Veículo de combate de cavalaria M3A1 Bradley
M3A1: Geral | |||
Data da primeira aceitação | 1987 | Aceitações totais | 1371 M2A1 e M3A1 |
Fabricante | FMC Corp. | Equipe técnica |
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M3A1: Dimensões | |||
Peso de combate | 50.510lbs 22.910kg | Altura sobre a escotilha do comandante | 117 " 297cm |
comprimento | 254 " 645cm | Saliência da arma para a frente | 0 " |
Largura | 126 " 320cm | Piso | 96 " 240cm |
Distância ao solo | 18 " 46cm | Diâmetro do anel da torre | 60 " 150cm |
Pressão no solo, penetração zero | 7.8psi 0,55 kg / cm² |
M3A1: Armamento | ||||||
Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Taxa transversal máxima | Elevação | Taxa de elevação máxima |
Pistola de Corrente M242 Bushmaster de 25mm | Torre | 1500 rodadas (300 prontas) | 360 ° (manual e elétrico) | 60 ° / s | + 57 ° a -9 ° (manual e elétrico) | 60 ° / s |
7.62mm M240C MG | Arma coaxial a 25mm | 4400 rodadas | 360 ° (manual e elétrico) | 60 ° / s | + 57 ° a -9 ° (manual e elétrico) | 60 ° / s |
Lançador de mísseis TOW duplo | Torre | 10 TOW 2 mísseis + 2 na torre | 360 ° (manual e elétrico) | 60 ° / s | + 29 ° a -19 ° (elétrico) | 15 ° / s |
Estabilizador | ||||||
Azimute e elevação | ||||||
Visão noturna | ||||||
Térmico |
M3A1: Armadura | ||
Montagem | ||
Soldagem | ||
casco | ||
Armadura de aço, alumínio 5083 e alumínio 7039 | ||
Torre | ||
Armadura de aço, alumínio 5083 e alumínio 7039 |
M3A1: Automotivo | |||||
Motor | Cummins VTA-903T; 8 cilindros, 4 ciclos, vee, diesel turbocompressor | ||||
Cavalos-força | Bruto: 500 @ 2600 rpm | Torque | Bruto: 1025 ft-lb @ 2350rpm | Capacidade de combustível | 197gal 746L |
Transmissão | General Electric HMPT-500, seleção automática de faixa hidromecânica | ||||
Direção | Hidrostático, garfo de direção | ||||
Freios | Placa múltipla, arrefecida a óleo |
M3A1: Suspensão | ||
Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
Barra de torção | 6 duplos / pistas individualmente suspensas | 1 dupla / faixa, 2 simples / faixa |
Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
Tração dianteira de 11 dentes | Dual ajustável na parte traseira da pista | Nas primeiras 3 e últimas rodas / pista |
M3A1: Faixa | |||||||
Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável | |||||||
Largura | 21 " 53cm | Passo | 6 " 15cm | Sapatos / faixa | Lado esquerdo: 84 Lado direito: 82 | Comprimento do contato com o solo | 154 " 391cm |
M3A1: Desempenho | |||
Velocidade máxima da estrada | 41 mph 66 km / h | Velocidade máxima da água | 4.5mph 7.2kph |
Vala máxima | 100 " 250cm | Nota máxima | 60% |
Obstáculo vertical máximo | 36 " 91cm | Diâmetro de giro mínimo | Pivô |
Profundidade máxima de fordagem | Flutuadores | Distancia de cruzeiro | ~ 300mi, estradas ~ 480km, estradas |
O M3A1 incorporou as mesmas melhorias que o M2A1 Bradley . O CFV diferia do IFV por ter máscaras da NBC conectadas ao filtro central para todos os cinco tripulantes, em vez de apenas o motorista, o artilheiro e o comandante do veículo. Os três periscópios no convés traseiro foram omitidos no M3A1 e substituídos por quatro periscópios na própria escotilha de carga. Os dois periscópios no lado direito do compartimento de passageiros também foram excluídos.
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