domingo, 2 de janeiro de 2022

Sturmgeschütz IV (StuG IV) (Sd.Kfz. 167)

 Sturmgeschütz IV (StuG IV) (Sd.Kfz. 167)


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Sturmgeschütz IV
Sturmgeschutz iv Muzeum Broni Pancernej CSWL 2.JPG
StuG IV realizado pelo Armored Warfare Museum em Poznań, Polônia
ModeloArma de assalto
Lugar de origemAlemanha nazista
Histórico de serviço
Em serviço1943-1945
Usado porAlemanha nazista
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
FabricanteFrito. Krupp Grusonwerk AG, Magdeburg-Buckau
ProduzidoFinal de 1943-1945
No.  construído1.108 +31 conversões
Especificações
Massa23 toneladas (50.705 libras)
Comprimento6,7 m (20 pés)
Largura2,95 m (9 pés 8 pol.)
Altura2,20 m (7 pés 3 pol.)
Equipe técnica4 (Comandante, Artilheiro, Carregador, Motorista)

armaduras10–80 mm (0,39–3,14 pol.)

Armamento principal
1 × 7,5 cm StuK 40 L / 48
63 rodadas

Armamento secundário
1 × 7,92 mm Maschinengewehr 34
600 rodadas
MotorMaybach HL120 TRM V-12- cilindro gasolina
300 PS (296 hp, 220,6 kW)
Potência / peso13 PS (9,6 kW) / tonelada
TransmissãoZF SSG 76 Aphon,
6 marchas à frente, 1 ré
SuspensãoLeaf Spring
Distância ao solo40,0 cm (16 polegadas)
Capacidade de combustível430 litros

Alcance operacional
210 km (130 mi)
Velocidade máxima40 km / h (25 mph)

Sturmgeschütz IV (StuG IV) (Sd.Kfz. 167) foi uma variante do canhão de assalto alemão do Panzer IV usado na última parte da Segunda Guerra Mundial . Era idêntico em função e conceito à variante de arma de assalto StuG III de grande sucesso do Panzer III . Ambos os modelos StuG receberam um papel exclusivo de destruidor de tanques nas formações alemãs e no planejamento tático nos últimos dois anos da guerra, aumentando muito a capacidade da força de tanques cada vez menor disponível para o exército alemão nas frentes oriental e ocidental.


Um StuG IV destruído e abandonado na Normandia , 1944.

O Sturmgeschütz IV resultou do esforço de Krupp para fornecer uma arma de assalto. Como a Krupp não construiu o Panzerkampfwagen IIIs , eles usaram o chassi do Panzerkampfwagen IV em combinação com uma superestrutura do Sturmgeschütz III ligeiramente modificada .

A primeira proposta conhecida para um Sturmgeschütz no chassi Panzer IV está no desenho Krupp número W1468 datado de fevereiro de 1943. Este desenho inicial unificou o Sturmgeschütz Ausf desatualizado. Superestrutura F em um chassi Panzer IV. Esta proposta tinha uma superestrutura dianteira inclinada com um peso de combate de 28,26 toneladas. Krupp o abandonou em fevereiro de 1943 porque era muito pesado. Os planos para o StuG IV foram interrompidos.

Durante a Conferência do Führer de 19 a 22 de agosto de 1943, após a Batalha de Kursk , Hitler viu relatos do StuG III superando o Panzer IV quando usado em um papel de apoio de infantaria e defesa tática. Convencido de que a versão do caça-tanques seria superior à versão do tanque, Hitler planejou mudar a produção do Panzer IV para a produção do "Panzerjäger IV" o mais rápido possível. Era para montar os mesmos 7,5 cm L / 70 usados ​​para o Panther. Outro fabricante, a Vomag, construiu um protótipo Panzerjäger IV com canhão 7,5 cm L / 48 e o demonstrou em 20 de outubro de 1943. Mais tarde, foi rebatizado como Jagdpanzer IVAusf. F. Como o Jagdpanzer IV já estava sendo produzido pela Vomag, o StuG IV não teria se materializado, não fosse pela grande interrupção da produção do StuG III e o escasso fornecimento do canhão 7,5 cm L / 70 designado para o Jagdpanzer 4.

Em novembro de 1943, Alkett, o fabricante do StuG III, sofreu danos devido a um bombardeio aliado. Eles produziram 255 StuG III em outubro de 1943, mas em dezembro a produção caiu para apenas 24 veículos. Uma conferência realizada de 6 a 7 de dezembro de 1943, abordou possíveis soluções para este problema. Hitler acolheu a sugestão de pegar a superestrutura do StuG III e montá-la em um chassi Panzer IV. O StuG IV poderia ser fabricado mais rapidamente do que o Jagdpanzer IV na época. Isso reiniciou o projeto Sturmgeschütz IV. Desta vez, a superestrutura do StuG III Ausf. G foi montado em um chassi Panzer IV 7, com um compartimento de caixa para o driver adicionado. O peso de combate era de 23.000 kg, mais leve que os 23.900 kg do StuG III Ausf. G. Entre 16 e 17 de dezembro de 1943, Hitler viu o StuG IV e o aprovou.

De dezembro de 1943 a maio de 1945, a Krupp construiu 1.108 StuG IVs e converteu mais 31 de cascos Panzer IV danificados pela batalha. Embora o número seja menor do que o StuG III de 10.000+, o StuG IV complementou e lutou junto com o StuG III durante 1944–45, quando eram mais necessários.

Design editar ]

O StuG IV tornou-se conhecido como um assassino de tanques eficaz, especialmente na Frente Oriental .

Tinha uma tripulação de quatro homens e era distribuído principalmente para divisões de infantaria.

  • Comandante na traseira esquerda do casco
  • Artilheiro no casco esquerdo centro
  • Carregador na parte traseira direita do casco
  • Motorista na frente esquerda do casco

Veículos sobreviventes editar ]

Existem atualmente quatro exemplos sobreviventes do StuG IV.

  • Polônia
    • Um no Muzeum im. Orła Białego (Museu da Águia Branca) um museu militar localizado na cidade de Skarżysko-Kamienna. É uma restauração improvisada usando um casco StuG IV e várias peças de Stug IIIs e Panzer IVs.
    • Um no Museu da Guerra Blindada em Poznań. Ele está completo e em condições de funcionamento. [1]
  • Letônia
    • Em outubro de 2011, um StuG IV encontrado em um pântano no antigo Courland Pocket foi restaurado por um entusiasta letão. Este veículo, sem motor ou caixa de velocidades, foi colocado à venda na milweb.net a um preço inicial de 425.000 euros. Também foi listado no eBay com um preço "Compre agora" de 900.000 dólares americanos. [2]
  • Austrália

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