Vijayanta

 

2.200 construído 1965-86

O primeiro MBT indiano

Anos após a independência, as tensões com o Paquistão foram altas o suficiente para desencadear várias disputas de fronteira. O primeiro em 1947 degenerou em uma guerra em grande escala sobre a área de Jammu e Caxemira. A segunda começou em 1965, quando o Paquistão lançou a Operação Gibraltar para infiltrar forças em Jammu e Caxemira. Naquela época, a maior parte da força blindada indiana era composta por MBTs Centurion , que tinham um desempenho relativamente bom. Mas já existia na década de 1950 a vontade de construir um tanque de guerra principal puramente indiano, com recursos industriais locais. Mesmo antes da guerra de 1965, decidiu-se construir um modelo existente sob licença, mas ao mesmo tempo com requisitos para um modelo mais leve que o Centurion.

Derivado do Vickers Mk.I

Como um empreendimento privado, Vickers-Armstrong decidiu construir um modelo exclusivamente para exportação e desenvolveu o Mark.I, um projeto de tanque armado de 20 pdr de 24 toneladas amplamente equipado com componentes Centurion. Mais tarde, este canhão principal foi trocado pelo novo e muito mais eficaz canhão L7 105 mm. Como esse desenvolvimento coincidiu com um acordo com a Índia em 1961 para um projeto de tanque mais leve, a Vickers Armstrong também concordou em construir uma fábrica na Índia para esse fim. O Vickers MBT Mk 1 final era simples, de baixo custo e eficaz, mantendo o mesmo poder de fogo do Centurion, e que também foi vendido para o Kuwait (70). O protótipo foi testado na Índia e a produção aprovada. Na Índia, esse modelo licenciado foi denominado Vijayanta (“Vitorioso”). Os primeiros tanques saíram da linha em 1964 e entraram em serviço em 1965, exatamente quando a guerra estourou.

Desenho de reconhecimento de 4 vistas Vijayanta Mark 1

Design do Vijayanta

Como este último foi amplamente baseado no Mark I com poucas adaptações, o Vijayanta foi construído da mesma maneira, de placas de blindagem homogêneas laminadas soldadas e pesava 38 toneladas curtas. Era mais ou menos equivalente ao T-54 / 55 de construção soviética na época, mas isso também não o tornava um tanque leve. A blindagem foi seriamente reduzida em comparação com o Centurion, com apenas 80 mm na torre e na placa frontal do glacis. Ainda assim, isso era bom o suficiente contra os tanques convencionais da era ww2 ou os primeiros modelos da guerra fria, como os Pattons M47 / M48 do Paquistão equipados com um canhão de 90 mm.

Além disso, o L7 deu a eles o “alcance” necessário para matar antes mesmo de entrar no alcance. A localização da torre, 1/3 para a frente, e o grande compartimento do motor traseiro o tornam semelhante em silhueta ao Centurion. Ambos os tanques também tinham aproximadamente o mesmo tamanho e compartilhavam muitos componentes, o que foi um fator para sua adoção, uma vez que a manutenção e o abastecimento podiam ser comuns com os Centurions em serviço.

O trem de força compreendia seis rodas e três rolos de retorno, mas essas rodas não eram agrupadas em três pares de truques, mas uniformemente espaçados e mais estreitos uns dos outros, todos com suas barras de torção independentes. O drivetrain era geralmente mais baixo, conforme a silhueta. Desde o início, saias laterais de aço feitas de sete painéis foram adicionadas. A torre tinha o mesmo desenho do Centurion, mas menor, com uma cúpula de comandante com oito blocos de visão de vidro à prova de balas à direita e uma escotilha simples de duas peças para o artilheiro à esquerda.

Cinco caixas de armazenamento foram colocadas nas laterais, três à esquerda e duas à direita, com uma escotilha de escape no meio. Havia ganchos de fixação para sacos de lona e equipamentos adicionais, incluindo rodas sobressalentes e uma cesta de torre traseira. Tanto o artilheiro quanto o comandante tinham periscópio diurno com ampliação. Logo, dois bancos de lançadores de granadas de fumaça disparados eletricamente (seis cada) foram posicionados em cada lado do mantelete do canhão principal. Havia também um rádio de médio alcance com duas antenas chicote na torre.

Vijayanta Mark 1 preservado em Port Blair

O armamento compreendia o canhão principal L7 e, posteriormente, L7A2, com 44 cartuchos armazenados entre a torre e os lados do casco e o piso. O armamento secundário era composto por uma metralhadora pesada coaxial de 12,7 mm com 2.000 tiros em estoque, um segundo, opcional, na montagem do pino do teto e um cabo, 7,7 mm LMG, também posicionado coaxialmente ao canhão principal, com 500 tiros em estoque. A arma principal pode disparar tiros HEAT, frag e HE. Os procedimentos de canhão de alcance eram semelhantes aos desenvolvidos no Reino Unido com o Centurion e o Chieftain , para este último como reserva.

Evolução, da Marca 1 à Marca 2

Toda a frota de Vijayantas, a cifra de cerca de 2.200 tanques é frequentemente fornecida, mas de acordo com Jane's Armor and Artillery 2003-2004 entre 1800 a 1600 no mínimo, talvez explicado pelas diferentes versões e variantes. Neste caso, 400 tanques blindados ou mais teriam sido variantes especializadas (veja mais tarde) e / ou atualizações como o Mk.1A, B, C e Mark 2.

• Atualização de Marconi: 70 tanques Vijayanta Mark 1 foram equipados com o sistema de controle de incêndio SFCS 600 da Marconi
• Atualizações “Bison”. 1100 Mark I foram planejados, mas aparentemente apenas um pequeno número foi assim convertido.
  • Atualização avançada de armadura composta Kanchan (do tanque Arjun)
  • Atualização do motor: Com o V-84 de 780 cv do T-72
  • Novo sistema de controle de incêndio SUV-T55A, sistema de navegação terrestre moderno.
• Marca 1A: Sistema de controle de fogo do tanque Bharat Electronics AL 4420, montagens de mira aprimoradas e sistema de referência de focinho.
• Mark 1B: sistema AL 4421, com uma mira a laser Barr & Stroud Tank assistida por computador para aumentar a probabilidade de acerto no primeiro round.
• Mark 1C e Vijayanta Mark 2 foram as atualizações mais recentes.

Variantes especializadas

Catapult SPA

Um canhão de campanha russo M-46 foi montado em um casco Vijayanta alongado em uma superestrutura de caixa blindada de topo aberto.

Kartik AVLB

Usou o mesmo casco alongado para um veículo de lançamento de ponte, usando uma ponte em estilo tesoura de design do Leste Europeu. Introduzido pela primeira vez em 1989.

Vijayanta ARV

O projeto deste veículo blindado de recuperação, baseado no casco padrão Mark I, foi mais leve e otimizado para manter o peso abaixo de 40 toneladas, para uma capacidade de içamento de 10 toneladas e capacidade de tração de 25 toneladas. Cerca de 200 convertidos, substituindo os modelos mais antigos.

CESSAR

Para “Canal Embankment ASsault Equipment”, um tipo especial de sistema de ponte desenvolvido por Engenheiros do Estabelecimento de Pesquisa e Desenvolvimento (R&DE) em Pune. Projetado para canais bancários de até 4,5 m na fronteira ocidental da Índia com o Paquistão. Em abril de 1989 foi homologado e seis veículos sobre esteiras foram desenvolvidos. Agora obsoleto e substituído pelo sistema de ponte DRDO Sarvatra.

Vijayanta GBT 155 SPG

Chassi padrão equipado com uma torre britânica GBT 155 montando um material bélico Royal Ordnance Nottingham cal 39. Completamente testado, mas não adotado para o serviço pelo exército indiano.

Vijayanta Mark 1 preservado no National War Memorial (Maharashtra), Pune

O Vijayanta em ação

O Vijayanta entrou em serviço tarde demais para a guerra de 1965 e as lições do conflito não poderiam ter sido aplicadas. Porém, em exercícios constantes, atendeu às expectativas do estado-maior geral em termos de velocidade e mobilidade, e os mesmos padrões de artilharia foram alcançados devido à experiência adquirida com o Centurion. No entanto, seu primeiro teste de batalha ocorreu na guerra de 1971, também chamada de Guerra de Libertação de Bangladesh, sobre a questão da Caxemira. As divisões blindadas indianas, agora amplamente equipadas com o Vijayanta, intervieram para apoiar o movimento de libertação de Bangladesh e testemunharam combates intensos até a rendição das forças do Paquistão Oriental. O tenente-general Jagjit Singh Aurora, liderando as divisões 8, 28 e 57, liderou o avanço indiano no Paquistão Oriental, usando táticas de "blitzkrieg",

A Guerra Indo-Paquistanesa de 1999, também chamada de “Guerra Kargil” teve ação limitada para os tanques devido à natureza montanhosa do terreno, foi seguida por uma desmobilização dos modelos mais antigos ainda em serviço.
Foi decidido na década de 1990 ter toda a frota Mk.1 totalmente fora de serviço em 2008. 296 "pré-Mark 1A" já foram aposentados gradualmente em 1997 e no mesmo ano o plano de atualização e reengenharia do Vijayanta foi aprovado. Esta revisão foi interromperam 1999-2000 para a retirada planejada em 2008. Peças de produção de peças já terminou em 1989. No entanto, os problemas que ocorreram com o desenvolvimento do Arjun MBT resultou na adoção de licença-construída Ajeya (T-72M) em vez para substituir toda a frota.

Links sobre o Vijayanta / Vickers Mk.I

Vijayanta na Wikipedia
Informações adicionais em bharat-rakshak.com

Especificações Vijayanta
Dimensões (LWH)	9,78 m (7,56 m sem arma) x 3,16 x 3,09 m (32 ′ (24'8 ″) x 10'4 ″ x 10'1 ″ pés.in)
Peso total, pronto para a batalha:	43 toneladas curtas / 39 toneladas (xxx ibs)
Equipe técnica :	4 (motorista, artilheiro, comandante, carregador)
Propulsão:	Leyland L60 Diesel 535 bhp (399 kW)
Transmissão:	David Brown Ltd. TN12 semi-automático. caixa de velocidade
Suspensões:	Barras de torção
Velocidade máxima (plana)	50 kph (31 mph)
Alcance (estrada)	530 km (330 mi)
Armamento	105 mm L7A2 com 44 círculos (5 pol.) 2 x 12,7 mm (0,5 pol.) HMG, 1 x 7,7 mm (0,3 pol.) Coaxial
Armaduras	No máximo 80 mm (3,1 pol.) Frente do glacis, frente da torre.
Produção total	2.200

Galeria de referências

Preservado Mk.I, agora em Port Blair em exibição estática. Outro com libré verde semelhante está em exibição no Indian National War Memorial (Maharashtra). Vijayanta I em operações na fronteira Índia-Paquistão durante a guerra em 1971, conforme afirma o texto. A camuflagem improvisada parecia ter sido feita por vassouras com tinta lavável, branca ou bege.

Vijayanta Mark 1 na camuflagem padrão dos anos 1980. Uma variante acrescentou marrom escuro a esse padrão.

Vijayanta Mark 1A, agora em exibição sem saias laterais.

Vijayanta Mk.1B ou Mk1C em operações, década de 1980.

Possivelmente um Mark 2, 1990.