lança-chamas M67A2
| M67A2: Geral | |||
| Data da primeira aceitação | 1962 | Aceitações totais | 108 |
| Fabricantes |
| Equipe técnica |
|
| M67A2: Dimensões | |||
| Peso de combate | ~ 107.000 libras ~ 48.500 kg | Altura sobre o periscópio da cúpula | 121,6 " 308.9cm |
| Comprimento sem arma | 270,5 " 687.1cm | Saliência da arma para a frente | 49,9 " 127cm |
| Largura sobre trilhos | 143,0 " 363.2cm | Piso | 115,0 " 292.1cm |
| Distância ao solo | 16.5 " 41.9cm | Altura do fogo | ~ 79 " ~ 200cm |
| Diâmetro do anel da torre | 85,0 " 216cm | Pressão no solo, penetração zero | 12.1psi 0,852 / cm² |
| M67A2: Armamento | ||||||
| Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Taxa transversal máxima | Elevação | Taxa de elevação máxima |
| Lançador de chama M7-6 | Torre M1 do tanque do lança-chamas | 365gal utilizável 1380L utilizável | 360 ° (manual e hidráulico) | 24 ° / s | + 45 ° a -12 ° (manual e hidráulico) | 4 ° / s |
| .50cal M2HB MG | Cúpula M1 na torre | 600 rodadas | 360 ° (manual e hidráulico) | - | Manual e hidráulico | - |
| .30cal M73 MG | Pistola coaxial a chama | 3500 rodadas | 360 ° (manual e hidráulico) | 24 ° / s | + 45 ° a -12 ° (manual e hidráulico) | 4 ° / s |
| Visão noturna | ||||||
| Periscópio infravermelho M24 para motorista | ||||||
| M67A2: Armadura | ||
| Montagem | ||
| Soldagem | ||
| casco | ||
| Aço homogêneo fundido | ||
| Localização | Espessura | Ângulo vertical |
| Frente superior | 4,33 " 11.0cm | 60 ° |
| Frente inferior | 4.0 "a 2.4" 10cm a 6.1cm | 53 ° |
| Lados frontais | Equivalente a 3,0 " 7.6cm equivalente | 0 ° |
| Lados traseiros | 2.0 "equivalente Equivalente a 5,1 cm | 0 ° |
| Grelha de escape | 1,0 "equivalente Equivalente a 2,5 cm | 0 ° |
| Parte traseira inferior | 1,6 "a 1,2" 4.1cm a 3.0cm | 30 ° a 60 ° |
| Topo | 2,25 " 5,72cm | 90 ° |
| Andar da frente | 1.5 " 3.8cm | 90 ° |
| Piso traseiro | 1.0 " 2.5cm | 90 ° |
| Torre | ||
| Aço homogêneo fundido | ||
| Localização | Espessura | Ângulo vertical |
| Escudo de arma | 4.5 " 11cm | 30 ° |
| Frente | 7,0 "equivalente Equivalente a 18 cm | 0 ° |
| Lados | Equivalente a 3,0 " 7.6cm equivalente | 0 ° |
| Traseira | 2.0 "equivalente Equivalente a 5,1 cm | 0 ° |
| Topo | 1.0 " 2.5cm | 90 ° |
| M67A2: Automotivo | |||||
| Motor | Continental AVDS-1790-2A; 12 cilindros, 4 ciclos, 90 ° V, diesel sobrealimentado | ||||
| Cavalos-força | Rede: 643 @ 2400rpm Bruto: 750 @ 2400rpm | Torque | Rede: 1575 ft-lb @ 1750rpm Bruto: 1710 @ 1800rpm | Capacidade de combustível | 385gal 1460L |
| Transmissão | General Motors CD-850-6A, 2 faixas à frente, 1 ré | ||||
| Direção | Volante mecânico | ||||
| Freios | Disco múltiplo | ||||
| M67A2: Suspensão | ||
| Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
| Barra de torção | 6 de mola independente / trilho | 5 dupla / faixa |
| Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
| Tração traseira de 11 dentes | Compensação dupla na frente da pista | Nas primeiras 2 e últimas rodas / pista |
| M67A2: Pista | |||||||
| T97E2 | |||||||
| Guia central, pino duplo, divisa de borracha | |||||||
| Largura | 28 " 71cm | Passo | 6,94 " 17.6cm | Sapatos / faixa | 79 | Comprimento do contato com o solo | 157,5 " 400.1cm |
| M67A2: Desempenho | |||
| Velocidade máxima da estrada | 30 mph sustentada 48 km / h sustentados | Vala máxima | 102 " 259cm |
| Inclinação lateral máxima | 40% | Nota máxima | 60% |
| Obstáculo vertical máximo | 36 " 91cm | Diâmetro de giro mínimo | Pivô |
| Profundidade máxima de fordagem | 48 " 120cm | Distancia de cruzeiro | ~ 300mi ~ 480km |
O M67A2 foi novamente apenas uma iniciativa da Marinha e elevou o casco do tanque de chamas até o padrão M48A3 . Além do trabalho nos cascos, as torres M67 foram aprimoradas para o padrão M67A1.
Referências
- Folhas de dados características de veículos militares padrão . Center Line, MI: Diretoria de Pesquisa e Engenharia de Comando de Tanques do Exército e Automotivo, julho de 1960.
- Hunnicutt, RP Patton: Uma história do tanque de guerra americano , volume 1. Navato, CA: Presidio Press, 1984.
- Crismon, Fred W. Veículos militares rastreados nos EUA . Osceola, WI: Motorbooks International, 1992.
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