Cannone da 90/53 foi um canhão de design italiano usado tanto em função antiaérea quanto como arma antitanque durante a Segunda Guerra Mundial
| Cannone da 90/53 | |
|---|---|
 Cannone da 90/53 | |
| Modelo | Arma antiaérea |
| Lugar de origem | Itália |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Itália, Alemanha, Iugoslávia, Croácia |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra de Independência da Croácia |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Ansaldo |
| Projetado | 1939 |
| Fabricante | Ansaldo |
| Produzido | 1 de junho de 1939 - 31 de julho de 1943 |
| Nº construído | 539 |
| Especificações ( Cannone da 90/53 ) | |
| Massa | 8.950 kg (19.730 libras) |
| Comprimento | 5,039 m (16 pés 6,4 pol.) |
| Comprimento do cano | 4,736 m (15 pés 6,5 pol) L/53 [1] |
| Equipe técnica | 6 |
| Concha | 90 x 679 mm R |
| Peso do casco | 10,3 kg (23 lb) |
| Calibre | 90 mm (3,54 pol.) |
| Elevação | -2° a +85° |
| Atravessar | 360° [1] |
| Taxa de incêndio | 19 tiros por minuto |
| Velocidade inicial | 850 m/s (2.789 pés/s) |
| Alcance máximo de tiro | 17,4 km (10,8 mi) horizontal 12 km (39.000 pés) de teto [1] |
O Cannone da 90/53 foi um canhão de design italiano usado tanto em função antiaérea quanto como arma antitanque durante a Segunda Guerra Mundial . Foi uma das armas antiaéreas mais bem sucedidas para ver o serviço durante o conflito.
A designação "90/53" significava que a arma tinha um calibre de 90 mm e um cano de 53 comprimentos de comprimento.
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Em 1938, após um período de desenvolvimento, a empresa Ansaldo produziu um novo canhão AA pesado para o Regia Marina , para substituir os obsoletos Škoda 10 cm K10 e K11 usados para esse papel em navios de guerra italianos; inicialmente com 48 calibres de comprimento, acabou sendo levado para 50 calibres.
O Cannone da 90/50 Ansaldo Modelo 1938 e OTO Modelo 1939 tinha um cano monobloco autotratado com um anel de culatra aparafusado contendo o bloco de culatra deslizante horizontal e assentos para os cilindros de recuo e excentricidade. A parte mais interessante da arma era a montagem quadriaxial simples projetada para ela: eram pré-estabilizadas, com um sistema complexo controlado por 11 giroscópios, com dois motores elétricos fornecendo o RPC necessário; todo o complexo foi fechado em uma torre oval blindada, principalmente para protegê-lo dos efeitos da explosão dos canhões de calibre principal do encouraçado. A torre pesava cerca de 20 toneladas e a taxa prática de tiro era de 12 tiros por minuto. Depois de testar no cruzador blindado San Giorgio, o 90/50 foi montado nos novos couraçados da classe Littorio e nos dois couraçados da classe Andrea Doria sendo reconstruídos, para um total respectivo de 12 e 10 montagens.
Este sistema foi descrito como muito avançado e à frente de seu dia e, embora balisticamente a arma tenha um bom desempenho, as montagens se mostraram delicadas. Nos encouraçados da classe Andrea Doria , os motores elétricos RPC foram removidos em 1942 devido a danos causados pela água; nos navios de guerra da classe Littorio , onde as montagens foram colocadas mais altas, o RPC foi mantido. As primeiras rodadas tendiam a ser defeituosas e fragmentadas em pedaços muito pequenos, reduzindo sua eficácia, embora rodadas aprimoradas tenham sido emitidas durante a guerra. [2] [3]
Após a guerra, as armas do navio de guerra italiano Vittorio Veneto foram atribuídas à Iugoslávia como parte das reparações de guerra. Eles foram montados em uma bateria de artilharia costeira na ilha Žirje , ao largo de Šibenik , como parte da estratégia de defesa da Guerra Fria. Dois canhões 90/53 entraram em ação em setembro de 1991 durante a Guerra de Independência da Croácia , impedindo o ataque do Exército Popular Iugoslavo a Šibenik e bloqueando 34 barcos de patrulha e caça-minas da Marinha Iugoslava que mais tarde foram capturados pelas forças croatas no porto interno. [4]
Versão terrestre [ editar ]
O Cannone da 90/53, derivado da versão naval, [5] também foi desenhado por Ansaldo , sendo os primeiros exemplares produzidos em 1939. O plano original era que a arma fosse fabricada em três variantes:
- O Modello 41P era para colocação estática; 1.087 foram encomendados.
- O Modello 41C deveria ser rebocado; 660 foram encomendados.
- 57 foram encomendados para serem montados em caminhões pesados designados autocannoni da 90/53 .
A indústria italiana não estava apta a produzir essas quantidades e até o final da produção em julho de 1943 apenas 539 canhões haviam sido entregues, incluindo 48 convertidos para uso no destróier de tanques pesados Semovente 90/53 ; alguns, devido a atrasos na produção dos suportes adequados, foram montados em improvisados ou na caçamba de caminhões como o Lancia 3Ro e o Breda 52 e foram designados Autocannone Breda 52 da 90/53 .
Com base na experiência alemã com o FlaK 18 de 8,8 cm comparável , esta arma também foi usada como artilharia de campo no papel de fogo indireto ou como arma antitanque; no último papel seu desempenho foi excelente, com seu projétil AP sendo capaz de perfurar 140 milímetros (5,5 pol) de blindagem a 500 metros (550 yd), e 120 milímetros (4,7 in) a 1.000 metros (1.100 yd), [6] ] alguma outra fonte até citou penetração de até 206 milímetros (8,1 pol), [7] sendo assim capaz de destruir todos os tanques aliados que pudesse enfrentar no norte da África e no continente.
Após a rendição da Itália , os canhões capturados pelas forças da Wehrmacht foram designados como 9-cm Flak 41(i) ou 9-cm Flak 309/1(i) . Algumas dessas armas foram usadas para a defesa aérea da Alemanha, enquanto outras foram mantidas em serviço na Itália.
Características [ editar ]
- Calibre: 90 mm (3,54 pol.)
- Comprimento do cano: 4,736 m (15 pés 6,5 pol)
- Peso de viagem: 8.950 kg (19.731 lbs)
- Peso em ação: 6.240 kg (13.757 lbs)
- Elevação: -2° a +85°
- Travessia: 360°
- Velocidade inicial: 830 m/s (2.723 pés/s)
- Teto máximo: 12.000 m (39.370 pés)
- Peso do casco: 10,33 kg (22,77 lbs)
- Taxa de disparo: 19 RPM
