ser usado na Alemanha no Kholm Pocket .

Uma série de T-60s foram capturados e pressionados para uso alemão como o Panzerkampfwagen T-60 743 (r) .

Maior desenvolvimento [ editar ]

As deficiências do canhão automático de 20 mm usado no T-60 eram aparentes, portanto, foram feitas tentativas em 1942 para rearmar o tanque com o canhão ZIS-19 de 37 mm , mas foram abandonados devido à falta de munição de 37 mm na União Soviética . Devido a isso, um novo projeto foi iniciado para abrigar o canhão tanque padrão de 45 mm em uma torre modificada. Isso se tornou possível, e uma nova torre foi projetada e testada com sucesso no verão de 1942. A nova torre teve a arma movida para o lado direito para dar mais espaço para o membro da tripulação e uma metralhadora coaxial foi adicionada. Eventualmente, a melhoria do T-60 resultou na criação do T-70 , uma versão blindada e reforçada do tanque com o chassi alongado para caber no novo motor de dois motores.

O Stavka aceitou o T-70 como o novo tanque leve padrão para o Exército Vermelho e, eventualmente, tornou-se o segundo tanque mais produzido no Exército Vermelho depois do T-34, que o substituiu nos regimentos de tanques em novembro de 1943. O O T-70 permaneceu em uso para reconhecimento ou artilharia de reboque, e seu chassi tornou-se a base para o canhão autopropelido leve mais amplamente produzido da guerra, o SU-76 , bem como canhões antiaéreos autopropelidos leves, o T-90 e o ZSU-37 .

Assim, a história do T-60 e dos veículos desenvolvidos a partir dele refletiu amplamente o destino do tanque alemão mais comparável da guerra, o PzKpfw II .

Deslizando tanque [ editar ]

Mais informações: Antonov A-40

Um T-60 foi convertido em planador em 1942 e foi projetado para ser rebocado por um bombardeiro Petlyakov Pe-8 ou Tupolev TB-3 e deveria ser usado para fornecer blindados leves às forças partidárias. O tanque foi iluminado para uso aéreo, removendo armamento, munições, faróis e deixando uma quantidade muito limitada de combustível. Mesmo com as modificações, o bombardeiro TB-3 teve que abandonar o planador devido à má aerodinâmica do T-60 durante seu único vôo para evitar a queda. O T-60 pousou em um campo próximo ao aeródromo e após soltar as asas e a cauda do planador voltou à sua base. Devido à falta de aeronaves suficientemente potentes para rebocá-lo, o projeto foi cancelado e nunca mais retomado.

Variantes romenos [ editar ]

Os dois primeiros protótipos do romeno Mareșal usaram o chassi T-60

Os romenos modificaram 34 T-60 capturados em caça- tanques TACAM T-60 em 1943. Eles estavam armados com canhões F-22 soviéticos capturados em uma superestrutura levemente blindada semelhante às configurações alemãs do Marder II .

Os dois primeiros protótipos do caça-tanques Mareșal foram baseados no chassi T-60. Os protótipos posteriores e os veículos de produção em série usaram novos chassis projetados na Romênia, mas a suspensão T-60 (embora modificada) foi usada até o quinto protótipo.