M50A1
| M50A1: Geral | |||
| Data da primeira aceitação | 1963 | ||
| Fabricante | Fabricação Co. de Allis-Chalmers | Equipe técnica |
|
| M50A1: Dimensões | |||
| Altura | 83,9 " 213cm | comprimento | 150,8 " 383.0cm |
| Largura sobre pára-lamas | 102,3 " 259.8cm | Piso | 73,0 " 185cm |
| Distância ao solo | 14,6 " 37.1cm | Altura do fogo, rifles superiores | ~ 78 " ~ 200cm |
| Diâmetro do anel da torre | 31,7 " 80.5cm | ||
| M50A1: Armamento | ||||
| Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Elevação |
| Seis espingardas sem munição de 106 mm M40A1C | T149E5 na torre | 18 rodadas | 80 ° (40 ° esquerda e direita; manual) | + 20 ° a -10 ° (manual) |
| .30cal M1919A4 MG | Fixo ou flexível na montagem da torre | 1000 rodadas | 360 ° (Manual) | Manual |
| Telêmetro | ||||
| Quatro .50cal Rifles M8C em cima de rifles de 106 mm; 80 rodadas .50cal | ||||
| M50A1: Armadura | ||
| Montagem | ||
| Soldagem | ||
| casco | ||
| Aço homogêneo laminado | ||
| Localização | Espessura | Ângulo vertical |
| Frente superior | .5 " 1.3cm | 71 ° |
| Frente inferior | .5 " 1.3cm | 45 ° |
| Lados superiores | .5 " 1.3cm | 42 ° |
| Lados inferiores | .5 " 1.3cm | 0 ° |
| Traseira superior | .5 " 1.3cm | 27 ° |
| Parte traseira inferior | .5 " 1.3cm | 0 ° |
| Topo | .5 " 1.3cm | 90 ° |
| Chão | 0,25 " .64cm | 90 ° |
| Torre | ||
| Aço homogêneo laminado | ||
| Localização | Espessura | Ângulo vertical |
| Frente | .5 " 1.3cm | 30 ° |
| Lados | .5 " 1.3cm | 30 ° |
| Traseira | .5 " 1.3cm | 30 ° |
| Topo | .5 " 1.3cm | 90 ° |
| M50A1: Automotivo | |||||
| Motor | Chrysler HT-361-318; 8 cilindros, 4 ciclos, gasolina vee | ||||
| Cavalos-força | Bruto: 180 @ 3450rpm | Torque | Bruto: 283 ft-lb @ 2400rpm | Capacidade de combustível | 47gal 180L |
| Transmissão | Allison X-drive XT-90-5, 3 faixas à frente, 1 ré | ||||
| Direção | Freio de embreagem mecânico, alavancas de direção | ||||
| Freios | Disco múltiplo | ||||
| M50A1: Suspensão | ||
| Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
| Torsilastic | 4 duplos / trilhos de mola individual | 4 amortecedores do trilho da trilha / trilha |
| Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
| Tração dianteira de 15 dentes | Rodas de estrada traseiras servem como rodas traseiras ajustáveis | Na primeira, segunda e terceira rodas / via rodoviária |
| M50A1: Trilha | |||||||
| T123 | |||||||
| Tipo de banda guia central e externa | |||||||
| Largura | 20 " 51cm | Passo | Seções longas de 60 "; passo da barra transversal de 4" Seções longas de 150cm; Passo da barra de 10cm | Sapatos / faixa | 5 seções / faixa; 75 barras / faixa | Comprimento do contato com o solo | 94,2 " 239cm |
| M50A1: Desempenho | |||
| Velocidade máxima da estrada | 30 mph 48 km / h | Vala máxima | 54 " 140cm |
| Nota máxima | 60% | Obstáculo vertical máximo | 28 " 71cm |
| Diâmetro de giro mínimo | 18 ' 5.5m | Profundidade máxima de fordagem | 24 " 61cm |
| Distancia de cruzeiro | ~ 100mi, estradas ~ 160km, estradas | ||
O M50A1 adquiriu um novo motor e transmissão e pode ser diferenciado do M50 pelas persianas de resfriamento do motor nas portas de acesso do motor e da transmissão, bem como acima do compartimento do motor, à direita do motorista.
Referências
- Hunnicutt, RP Sheridan: A History of the American Light Tank , volume 2. Navato, CA: Presidio Press, 1995. Reproduzido com permissão de Sheridan , RP Hunnicutt © 1995, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato , CA 94945.
- Crismon, Fred W. Veículos militares rastreados nos EUA . Osceola, WI: Motorbooks International, 1992.
- Estes, Kenneth W. Marines Under Armour . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.