Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) ( Sd.Kfz. 161/3 ) de 3,7 cm , apelidado de Möbelwagen ("Moving Van")

 Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) ( Sd.Kfz. 161/3 ) de 3,7 cm , apelidado de Möbelwagen ("Moving Van")

Flakpanzer IV "Möbelwagen"
Expositor de museu com arma de 40 mm incorreta.
Modelo	Canhão antiaéreo automotor
Lugar de origem	Alemanha nazista
História de produção
Fabricante	Deutsche Eisenwerke
Produzido	Março de 1944 - março de 1945
No.  construído	240 [1]
Especificações
Massa	24 toneladas
Comprimento	5,92 m (19 pés 5 pol.)
Largura	2,95 m (9 pés 8 pol.)
Altura	2,73 m (8 pés 11 pol.)
Equipe técnica	6
armaduras	10 - 80 mm
Armamento principal	1 × 3,7 cm Flak 18/36/37/43 # Flak 43 416 rodadas
Armamento secundário	1 × 7,92 mm MG 34 600 rodadas
Motor	Maybach HL120 TRM 300 PS de 12 cilindros (296 hp , 221 kW )
Potência / peso	12,5 PS / tonelada
Suspensão	Leaf Spring
Alcance operacional	200 km (120 mi)
Velocidade máxima	38 km / h (24 mph)

O Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) ( Sd.Kfz. 161/3 ) de 3,7 cm , apelidado de Möbelwagen ("Moving Van") devido à sua forma quadrada, era um canhão antiaéreo autopropelido construído a partir do chassi do Tanque Panzer IV . Foi usado pela Wehrmacht no Teatro Europeu da Segunda Guerra Mundial .

Möbelwagen no norte da França, 21 de junho de 1944

Em 1943, devido à diminuição da capacidade da Luftwaffe de combater aeronaves inimigas de ataque ao solo, o armamento antiaéreo baseado em solo estava se tornando cada vez mais importante para a Wehrmacht. No início de 1943, a ideia de criar uma plataforma de canhão no chassi do Panzer IV foi proposta pela primeira vez. O protótipo exibido a Hitler em 7 de dezembro de 1943, usava o Flakvierling 38 de 2 cm , considerado fraco demais para as aeronaves mais recentes, que eram constantemente aprimoradas para voar mais alto e mais rápido. Apenas um único protótipo com esta arma foi produzido antes do projeto ser rejeitado. Um segundo projeto com um Flak 43 L / 89 único atualizado de 3,7 cm foi aprovado como um paliativo temporário até que Flakpanzers melhores pudessem ser criados. 240 Möbelwagensforam construídos e os primeiros modelos de produção foram colocados em serviço na Frente Ocidental em abril de 1944.

O Möbelwagen foi construído sobre o chassi do Panzer IV que havia sido danificado na frente oriental e retornou à fábrica para reparos. Estes foram equipados com uma superestrutura de topo aberto que fornecia a montagem da arma. Em torno dele, quatro placas blindadas articuladas de 20 mm foram colocadas. Essas placas tinham duas posições de operação: elas podiam ser abaixadas para uma travessia completa de 360 ​​graus, permitindo disparos planos ou de baixo nível, ou podiam ser semicerradas, sendo presas juntas para pendurar ligeiramente abertas. Nesta posição, eles possuíam entalhes que permitiam a rotação total do canhão, mas apenas para disparar contra alvos no ar. Ainda assim, ambas as posições deixaram a tripulação extremamente vulnerável. A posição totalmente fechada era usada apenas para transporte, quando as placas davam à tripulação alguma proteção contra fogo de armas pequenas e estilhaços.

Embora o Möbelwagen pretendesse ser um paliativo, ele serviu aos pelotões antiaéreos das Divisões Panzer na Frente Ocidental. Apenas 240 foram produzidos, e que acabou por ser sucedido por os primeiros verdadeiros Flakpanzers : Wirbelwind e Ostwind , ambos fornecidos a tripulação com uma melhor proteção blindada e rotação completa quando atirando em qualquer alvos terrestres ou aéreos.