5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 12
Esta foi, sem dúvida, a melhor arma de dupla finalidade da Segunda Guerra Mundial. Originalmente projetado para armar novos contratorpedeiros em construção na década de 1930, o 5 "/ 38 (12,7 cm) acabou sendo usado em quase todos os principais navios de guerra dos EUA construídos entre 1934 e 1948 e ainda era usado em novas construções até os anos 1960. Também foi usado em muitos auxiliares, navios mercantes e navios de guerra menores, bem como em navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Essa padronização, única em qualquer marinha, ajudou muito na situação de abastecimento logístico da Guerra do Pacífico.
Essas armas eram carregadas à mão, mas com força de choque, o que lhes dava uma alta cadência de tiro e a capacidade de serem facilmente carregadas em qualquer ângulo de elevação, qualidades altamente desejáveis para uma arma antiaérea. A introdução de projéteis AA com fusíveis de proximidade em 1943 tornou esta arma uma arma AAA ainda mais potente.
Os primeiros suportes usados no USS Farragut (DD-348) eram suportes de pedestal com os pontos de suprimento de munição localizados na estrutura fixa atrás dos suportes da arma. No entanto, começando com o USS Gridley (DD-380), foi introduzida uma nova montagem de anel de base com guinchos integrais no eixo da montagem. Esse tipo de montagem significava que os projéteis e cartuchos podiam ser passados diretamente para a culatra do canhão em qualquer ângulo do trem, melhorando significativamente a taxa de tiro prática. A maioria dos projetos subsequentes, incluindo todas as montagens gêmeas, eram semelhantes, embora uma montagem de anel de base mais simples, sem talhas, tenha sido introduzida em 1943 para uso em embarcações auxiliares.
Houve alguns problemas iniciais quando esta arma foi introduzida em 1934, mas um relatório da BuOrd de 1945 afirma que durante a Segunda Guerra Mundial eles foram considerados altamente confiáveis, robustos e precisos, uma reputação que mantiveram mesmo após o fim da guerra, quando o Foram introduzidas séries de armas de 5 "/ 54 (12,7 cm) . Quando combinadas com o Sistema de Controle de Incêndio Mark 37, usado na maioria dos navios de guerra dos EUA construídos entre 1939 e 1946, essas armas também foram eficazes na função de AA. Por exemplo, durante o tiroteio testes em 1941, o USS North Carolina (BB-55) foi capaz de abater repetidamente aviões drones em altitudes de 12.000 a 13.000 pés (3.700 a 4.000 m), cerca do dobro do alcance do AA Mark de 5 "/ 25 (12,7 cm) 10 usado em navios mais antigos.
Essas armas foram apresentadas à Marinha Real Britânica em 1941-1942, quando o HMS Delhi foi reconstruído e rearmado no Estaleiro da Marinha de Nova York. Os britânicos ficaram impressionados com a combinação do canhão de 5 "(12,7 cm) com o Sistema de Controle de Incêndio Mark 37 e tentaram comprar unidades adicionais, mas a rápida expansão da construção de navios de guerra dos EUA impediu qualquer desvio. No entanto, esses canhões foram fornecidos como parte do armamento dos navios de escolta e navios de reparo construídos nos EUA para uso britânico. Em 1944, os britânicos propuseram que os navios de guerra da classe Nelson substituíssem seus 6 "(15,2 cm) e 4,7" (12 cm) baterias de uso misto com seis montagens DP gêmeas de 5 "/ 38 (12,7 cm), mas isso nunca passou do estágio de planejamento.
Pelo menos doze armas foram vendidas ao Brasil por volta de 1940 para armar os contratorpedeiros da classe Marcílio Dias. Pelo menos 24 armas adicionais foram vendidas ao Brasil no pós-guerra para armar os destróieres da classe Acre.
No pós-guerra, muitos navios de guerra dos EUA com essas armas foram transferidos para outras nações onde serviram muito depois de o último navio da USN com eles ter sido aposentado.
O protótipo Mark A para esta arma foi criado a partir de um Mark 9 de 5 "/ 51 (12,7 cm) , a única versão dessa arma que usava munição semifixada.
O Mod 0 era de construção monobloco autofretted e usava um mecanismo de culatra em cunha deslizante vertical semiautomático. O Mod 1 era semelhante, mas diferia por ter um rasgo de chaveta mais longo para a chave de travamento do cano e uma câmara ligeiramente modificada. O Mod 1 foi a variante mais produzida. O Mod 2 usou um cilindro não expandido de aço de maior resistência. Para todos os Mods, o cano da arma era preso à carcaça por uma junta de baioneta, permitindo a fácil substituição do cano.
Mais de 8.000 dessas armas foram produzidas entre 1934 e 1945, divididas em 2.168 canhões em armações simples e 2.714 armas em armações gêmeas para navios de guerra, mais 3.298 canhões em armações simples para navios auxiliares e navios mercantes. Esses números podem não incluir canhões produzidos antes de 1º de julho de 1940, quando havia 315 montagens DP simples, oito DP duplas e 52 armações SP duplas em toda a Frota dos Estados Unidos. O custo médio foi de $ 100.000 por montagem de arma, que não inclui o custo da montagem. Milhões de cartuchos de munição foram produzidos para essas armas, com mais de 720.000 cartuchos ainda restantes nos depósitos da Marinha em meados da década de 1980.
| Designação | 5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 12 |
|---|---|
| Classe de navio usada em | 1934 a 1948 Usado pela primeira vez no USS Farragut (DD-348) Usado em quase todos os navios de guerra de construção nova da era da Segunda Guerra Mundial, do tamanho de destróieres e maiores, junto com muitos auxiliares, navios mercantes e pequenos navios de guerra Também é usado para rearmar navios mais antigos, como navios de guerra da era da Primeira Guerra Mundial e USS Saratoga (CV-3) Uso por outras nações Grã-Bretanha: HMS Delhi rearmado 1 , transportadoras de escolta da classe Ameer, navios de reparo da classe de assistência Pós-Segunda Guerra Mundial EUA: classes Brooke (FFG-1), Garcia (FF-1040), Long Beach (CGN-9), Albany (CG-10) e USCG Hamilton (WHEC-715) Dinamarca: fragatas da classe Peder Skram Itália: classes Impetuoso (D558) e San Giorgio (D562) |
| Data de Design | cerca de 1932 |
| Data em serviço | 1934 |
| Peso da arma | 3.990 libras (1.810 kg) sem culatra |
| Comprimento da arma oa | 223,8 pol (5,683 m) |
| Comprimento do Furo | 190 pol (4,826 m) |
| Comprimento do rifle | 157,2 in (3,994 m) |
| Grooves | 45 |
| Terras | N / D |
| Torção | Uniforme RH 1 em 30 |
| Volume da Câmara | 654 em 3 (10,72 dm 3 ) |
| Taxa de tiro | Pedestal e outras montagens sem guinchos integrais: 12 - 15 rodadas por minuto Montagens do anel de base com guinchos integrais: 15 - 22 voltas por minuto |
- ^As armas instaladas no HMS Delhi foram originalmente destinadas ao USS Edison (DD-439). Essas armas foram escolhidas a dedo pelo primeiro oficial comandante de Edison, o Tenente Comandante. Albert C. Murdaugh, que havia acabado de ser designado para a Fábrica de Armas Navais em Washington, DC Muito para o Tenente Comandante. Aflito de Murdaugh, o presidente Roosevelt ordenou que essas armas fossem desviadas para Delhi e, como resultado, Edison não recebeu suas armas de reposição até que ela fosse comissionada e completado seus testes preliminares. Talvez como resultado de ter essas armas escolhidas a dedo,
- O cano foi cromado a partir do cano para incluir todo o rifling, a inclinação da banda do projétil e a parte dianteira da câmara. O comprimento total do revestimento era de 164,5 pol. (4,178 m) para o Mod 0 e 162,25 pol. (4,121 m) para o Mod 1 e tinha 0,00050 pol. (0,0127 mm) de espessura.
- O deslocamento do projétil foi de 161,34 polegadas (4,098 m).
- Essas armas tinham um sistema ejetor de gás que soprava ar comprimido para a culatra após cada tiro.
| Modelo | Separado |
|---|---|
| Tipos e pesos de projéteis 1a | AAC Mark 34 Mod 10 - 55,18 libras. (25,0 kg) AAC Mark 35 Mods 1 a 12 - 55,18 libras. (25,0 kg) AAC Mark 47 Mods 0 e 1 - 55,18 libras. (25,0 kg) AAC Mark 49 - 55,18 libras. (25,0 kg) Marca AAC 52 - 55,18 libras. (25,0 kg) Marca AAC 56 - 55,18 libras. (25,0 kg) Marca comum 32 Mods 1 a 4 - 54,0 lbs. (24,5 kg) AAVT Mark 31 Mods 1 a 11 - 55,12 libras. (25,0 kg) Marca comum especial 38 Mods 1, 2 e 3 - 55,18 lbs. (25,0 kg) Marca comum especial 46 Mods 1 e 2 - 55,18 lbs. (25,0 kg) RAP Mark 57 2a - 54,3 libras. (24,6 kg) Illum 3aMarcas 27, 30, 44 e 45 - 54,39 libras. (24,7 kg) WP Mark 46 - 53,00 libras. (24,0 kg) Chaff Mark 78 - 55,3 lbs. (25,1 kg) |
| Bursting Charge | AAC Mark 34 - 7,25 libras. (3,3 kg) Explosivo D ou Composição A AAC Mark 35 - 7,25 lbs. (3,3 kg) Explosivo D ou Composição A AAC Mark 47 - 7,11 lbs. (2,8 kg) Explosivo D ou Marca AAC da Composição A 52 - 7,5 lbs (3,4 kg) Explosivo D ou Marca AAC da Composição A 52 - 8,4 lbs. (3,8) kg Composição A-3 Marca AAC 56 - 7,5 libras. (3,4 kg) Explosivo D ou Composição A AAVT Mark 31 - 7,25 lbs. (3,3 kg) Explosivo D ou Marca Comum Especial da Composição A 38 - 2,04 lbs. (0,9 kg) Explosivo D Marca comum 32 - 2,58 lbs. (1,2 kg) Explosivo D RAP - 3,5 lbs. (1,6 kg) Explosivo D |
| Comprimento do projétil | AAC - 20,75 pol. (52,7 cm) Comum - 20,75 pol. (52,7 cm) AAVT - 20,75 pol. (52,7 cm) Comum especial - 20,75 pol. (52,7 cm) Illum - 20,0 pol. (50,8 cm) WP - 20,0 pol. (50,8 cm) |
| Tipo, tamanho e peso vazio da caixa do cartucho 4a | Marcas 5, 8 e 10 - Latão, 127 x 679 mm, 12,31 libras. (5,58 kg) Mark 5 Modificado - Latão, 127 x 413 mm, N / A |
| Carga do Propelente 5a | Carga total - 15,2 a 15,5 libras. (6,9 a 7,03 kg) SPD ou SPDN D272 Carga total - 17,2 lbs. (7,8 kg) Carga Universal D264 Full Flashless - 16,0 lbs. (7,3 kg) SPDF D274 Carga reduzida - 3,6 libras. (1,6 kg) SPDN D282 |
| Velocidade do focinho | Carga completa - Nova arma: 2.600 fps (792 mps) Carga total - arma média: 2.500 fps (762 mps) Carga reduzida - Nova arma: 1.200 fps (366 mps) |
| Pressão no trabalho | 18,0 toneladas / pol 2 (2.835 kg / cm 2 ) |
| Vida útil aproximada do barril 6a | 4.600 rodadas |
| Armazenamento de munições por arma 7a 8a | Yorktown (CV-6) e Essex (CV-9): 450 rodadas Carolina do Norte (BB-55), Dakota do Sul (BB-57) e Iowa (BB-61): 450 rodadas Alasca (CB-1): 500 rodadas Baltimore (CA-68), Oregon City (CA-122) e Des Moines (CA-134): 500 rodadas Saint Louis (CL-49), Cleveland (CL-55) e Fargo (CL-106): 500 rodadas Atlanta (CL-51): 450 rodadas dos destróieres pré-guerra do Farragut (DD-348) através das classes Sims (DD-409): 300 rodadas Benson (DD-421) e Gleaves (DD-423): 320 - 360 rodadas Fletcher (DD-445): 350 rodadas (420 em navios posteriores) Allen M. Sumner (DD-692) e Engrenagem (DD-710): 360 rodadas (472 em navios posteriores) Outros: N / A |
- ^O Special Common tinha um para-brisa com um capô fino e o corpo era reforçado para melhorar suas qualidades de perfuração de armadura. No pós-guerra, alguns Comuns Especiais receberam um saco de tinta para detectar. As cores disponíveis eram azul, verde, laranja e vermelho. Common Mark 32 tinha um pára-brisa, mas não tinha tampa. Os corpos de projéteis AAC Mark 35 e Mark 49 podem ser usados com detonação de ponto (PD), tempo mecânico (MT) ou com fusíveis de nariz de proximidade (VT). Quando emitidos com fusíveis MT ou VT, eram considerados cartuchos AA, mas quando emitidos com fusíveis PD, eram considerados cartuchos HC. A troca da espoleta também resultou em pequenas mudanças no peso total do projétil e no peso do burster. Por exemplo, o Mark 35 com fusível PD pesava 54,3 libras. (24 63 kg) total com 7,55 libras. (3,42 kg) burster. Os fusíveis de tempo variável controlado (CVT) foram introduzidos no pós-guerra. O AAC Mark 35 também pode ser emitido como BL&P. ou como BL&T. para prática de tiro ao alvo. Os projéteis que usavam fusíveis nasais MT ou PD tinham um fusível de base do tipo de contato instantâneo, enquanto um tampão cego era usado no lugar da fusível de base para os projéteis usando fusíveis nasais VT. O AAC Mark 47 foi projetado como um projétil mais pesado usando fusíveis novos e mais leves para manter o mesmo peso geral do projétil. No entanto, os detonadores nunca apareceram, então apenas alguns milhares de projéteis Mark 47 foram fabricados. Rodadas de janela e fósforo branco (WP) estavam disponíveis, muitos como Mods especiais da marca de iluminação 30, Mark 44 e Mark 45 corpos de projéteis. Rodas de joio estavam disponíveis para bloquear diferentes tipos de radar. Chaff Load Mark 15 foi para banda X, enquanto Chaff Load Mark 21 foi planejado para banda S. Os projéteis de palha usavam um detonador de nariz MT que disparava uma pequena carga de ejeção e as cargas eram dispensadas pela base do projétil.
- ^A rodada de projéteis assistidos por foguete (RAP) foi desenvolvida durante a década de 1960. O motor do foguete queimou por 40 segundos.
- ^As rodadas de iluminação queimam por aproximadamente 50 segundos.
- ^A caixa de cartucho Mark 5 Modified era usada para cargas reduzidas e podia conter até 9,0 lbs. (4,1 kg) de propulsor. Também era mais curto do que o invólucro padrão para que pudesse ser usado caso um projétil emperrasse no rifling antes de estar totalmente encaixado. A carga reduzida neste invólucro daria um "golpe mais suave" no projétil emperrado como medida de segurança.
- ^Algumas cargas do propelente SPD tinham pelotas sem flash adicionadas, o que lhes dava um flash "reduzido".
- ^Durante a campanha de Okinawa, tanta munição 5 "/ 38 foi gasta em um período de tempo tão curto que surgiram preocupações sobre o desgaste excessivo do cano. Dois destróieres da classe Fletcher, USS Hall (DD-583) e USS Richard P. Leary (DD -664), o último dos quais havia gasto cerca de 4.270 tiros por arma, foram obrigados a realizar um tiro de prática de deslocamento para determinar os efeitos do desgaste do cano na precisão. O exercício descobriu que os padrões de alcance do USS Richard P. Leary eram 260 jardas a 6.000 jardas (240 m a 5.500 m) e 470 jardas a 12.000 jardas (430 m a 11.000 m), ambas dentro das especificações de precisão nominal.
- ^As roupas listadas são as figuras do design. Os destróieres pré-guerra normalmente carregavam cerca de 100 a 150 cartuchos por canhão mais 100 cartuchos de iluminação por navio com o restante carregado em carregadores no Destroyer Tenders (AD). Depois de 1940, as roupas da maioria dos contratorpedeiros foram aumentadas para o valor do projeto, mais cerca de 200 cartuchos de iluminação por navio. À medida que a guerra avançava, o armazenamento de munições em novos projetos aumentava sempre que possível. Alguns exemplos: A classe Fletcher (DD-445) da guerra tardia carregava 525 cartuchos por arma em cartuchos mais 50 cartuchos prontos por arma. No final da guerra, a classe AM Sumner (DD-692) carregava 422 cartuchos por arma em cartuchos mais 50 cartuchos prontos por arma. O AM A classe Sumner também carregava 292 rodadas de iluminação por navio em revistas mais 48 rodadas de iluminação prontas por navio. No entanto, a estiva para os destruidores do pré-guerra não poderia ser aumentada tanto. Por exemplo, o contratorpedeiro da classe Farragut USS Aylwin (DD-355) tinha cerca de 250 cartuchos por arma em cartuchos mais 50 cartuchos prontos por arma em 1944. O reconstruído USS Selfridge (DD-357), que trocou seus oito canhões SP por cinco As armas DP, depois de receberem danos de torpedo em 1943, carregavam cerca de 260 tiros por arma em cartuchos e 43 tiros prontos por arma, mais um total de 85 tiros de iluminação em 1944. Este grande aumento no peso da munição resultou na perda de dois a quatro nós de destruidores em velocidade máxima a partir das especificações de design. Em 1945, os novos navios de guerra em seus carregadores carregavam 500 cartuchos por arma, principalmente AA Comum e AA VT, além de 40 tipos especiais por arma. Além disso, eles tinham 55 cartuchos prontos por arma. As munições prontas para todos os navios eram armazenadas em salas de manuseio geralmente localizadas diretamente abaixo de cada montagem.
- ^As roupas da maioria dos navios durante o início da Segunda Guerra Mundial consistiam principalmente de AA Common mais rodadas de iluminação. Conforme observado acima, mudar o tipo de fusível do nariz permitiu que esses projéteis fossem usados como AAC ou como HC. As classes Porter (DD-356) e Somers (DD-381) originalmente construídas com canhões SP transportavam principalmente cartuchos comuns, mas carregavam alguns cartuchos AA Common que eram destinados ao uso contra torpedeiros e outros aviões de vôo baixo. A partir do final de 1942, os projéteis AA VT foram introduzidos e tornaram-se cada vez mais disponíveis à medida que a guerra prosseguia. Em meados de 1944, a maioria dos navios da linha de frente tinha cerca de três cartuchos AA VT para cada cartucho comum AA. A prática usual era disparar esta proporção em aeronaves de ataque.Pistolas AA de 40 mm e 20 mm . Fuzing VT reduziu aproximadamente pela metade o número de tiros disparados por aeronave abatida . Um sucesso notável com munição VT foi o do USS Abercrombie (DE-343), que derrubou uma bomba planador-foguete Ohka (Baka) em maio de 1945, disparando apenas dois tiros.
- Rodadas eram normalmente 5,25 crh. Algumas rodadas podem ter um leve rabo de barco.
- As caixas de cartuchos eram seladas com rolhas de cortiça que se estendiam cerca de 2,5 pol. (6,4 cm) além da boca da caixa.
- Os projéteis saem do barril girando a cerca de 208 RPS.
- No início dos anos 1950, um projétil anti-submarino denominado EX-30 estava em desenvolvimento. Este era um projétil longo, estabilizado com barbatana, pesando 75,0 libras. (34,0 kg) e com uma velocidade de boca de 300 a 500 fps (91 a 152 mps) destinadas a serem usadas contra submarinos dentro de 2.000 jardas (1.830 m). O propelente foi inserido entre as aletas da cauda protegidas. O teste inicial em 1952 foi bem-sucedido, mas o projeto não foi mais desenvolvido.
- O diâmetro do Bourrelet era de 4,985 polegadas (12,66 cm).
- No pós-guerra, Brasil, Espanha e Turquia estabeleceram fábricas para produzir munições de acordo com as especificações da USN.
| Elevação | Com AAC Mark 49 MV de 2.500 fps (762 mps) | Com WP Mark 46 MV de 2.600 fps (792 mps) |
|---|---|---|
| 10 graus | 9.506 jardas (8.692 m) | 9.800 jardas (8.960 m) |
| 15 graus | 11.663 jardas (10.665 m) | 11.900 jardas (10.880 m) |
| 20 graus | 13.395 jardas (12.248 m) | 13.650 jardas (12.480 m) |
| 25 graus | 14.804 jardas (13.537 m) | 15.050 jardas (13.760 m) |
| 30 graus | 15.919 jardas (14.556 m) | 16.200 jardas (14.810 m) |
| 35 graus | 16.739 jardas (15.298 m) | 17.050 jardas (15.590 m) |
| 40 graus | 17.240 jardas (15.764 m) | 17.450 jardas (15.960 m) |
| 45 graus | 17.392 jardas (15.903 m) | 17.575 jardas (16.070 m) |
| Teto AA | 37.200 pés (11.887 m) | --- |
| Distância | Tempo de vôo (segundos) |
|---|---|
| 5.000 jardas (4.570 m) | 8,0 |
| 10.000 jardas (9.140 m) | 22,0 |
| 15.000 jardas (13.720 m) | 43.0 |
| 17.270 jardas (15.790 m) | 68,8 |
- Quando disparado em uma nova velocidade da boca da arma de 2.600 fps (792 mps), o AAC Mark 49 tinha um alcance máximo de 18.200 jardas (16.640 m).
- Essa arma tinha um alcance máximo de inclinação de 12.000 jardas (11.000 m).
- A rodada RAP teve um alcance máximo de 23.770 jardas (21.735 m).
| Alcance | Armadura Lateral | Armadura de convés |
|---|---|---|
| 4.000 jardas (3.660 m) | 5,0 "(127 mm) | --- |
| 5.400 jardas (4.940 m) | 4,0 "(102 mm) | --- |
| 7.400 jardas (6.770 m) | 3,0 "(76 mm) | --- |
| 11.000 jardas (10.060 m) | 2,0 "(51 mm) | --- |
| 13.800 jardas (12.620 m) | --- | 1,0 "(25 mm) |
- Esses números são retirados das curvas de penetração da armadura USN publicadas em 1942, conforme mostrado em "US Naval Weapons".
- Deve-se notar que os navios dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial carregavam apenas pequenas quantidades de munição especial comum, já que os projéteis AA Common eram considerados mais úteis contra uma grande variedade de alvos.
Os projéteis de perfuração detidos pelos dois marinheiros da esquerda são de interesse. A principal diferença entre o 5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 12 e seu antecessor AA, o 5" / 25 (12,7 cm) Mark 10 foi o uso de munição semifixada (separada) em vez de munição fixa. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA # NH 80-G-22246.
Na fotografia à direita, o oficial está apontando para os três mostradores circulares que formam o Conjunto do Indicador de Configuração da Visão. O homem alistado próximo a ele com os fones de ouvido é o "Configurador da Visão", que operava os botões de Configuração da Visão. Esses mostradores eram indicadores de "seguir o ponteiro" que mostravam o ângulo de deflexão (rumo) no mostrador frontal de vidro LH e o ângulo de visão (superelevação) no mostrador frontal de vidro RH enquanto o alcance era mostrado pelo mostrador frontal de metal inferior. Dentro de cada um dos dois mostradores com face de vidro havia dois mostradores menores - um mostrador de disco interno montado em um eixo de motor sincronizado e um mostrador de anel externo inscrito com uma escala. Os motores sincronizadores de disco interno eram operados a partir do computador de controle de fogo e mostravam o ângulo de visão desejado e o ângulo de deflexão, conforme calculado pelo computador. Os mostradores do anel externo, controlados pelo Sight Setter por meio de duas manivelas, mostravam o ângulo de visão atual e o ângulo de deflexão das miras. O mostrador inferior era o indicador de alcance com o slot preto à direita sendo o local de leitura, mostrando o alcance em jardas. O mostrador de alcance e o mostrador do ângulo de visão foram engrenados juntos para trabalhar com a mesma manivela. O mostrador inferior era o indicador de alcance com o slot preto à direita sendo o local de leitura, mostrando o alcance em jardas. O mostrador de alcance e o mostrador do ângulo de visão foram engrenados juntos para trabalhar com a mesma manivela. O mostrador inferior era o indicador de alcance com o slot preto à direita sendo o local de leitura, mostrando o alcance em jardas. O mostrador de alcance e o mostrador do ângulo de visão foram engrenados juntos para trabalhar com a mesma manivela.
O trabalho do Sight Setter era garantir que os dois dials em cada indicador estivessem alinhados antes que a arma fosse disparada no modo automático (que é de onde vem o comando "match pointers and shoot"). Ele fez isso girando suas duas manivelas. Girar essas manivelas moveu os prismas nas miras usadas pelo treinador e o ponteiro de tal forma que, quando a arma foi treinada e elevada para corresponder ao definidor da mira, sua mira deveria estar no alvo. No controle local, o apontador era orientado pelo capitão da montaria quanto aos ajustes adequados a serem usados.
Outras características interessantes nesta fotografia são as miras abertas proeminentes acima da arma e o compactador / contrapeso elétrico na culatra da arma.
A fotografia e a ilustração à direita mostram um Fuze Setter mecânico na lateral da plataforma da arma e o regulador Fuze Setting usado neles. Esses fusíveis mecânicos configuradores foram instalados nos suportes sem guinchos integrais e foram usados para definir os fusíveis mecânicos de tempo (MT) em projéteis AA. Os projéteis foram inseridos com o nariz para baixo nas ranhuras desta máquina.
O tripulante do Fuze Setter assistiu a dois mostradores no Mecanismo Fuze Setter, um dial "Zero-Reader" (baixa velocidade) e um dial "Follow-the-Pointer" (alta velocidade) que juntos indicavam o tempo total do fusível. O dial Zero-Reader é graduado de 0 a 45 segundos em intervalos de 1 segundo e vai até 48,75 segundos. O mostrador Follow-the-Pointer é graduado de 0 a 1 segundo duas vezes ao redor do mostrador em intervalos de 0,02 segundos. Resumindo, o setter do fusível mecânico pode definir o tempo do fusível em qualquer lugar entre 0,80 segundos e 48,75 segundos em incrementos de 0,02 segundos. A configuração mínima de 0,80 segundos era um fator de segurança para garantir que o projétil disparado não explodisse até que estivesse a uma distância segura do navio.
Cada um desses dials no Fuze Setter tinha um dial interno que era acionado pelo computador analógico no sistema de controle de fogo, como o computador Mark 1 usado com o Mark 37 Gun Fire Control System (GFCS). O Fuze Setter pode ser usado no modo automático ou no modo manual, conforme controlado pelo seletor. No modo automático, o computador controlava o tempo do detonador sem interação manual. No modo manual, o Fuse Setter Crewman usou as manivelas para mover os mostradores externos para definir o tempo do fusível que foi enviado pelo computador (novamente, é daqui que vem o comando "match pointers and shoot") ou como ordenado por o capitão da arma. Observe que existem efetivamente duas formas de modo manual. O primeiro é onde o computador envia a hora para o Fuze Setter, mas não controla automaticamente a configuração do fusível, sendo feito manualmente pelo Fuze Setter Crewman. O segundo é quando o computador não é usado de forma alguma e o Fuze Setter Crewman, conforme orientado pelo Gun Captain, controla a configuração do fusível.
Como pode ser visto nestas fotos, o Fuze Setter Mecânico tinha três slots de projétil. Os passadores da munição colocaram cada projétil com o nariz para baixo em uma das ranhuras, encaixando o pino fixo na espoleta (veja a ilustração abaixo) na ranhura em V da ranhura. Cada fenda tinha um copo giratório com uma lingueta que engatava o anel de tempo no projétil. Mover este anel define o tempo do fusível. Uma vez que o projétil estava no lugar, o passador da munição girava a manivela localizada abaixo do copo que girava o copo e, portanto, o anel de tempo do fusível para a configuração inicial. Posteriormente, o Fuze Setter mecânico giraria continuamente as conchas do nariz para coincidir com a configuração de tempo mais recente, conforme determinado pelo computador (modo automático) ou pelo Fuze Setter Crewman (modo manual). Ter três slots permitia tempo suficiente para que cada projétil sucessivo fosse definido para a configuração de tempo adequada antes que o homem do projétil (primeiro carregador) o pegasse da máquina e o colocasse na bandeja de carregamento da arma. Este método de configuração dos fusíveis também permitiu que os fusíveis de tempo fossem continuamente atualizados pelo computador até o momento em que eram retirados da máquina, garantindo assim a melhor configuração possível para cada cápsula individual e minimizando o intervalo de "tempo morto" entre quando uma cápsula era depenada do Fuze Setter Mecânico e quando foi disparado da arma.
O primeiro carregador pisou em um pedal para retirar a concha do mecanismo de proteção do nariz enquanto puxava a concha para fora do Fuze Setter.
Ao disparar projéteis VT Fuzed (Proximity) AA, não havia necessidade de definir o tempo como o próprio fusível VT determinava quando o projétil deveria detonar.
O regulador Fuze Setter para talhas integrais em montagens simples foi localizado na face frontal da extremidade superior da talha de projétil. Para montagens duplas, um único Regulador foi localizado entre as armas na parte dianteira da casa de armas, controlando os detonadores de ambas as armas. O Regulador para as talhas integrais operava de maneira semelhante à descrita acima, mas diferia por possuir uma única manivela para ajustar manualmente o tempo do fusível e por possuir um Indicador de Ordem de Batalha. Este indicador tinha duas linhas de ordens de batalha que eram magneticamente operadas pelo GFCS. A linha superior indica o modo da arma, enquanto a linha inferior indica o tipo de munição a ser disparada.
| Linha Superior | Linha Inferior |
|---|---|
| Fogo | Antiaéreo |
| Cessar | Iluminante |
| Talha de carga | Comum |
| Circuito Quebrado | Ataque de mergulho |
O sinal "Circuit Broken" é mostrado em vermelho e aparece quando há uma falha no fornecimento de energia do Battle Order System. Meu entendimento é que "Dive Attack" foi usado no modo manual e significava que todos os projéteis deveriam ser ajustados ao mesmo tempo para criar um padrão de barragem.
| Designação 1e | Suporte de pedestal de escudo aberto ou aberto para Farragut (5) e Mahan (5): Mark 21 2e Yorktown (8) e Enterprise (8): Mark 21 Mod 16 3e Suportes de pedestal aberto aprimorados Montagem de anel de base fechada única Montagem de anel de base única aberta Suportes de anel de base dupla fechada 11e Uso por outras nações Grã-Bretanha Construção pós-guerra Single Open Twin Enclosed |
|---|---|
| Peso 19e | Montagens de pedestal aberto único Mark 21 Mod 0: 29.260 lbs. (13.272 kg) (sem blindagem) Mark 21 Mod 1: 31.520 libras. (14.297 kg) (meia blindagem) Mark 24 Mod 0: 31.200 lbs. (14.152 kg) Montagens de anel de base única aberta Montagens de anel de base fechada única Montagens de anel de base fechada dupla |
| Elevação 20e | Montagens simples, todas com as seguintes exceções -15 / +85 graus Mark 24 Mod 11: -10 / +85 graus Mark 30 Mod 51: -5 / +85 graus Mark 30 Mod 80: -15 / +27 graus Suportes duplos |
| Taxa de Elevação | Montagem simples Marca 21: 5 graus por giro do volante (operação manual original) Marca 21: cerca de 15 graus por segundo (adição de operação de potência em tempo de guerra) Marca 24: 15 graus por segundo Marca 25: 15 graus por segundo Marca 30 com controles GE: 15 graus por segundo Mark 30 com controles Ford: 18 graus por segundo Mark 37: 15 graus por segundo Montagens gêmeas |
| Trem | Destruidores Dependendo da posição, arco de 284 graus até um arco de 330 graus Cruzadores e navios Capitais |
| Taxa de trem | Montagem simples Marca 21: 10 graus por giro do volante (operação manual original) Marca 21: cerca de 25 graus por segundo (adição de operação de potência em tempo de guerra) Marca 24: 28,75 graus por segundo Marca 25: 28,7 graus por segundo Marca 30 com controles GE: 28,75 graus por segundo Mark 30 com controles Ford: 34 graus por segundo Mark 37: 30 graus por segundo Montagens gêmeas |
| Ângulo de carregamento 21e | Qualquer |
| Recuo da arma 22e | 15 pol (38 cm) |
- ^Os tipos, designações e quantidades de montagem mostrados nesta tabela são principalmente para navios de guerra "conforme comissionados" e são principalmente o resultado de minha pesquisa para um ensaio do Conselho Técnico sobre a produção de montagem de canhões navais da USN durante a Segunda Guerra Mundial. Essas quantidades, números de Mark e Mod podem não estar de acordo com alguns dos trabalhos publicados listados abaixo, mas acredito que estejam corretos com base em minha pesquisa. Além dos navios listados acima, esta arma foi amplamente utilizada em navios auxiliares e mercantes, bem como em navios da Guarda Costeira dos EUA.
- ^A montagem do pedestal Mark 21 estava no limite de massas giratórias que poderiam ser facilmente manuseadas. Para chegar a esse peso, BuOrd sacrificou escudos e guindastes de munição e aceitou a menor cadência de tiro resultante. A munição para essas montagens de pedestal era alimentada por escotilhas montadas no convés, a partir das quais os cartuchos podiam ser passados para o Fuze Setter mecânico localizado na montagem giratória. Ao terminar, os contratorpedeiros com montagens de proa Mark 21 tinham escudos simples com a parte traseira aberta, enquanto as montagens de popa eram deixadas abertas e sem blindagem. Os escudos de arco para essas montagens eram notáveis por apresentarem uma protuberância no lado esquerdo para acomodar o Fuze Setter Mecânico. Todas as montagens Mark 21 foram originalmente treinadas manualmente e elevadas, mas o RPC foi adicionado durante a guerra à maioria dos navios com motores de elevação de 1,5 hp e 2 hp de treinamento. O Mark 21 também diferia de montagens posteriores por ter um tripulante Rammerman e um First Projectile Man. Posteriormente, Marks combinou essas posições para criar a posição Shell Man & Ram Operator. Consulte os diagramas da tripulação abaixo para obter detalhes. A altura do munhão para o Mark 21 era de 54,125 polegadas (137,5 cm) acima do convés e esses suportes eram equipados com uma plataforma de carregadeira.
- ^3,13,2O USS Yorktown (CV-5) e o USS Enterprise (CV-6) foram originalmente projetados com oito montagens de pedestal Mark 21 Mod 1. Durante a construção, tornou-se aparente que não havia espaço livre suficiente em torno da borda do convés para este Mod. Como resultado, os suportes foram reprojetados para ter uma plataforma de carregador inferior e, em seguida, designados como Mark 21 Mod 16. Yorktown foi afundado com esses suportes, mas a Enterprise teve os seus substituídos por Mark 24 Mod 11 durante sua revisão em Puget Sound em 1943. A nave irmã Hornet (CV-8) foi concluída com oito montagens Mark 24 Mod 2. Eles foram alterados para o Mod 6 em algum momento antes de setembro de 1942.
- ^O Mark 24 era uma montagem de pedestal aprimorada que tinha o RPC conforme projetado. Essa montagem era movida por um único motor de 5 ou 10 HP que funcionava tanto em elevação quanto em trem e tinha um motor de 5 ou 7,5 HP para compactação. O suprimento de munição estava na estrutura fixa para essas montagens. As montagens Mark 24 foram consideradas perto do peso máximo possível que ainda permitiria que fossem trabalhadas à mão em uma emergência. Essas montagens tinham os familiares racks de detonação de espoletas na plataforma, controlados por seus Sistemas de Controle de Incêndio Mark 33 (FCS).
- ^O USS Independence (CVL-22) foi concluído com duas montagens Mark 24 Mod 11, mas elas foram removidas e substituídas por montagens Bofors quad 40 mm logo após o comissionamento a pedido do CO. Veja a foto abaixo. Nenhum outro porta-aviões desta classe foi comissionado com canhões de 5 "(12,7 cm). Algumas referências afirmam que a classe Independence foi o único porta-aviões dos EUA na Segunda Guerra Mundial armado exclusivamente com armas automáticas, mas isso ignora a classe Saipan (CVL-48) que estavam em construção no final da guerra.
- ^O Mark 25 foi o protótipo de montagem de anel de base fechada. Externamente, o escudo do canhão era ligeiramente diferente da montagem posterior do Mark 30, sendo mais retangular em forma, enquanto o Mark 30 era cônico. Veja os esboços de montagem abaixo. Pelo que pude determinar, o Mark 25 foi usado apenas para os suportes de proa nos quatro contratorpedeiros da classe Gridley (DD-380), nos oito contratorpedeiros da classe Bagley (DD-386) e no USS Dunlap (DD-384) e USS Fanning (DD-385). Como observado acima, esses dois últimos navios usaram suportes de pedestal Mark 24 em suas popas. Como tal, eles formaram uma subclasse dentro da classe Mahan (DD-364), já que todos os outros membros dessa classe usaram suportes de pedestal Mark 21 em todas as posições.
- ^7,17,2Todos os Mark 25 e as primeiras montagens do Mark 30 não tinham o capô de proteção contra explosão que protegia o capitão da montaria contra explosões de armas superestimulantes. A partir de um exame das fotografias, parece que pelo menos alguns contratorpedeiros as adicionaram durante as reformas em 1944 e 1945.
- ^8,18,2Quase todas as montagens individuais de anel de base Mark 25 e Mark 30 tinham um guincho integral no eixo da montagem, o que permitia que as cápsulas fossem passadas diretamente para o canhão em qualquer ângulo do trem. Os fusíveis foram acionados automaticamente à medida que os projéteis subiam pela talha. Os cartuchos eram passados até o canhão por meio de um balde também na massa giratória. Esses suportes de anel de base com guinchos de casco integral e escotilhas de cartucho tinham a vantagem de que os projéteis e cartuchos eram apresentados aos carregadores exatamente na mesma posição e orientação, independentemente da elevação ou trem do suporte, simplificando e agilizando o procedimento de carregamento. Tanto o guincho de granada quanto a escotilha do cartucho estavam no lado esquerdo da montagem.
- ^As montagens Mark 30 eram, de longe, a maioria das montagens individuais construídas durante a guerra. O Mark 30 foi executado até o Mod 86, com o Mod 0 sendo a montagem original fechada e o Mod 1 sendo a montagem aberta original. Os suportes de anel de base fechada Mark 30 Mod 0 foram introduzidos pela primeira vez no USS Wichita (CA-45). Havia também suportes semifechados que tiveram a metade superior do escudo removida para economizar peso, mas com uma cobertura de lona para proteger o interior do suporte. Muitas das modificações de Marcos 30 eram de natureza trivial. Por exemplo, o USS Fletcher (DD-445) usou o Mod 16 nas posições 1 e 5, o Mod 19 na posição 2, o Mod 30 na posição 3 e o Mod 31 na posição 4. As diferenças estavam principalmente relacionadas às limitações de elevação e treinamento inerentes às diferentes posições de montagem. Os Escort Carriers (CVE) concluídos durante a guerra usavam Mark 30 Mod 80, que era uma montagem de anel de base simplificada que carecia de escudos, guinchos axiais e RPC. A elevação máxima deste Mod foi restrita a +27 graus, pois foi instalado sob a saliência da cabine de comando. As montagens do Mark 30 Mod 48 e Mark 30 Mod 51 abertos simples eram tipos de anéis de base simplificados para navios auxiliares e mercantes e não tinham guinchos integrados. Mark 30 Mod 50 era outro Mod simplificado para navios mercantes e era aparentemente tão diferente do resto da família Mark 30 que precisava de seu próprio panfleto de munições, BuOrd OP No. 895. A altura do munhão para todos os Mark 30 Mods era de 58,0 polegadas (147 cm) acima da plataforma de carregamento. 55 polegadas (140 cm) é considerada a altura máxima desejável do munhão ao atirar em baixas altitudes para 50 - 55 lbs. (22,7 - 24,9 kg) projétil.
- ^As classes Rudderdow (DE-224) e John C. Butler (DE-339) tinham a parte superior traseira do escudo de seu arco de 5 "/ 38 (12,7 cm) cortada em um ângulo para permitir folga para a colocação do ouriço localizado diretamente atrás dele. Veja o esboço abaixo.
- ^Todas as montagens SP e DP gêmeas eram do tipo de anel de base e geralmente eram semelhantes às montagens de anel de base fechada única. Os suportes duplos diferiam dos suportes simples porque havia talhas de pólvora gêmeas para os cartuchos na estrutura giratória, bem como talhas de casco duplo. Os guinchos para a arma direita subiram pelo convés no lado esquerdo da arma, enquanto aqueles para a arma esquerda subiram no lado direito da arma. As montagens gêmeas tinham cerca de 27 tripulantes na própria montagem e na sala de manuseio superior. Pessoal adicional era necessário na sala de manuseio inferior durante os períodos de disparo prolongado.
- ^A montagem dupla Mark 22 usada nas classes de destróieres Porter (DD-356) e Somers (DD-381) foi a única montagem SP já desenvolvida para essas armas. Sua baixa elevação máxima de +35 graus de elevação foi adotada principalmente como uma economia de peso, já que foi calculado que esses navios só seriam capazes de transportar seis canhões DP em vez dos oito canhões SP que realmente carregavam. A montagem do Mark 22 usou um motor de treinamento de 15 HP e um motor de elevação de 5 HP. A maioria dos contratorpedeiros com essas montagens perdeu sua montagem nº 3 como compensação de peso para o crescimento em outras áreas e os contratorpedeiros modernizados durante a Segunda Guerra Mundial tiveram todas as suas montagens SP substituídas por duas montagens Mark 38 DP gêmeas e uma única montagem Mark 30 DP .
- ^A maioria dos porta-aviões da classe USS Essex (CV-9) foi concluída com quatro montagens duplas Mark 32, principalmente Mods 0, 2 e 4, e quatro montagens de pedestal único Mark 24 Mod 11. No pós-guerra, alguns desses navios tiveram suas montagens de pedestal substituídas por montagens de anel de base aberta Mark 30 por motivos que não são claros. No início da década de 1960, todas as montagens gêmeas foram removidas dos porta-aviões ainda em operação. Alguns desses porta-aviões foram modificados nessa época, de modo que agora carregavam oito montagens únicas, duas em cada canto. As baterias foram reduzidas durante a década de 1960, com o Essex (CVS-9) carregando quatro montagens Mark 30 Mod 86 em fevereiro de 1968, Yorktown (CVS-10) tinha quatro montagens Mark 24 Mod 11 em novembro de 1964,
- ^A montagem dupla Mark 38 usada em contratorpedeiros era semelhante em design às outras montagens duplas DP, mas diferia por ter uma construção muito mais leve e uma blindagem mais fina. Esses suportes também substituíram os chutes de deflexão da caixa mais simples no lugar dos chutes de ejeção da caixa mais complicados usados nas outras Marcas para mover os invólucros gastos para fora do suporte.
- ^A classe brasileira de Marcílio Dias foi padronizada após a classe USS Mahan (DD-364).
- ^A classe Acre brasileira foi originalmente modelada após os contratorpedeiros da classe GH britânicos, mas o uso de equipamentos e armas USN empurrou o projeto mais para o da classe USS Gridley (DD-380). A arma na posição nº 2 na maior parte da classe do Acre foi substituída por uma montagem Bofors dupla de 40 mm durante as reformas no início dos anos 1960.
- ^O HMS Delhi substituiu suas seis armas Mark XII de 6 "/ 45 (15,2 cm)com cinco suportes Mark 30 fechados que foram instalados nas posições 1, 2, 4, 5 e 6. Seus carregadores à frente, a meia nau e depois que foram convertidos para lidar com munição de 5 "(12,7 cm). O carregador anteriormente usado para o suporte 3 foi convertido para petroleiro. Salas de manuseio padrão dos EUA foram instaladas sob os suportes, com guindastes de draga em cada sala de manuseio usada para trazer munição dos depósitos abaixo. O equipamento de controle de fogo britânico foi removido e Delhi recebeu dois USN Mark 37 GFCS para controlar essas armas durante sua reforma. O cabeamento e outros trabalhos elétricos e estruturais para acomodar o equipamento de radar britânico foram realizados nos EUA,mas nenhum radar foi instalado de fato até Delhi retornar à Grã-Bretanha, onde os radares de controle de fogo Tipo 285 foram instalados nos diretores.
- ^De acordo com a história naval dinamarquesa , esses canhões, quando usados nas fragatas da classe Peder Skram, foram designados como Canhão de 127 mm KM / 60 LvSa2 . Esses navios perderam uma de suas montagens Mark 38 para caber em lançadores de arpões durante a década de 1980.
- ^As principais diferenças de peso para montagens fechadas eram da espessura do escudo, que ia de 0,125 "(0,32 cm) para montagens de contratorpedeiro até 2,5" (6,4 cm) em navios de guerra. A espessura do escudo para montagens de destruidores causava danos causados pela água, especialmente na montagem de proa das classes AM Sumner e Gearing. No pós-guerra, muitos desses contratorpedeiros tiveram o escudo frontal na montagem da proa reforçado.
- ^Todos os tipos de montagem DP simples e dupla foram projetados para permitir +85 graus de elevação positiva, com exceção daqueles alterados para aplicações específicas, como o Mark 30 Mod 80, que foi restrito a +27 graus para permitir a instalação em transportadores de escolta sob a saliência da cabine de comando. A maioria das montagens DP tinha uma elevação negativa máxima de -15 graus, mas alguns Mods foram restritos a -7 ou -10 graus por razões de aplicação.
- ^A compactação era mecanizada em todas as montagens e era pneumática ou por um motor elétrico de 5 HP com acionamento hidráulico. Isso permitia o carregamento em qualquer ângulo e, portanto, uma alta taxa de tiro sustentada, mesmo em altitudes elevadas. Em uma emergência, as armas podiam ser abalroadas manualmente, mas isso não podia ser feito quando a arma estava em altas altitudes, pois o projétil deslizaria de volta para fora. O oficial de artilharia a bordo da USS Enterprise (CV-6) relatou após a Batalha das Salomões Orientais que dois de seus canhões perderam força durante a batalha e que o impacto manual reduziu seu ROF em mais da metade. No entanto, este mesmo relatório credita o 5 "/ 38 (12.
- ^A distância máxima de recuo de metal para metal foi de 19 polegadas (48 cm).
- Para montagens fechadas, as caixas de cartucho gastas foram ejetadas automaticamente para fora da parte traseira da montagem em todas as elevações de até 35 ou 40 graus. Acima dessa elevação, o guarda / espadachim removeu manualmente o invólucro da arma e, em seguida, o tripulante da caixa quente precisava mover as caixas da arma para os ejetores. Para montagens abertas, as caixas foram autorizadas a deslocar-se livremente do convés da plataforma para o convés de colocação, mas novamente em altitudes mais elevadas o guarda de projéteis / espadachim e o homem da caixa quente precisaram remover as caixas gastas manualmente.
- Todas as montagens duplas DP foram equipadas com engrenagem RPC e movidas por motores elétricos através de engrenagem hidráulica. O treinamento foi por um motor de 4 HP, enquanto as armas foram elevadas por um motor de 7,5 ou 10 HP. Cada arma tinha um motor de 7,5 ou 10 HP para as talhas e um motor de 5 ou 7 HP para o compactador.
- A montagem dupla do Mark 22 SP tinha os eixos do canhão a 72 polegadas (183 cm) de distância. Todas as montagens duplas DP tinham os eixos da arma a 84 polegadas (213 cm) de distância.
- O Mark 37 era uma montagem simples muito simplificada desenvolvida pela Northern Ordnance, Inc. destinada principalmente a navios mercantes e auxiliares. Esta montagem não tinha guinchos e escudos e tinha um sistema de mira simplificado, pois foi projetada para ser usada apenas no controle local. Os primeiros mods não tinham definidores de fusíveis, mas começando com o Mod 8, eles foram adicionados. Mais de 3.600 foram construídos durante a guerra, com cerca de 1.600 deles sendo usados em navios mercantes.
- Destruidores das classes Gridley (DD-380), Dunlap (DD-384) e Bagley (DD-386) tinham uma espécie de bateria mista, pois tinham montagens de anel de base fechadas na proa, mas montagens de pedestal aberto na popa. O USS Benham (DD-397) foi o primeiro contratorpedeiro com uma bateria uniforme de montagens simples de anel de base, embora as montagens de popa ainda fossem do tipo aberto. Não foi até a classe Fletcher (DD-445) maior que os contratorpedeiros tiveram todas as suas armas em suportes fechados.
- A maioria dos contratorpedeiros de cinco canhões construídos antes de 1942 teve a montagem nº 3 removida durante a guerra como compensação de peso para o crescimento em outras áreas, como equipamento ASW, AA leve e instalações eletrônicas. Alguns destróieres de quatro canhões perderam um ou ambos os escudos de canhão nas montagens da popa como compensação de peso durante a guerra. As classes The Sims (DD-409), Benson (DD-421) e Gleaves (DD-423) começaram com três montagens de anel de base fechada (montagens 1, 2 e 5) e duas montagens de anel de base abertas (montagens 3 e 4). Após a experiência com um inverno no Atlântico em 1941-42, os suportes abertos foram substituídos por versões semifechadas de topo aberto com uma cobertura de lona para proteção contra intempéries. Posteriormente, como compensação de peso, o monte 3 foi retirado desses navios. Durante sua reforma no verão de 1945, Descobriu-se que o USS Shaw (DD-373) estava significativamente acima do peso, provavelmente por causa do reforço estrutural que recebeu durante sua reconstrução em 1942 para reparar os danos do ataque a Pearl Harbor. Como resultado, ela foi reduzida a três canhões de 5 "(12,7 cm) para permitir canhões AA leves adicionais. Todos os seus tubos de torpedo também foram removidos durante esta remontagem.
- Alguns navios mais antigos foram rearmados com essas armas durante a guerra. Por exemplo, em 1942, o USS Saratoga (CV-3) foi rearmado com quatro montagens duplas Mark 32 Mod 2 de 5 "/ 38 (12,7 cm) e oito montagens individuais Mark 30 Mods 33-36 de 5" / 38 (12,7 cm). Os navios de guerra reconstruídos ou reformados Nevada (BB-36), Pensilvânia (BB-38), Tennessee (BB-43), Califórnia (BB-45), Maryland (BB-46) e West Virginia (BB-48) tiveram seus baterias mistas de 5 "/ 51 (12,7 cm) e 5" / 25 (12,7 cm)armas substituídas por oito armações gêmeas 5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 32. USS Idaho (BB-42) teve suas armas secundárias substituídas por dez armações individuais 5" / 38 (12,7 cm) Mark 30 em 1944. Depois de ser danificado por uma bomba planadora Fritz X alemã em 1943, a USS Savannah (CL-42) teve seus oito canhões de 5 "/ 25 (12,7 cm) substituídos por quatro montagens Mark 32 de 5" / 38 (12,7 cm) gêmeas. Escolta de Destroyer de classe Buckley DE-217, 218-219, 678-680, 696-698 e 700-701 junto com Escolta de Destroyer de classe Edsall USS Camp DE-251 tiveram suas três armas 3 "/ 50 (7,62 cm) substituídas por duas 5 "/ 38 (12,7 cm) de armas em 1945. A partir de um exame de fotografias,
- Uma nota sobre fontes: OP-735 (primeira revisão - 1943) diz que Mark 30 Mod 42 deveria ser usado em Destroyer Escorts, mas isto não parece ter sido implementado.
- Em maio de 1943, os franceses propuseram que o encouraçado incompleto Jean Bart fosse terminado em um pátio dos Estados Unidos e submeteram dois projetos à USN para revisão. A bateria secundária nessas propostas consistia em quinze e dezessete 5 "/ 38 (12,7 cm) de montagens duplas Mark 32. Detalhes adicionais sobre esta proposta podem ser encontrados na página de dados francesa de 340 mm . Nenhuma dessas conversões foi realizada e Jean Bart colocou incompleto até depois da guerra.
- No pós-guerra, muitas das classes Fletcher, AM Sumner e Gearing retidas em comissão perderam uma de suas montagens de arco de 5 "/ 38 (12,7 cm) para instalar as montagens Hedgehog ou Weapon capaz / Alpha ASW em seu lugar. Além disso, a maioria dos contratorpedeiros da classe Fletcher retidos em comissão perderam sua montagem de meia nau 5 "/ 38 (12,7 cm) como compensação de peso para eletrônicos adicionais e muitos desta classe, incluindo o próprio USS Fletcher (DD-445), perderam uma de suas montagens de popa. deixando-os com apenas dois canhões 5 "/ 38 (12,7 cm). Também notável foi o USS Gyatt (DDG-1, ex-DD-712), um contratorpedeiro da classe Gearing (DD-710) que comercializou sua popa 5" / 38 ( 12,7 cm) montagem para um lançador de míssil Twin Terrier. Em contraste, o USS Carpenter (DDK-825) foi originalmente comissionado em 1949 com duas montagens gêmeas de 3 "/ 50 (7,62 cm), mas foi rearmado durante o início dos anos 1950 com duas montagens gêmeas 3" / 70 (7,62 cm) . Ela terminou sua carreira na década de 1960 com um único gêmeo 5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 38 montado na proa. Muitos desses contratorpedeiros tinham a frente do Monte 51 reforçada no pós-guerra para evitar danos causados pela água. Veja a fotografia abaixo de USS Mansfield (DD-728) para um exemplo.
- Seis cruzadores da classe Cleveland foram convertidos durante a década de 1950 em cruzadores de mísseis Terrier e Talos , tendo seus dois 6 "/ 47 (15,2 cm) e três 5" / 38 (12,7 cm) de popa removidos e um lançador de mísseis Terrier ou gêmeo Talos instalado em seu lugar. Quatro desses cruzadores foram posteriormente modificados em navios-bandeira da frota, o que implicou na remoção de uma das montagens de proa 6 "/ 47 (15,2 cm) e duas de suas proas de 5" / 38 (12,7 cm) para caber nos espaços de comunicação e bandeira. Os cruzadores da classe Baltimore USS Boston (CA-69) e USS Canberra (CA-70) tiveram sua popa 8 "/ 55 (20,3 cm)montagem e uma de suas montagens gêmeas de 5 "/ 38 (12,7 cm) de popa removidas para caber em dois lançadores Terrier gêmeos durante os anos 1950.
- Dois cruzadores da classe Baltimore (CA-68) e um da classe Oregon City (CA-122) foram fortemente modificados durante a década de 1950 em cruzadores de mísseis para se tornarem a classe USS Albany (CG-10). Esses navios tiveram todas as suas montagens de 8 "/ 55 (20,3 cm) e 5" / 38 (12,7 cm) removidas durante suas conversões para caber dois Talos gêmeos e dois lançadores de mísseis Tártaro gêmeos. Mais tarde, eles tiveram duas montagens abertas Mark 30 de 5 "/ 38 (12,7 cm) adicionadas a meia-nau durante o início dos anos 1960, após uma falha no lançamento de mísseis durante uma demonstração. Essa falha também levou ao USS Long Beach (CG-9) a adicionar dois anexos de 5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 30 a meia-nau, que foram posteriormente removidos durante a modernização na década de 1980. Todos estes adicionaram 5 "/ 38 (12.
- O USS St. Paul (CA-73) teve seu arco de 5 "/ 38 (12,7 cm) de montagem removido no início dos anos 1960 para caber nas acomodações adicionais da equipe.
- Durante suas modernizações no início dos anos 1980, os navios de guerra da classe Iowa (BB-61) tiveram quatro de suas montagens gêmeas de 5 "/ 38 (12,7 cm) removidas para acomodar os lançadores de mísseis Harpoon e Tomahawk em seus lugares.
- USCG Hamilton (WHEC-715) foi reconstruído a partir de 1985 e teve seu canhão de 5 "/ 38 (12,7 cm) substituído por um Mark 75 de 76 mm (3") .
- Espessura da armadura conforme fornecida em OP 1112 - Catálogo de montagem de arma e torre:
Mark 21 Mod 1: 0,125 in (0,32 cm)
Mark 22 Mod 0: 0,125 in (0,32 cm)
Mark 28 Mod 0: 2,0 in (5,08 cm)
Mark 28 Mod 1: 1,25 in (3,2 cm)
Mark 28 Mod 2: 2,5 em (6,35 cm)
Mark 28 Mod 3: 2,5 in (6,35 cm)
Mark 29 Mod 0: 0,75 in (1,9 cm)
Mark 30 Mod 0: 0,125 in (0,32 cm)
Mark 32 Mod 0: 0,75 in (1,9 cm)
Mark 32 Mod 2: 0,75 in (1,9 cm)
Mark 32 Mod 4: 0,75 in (1,9 cm)
Mark 38 Mod 0: 0,125 in (0,32 cm)Alguns desses Mods tinham designs alternativos de escudos de menor ou maior espessura, mas a espessura listada acima está de acordo com os dados de navios que tenho para os navios de guerra listados na seção "Designação".
| Esta montagem foi usada em transportadoras e cruzadores | Esboço com direitos autorais de John Roberts |
|---|---|
 | |
| 1. Munhão | 28. Arco de elevação (fixado na corrediça da arma) |
| 2. Escudo da porta da arma | 29. Motor de engrenagem de treinamento |
| 3. Volante da engrenagem de treinamento | 30. Assento do observador |
| 4. Transporte direito da arma | 31. Eixo de conexão de treinamento |
| 5. Regulador do indicador de treinamento | 32. Indicador do observador |
| 6. Caixa de engrenagens de treinamento, extremidade B | 33. Regulador indicador de configuração de fusível |
| 7. Caixa de engrenagens de treinamento, extremidade A | 34. Telescópio do instrutor |
| 8. Barbette (fixada para enviar) | 35. Assento do treinador |
| 9. Motor do sistema de ventilação | 36. Bomba de compactador |
| 10. Estiva de projéteis prontos para uso na sala de manuseio | 37. Chute ejetor da caixa |
| 11. Talha de projétil (montagem) | 38. Tubo de voz |
| 12. Talha de projétil (navio) | 39. Motores de içamento de munição, sob a plataforma do capitão |
| 13. Talha de pó (montagem) | 40. Monte a plataforma do capitão |
| 14. Talha de pólvora (navio) | 41. Escotilha |
| 15. Armazenamento de pó pronto para uso na sala de manuseio | 42. Motor de engrenagem de elevação |
| 16. Anel de base (rack de treinamento no interior) | 43. Telescópio do verificador |
| 17. Compartimento de entrada de ar | 44. Assento do ponteiro |
| 18. Porta da rampa de ejeção da caixa na parte de trás da blindagem | 45. Telescópio de Pointer |
| 19. Tronco de ventilação de ar | 46. Pedal de disparo do ponteiro |
| 20. Porta de ejeção auxiliar da caixa, na parte traseira da blindagem | 47. Elevando o eixo transversal |
| 21. Ejetor de caixa | 48. Assento do acionador de fusíveis |
| 22. Contrapeso da escotilha do telhado | 49. Escotilha do telhado |
| 23. Monte o capô de explosão do capitão | 50. Porta de acesso traseira |
| 24. Visão aberta | 51. Degraus do pé |
| 25. Entradas de ar | 52. Escotilha de retenção da porta de acesso lateral |
| 26. Motor de compactador | 53. Porta de acesso lateral |
| 27. Deslizamento direito da arma | |
Fotografias de Vladimir Yakubov de 5 "/ 38 (12,7 cm) Mark 12 no USS Hornet (CV-12)
Artigo "Armas Navais da Segunda Guerra Mundial" e "British Naval Guns 1880-1945 No 14" em "Navio de Guerra Volume VIII" ambos de John Campbell
"Juntando-se à Guerra no Mar 1939-1945" por Franklyn E. Dailey Jr., Capitão. USNR (aposentado)
"The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1991/92", "US Aircraft Carriers: An Illustrated Design History", "US Battleships: An Illustrated Design History", "US Cruisers: An Illustrated Design History" , "US Destroyers: An Illustrated Design History", artigo "The American 5inch / 38 Dual Purpose Gun" em "Warship Volume II" e "US Naval Weapons", todos por Norman Friedman "Destroyer Weapons of World War 2" por Peter Hodges e Norman Friedman
"Jane's Ammunition Handbook: Nona edição 2000-2001" editado por Terry J. Gander e Charles Q. Cutshaw
"Battleships: United States Couraçados, 1935-1992" por WH Garzke, Jr. e RO Dulin, Jr.
"French Battleships: 1922-1956 " por John Jordan and Robert Dumas
"História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial: Volume 14 - Vitória no Pacífico" por Samuel Eliot Morison
"Bureau de Artilharia da Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial" pelo Tenente Comandante. Buford Rowland, USNR, e o tenente William B. Boyd, USNR
"Navios de guerra dos EUA da Segunda Guerra Mundial" por Paul Silverstone
"Pequeno navio, grande guerra: a saga de DE-343" por Edward P. Stafford
"Navios de guerra" por Paul Stillwell
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"Material explosivo dos EUA - Panfleto de Ordnance No . 1664 - maio de 1947 "pelo Departamento da Marinha
USS Enterprise (CV-6) Relatório de Ação do Oficial de Artilharia para a Batalha das Salomões Orientais " Projétil anti-submarino de 5 polegadas EX-30 "por RD Cromwell, Campo de Provas Naval dos EUA, Dahlgren, Virgínia, Relatório No. 1044 --- "Instruções Operacionais para Cinco Polegadas, Calibre 38, Tripulações de Arma" e "OP-1112 - Montagem de Arma e Catálogo de Torre"no site da HNSA
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"Panfleto de Artilharia 127: Armas navais dos Estados Unidos, suas marcas e modificações, abril de 1942" nas páginas da Marinha dos EUA de Gene Slover
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Ajuda especial de Leo Fischer
27 de novembro de 2008 - Referência
25 de janeiro de 2009 - Adicionadas informações sobre o uso britânico
20 de setembro de 2009 - Adicionadas informações para montagens no Hornet (CV-8) em 1942 e na classe Essex (CVS-9) pós-guerra
22 de dezembro de 2009 - Adicionadas notas sobre reconstrução proposta de Jean Bart
14 de janeiro de 2011 - Informações adicionais sobre as montagens USS Albany e USS Long Beach, esboço de corte adicionado
27 de fevereiro de 2011 - Informações adicionais sobre projéteis, incluindo corantes e Chaff
13 de outubro de 2011 - Erros tipográficos corrigidos, altura do munhão de Mark 30 adicionada,
02 de maio 2012 - Adicionado comentário sobre o rearmamento do USS Carpenter, adicionado comentários sobre conversões de cruzadores de mísseis
17 de outubro 2012 - Nota de montagem / torre modificada sobre HMS Delhi
25 de outubro de 2012 - Pequenas alterações para maior clareza
24 de fevereiro de 2013 - Adicionados dados de rearmamento
05 de julho de 2014 - Adicionadas informações sobre a tripulação para a montagem do Mark 21 e adicionado o diagrama da tripulação para a montagem do Mark 21
12 de janeiro de 2016 - Adicionada proteção de armadura, taxas de trem / elevação para Mark 21
03 de junho de 2016 - Convertido para HTML 5 formato
07 de junho de 2017 - Adicionada nota sobre o desgaste do barril durante a campanha de Okinawa
05 de julho de 2017 - Adicionada fotografia do USS Independence e notas reorganizadas
20 de agosto de 2017 - Adicionada fotografia de USS Mansfield
20 de fevereiro de 2018 - Notas reorganizadas
29 de setembro de 2018 - Pequenas alterações de formatação 16 de junho de 2019 - Adicionadas notas e esboço sobre os DEs equipados com Hedgehog ASW
12 de janeiro de 2019 - Adicionados e refeitos esboços de montagem 31 de agosto de 2019 - Pequenas alterações para maior clareza 09 de agosto de 2020 - Adicionado uso de montagem Mark 24, adicionados detalhes e esboço para montagem Mark 25, notas adicionadas sobre capa de explosão para capitão de montagem e cartuchos ejetados e adicionadas fotografias de USS Lamson (DD-367), USS Jarvis (DD-393) e USS Walke (DD-416) 23 de outubro de 2020 - atualizado para o último modelo e adicionado esboço de Mark 38 Mod 2 montagem dupla 01 de dezembro de 2020 - fotografia adicionada de USS Farragut (DD-348)
17 de outubro de 2021 - Adicionado à Seção do Fuze Setter Mecânico e para observação sobre cargas reduzidas, fotos adicionadas de USS Benham (DD-397) e USS Fletcher (DD-445) e esboço de casa de armas dupla
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