76mm Gun Tank M41 Walker Bulldog

76mm Gun Tank M41 Walker Bulldog

M41: Geral
Data da primeira aceitação	1951	Aceitações totais	1792
Fabricante	Cadillac Motor Car Divisão da General Motors Corp.	Equipe técnica	4 homens: Comandante na torre traseira direita Artilheiro na torre direita Carregador na torre traseira esquerda Motorista no casco esquerdo esquerdo

M41: Dimensões
Peso de combate	51,200lbs 23.200 kg	Altura sobre AAMG	118,8 " 301.8cm
Comprimento sem arma	229,1 " 581.9cm	Saliência da pistola para a frente com freio de boca precoce	89,5 " 227cm
Largura sobre pára-lamas	125,9 " 319.8cm	Piso	102,5 " 260.4cm
Distância ao solo	17.5 " 44.5cm	Altura do fogo	~ 75 " ~ 190cm
Diâmetro do anel da torre	73 " 185cm	Pressão no solo, penetração zero	9.6psi .67kg / cm²

M41: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Taxa transversal máxima	Elevação
Pistola 76mm M32	M76 na torre	57 rodadas (11 prontas)	360 ° (manual e elétrico-hidráulico)	36 ° / s	+ 20 ° a -10 ° (manual)
.50cal M2HB MG	Montagem em torre AA flexível	600 rodadas	360 ° (manual)	-	Manual
.50 cal M2E1HB MG -OU- .30cal M1919A4E1 MG	Coaxial com pistola de 76mm	2175 rounds .50 cal --ou-- 5225 rodadas .30cal	360 ° (manual e elétrico-hidráulico)	36 ° / s	+ 20 ° a -10 ° (manual)
Visão noturna
Periscópio infravermelho M19 para motorista

M41: Armadura
Montagem
Soldagem
casco
Aço homogêneo laminado e fundido
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente superior	1.0 " 2.5cm	65 °
Frente inferior	1,25 " 3.18cm	45 °
Lados dianteiros superiores	1.0 " 2.5cm	0 °
Lados traseiros superiores	0,75 " 1.9cm	0 °
Lado inferior do motorista	1.0 " 2.5cm	45 °
Lados inferiores não pelo motorista	.5 " 1.3cm	60 °
Parte traseira superior (portas)	.5 " 1.3cm	56 °
Parte traseira inferior	0,75 " 1.9cm	40 °
Topo	0,75 " 1.9cm	90 °
Andar da frente	1.5 " 3.8cm	90 °
Piso traseiro	0,375 " .953cm	90 °
Torre
Aço homogêneo laminado e fundido
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Escudo de arma	1,25 " 3.18cm	50 °
Frente	1.0 " 2.5cm	18 °
Lados	1.0 " 2.5cm	10 ° e 30 °
Traseira	1.0 " 2.5cm	0 °
Parte superior frontal	0,75 " 1.9cm	73 °
Parte superior traseira	.5 " 1.3cm	90 °

M41: Automotivo
Motor	Continental AOS-895-3; Gasolina de 6 cilindros, 4 ciclos, oposta, sobrealimentada
Cavalos-força	Rede: 440 @ 2400rpm Bruto: 500 @ 2800rpm	Torque	Rede: 900 ft-lb @ 2100rpm Bruto: 960 ft-lb @ 2400rpm	Capacidade de combustível	140gal 530L
Transmissão	Allison CD-500-3, 2 faixas à frente, 1 ré
Direção	Mecânico, barra em T
Freios	Disco múltiplo

M41: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Barra de torção	5 duplos / pistas individualmente suspensas	3 duplos / faixa
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração traseira de 12 dentes	Compensação dupla na frente da pista	Nas primeiras 2 e últimas rodas / pista

M41: Pista
T91E3
Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável
Largura	21 " 53cm	Passo	6 " 15cm	Sapatos / faixa	75	Comprimento do contato com o solo	127 " 323cm

M41: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	45 mph 72 km / h	Vala máxima	72 " 180cm
Nota máxima	60%	Obstáculo vertical máximo	28 " 71cm
Diâmetro de giro mínimo	Pivô	Profundidade máxima de fordagem	48 " 120cm
Distancia de cruzeiro		~ 100mi, estradas ~ 160km, estradas

O M41, originalmente chamado "Little Bulldog", mas nomeado após o tenente-general Walton H. Walker após sua morte na Guerra da Coréia, continha uma torre de relé pulsante e um sistema de controle de armas que permitia a passagem de força para a substituição do artilheiro e do comandante do tanque, e elevação hidráulica manual para o artilheiro, enquanto o comandante não tinha controle de elevação. As torres de produção iniciais do M41 tinham uma alta marca de solda lateral, cuja localização foi reduzida nas torres de produção posteriores. A parte inferior da placa lateral dessas torres iniciais corria de volta à agitação do rádio da torre; nas torres posteriores, o fundo da placa lateral se inclina para cima em direção à agitação da torre. Uma caixa de arrumação foi afixada na parte traseira da agitação da torre, dando à torre uma saliência traseira muito grande. Os primeiros freios de boca M41 foram lançados e redondos, no entanto, estes foram posteriormente substituídos por freios fabricados em forma de T. A pistola de 76 mm também é fornecida com um evacuador de furo diretamente atrás do freio de boca. A escotilha do motorista se abriu girando para a direita e foi mantida no lugar quando aberta, por meio de pinos de travamento soldados nas geleiras do casco. Os periscópios do artilheiro e do comandante tinham guardas proeminentes no telhado da torre e na frente da cúpula do comandante, respectivamente. O M41 foi equipado com um gerador auxiliar alimentado por um pequeno motor. Os primeiros 1367 M41s produzidos não foram equipados com um silenciador para o motor auxiliar. O próximo 922 tinha um silenciador instalado para o motor do gerador no silencioso do motor do tanque direito, no pára-choque traseiro direito. O calor emitido pelo silenciador principal danificou o silenciador auxiliar, no entanto, então os tanques posteriores tinham um silenciador maior do motor do gerador montado no pára-choque dianteiro direito. Pára-choques quadrados e saias da esteira também foram montados nos primeiros M41s, mas as saias da esteira foram eliminadas e as para-lamas angularam a um ponto em veículos posteriores. A metralhadora coaxial .50cal foi substituída pela .30cal MG durante a produção.

Em 1955, o motor AOS-895-3 teve seu carburador substituído por um sistema de injeção de combustível, alterando a designação do motor para AOSI-895-5. O sistema de injeção de combustível aumentou o alcance da estrada do tanque para 180 km, e os M41s com o motor injetado eram conhecidos como M41A2s.

Em 9 de novembro de 1950, o Exército dos EUA mudou seu sistema de designação de tanque de peso para o calibre da arma do veículo. O M41 teria sido um tanque leve sob o sistema antigo.

                                                                                                                                     

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