M60A1

M60A1

M60A1: Geral
Data da primeira aceitação	Outubro de 1962	Aceitações totais	7948
Fabricante	Detroit Tank Arsenal	Equipe técnica	4 homens: Comandante na torre traseira direita Artilheiro na torre direita Carregador na torre traseira esquerda Motorista na frente central do casco

M60A1: Dimensões
Peso de combate	105.000lbs 47.600kg	Altura sobre o periscópio da cúpula	128,2 " 325.6cm
Comprimento sem arma	273,5 " 694.7cm	Saliência da arma para a frente	98,0 " 250cm
Largura sobre trilhos	143,0 " 363.2cm	Piso	115,0 " 292.1cm
Distância ao solo	15.3 " 38.9cm	Altura do fogo	82,3 " 209cm
Diâmetro do anel da torre	85,0 " 216cm	Pressão no solo, penetração zero	11.2psi 0,777 kg / cm²

M60A1: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Taxa transversal máxima	Elevação	Taxa de elevação máxima
105mm Gun M68	M140 na torre	63 rodadas (13 prontas)	360 ° (manual e hidráulico)	22,5 ° / s	+ 20 ° a -10 ° (manual e hidráulico)	4 ° / s
.50cal M85 MG	Cúpula M19 na torre	900 rodadas	360 ° (manual)	-	+ 54 ° a -10 ° (manual)	-
7.62mm M73 ou M219 MG	Arma coaxial a 105mm	5950 rodadas	360 ° (manual e hidráulico)	22,5 ° / s	+ 20 ° a -10 ° (manual e hidráulico)	4 ° / s
Telêmetro
Coincidência M17A1
Visão noturna
Periscópio infravermelho M24 para motorista, periscópio infravermelho M32 para artilheiro, periscópio infravermelho M36 para comandante

M60A1: Armadura
Montagem
Soldagem
casco
Aço homogêneo fundido
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente superior	4,29 " 10.9cm	65 °
Frente inferior	5,63 "a 3,35" 14,3 cm a 8,51 cm	55 °
Lados	2,9 "a 1,41" 7.4cm a 3.58cm	0 ° a 45 °
Grelha de escape	1,0 "equivalente Equivalente a 2,5 cm	0 °
Parte traseira inferior	1,6 "a 1,2" 4.1cm a 3.0cm	30 ° a 60 °
Topo	1,41 " 3.58cm	90 °
Andar da frente	0,75 " 1.9cm	90 °
Piso traseiro	0,5 " 1.3cm	90 °
Torre
Aço homogêneo fundido
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Escudo de arma	5.0 " 13cm	60 °
Frente	10,0 "equivalente Equivalente a 25,4 cm	0 °
Lados	5,5 "equivalente Equivalente a 14 cm	0 °
Traseira	2,25 "equivalente 5,72cm equivalente	0 °
Topo	1.0 " 2.5cm	90 °

M60A1: Automotivo
Motor	Continental AVDS-1790-2A; 12 cilindros, 4 ciclos, 90 ° V, diesel sobrealimentado
Cavalos-força	Rede: 643 @ 2400rpm Bruto: 750 @ 2400rpm	Torque	Rede: 1575 ft-lb @ 1750rpm Bruto: 1710 ft-lb @ 1800rpm	Capacidade de combustível	385gal 1460L
Transmissão	General Motors CD-850-6A, 2 faixas à frente, 1 ré
Direção	Mecânico, barra em T
Freios	Disco múltiplo

M60A1: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Barra de torção	6 de mola independente / trilho	3 duplos / faixa
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração traseira de 11 dentes	Compensação dupla na frente da pista	Nas primeiras 2 e últimas rodas / pista

M60A1: Faixa
T97E2
Guia central, pino duplo, divisa de borracha
Largura	28 " 71cm	Passo	6,94 " 17.6cm	Sapatos / faixa	81	Comprimento do contato com o solo	166,72 " 423.47cm
T142
Guia central, pino duplo, almofada de borracha substituível
Largura	28 " 71cm	Passo	6,94 " 17.6cm	Sapatos / faixa	80	Comprimento do contato com o solo	166,72 " 423.47cm

M60A1: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	30 mph sustentada 48 km / h sustentados	Vala máxima	102 " 259cm
Nota máxima	60%	Obstáculo vertical máximo	36 " 91cm
Diâmetro de giro mínimo	Pivô	Profundidade máxima de fordagem	48 " 120cm
Distancia de cruzeiro		~ 300mi ~ 480km

O M60 foi rapidamente seguido pelo M60A1, e o principal redesenho foi a torre. O M60A1 apresentava uma torre mais longa, "com ponta de agulha", derivada da do protótipo T95E7, que colocava a arma de 105 mm 5 "(13cm) à frente de onde estaria na torre da M60 . A M60A1 também apresentava maior proteção à armadura, melhor localização do pedais de freio e acelerador, hidráulicos em vez de articulações mecânicas para esses pedais e assentos aprimorados.Instrutores de fricção foram instalados nas duas primeiras e últimas rodas rodoviárias desde o início da produção.

Houve muitas melhorias no M60A1 ao longo de sua vida útil. Os filtros de ar de carregamento superior, que eram mais fáceis de manter e proporcionavam uma melhor filtragem de ar do que as versões anteriores, foram introduzidos em 1971. Um sistema de estabilização para o M68 foi introduzido em 1972; Os M60A1 equipados com estabilização foram designados M60A1 (AOS) para Estabilização Complementar. O M60A1 (RISE), ou Melhorias de Confiabilidade para Equipamentos Selecionados, foi implementado em 1975. O M60A1 (RISE) possuía um motor mais confiável com os filtros de ar de carga mais alta; cilindros mais fortes; partida melhorada, linhas de injeção de combustível e bicos; e melhores turbocompressores. A esteira T142 permitiu uma vida útil mais longa, pois as almofadas de borracha eram substituíveis. Os limpadores de ar de carregamento superior foram blindados a partir de janeiro de 1977. Também foram feitas melhorias no sistema elétrico do tanque. M60A1 (RISE) (PASSIVO), visto pela primeira vez em 1977, foi equipado com um holofote menor montado em um escudo que produzia luz branca e infravermelha, e o artilheiro e o comandante receberam vistas passivas da visão noturna. O tubo da pistola M68 também foi envolto em um escudo térmico para evitar a queda do cano devido a desequilíbrios de temperatura.