Tipo 212 submarino
O alemão Tipo 212 de classe, também italiano Todaro classe, [ 5 ] é um projeto altamente avançado da não-nuclear de submarinos ( U-Boat ) desenvolvido pela Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) e Fincantieri SpA, para a alemã e italiana da Marinha. Dispõe de propulsão a diesel e um adicional de propulsão independente do ar (AIP) do sistema usando Siemens membrana trocadora de prótons (PEM) de hidrogéniodas pilhas de combustível . O submarino pode operar em alta velocidade com energia a diesel ou mudar para o sistema AIP para a lenta e silenciosa de cruzeiro, ficando submerso por até três semanas sem pavimentação e sem escape de calor. O sistema também é dito para ser livre de vibrações, extremamente silencioso e praticamente indetectável.
Tipo 212 é o primeiro da pilha de combustível apenas dois sistemas de propulsão de submarinos equipados pronto para produção em série, até 2007, sendo o outro o Projeto 677 submarino da classe Lada concebido pelo russo Rubin Design Bureau .
 Tipo 212 submarino em doca HDW / Kiel | |
| Visão geral da classe | |
|---|---|
| Operadores: |  Marinha alemã Marina Militare |
| Precedido por: | Tipo 206 submarinos , Sauro submarino da classe |
| Em serviço: | 2005 |
| Em comissão: | 2002 |
| Terminado em: | 8 |
| As características gerais | |
| Deslocamento: | 1.450 toneladas tona 1.830 toneladas submerso |
| Duração: | 56 m (183,7 ft) 57,2 m (187,66 m) (segundo lote) |
| Boca: | 7 m (22,96 pés) |
| Projecto: | 6 m (19,68 pés) |
| Propulsão: | 1 MTU 16V 396 diesel motor [ 1 ] 9 HDW / Siemens células a combustível PEM, 30-40 kW cada (U31) 2 HDW / células a combustível PEM Siemens, cada um com 120 kW (U32, U33, U34) 1 Siemens Permasyn motor elétrico1.700 kW, a condução de um único de sete pás da hélice skewback |
| Velocidade: | 20 nós (37 km / h) submersas, 12 nós tona [ 2 ] |
| Gama: | 8.000 nm (14.800 km ou 9.196 milhas) com 8 nós (15 km / h) superfície 3 semanas sem snorkel , 12 semanas global |
| profundidade do ensaio: | mais de 700 m (2.296 ft) [ 3 ] |
| Complemento: | 5 oficiais, 22 homens |
| Armamento: | 6 x 533 milímetros tubos lança-torpedos (em 2 apontando para a frente dos grupos 3), com 13 [ quatro ]DM2A4 , Mod.3 A184 , BlackSharktorpedos , mísseis IDAS externas e 24minas navais (opcional) |
Desenvolvimento
No início dos anos 1990, a Marinha Alemã estava à procura de um substituto para o Tipo 206 submarinos . O estudo inicial começou em um209 Tipo design melhorado, com AIP capacidade, chamado Tipo 212 .
A final do programa começou em 1994 como as duas marinhas da Alemanha e Itália começaram a trabalhar juntos para criar um novo submarino convencional, respectivamente, para operar na baixa e estreita águas do mar Báltico e nas águas profundas do mar Mediterrâneo .As duas exigências diferentes eram misturados em um comum e, por causa das atualizações significativas para o projeto, a denominação foi alterada para Type 212A desde então.
Em 1996, um Memorando de Entendimento (MOU) deu início à cooperação. Seu principal objetivo era a construção de barcos idênticos eo início de uma colaboração em logística e apoio ao ciclo de vida para as duas marinhas.
O governo alemão fez uma encomenda inicial de quatro Type 212A submarinos em 1998. O alemão Submarine Consortium construiu nos estaleiros da HDW e Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) de Emden . Diferentes partes do submarinos foram construídos em ambos os locais, ao mesmo tempo e depois da metade deles foram enviados para o outro pátio respectivos para que ambos os HDW e Thyssen Nordseewerke montados dois submarinos completam.
No mesmo ano, o governo italiano fez uma encomenda de dois U212A submarinos construídos pela Fincantieri para a Marina Militare (Marinha Italiana) em Muggiano estaleiro, designados como a classe Todaro. [ 5 ]
A Marinha alemã encomendou dois adicionais, submarinos melhorou em 2006, para ser entregue a partir de 2012. Serão 1,2 metros a mais para dar espaço adicional para um mastro novo reconhecimento.
Em 21 de Abril de 2008, a Marinha italiana ordenou um segundo lote de submarinos na mesma configuração dos originais. Alguns atualização deve envolver materiais e componentes de derivação comercial, bem como o pacote de software do CMS. A intenção é manter a mesma configuração da primeira série e reduzir os custos de manutenção.
O orientada para a exportação submarino Type 214 sucede ao submarino Type 209 e compartilha certas características com o 212A Tipo, como a propulsão a pilha de combustível AIP.
[ editar ]Design
Em parte devido ao "X" arranjo dos planos de popa, o Tipo 212 é capaz de funcionar em menos de 17 metros de água, permitindo que ele vem muito mais perto da costa que a maioria dos submarinos contemporânea. Isto dá-lhe uma vantagem em operações encobertas, como mergulho equipada comandos operacionais a partir do barco pode surgir perto da praia e executar a sua missão de forma mais rápida e com menos esforço.
Uma característica notável é o projeto do casco prismático de seção transversal e suavemente faired transições do casco para a vela , a melhoria do barco stealth características. O navio e acessórios internos são construídos com materiais não magnéticos, reduzindo significativamente as chances de ser detectado por magnetômetros ou desencadeando magnética minas navais .
[ editar ]AIP
Apesar de oxigênio de propulsão a hidrogénio foi considerado para os submarinos mais cedo a I Guerra Mundial, o conceito não foi muito bem sucedida, até recentemente, devido à explosão e incêndio preocupações. No tipo 212 este tem sido combatida através de armazenar o combustível eo oxidante em tanques fora do espaço da tripulação, entre o casco de pressão e exterior do casco luz . Os gases são canalizados através do casco de pressão para as células de combustível conforme necessário para gerar eletricidade, mas em determinado momento existe apenas uma pequena quantidade de gás presente no espaço da tripulação.
[ editar ]Armas
Atualmente, o Type 212A é capaz de lançar a fibra óptica guiada [ 6 ] DM2A4 Seehecht (" Seahake ") torpedos pesados, o WS A184 Mod.3 torpedos, oEuroTorp BlackShark curto e mísseis de torpedos de seus seis tubos lança-torpedos, que utilizam um sistema de água expulsão carneiro. capacidade de futuras podem incluir mísseis de cruzeiro lançados do tubo.
Os mísseis de curto alcance IDAS (baseado no IRIS-T mísseis), principalmente para uso contra ameaças aéreas, bem como pequenas ou médias empresas ou perto de terra metas-mar, está sendo desenvolvido pela Diehl BGT Defence ser demitido da Tipo de 212 tubos de torpedo. IDAS é de fibra óptica guiada e tem um alcance de aprox. 20 km. Quatro mísseis caber em um tubo de torpedo, armazenados em um compartimento. [ 7 ] As primeiras entregas do IDAS para a marinha alemã está prevista a partir de 2014. [ 8 ]
Um canhão de 30 milímetros auto-denominado Muräne (moréia) para apoiar as operações de mergulho ou para dar tiros de advertência está sendo considerado também. O canhão, provavelmente uma versão do RMK30 construído pela Rheinmetall , serão armazenadas em um mastro retrátil e pode ser despedido sem o barco emergentes. O mastro também será destinado a conter três UAVs Aladin para missões de reconhecimento. Este mastro é susceptível de ser montado no segundo lote do tipo 212 submarinos para a Marinha alemã.
[ editar ]Lista dos barcos
.jpg)
| País | Galhardete número | Nome | Laid baixo | Lançada | Comissionado |
|---|---|---|---|---|---|
| Alemanha | S181 | U-31 | 20 mar 2002 | 19 de outubro de 2005 | |
| Alemanha | S182 | U-32 | 04 de dezembro de 2003 | 19 de outubro de 2005 | |
| Alemanha | S183 | U-33 | Setembro 2004 | 13 de junho de 2006 | |
| Alemanha | S184 | U-34 | Julho 2006 | 03 de maio de 2007 | |
| Alemanha | S185 | U-35 | 21 de agosto de 2007 | planejado para 2011 | |
| Alemanha | S186 | U-36 | prevista para 2012 | ||
| Itália | S526 | Salvatore Todaro | 03 de julho de 1999 | 06 de novembro de 2003 | 29 março de 2006 |
| Itália | S527 | Scire | 27 de maio de 2000 | 18 dez 2004 | 19 fevereiro de 2007 |
| Itália | S528 | prevista para 2013 | |||
| Itália | S529 | planejado para 2014 |
[ editar ]Características gerais
- Deslocamento: 1.450 toneladas tona, 1.830 toneladas submerso
- Duração: 56 m (183,7 pés), 57,2 m (187,66 m) (segundo lote)
- Largura: 7 m (22,96 pés)
- Projecto: 6 m (19,68 pés)
- Propulsão:
- 1 MTU 16V 396 diesel motor [ 1 ]
- 9 HDW / Siemens células a combustível PEM, 30-40 kW cada (U31)
- 2 HDW / Siemens células a combustível PEM 120 kW (U32, U33, U34)
- 1 Siemens Permasyn motor elétrico 1.700 kW, a condução de um único de sete pás da hélice skewback
- Velocidade: 20 nós (37 km / h) submersas, 12 nós tona [ 2 ]
- Profundidade: mais de 700 m (2.296 ft) [ 3 ]
- Gama:
- 8.000 milhas náuticas (14.800 km ou 9.196 milhas) com 8 nós (15 km / h)
- Endurance: 3 semanas sem snorkel , 12 semanas global
- Armamento:
- 6 x 533 milímetros tubos lança-torpedos (em 2 apontando para a frente assimétrica grupos de 4 + 2 esquerda direita), com 13 [ quatro ] torpedos e 24 minas de tubo [ 9 ]
- IDAS mísseis
- Externa de 24 minas navais (opcional)
- Contramedidas :
- Torpedo de defesa do sistema Tau , 4 lançadores, 40 jammers / chamarizes
- Sensores:
- STN Atlas DBQS40 sonar suite:
- TAS-3 passiva de baixa freqüência sonar rebocado (implantado a partir de vela)
- FAS-3 passiva de baixa e de média freqüência de casco montado sonar flanco
- MOA 3070 sonar de detecção de minas
- Periscopes :
- Carl Zeiss SERO 14 , com FLIR e ópticos rangefinder
- Carl Zeiss SERO 15 , com telêmetro laser
- Riva Calzoni mastros periscópio e sistemas de mergulho
- Kelvin Hughes Type 1007 eu banda de navegação radar
- EADS FL 1800U ESM suite
- WS hidrofones
- Avio GAUDI piloto automático e sistemas hidráulicos
- Kongsberg MSI-91 sistema de combate
- STN Atlas DBQS40 sonar suite:
- Crew complementar: 23-27 (incl. 5 oficiais)
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.