M103
M103: Geral | |||
Data da primeira aceitação | Maio de 1953 | Aceitações totais | 300 |
Fabricante | Chrysler Corp. | Equipe técnica |
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M103: Dimensões | |||
Peso de combate | ~ 125.000 libras ~ 56.700kg | Altura sobre cúpula MG | 140,1 " 355.9cm |
Comprimento sem arma | 275,3 " 699.2cm | Saliência da arma para a frente | 173,3 " 440.2cm |
Largura sobre trilhos | 143,0 " 363.2cm | Piso | 115,0 " 292.1cm |
Distância ao solo | 15.4 " 39.1cm | Altura do fogo | ~ 82 " ~ 210cm |
Diâmetro do anel da torre | 85,0 " 216cm | Pressão no solo, penetração zero | 12.9psi .908kg / cm² |
M103: Armamento | ||||||
Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Taxa transversal máxima | Elevação | Taxa de elevação máxima |
Arma de 120mm M58 | M89 na torre | 33 rodadas | 360 ° (manual e elétrico-hidráulico) | 18 ° / s | + 15 ° a -8 ° (manual e elétrico-hidráulico) | 4 ° / s |
.50cal M2HB MG | Montagem de controle remoto na cúpula M4 | 900 rodadas | 360 ° | - | - | - |
Dois .30cal M1919A4E1 MGs | Arma coaxial a 120mm | 8150 rodadas | 360 ° (manual e elétrico-hidráulico) | 18 ° / s | + 15 ° a -8 ° (manual e elétrico-hidráulico) | 4 ° / s |
Telêmetro | ||||||
Estereoscópico M14 | ||||||
Visão noturna | ||||||
Periscópio infravermelho M24 para motorista |
M103: Armadura | ||
Montagem | ||
Soldagem | ||
casco | ||
Aço homogêneo laminado e fundido | ||
Localização | Espessura | Ângulo vertical |
Frente superior | 5.0 " 13cm | 60 ° |
Frente inferior | 4.5 " 11cm | 50 ° |
Lados superiores | 2.0 "equivalente Equivalente a 5,1 cm | 40 ° |
Lados inferiores | 1,75 "equivalente Equivalente a 4,45 cm | 30 ° |
Traseira superior | 1.5 " 3.8cm | 30 ° |
Parte traseira inferior | 1.0 " 2.5cm | 60 ° |
Topo | 1.0 " 2.5cm | 90 ° |
Andar da frente | 1.5 " 3.8cm | 90 ° |
Piso traseiro | 1,25 " 3.18cm | 90 ° |
Torre | ||
Aço homogêneo fundido | ||
Localização | Espessura | Ângulo vertical |
Escudo de arma | 10 "a 4" 25cm a 10cm | 0 ° a 45 ° |
Frente | 5.0 " 13cm | 50 ° |
Lados | 5,38 "a 2,75" 13,7cm a 6,99cm | 20 ° a 40 ° |
Traseira | 2.0 " 5.1cm | 40 ° |
Topo | 1.5 " 3.8cm | 85 ° a 90 ° |
M103: Automotivo | |||||
Motor | Continental AV-1790-5B, -7, -7B ou -7C; 12 cilindros, 4 ciclos, 90 ° v gasolina | ||||
Cavalos-força | Rede: 690 @ 2800rpm Bruto: 810 a 2800rpm | Torque | Rede: 1410 ft-lb @ 2000rpm Bruto: 1600 @ 2200rpm | Capacidade de combustível | 280gal 710L |
Transmissão | General Motors CD-850-4A ou -4B, 2 faixas à frente, 1 ré | ||||
Direção | Volante mecânico | ||||
Freios | Disco múltiplo |
M103: Suspensão | ||
Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
Barra de torção | 7 duplos / pistas independentes | 6 duplo / via |
Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
Tração traseira de 11 dentes | Compensação dupla na frente da pista | Nas primeiras 3 e 2 últimas rodas / pista |
M103: Trilha | |||||||
T96 | |||||||
Guia central, pino duplo, aço apoiado em borracha | |||||||
Largura | 28 " 71cm | Passo | 6,94 " 17.6cm | Sapatos / faixa | 82 ou 81 | Comprimento do contato com o solo | 173,4 " 440.3cm |
T97 | |||||||
Guia central, pino duplo, divisa de borracha | |||||||
Largura | 28 " 71cm | Passo | 6,94 " 17.6cm | Sapatos / faixa | 82 ou 81 | Comprimento do contato com o solo | 173,4 " 440.4cm |
T97E1 | |||||||
Guia central, pino duplo, divisa de borracha | |||||||
Largura | 28 " 71cm | Passo | 6,94 " 17.6cm | Sapatos / faixa | 82 ou 81 | Comprimento do contato com o solo | 173,4 " 440.4cm |
T97E2 | |||||||
Guia central, pino duplo, divisa de borracha | |||||||
Largura | 28 " 71cm | Passo | 6,94 " 17.6cm | Sapatos / faixa | 82 ou 81 | Comprimento do contato com o solo | 173,4 " 440.4cm |
M103: Desempenho | |||
Velocidade máxima da estrada | 21 mph sustentada 34 km / h sustentados | Vala máxima | 90 " 230cm |
Nota máxima | 60% | Obstáculo vertical máximo | 36 " 91cm |
Diâmetro de giro mínimo | Pivô | Profundidade máxima de fordagem | 48 " 120cm |
Distancia de cruzeiro | ~ 80mi ~ 130km |
O tanque pesado M103 foi projetado para enfrentar as séries soviéticas IS-3 e T-10 de tanques pesados. Os primeiros M103s de produção não foram considerados adequados para manutenção e foram colocados em armazenamento até que suas falhas pudessem ser corrigidas. Somente até 98 modificações foram aplicadas aos veículos, incluindo correções de munição, controles de torres e mira e controles de armas, os tanques foram finalmente aceitos e padronizados em abril de 1956. Os primeiros 60 veículos exibiram uma pequena escotilha de motorista, enquanto os tanques posteriores foram equipados com uma escotilha maior. Nem todas as escotilhas pequenas puderam ser equipadas com o suporte para o periscópio infravermelho M24. O comandante e o artilheiro estavam sentados na agitação da torre muito grande e foram necessários dois carregadores para alimentar o projétil e o propulsor separados à potente arma de 120 mm. O comandante. A metralhadora de 50cal poderia ser disparada por baixo da armadura, mas o comandante teve que se expor para recarregar a arma. As metralhadoras coaxiais foram colocadas em cada lado da pistola de 120 mm.
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