Cannone da 90/53 foi um canhão de design italiano usado tanto em função antiaérea quanto como arma antitanque durante a Segunda Guerra Mundial

 Cannone da 90/53 foi um canhão de design italiano usado tanto em função antiaérea quanto como arma antitanque durante a Segunda Guerra Mundial

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Cannone da 90/53
Cannone da 90/53
Modelo	Arma antiaérea
Lugar de origem	Itália
Histórico de serviço
Usado por	Itália, Alemanha, Iugoslávia, Croácia
Guerras	Segunda Guerra Mundial Guerra de Independência da Croácia
Histórico de produção
Projetista	Ansaldo
Projetado	1939
Fabricante	Ansaldo
Produzido	1 de junho de 1939 - 31 de julho de 1943
Nº  construído	539
Especificações ( Cannone da 90/53 )
Massa	8.950 kg (19.730 libras)
Comprimento	5,039 m (16 pés 6,4 pol.)
Comprimento do cano	4,736 m (15 pés 6,5 pol) L/53 [1]
Equipe técnica	6
Concha	90 x 679 mm R
Peso do casco	10,3 kg (23 lb)
Calibre	90 mm (3,54 pol.)
Elevação	-2° a +85°
Atravessar	360° [1]
Taxa de incêndio	19 tiros por minuto
Velocidade inicial	850 m/s (2.789 pés/s)
Alcance máximo de tiro	17,4 km (10,8 mi) horizontal 12 km (39.000 pés) de teto [1]

O Cannone da 90/53 foi um canhão de design italiano usado tanto em função antiaérea quanto como arma antitanque durante a Segunda Guerra Mundial . Foi uma das armas antiaéreas mais bem sucedidas para ver o serviço durante o conflito.

A designação "90/53" significava que a arma tinha um calibre de 90 mm e um cano de 53 comprimentos de comprimento.

Versão naval [ editar ]

Em 1938, após um período de desenvolvimento, a empresa Ansaldo produziu um novo canhão AA pesado para o Regia Marina , para substituir os obsoletos Škoda 10 cm K10 e K11 usados ​​para esse papel em navios de guerra italianos; inicialmente com 48 calibres de comprimento, acabou sendo levado para 50 calibres.

O Cannone da 90/50 Ansaldo Modelo 1938 e OTO Modelo 1939 tinha um cano monobloco autotratado com um anel de culatra aparafusado contendo o bloco de culatra deslizante horizontal e assentos para os cilindros de recuo e excentricidade. A parte mais interessante da arma era a montagem quadriaxial simples projetada para ela: eram pré-estabilizadas, com um sistema complexo controlado por 11 giroscópios, com dois motores elétricos fornecendo o RPC necessário; todo o complexo foi fechado em uma torre oval blindada, principalmente para protegê-lo dos efeitos da explosão dos canhões de calibre principal do encouraçado. A torre pesava cerca de 20 toneladas e a taxa prática de tiro era de 12 tiros por minuto. Depois de testar no cruzador blindado San Giorgio, o 90/50 foi montado nos novos couraçados da classe Littorio e nos dois couraçados da classe Andrea Doria sendo reconstruídos, para um total respectivo de 12 e 10 montagens.

Este sistema foi descrito como muito avançado e à frente de seu dia e, embora balisticamente a arma tenha um bom desempenho, as montagens se mostraram delicadas. Nos encouraçados da classe Andrea Doria , os motores elétricos RPC foram removidos em 1942 devido a danos causados ​​pela água; nos navios de guerra da classe Littorio , onde as montagens foram colocadas mais altas, o RPC foi mantido. As primeiras rodadas tendiam a ser defeituosas e fragmentadas em pedaços muito pequenos, reduzindo sua eficácia, embora rodadas aprimoradas tenham sido emitidas durante a guerra. ^[2] [3]

Após a guerra, as armas do navio de guerra italiano Vittorio Veneto foram atribuídas à Iugoslávia como parte das reparações de guerra. Eles foram montados em uma bateria de artilharia costeira na ilha Žirje , ao largo de Šibenik , como parte da estratégia de defesa da Guerra Fria. Dois canhões 90/53 entraram em ação em setembro de 1991 durante a Guerra de Independência da Croácia , impedindo o ataque do Exército Popular Iugoslavo a Šibenik e bloqueando 34 barcos de patrulha e caça-minas da Marinha Iugoslava que mais tarde foram capturados pelas forças croatas no porto interno. ^[4]

Versão terrestre [ editar ]

Cannone da 90/53 no caminhão Lancia abandonado pelo exército de Rommel em fevereiro de 1943

O Cannone da 90/53, derivado da versão naval, ^[5] também foi desenhado por Ansaldo , sendo os primeiros exemplares produzidos em 1939. O plano original era que a arma fosse fabricada em três variantes:

• O Modello 41P era para colocação estática; 1.087 foram encomendados.
• O Modello 41C deveria ser rebocado; 660 foram encomendados.
• 57 foram encomendados para serem montados em caminhões pesados ​​designados autocannoni da 90/53 .

A indústria italiana não estava apta a produzir essas quantidades e até o final da produção em julho de 1943 apenas 539 canhões haviam sido entregues, incluindo 48 convertidos para uso no destróier de tanques pesados Semovente 90/53 ; alguns, devido a atrasos na produção dos suportes adequados, foram montados em improvisados ​​ou na caçamba de caminhões como o Lancia 3Ro e o Breda 52 e foram designados Autocannone Breda 52 da 90/53 .

Com base na experiência alemã com o FlaK 18 de 8,8 cm comparável , esta arma também foi usada como artilharia de campo no papel de fogo indireto ou como arma antitanque; no último papel seu desempenho foi excelente, com seu projétil AP sendo capaz de perfurar 140 milímetros (5,5 pol) de blindagem a 500 metros (550 yd), e 120 milímetros (4,7 in) a 1.000 metros (1.100 yd), ^{[6] ]} alguma outra fonte até citou penetração de até 206 milímetros (8,1 pol), ^[7] sendo assim capaz de destruir todos os tanques aliados que pudesse enfrentar no norte da África e no continente.

Após a rendição da Itália , os canhões capturados pelas forças da Wehrmacht foram designados como 9-cm Flak 41(i) ou 9-cm Flak 309/1(i) . Algumas dessas armas foram usadas para a defesa aérea da Alemanha, enquanto outras foram mantidas em serviço na Itália.

Características [ editar ]

• Calibre: 90 mm (3,54 pol.)
• Comprimento do cano: 4,736 m (15 pés 6,5 pol)
• Peso de viagem: 8.950 kg (19.731 lbs)
• Peso em ação: 6.240 kg (13.757 lbs)
• Elevação: -2° a +85°
• Travessia: 360°
• Velocidade inicial: 830 m/s (2.723 pés/s)
• Teto máximo: 12.000 m (39.370 pés)
• Peso do casco: 10,33 kg (22,77 lbs)
• Taxa de disparo: 19 RPM