Destruidor de Tanques T13

 

Destroyer de tanques - cerca de 306 construídos

Primeiras tentativas com a arma FRC C47 AT

O projeto teve início em 1936, quando o Rheinland (na Alemanha) foi reocupado e remilitarizado. Junto com um drástico plano de modernização e ampliação das fortificações existentes, alongamento do serviço militar e maior orçamento de defesa, o exército já havia solicitado um grande plano de motorização e, posteriormente, de modernização de suas forças blindadas, já iniciado em 1929.

Até então, o núcleo da armadura belga era feito de 75 carros blindados Renault FTs obsoletos e dois carros blindados Minerva da Primeira Guerra Mundial . Em 1929, os experimentos do Carden Loyd britânico atraíram a atenção de todas as comissões militares em toda a Europa.

Depois de vê-los em manobras, os belgas optaram por comprar o já amplamente exportado Mark VI  para testes extensivos, todos aprovados perto de Bruxelas em 1931.

Ao mesmo tempo, tanto a arma AT C47 FRC quanto a arma AT FRC 76 mm (2,99 pol.) Foram fortemente testadas, mas demorou muito para desenganchar e preparar a arma para atirar quando era rebocada. Seis tankettes Carden-Loyd Mk.VI usados ​​anteriormente para treinamento foram convertidos como porta-aviões improvisados ​​e amplamente testados, primeiro com a arma de 76 mm (3 pol.). Mas o chassi leve dessas máquinas mostrou-se fraco demais para suportar o disparo e o recuo da arma.

Eles tinham uma tendência a se inclinar violentamente e a cadência de tiro foi diminuída por esse motivo. O FRC C47 deu melhores resultados, mas o casco ainda estava lançando muito para estar rapidamente em linha com o alvo, conforme necessário. Por estas razões, e a posição fixa da arma, eles provaram ser de utilidade duvidosa na área de Ardennes densamente arborizada, e foram passados ​​em 1938 dos “Chasseurs Ardennais” para o “Cyclistes-Frontiere”.

Uma Tropa do Exército Belga T13 B1 Destruidores de Tanques em Desfile

Gênesis do caçador de tanques T13

Em 1934, o exército comprou 23 (21?) Tratores de Artilharia Vickers-Carden-Loyd para os Chasseurs Ardennais, todos rebocando canhões de montanha Bofors 75 mm (2,95 in) M34. Apesar de estarem desarmados e sem armadura, eles eram uma base mais forte para experimentos e, posteriormente, outros 35 foram adquiridos da Vickers, para testar o C47 montado em uma meia torre giratória, onde o canhão era protegido por um escudo parcial.

Devido ao peso e compartimentação do trator, a arma teve que ser colocada na parte traseira e apontada para trás. A única maneira de proteger o motorista e os servos armados era um conjunto de painéis blindados dobráveis ​​em uma configuração aberta.

O painel frontal tinha uma fenda de visão à esquerda para o motorista. Como consequência, o canhão tinha uma travessia muito limitada com proteção total (120 °) e, para ser apontada em qualquer direção, os três painéis dianteiros tinham que ser dobrados para baixo. Isso deixou a tripulação desprotegida, mas pelo menos os empregados armados ainda tinham o escudo de arma como cobertura parcial.

A arma era a FRC M32 AT de 47 mm (1,45 pol.), Derivada do modelo de infantaria, e a torre foi equipada à direita com uma porta de metralhadora fixa adicional, abrigando um FN modelo 30, um rifle automático BAR de fabricação belga . O T13 passou em todos os testes com sucesso, e 32 unidades dessa primeira variante, chamada B1, foram produzidas pela Miesse, uma fabricante de caminhões de Buysinghen, perto de Bruxelas. A blindagem era limitada a 12 mm (0,47 pol.) Nos painéis blindados principais, laterais do casco e frente, mas a parte inferior, o topo da torre e as superfícies verticais do casco tinham apenas 6 mm (0,24 pol.) De força.

The T13 B2

O projeto do B1 foi considerado satisfatório o suficiente para servir de base para a conversão dos 23 tratores de canhão restantes dos Chasseurs Ardennais. Eles foram convertidos em 1936 nas mesmas linhas do B1, com pequenas diferenças de encaixes do casco, suspensão e compartimentação interna. Como tal, esses B1 e B2s formavam a maior parte dos regimentos motorizados dos Chasseurs Ardennais, geralmente colocados em unidades móveis de 6 fortes.

Um B2 da fronteira para ciclistas de Limburg (grupo Maaseik) ainda está preservado no museu de tanques e exército de Bruxelas. Porém, a necessidade de mais unidades de defesa motorizadas e de um projeto mais satisfatório no que se refere à proteção da tripulação levou a um redesenho do tipo.

O tanque Carden Loyd T13 B3 do Exército da Bélgica 1940 usou o chassi de tanque leve Vickers-Carden-Loyd Dragon Mk II B aprimorado que podia suportar mais peso.

The T13 B3

Em busca de uma base melhor para melhorar o design do caçador de tanques, uma comissão se voltou para o fornecedor tradicional, Vickers, e comprou um único Vickers-Carden-Loyd Light Dragon Mk.II B (versão de exportação) para testes. Este foi considerado mais estável, com melhor suspensão e mais resistente do que o trator original, e levou a uma reconstrução completa do tipo, conhecido como B3. Este seria o mais bem-sucedido de todos, construído no “Atelier de construction de Familleureux”.

O casco ficou mais alto, permitindo que o motorista ficasse totalmente fechado, assim como o alimentador do canhão, embora a torre, agora com travessia total de 360 ​​°, ainda tivesse um escudo parcial, aberto na parte traseira.

A suspensão era mais resistente, havia dois rolos de retorno, os elos das esteiras eram mais grossos e maiores e o motor era mais potente, mas a blindagem ainda era leve, com uma média de apenas 13 mm (0,51 pol.) Na torre e anteparo do casco , protegendo apenas do fogo da infantaria.

Um primeiro pedido de 194 unidades foi feito em 1938, seguido por um segundo em setembro de 1939, que foi entregue até maio de 1940. Os números da produção total não são conhecidos com precisão. O segundo pedido exigia 158. Isso dá uma estimativa de 250-255 veículos, mas devido à falta de tempo para treinamento e organização, muitos dos veículos de produção tardia nunca alcançaram o nível operacional.

Destruidor de Tanques do Exército Belga T13-B3

O T13 em ação

Quando a guerra estourou em 1939, o T13 formou a maior parte das forças blindadas belgas, com quase 200 unidades. Sintomático de sua política externa, todos se destinavam estritamente a um papel defensivo, armados com o comprovado canhão antitanque de 47 mm (1,45 pol.). Mas as circunstâncias os levaram a serem usados ​​como tanques, uma tarefa para a qual nunca foram projetados.

As deficiências na proteção da tripulação e na travessia do canhão do B1 / B2 foram parcialmente compensadas pela alta velocidade do cano do canhão, que foi descrito como sendo capaz de perfurar uma meia-pista blindada e então atingir o Panzer por trás. Os tratores Vickers maiores se mostraram à altura da tarefa, e as provisões foram afetadas às unidades de fronteira motorizadas, ou seja, os regimentos Cyclist Frontiere (geralmente equipados com 4 T13 B1 / B2 cada) e os Chasseurs Ardennais de elite (6 T13 B3 para cada unidade) . Outros serviram como apoio de infantaria, em pares ou mesmo como unidades individuais.

No terreno inóspito das Ardenas, seus rastros se mostraram úteis e eram pequenos o suficiente para serem bem camuflados. Mas sua principal desvantagem era sua armadura fraca. Eles tinham que atirar primeiro em qualquer caso, e quebrar rapidamente antes da resposta, o que seria fatal de qualquer maneira. O canhão automático de 20 mm (0,79 pol.) Do Panzer II , bem como o canhão de 37 mm (1,46 pol.) Do Panzer III , para não falar dos 75 mm (2,95 pol.) Do Panzer IV , foram todos letais, em qualquer alcance, bem como todas as armas AT alemãs, começando com o PaK 36 .

As táticas de emboscada e escaramuça foram as preferidas nas violentas ações de retardamento que ocorreram nas fronteiras em 10-11 de maio e se estenderam até o dia 23, quando o grosso desses regimentos motorizados havia sido quase aniquilado, principalmente por causa da falta de apoio aéreo, e falta de munição e combustível. Mas eles se mostraram bem-sucedidos, com bom treinamento de tripulação e posições bem escolhidas e camufladas. Outra anedota conta que um único T13 marcou 5 mortes de Panzer, uma após a outra, antes de ser localizado e silenciado, durante as batalhas de fronteira ao longo do Mosa e das Ardenas.

Memórias de um motorista T13

Franz Schmitz, de Marche-en-Famenne, era o motorista de um canhão autopropelido T13 B2. Ele foi mobilizado em setembro de 1939. Ele se juntou a sua unidade, le 1er (régiment) Chasseur Ardennais, compagnie de tanks légers T.33

Ele foi designado para defender as posições fortificadas em Namur nas Ardenas belgas quando os alemães invadiram 10 de maio de 1940. Ele esteve em combate por 18 dias. Sua companhia tinha ordens de proteger do campo de aviação em Evere e dirigiu-se a Woluwé St-Etienne. Mais tarde, sua missão foi proteger a retirada do exército belga.

Seu tanque foi mencionado três vezes na 'ordem do dia' regimental. Eles foram instruídos a retirar-se para o oeste, para Flandres. Várias vezes eles entraram em contato com o inimigo. Sua companhia de canhões autopropulsados ​​T13 destruiu cinco tanques alemães e ninhos de metralhadoras inimigas.

Finalmente, nas proximidades de Roulers (Roeselare), eles se viram cercados pelos alemães. Eles então souberam pelo rádio, que às 6h do dia 28 de maio por volta das 6h da manhã, a capitulação do exército belga.

A principal preocupação de Franz Schmitz era sabotar seu T13 SPG para que os alemães não pudessem usá-lo, carregando duas vezes o cano da arma e disparando um tiro para fazê-lo explodir. Ele ainda pode se lembrar de seus protestos do sargento: “Não é uma pena que agora temos que sabotar uma máquina tão bonita”. Eles então receberam ordens das autoridades belgas para devolver suas armas e tanques nas mesmas condições em que foram emitidos. ”

Rescaldo

Depois que o armistício foi assinado, os alemães assumiram grandes quantidades de T13 desativados, abandonados ou semi-sabotados, sem contar aqueles em depósitos ou ainda em construção na fábrica Familleheureux. Aqueles que foram reparados e colocados em serviço foram chamados Beutepanzer Vickers T13 (b). Algumas fotos mostram unidades regulares e SS usando alguns deles, bem como a Feldgendarmerie.

Provavelmente foram pintados em dunkelgrau, mostrando grandes cruzes dos Bálcãs sobre a torre, mas alguns também estavam camuflados. Não existem registos de nenhum deles comprometido com operações externas (fora da Bélgica), mas muitos deles ainda estavam activos em 1944, participando nas operações neste sector.

Sua principal tarefa era provavelmente patrulhar e lidar com as ações de resistência belgas, defesa local e treinamento da tripulação. Nenhum - fora do B2 em Bruxelas - parece ter sobrevivido até hoje.

Especificações FRC Mod.32 de 47 mm (1,45 pol.)

• Taxa de fogo: 5 rpm
• Shell AT
  • Peso: 1,55 kg
  • Velocidade: 675 m / s (2214 pés / s)
  • Penetração: 40 mm (1,57 pol.) A 600 m
• Concha HE
  • Peso: 1,65 kg
  • Velocidade: 450 m / s (1476 pés / s)
  • Alcance: 3000 m (3300 jardas)

Unidades equipadas com o T13 (setembro de 1939)

1º Guias (1DC): 7 T13s 2º
Lanciers (1DC): 7 T13s 3º
Lanciers (1DC): 4 T13s
1º Lanciers (2DC): 4 T13s
1º Chasseurs à cheval (2DC): 4 T13s
2º Chasseurs à Cheval (2DC): 7 T13s
1 Chasseurs ardennais: 8 T13s
2 Chasseurs ardennais: 16 T13s
3 Chasseurs ardennais: 8 T13s
Cyclistes frontieres: 42 T13s
divisões de infantaria (1 a 11): 116 T13s
Posição fortifiee de Liège: 10 T13s
Posição fortifiee de Namur: 12 T13s
Gendarmerie : 4 T13s
Ecole mobile: 1 T13s

Origens

T13 em WW2Vehicles
T13 na Wikipedia
T13 em Tank-Hunter.com
Fotos em Maquetland

Especificações	T13 B1 - T13 B2	T13 B3
Dimensões	3,65 x 1,76 x 1,69 m (11,97 × 5,77 × 5,54 pés)	3,65 x 1,87 x 1,84 m (11,97 × 6,14 × 6,04 pés)
Peso total, pronto para a batalha	4,5 toneladas	5,08 toneladas
Equipe técnica	3 (comandante, motorista, atirador)	4 (comandante, motorista, artilheiro, carregador)
Propulsão	1 Meadows de 5 cilindros 3.300 cc (51 HP)	1 Vickers-Armstrong de 6 cilindros (80 cv)
Velocidade	24,85 mph (40 km / h)	25,47 mph (41 km / h)
Faixa	150 mi (240 km)	250 mi (400 km)
Armamento	1 munição de arma AT 1932 MOD 1932 FRC 47 mm (1,45 pol.) : 18 cartuchos HE e 24 cartuchos AT 1 rifle automático FM FN-Browning 7,65 mm (0,3 pol.)	1 munição de arma AT 1932 do tipo FRC 47 mm (1,45 pol.) : 69 cartuchos HE e 69 AT 1 rifle automático FM FN-Browning 7,65 mm (0,3 pol.)
armaduras	De 6 a 13 mm (0,24-0,51 pol.)	De 6 a 13 mm (0,24-0,51 pol.)
Produção total	56 em 1935-1937	~ 250 em 1938-1940

SA FRC 47 mm (1,45 pol.) Montado em um tankette Carden-Loyd Mk.VI. Este experimento inicial não teve sucesso, pois o casco era muito leve para lidar com a explosão do cano e o recuo da arma. Apenas seis foram convertidos. Eles foram passados, em 1938, dos Chasseurs Ardennais para o regimento Cycliste Frontiere, e colocados em posições fixas de emboscada entre Vivegnis e Lixhe (margens ocidentais do rio Meuse), disparando alguns tiros contra os alemães em 10-11 de maio de 1940.

Vickers T13 B1, primeira versão deste prolífico caçador de tanques (32 unidades entregues). A arma estava parcialmente protegida e só poderia ser atravessada totalmente quando os painéis blindados do compartimento do motorista estivessem dobrados. Unidade desconhecida (unicórnio), unidade Cyclist Frontiere, planícies centrais perto de Liege, maio de 1940.

Vickers T13 B2, 3rd Lanciers (1DC), maio de 1940. Os painéis foram dobrados, o que deixou a tripulação desprotegida, mas o canhão tinha travessia completa. Apenas 21 B2s foram produzidos (23 de outras fontes).

T13 B3 da elite Chasseurs Ardennais com a famosa insígnia de javali de Ardennes, Albert Canal, 10-12 de maio de 1940. Mais de 255 unidades parecem ter sido entregues até maio de 1940, mas muito menos foram realmente utilizáveis ​​a tempo.

Beutepanzerkampfwagen T13 (b) da feldgendamerie alemã. A pintura camuflada pode ser vista em uma foto provavelmente tirada em 1943 (fotógrafo desconhecido)

Galeria

Destruidor de tanques T13 B1 atravessando um riacho. A arma está apontando para trás. (fotógrafo desconhecido)

Uma ambulância alemã passando ao lado de um belga T-13 B2 destruído perto de Libramont, maio de 1940. (fotógrafo desconhecido)

Capturado o canhão autopropelido Belgium T-13 B2. Foi abandonado em les hauteurs de Trois-Ponts, Bélgica Ardennes, em maio de 1940, depois que sua embreagem desenvolveu uma falha. (fotógrafo desconhecido)

Vista frontal do mesmo T13 B2 SPG mostrando a arma apontando para frente e a armadura frontal e lateral da tripulação na posição para baixo. (fotógrafo desconhecido)

Abandonado Exército da Bélgica T13 B2 SPG (fotógrafo desconhecido)

Caçador de tanques T13 B3 (fotógrafo desconhecido)

Tanque abandonado do Exército da Bélgica T13 B3 (fotógrafo desconhecido)

Dois soldados alemães olhando para um destróier de tanques capturado do Exército belga T13 B3 (fotógrafo desconhecido)

As unidades do Exército SS alemão usaram tanques Captured Belgium T13 B3. (fotógrafo desconhecido)

Exército Alemão SS T13 B3 Tank Hunter Beutepanzer (fotógrafo desconhecido)

Tanques sobreviventes

As placas de blindagem frontal e lateral são articuladas e podem bater para baixo neste Carden Loyd T13 B2 SPG no Museu dos Tanques da Bélgica no Museu do Exército Real e de História Militar, Jubelpark 3. Bruxelas.