ACMAT VLRA TPK420 SM3Caminhão "Gunship" de 2 1/2 Ton 4x4
Estatisticas
| País de Origem / Usado por: | Irlanda |
| Datas da primeira produção / serviço: | 1983-1983 |
| Fabricado por: | ACMAT - Ateliers de Construção Mecânica do Atlântico (França) |
| Equipe técnica: | 2 + 8 |
| Armamento: | (3) metralhadoras GPMG de 7,62 mm. Browning HMG de 0,5 polegadas pode ser instalado |
| Motor: | 6-Cylinder |
| Informações diversas: | (16) Os caminhões ACMAT VLRA TPK420 SM3 de 2,5 toneladas e 4x4 foram entregues na França a Eire originalmente para serem usados como veículos de reboque de armas (principalmente para armas leves L118 de 105 mm). Além disso, um pouco mais trivial, o ACMAT VLRA também foi usado pelo SAS britânico na primeira Guerra do Golfo.
Os "navios de guerra" serviram na Somália com o contingente irlandês em 1993. O contingente irlandês enviado à Somália foi o 1º Transport Co., uma empresa de transporte que transportava materiais e suprimentos entre Bidoa e Mogadíscio. Dois desses ACMATs foram usados em cada comboio de transporte, um na frente e outro na retaguarda. O contingente irlandês foi o último agente de paz da ONU "ocidental" a deixar a Somália.
Cada ACMAT está equipado com um tanque de água potável de 200 litros localizado sob o corpo traseiro entre os membros laterais do chassi. Barras de rolo e assentos de artilheiro foram adicionados após as entregas iniciais. Enquanto servia na Somália, placas blindadas de aço foram posteriormente colocadas na parte traseira do caminhão, de ambos os lados, atrás do assento de transporte da tropa, para evitar danos no caso de serem atingidos (o que aconteceu). Também foram colocados sacos de areia no piso dos caminhões, dianteiros e traseiros, na tentativa de limitar os danos no caso de o veículo atingir uma mina ou dispositivo explosivo embaixo do veículo.
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