Tanque de reconhecimento - 589 encomendados
Ajax APC, Veículo de Engenharia e Reconhecimento
O Exército Britânico precisava substituir sua frota envelhecida de veículos leves de reconhecimento que estão em serviço há mais de 40 anos. Eles também queriam comprar um veículo de combate blindado de 'plataforma'. Este é um veículo básico que pode vir em muitas variantes para realizar diferentes trabalhos no campo de batalha. Todos compartilhariam as mesmas peças mecânicas básicas para simplificar a logística de fornecimento de peças sobressalentes, treinamento de engenheiros mecânicos e fornecimento do equipamento certo para manter e consertar esses AFV.
Tanque de reconhecimento Ajax do exército britânico (Foto: Ian Wilcox)
O governo britânico colocou este requisito e a General Dynamics UK Ltd ganhou o contrato sobre a concorrência após testar os protótipos. Em setembro de 2014, eles receberam um contrato de £ 3,5 bilhões para entregar 589 plataformas AJAX para o Exército Britânico. Em julho de 2015, eles receberam um contrato adicional de £ 390 milhões para fornecer suporte em serviço para a frota AJAX até 2024.
Ao mesmo tempo, a General Dynamics anunciou que está abrindo uma nova instalação de Montagem, Integração e Teste de Veículos Blindados de Combate (AIT) em South Wales.
O programa Ajax era originalmente conhecido como programa SCOUT Specialist Vehicle (SV). Ele foi renomeado pelo Exército Britânico em 15 de setembro de 2015, no mesmo dia em que o primeiro protótipo do Ajax com torres foi apresentado à imprensa. Foi anunciado que o primeiro esquadrão do Exército britânico será equipado com Ajax em meados de 2019.
O Ajax é movido por um motor a diesel turboalimentado MTU V8 199 TE21, projetado pela Alemanha, que produz 805 cv. O motor está localizado na frente do casco para permitir que a parte traseira do veículo armazene equipamentos e tropas. Ele tem uma transmissão automática Renk 256B alemã de 6 marchas: seis marchas à frente e cinco à ré.
Durante os testes, o veículo de teste rebocou um peso adicional de 62 toneladas ao longo de 300 km. Versões do motor são usadas atualmente nos AFVs austríacos Ulan e Pizzaro espanhol . A Rolls-Royce assinou um contrato de £ 57 milhões para construir os motores MTU V8 199 TE21 para todo o primeiro lote de 589 veículos Ajax e variantes.
O Ajax era originalmente conhecido como o programa SCOUT Specialist Vehicle (SV).
Design e desenvolvimento
O Ajax possui um design inovador que oferece proteção adicional contra explosões de minas. A General Dynamics afirma que é o melhor em termos de proteção e sobrevivência em sua classe. Os assentos da tripulação não são conectados ao piso do veículo, mas são suspensos para fornecer maior capacidade de sobrevivência após a explosão de uma mina.
O Ajax possui um sistema de blindagem modular que é instalado nas laterais do veículo. Se uma seção da armadura complementar estiver danificada, ela pode simplesmente ser substituída anexando uma nova unidade. Quando uma armadura complementar mais avançada tecnologicamente é desenvolvida ao longo da vida útil dos veículos, a velha armadura é retirada e a nova armadura fixada em seu lugar
A General Dynamics equipou o veículo com contra-medidas eletrônicas, um sistema de alerta a laser, um dispositivo de escuta acústica, um sistema local de consciência situacional e colocou as unidades de armazenamento de munição fora do compartimento da tripulação.
O Ajax tem uma classificação de peso bruto do veículo de 42 toneladas, mas tem uma capacidade de crescimento de 2 toneladas para que equipamentos extras sejam adicionados ao veículo sem causar um impacto significativo em seu desempenho.
O canhão de 40 mm
O canhão telescópico (CT) de 40 mm revestido será usado no novo tanque Ajax Reconnaissance e em um British Army Warrior AFV atualizado. As balas contêm o projétil e a carga de propulsão, ao contrário dos projéteis usados no tanque britânico Challenger 2, que usa munição de duas partes.
O contrato de fabricação de £ 150 milhões foi assinado pelo Ministério da Defesa Britânico (MOD) e pela CTA International (CTAI), uma joint venture entre a BAE Systems do Reino Unido e a empresa francesa Nexter. De acordo com os termos do contrato, a empresa fornecerá 515 canhões telescópicos revestidos de 40 mm. Eles também fornecerão peças sobressalentes iniciais, ferramentas especiais, equipamentos de teste e alguns equipamentos de treinamento inicial. O novo veículo blindado francês Jaguar EBRC de combate e reconhecimento também será equipado com o canhão CTA International 40mm CT.
A munição está contida dentro de um tubo. Ele não tem um cone de nariz pontiagudo aerodinâmico tradicional em forma de bala. A munição é carregada automaticamente de lado para o cano da arma: o canhão é um autoloader. Carregar a munição dessa forma economiza muito espaço atrás da arma. Isso permite que mais munição seja armazenada. Essas novas munições tubulares de 40 mm são menores do que as normais de 40 mm, portanto, mais podem ser carregadas. Este novo sistema está em desenvolvimento desde a década de 1990.
No momento, existem cinco tipos de cartuchos disponíveis para o canhão CT de 40 mm: cartuchos AP perfurantes de blindagem; rodadas de treinamento; cartuchos explosivos de alta explosão, cartuchos aerodinâmicos e um ponto de detonação para penetração de concreto espesso. Mais estão sendo desenvolvidos e testados. (BAE Systems info)
A bala Aerial Airburst de 40 mm pode ser usada contra drones, helicópteros e aeronaves leves. O canhão tem uma velocidade de 900 metros por segundo e um alcance de mais de 4.000 m. (BAE Systems info)
A rodada de detonação de 40 mm é para uso contra alvos endurecidos. Tem uma velocidade de 1.000 metros por segundo e pode penetrar 210 mm de concreto a 1.500 m. (BAE Systems info)
A bala Airburst de 40 mm é projetada para uso contra vários alvos leves, como infantaria e veículos de suprimentos de pele macia. Tem uma velocidade de 1.000 metros por segundo e uma área efetiva de cerca de 125 metros quadrados. (BAE Systems info)
O 40mm Armor Piercing Round tem uma velocidade de 1.500 metros por segundo e pode penetrar 140 mm de aço endurecido a 1.500 m (BAE Systems info)
Armamento Secundário
A torre Ajax também é equipada com uma metralhadora coaxial L94A1 de 7,62 mm e lançadores de granadas de fragmentação e fumaça de 76 mm. Algumas das variantes que não são equipadas com a torre, como o carro blindado Ares, é armado com uma metralhadora 12,7 mm controlada remotamente.
Variação ARES do AJAX passando por testes iniciais de portabilidade aérea
Transporte aéreo
A General Dynamics colocou o Ajax em testes iniciais de portabilidade aérea em maio de 2016 na Unidade Conjunta de Teste e Avaliação de Entrega Aérea (JADTEU) em RAF Brize Norton. Os testes foram projetados para testar o carregamento do Ajax no porão de uma aeronave de transporte RAF C-17A Globemaster III e A400M Atlas. Eles usaram a variação do protótipo ARES do AJAX durante os testes. Ele foi colocado em maquetes em tamanho real de ambas as aeronaves. Isso permitiu que o pessoal da JADTEU desenvolvesse sistemas de amarração personalizados para essa nova frota de veículos, de modo que ela pudesse ser transportada para qualquer lugar do mundo para apoiar o Exército Britânico.
Os porões de carga simulados dos aviões de transporte RAF C-17A Globemaster III e A400M Atlas foram usados para testar a capacidade dos veículos Ajax de serem transportados para zonas de conflito por via aérea.
Comentários negativos
Nem todos estão satisfeitos com a escolha do General Dynamics Scout SV para ser o novo tanque de suporte de reconhecimento de mobilidade protegida do exército britânico Ajax. Aqui estão alguns dos comentários encontrados nas redes sociais: -
“É muito pesado para ser transportado facilmente para lugares remotos. A largura do Ajax com sua blindagem lateral adicional causará problemas para navegar por muitas ruas estreitas da Europa e do Oriente Médio. A versão Armored Personnel Carrier carrega menos soldados do que o Warrior APC que está substituindo. Ele só oferece proteção marginal melhor do que um guerreiro topo de linha. Tem o mesmo poder de fogo de um Warrior LEP 40mm (CT-40). ”
“No momento, ele não possui armas capazes de enfrentar um tanque de batalha principal de 2ª geração como o T-62 . Estes são frequentemente vistos em combates assimétricos (uma guerra ou conflito entre um exército profissional permanente e uma insurgência ou movimento de resistência). Seu perfil é muito alto para um veículo de reconhecimento e não será capaz de ser escondido facilmente. Para um veículo de reconhecimento, é enorme. A pequena cimitarra britânica que está substituindo pode estar escondida em quase qualquer lugar. ”
“Apenas imaginando a implantação do Ajax em um local de terceiro mundo. O Exército britânico terá que contar com um navio lento ou uma aeronave americana de carga pesada. A RAF não tem capacidade para mover o Ajax para uma zona de batalha. A nova aeronave de transporte RAF Atlas A400M pode transportar cargas de até 25 toneladas. O Ajax pesa 42 toneladas. Não pode haver chegada furtiva. A descarga dos navios e a aterrissagem de aeronaves gigantes de transporte serão notadas pelo inimigo. ”
“Em muitas localidades do terceiro mundo e antigas aldeias, vilas e cidades europeias, só será possível ir pelas estradas principais e ao redor dos assentamentos por causa das ruas laterais estreitas. Terá que fazer longos desvios, pois não será capaz de cruzar pontes locais devido à sua largura e peso. Para um veículo tão grande, ele tem trilhas muito estreitas que podem causar problemas em terrenos lamacentos e encharcados de água. ”
“Se for avistado por um tanque russo T-90 , capturado pelos rebeldes de uma base do Exército do Governo invadida, tudo que a tripulação do Ajax pode fazer é convocar um ataque aéreo ou uma missão de fogo de artilharia enquanto tentam esconder seu grande tanque. Ele não tem nenhuma arma que possa usar em autodefesa contra um tanque tão bem blindado. Seu canhão telescópico de 40 mm pode disparar 6 tipos de munição, mas o cartucho APFSDS de 40 mm só pode passar por 150 mm de aço a 1500 m. O Ajax não pode fugir muito rapidamente: 44 mph não é muito rápido. ”
“Tudo bem se você estiver operando contra inimigos incompetentes, mas se estiver enfrentando um inimigo igual, essa coisa é inútil, é uma armadilha mortal”.
“A porta traseira é um problema para soldados totalmente equipados que desejam uma saída rápida. É muito pequeno. Parece que foi projetado para hobbits, não soldados do Exército Britânico. ”
“Este minitanque com blindagem leve não resiste à artilharia pesada”
“O sistema de alimentação lateral da nova arma CT de 40 mm é complexo e o torna vulnerável a danos causados por solavancos violentos durante viagens pelo país.”
“A munição é mais cara para tanques de tamanho semelhante, pois há apenas um fornecedor”
“O armamento a bordo não é suficiente. A arma já 'parou de funcionar' durante os testes no exterior. ”
“A vida útil do cano do sistema de armas é muito curta para funcionar adequadamente”
“Lixo absoluto e uma armadilha mortal para qualquer um que acabe servindo nele. Ele falhou em obter a aprovação do centro de teste e capacidade de defesa, Ele falhou em todas as partes da escala de camadas de sobrevivência, Ele nunca foi submetido a testes de disparo ao vivo para testar a resistência do casco, o pacote de armadura para a frente faz com que ele superaqueça e para ser removido, é muito largo para o transporte real para o qual foi projetado, é muito pesado para as operações para as quais foi projetado, é muito grande para a função para o qual foi projetado, é muito lento para a mesma coisa, não tem decente capacidade anti-blindagem, os alcances de combate da eficácia do CTWS além de 500 m são duvidosos e a munição emperra em terreno acidentado - que não pode ser consertado de dentro do casco, a porta traseira trava e é muito pequena para uma saída rápida para toda a tripulação em uma emergência.
“O armamento principal não foi aprovado, o equipamento de corrida ainda está sendo modificado ... levará muito tempo antes que ele entre em serviço, penso”
Variações
Reconhecimento e ataque de Ajax
O governo britânico encomendou 198 tanques Ajax Reconnaissance and Strike em 4 de setembro de 2014.
Ajax Joint Fire Control
O governo britânico encomendou 23 tanques Ajax Joint Fire Control em 4 de setembro de 2014.
Vigilância terrestre Ajax
O governo britânico encomendou 24 tanques de vigilância terrestre Ajax em 4 de setembro de 2014.
Ajax implantável em todas as condições climáticas, vigilância, aquisição de alvos e capacidade de reconhecimento (ISTAR) AFV (Ilustração: General Dynamics UK Ltd)
Ares Armored Personnel Carrier (APC)
The British Government ordered 59 Ares Armoured Personnel Carriers (PMRS) on the 4th September 2014. It has a crew of two: commander/gunner and driver. There is accommodation for up to 7 troops. There is space for specialized and personal equipment of the soldiers. There are internal racks and stowage boxes. More equipment can be stored externally. Troops enter and leave the vehicle via rear doors. Roof hatches can be used for observation, firing and as an emergency exit.
Crew and passengers are seated on mine blast resistant seats. The Ares APC is armed with a remotely-controlled 12.7-mm machine gun that can be fired on the move under armour. The Ares will eventually replace the British Army Spartan FV103 APC. It has a route marking system to enable other armoured fighting vehicles to follow it over known safe ground.
Ares Formation Reconnaissance Overwatch
The British Government ordered 34 Ares Formation Reconnaissance Overwatch Protected Mobility Recce Support (PMRS) varients on the 4th September 2014.
The Ares APC variant will be used to deliver and support specialist troops across the battlefield.(Illustration: General Dynamics UK Ltd)
Athena Command and Control
The British Government ordered 112 Athena Command and Control (PMRS) vehicles on the 4th September 2014. The Athena will process and manage information to provide commanders with information to make informed decisions on the battlefield. It is fitted with computer work stations and map boards. The vehicle has a crew of two but also transports one ‘watchkeeper’ and three PMRS operators, a staff officer and two signallers. It has an auxiliary power unit to provide supply to the command and control electrical systems. It is fitted with the remote weapons system for self defence.
The Athena variant will process and manage information to provide commanders with information to make informed decisions on the battlefield.(Illustration: General Dynamics UK Ltd)
Argus Engineer Reconnaissance
The British Government ordered 51 Argus Engineer Reconnaissance (PMRS) vehicles on the 4th September 2014. The Argus variant will provide timely and accurate engineering information on the natural and man-made environment. It is also expected to obtain relevant information about enemy engineering activities, intentions and terrain.
It has a two man crew and an engineer operator. It is fitted with equipment that measures gap and slope. It has a behind armour demolition detonation ability, a jettisonable front end dozer blade, Battlefield Information Systems Applications (Makefast BISA) and safe route marking equipment. It is fitted with the remote weapons system for self defence.
The Argus variant will provide timely and accurate engineering information on the natural and man-made environment. (Illustration: General Dynamics UK Ltd)
Atlas Recovery vehicles
38 Atlas Recovery (PMRS) vehicles were ordered by the British Government on the 4th September 2014. The Atlas variant is fitted with a recovery package that is optimised to provide the most effective means of recovering a casualty vehicle. It has a crew of three. An Earth Anchor to enable it to pull vehicles out of holes and ditches. It is fitted with the remote weapons system for self defence. The main crane is a 300Kn winch and there is a auxiliary 8Kn winch.
The Atlas variant is fitted with equipment designed to recover a knocked out or broken down casualty vehicle. (Illustration: General Dynamics UK Ltd)
Apollo Repair vehicles
50 Apollo Repair vehicles were ordered by the British Government on the 4th September 2014. This variant can be used to tow battlefield damaged vehicles and lift heavy engine power packs. It will be able to tow a trailer containing spare parts and equipment to enable mechanical engineers to work on repairing damaged and defective vehicles close to the front line.
The 5 tonne crane has its own stabilisation system to stop the vehicle falling over when lifting large heavy loads. The crane can be powered independently of the vehicles engine so that it can change its own engine power-pack. It is fitted with the remote weapons system for self defence.
The Apollo variant will be used to tow battlefield damaged vehicles and lift heavy sub-assemblies.(Illustration: General Dynamics UK Ltd)
Uma tentativa de uma primeira redição pelo próprio David Bocquelet da Tank Encyclopedia
Galeria
Tanque de reconhecimento Ajax do exército britânico (Foto: Ian Wilcox)
Tanque de reconhecimento Ajax do exército britânico (Foto: Ian Wilcox)
Tanque de reconhecimento Ajax do exército britânico (Foto: Ian Wilcox)
Escotilha traseira do Tanque de Reconhecimento Ajax (Foto: Ian Wilcox)
Descargas e sensores de fumaça do Ajax Reconnaissance Tank. (Foto: Ian Wilcox)
Nesta foto você pode ver o sistema de blindagem lateral parafusado superior e inferior. (Foto: General Dynamics)
Nestas fotos de um protótipo do Ajax (Scout SV), você pode ver que apenas o sistema parafusado de blindagem lateral superior foi adicionado. A seção inferior da pista é coberta por uma saia. (Foto: General Dynamics)
Esta variante do Ares APC é equipada com uma dupla fileira de blindagem lateral aparafusada e uma metralhadora de 12,7 mm com controle remoto. (Foto: General Dynamics)
O protótipo Ajax foi chamado de Scout SV. Esta fotografia foi tirada durante uma demonstração nas instalações da General Dynamics European Land Systems em Sevilha, Espanha. (Foto: General Dynamics)
O primeiro protótipo de pré-produção, uma variante de Suporte de Reconhecimento de Mobilidade Protegida (ARES), foi apresentado na Cúpula da OTAN em Celtic Manor, Newport em setembro de 2014. (Foto: General Dynamics)
Vídeo promocional
Origens
General Dynamics (UK) Ltd
Especificações | ||
| Dimensões (LWH) | 25 ′ x 11 ′ x 9'10 "ft.in (7,62 m x 3,35 m x 3 m) | |
| Peso total, pronto para a batalha | 42 toneladas | |
| Equipe técnica | 3 (motorista, comandante, artilheiro) | |
| Propulsão | Motor diesel MTU V8 199 TE21 805cv | |
| Velocidade máxima da estrada | 44 mph (71 km / h) | |
| Estrada de alcance / fora de estrada | 500km | |
| Armamento Principal | Canhão automático estabilizado CT40 telescópico 40mm CTAI revestido | |
| Armamento Secundário | Metralhadora coaxial L94A1 de 7,62 mm Lançadores de granadas de fragmentação e fumaça de 76 mm | |
| Ares APC Armament | metralhadora 12,7 mm controlada remotamente | |
| armaduras | Armadura modular avançada | |
| Total pedido | 589 | |
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