Classe "Cacine"

    Para patrulha costeira a Armada dispõe de uma frota de cerca de quatro navios da classe “Cacine” - estes navios que operam, por vezes, no ambiente oceânico, ainda que de forma limitada. Inicialmente, existiam dez patrulhas, de construção nacional, projectados na década de 60 e destinados a operar nas calmas águas costeiras africanas. Por isso, a sua operação nos arquipélagos dos Açores e Madeira tem-se revelado, por vezes, difícil.

O seu armamento e tonelagem restringem-nos a missões de patrulha e fiscalização, não tendo, assim, qualquer função de combate ou apoio.

São navios dispendiosos no tocante à sua operação e com tripulação excessiva. Por tais motivos, optou-se, em sua substituição, pelo projecto de concepção nacional NPO 2000 (Navio de Patrulha Oceânica).

Tipo	Navio de Patrulha
Comprimento	44m
Tonelagem	310 toneladas
Velocidade Máx.	20 nós
Autonomia	4.400 milhas a 12 nós
Armamento	2 peças Bofors de 40mm em reparo simples 2 MG-42 de 7,62mm
Sensores	Radar de navegação Kelvin Hughes 1007
Guarnição	33
Número de Unidades	4

Classe "João Coutinho"

    A corveta "João Coutinho" é o primeiro da série de seis navios construídos em estaleiros estrangeiros, com base num projecto nacional. A urgência na construção ditou, em parte, a atribuição da encomenda a estaleiros estrangeiros. Assim, os três navios primeiros foram entregues aos estaleiros Blohm & Voss na Alemanha e os outros três na empresa Nacional Bazan (actual IZAR) de Construções Navais Militares em Espanha. Os navios possuem pista para helicóptero, podendo servir como navio de apoio a operações anfíbias. Como armamento principal contam com um reparo duplo de 76,2mm.

    Entre os anos de 1970 e 1975 levaram a cabo diversas missões em África, nas ex-colónias portuguesas de Angola, Moçambique, Guiné e Cabo Verde.

    Com a descolonização, em 1975, as corvetas passam a desempenhar actividades na ZEE nacional: busca e salvamento, vigilância e fiscalização das águas territoriais, participando ainda em exercícios nacionais e viagens de instrução.

    Em 1998, duas corvetas - "Honório Barreto" e "João Coutinho" - desta classe fizeram parte da força naval que Portugal enviou para resgatar civis nacionais e guineenses durante a guerra civil na Guiné-Bissau.

Tipo	Corveta
Comprimento	85m
Tonelagem	1.380 toneladas
Velocidade Máx.	22 nós
Autonomia	5900 milhas a 18 nós
Armamento	1 reparo duplo de 76mm US Mk33 1 reparo duplo Bofors de 40mm/60
Sensores	Radar de navegação RM 1226C Radar de navegação KH1007
Guarnição	72
Número de Unidades	4

Classe "Baptista Andrade"

  As corvetas “Baptista Andrade” resultam de uma evolução das “João Coutinho” com vários avanços tecnológicos e algum armamento e sensores mais sofisticados. A nova classe foi concebida para missões de escolta oceânica. A deia original era usar esta classe em missões da NATO, mas restrições financeiras impediram a aquisição do armamento e equipamento inicialmente desejados.

    Na década de 80 ainda se estudou a instalação de mísseis anti-navio Exocet nas “Baptista Andrade”, mas por falta de verbas tal acabaria por não ocorrer. Para além do seu armamento contam com uma pista que permite receber um helicóptero abordo.

    Em 2000 os navios foram alvo de remodelação, que consistiu entre outras coisas, na degradação da sua capacidade como navios de combate, adequando-os, essencialmente, para o desempenho de missões de patrulha e busca e salvamento na ZEE.  A sua substituição está prevista a curto prazo, com a construção em estaleiros portugueses dos patrulhas oceânicos (NPO 2000).

Tipo	Corveta
Comprimento	84,5m
Tonelagem	1.400 toneladas
Velocidade Máx.	23 nós
Autonomia	5.900 milhas a 18 nós
Armamento	1 peça de 100mm Mod 68  (Creusot-Loire) 2 reparos Bofors de 40mm para luta anti-aérea 2 lançadores triplos de torpedos Mk 32 (desactivado)
Sensores	Radar de busca aérea Plessey AWS-2 Radar de navegação Decca RM-316P Direcção de Tiro Thomson-CSF Pollux
Guarnição	107
Número de Unidades	3

Classe "Albacora"

Esta classe foi projectada na década de 50  para complementar a classe Narval na armada francesa. Actualmente as marinhas do Paquistão, Espanha, Portugal e África do Sul continuam a operar submarinos desta classe.

Em 1964, Portugal encomendou um total de quatro submarinos desta classe, tendo posteriormente o quarto sido vendido ao Paquistão. Os equipamentos e características destes submarinos eram os ideais para o cenário onde operava, as colónias africanas, contudo com o aparecimento de novas tecnologias os submarinos mostravam-se inadaptados às novas missões que lhes eram impostas, assim nos anos 80 estas unidades receberam uma modernização nos seus sensores.
Em Julho de 2000 o N.R.P. "Albacora" (S-163) foi desactivado, totalizando 33 anos de serviço. Desde 1995 que se vem equacionando um sucessor para esta classe. Espera-se o abate do último submarino em 2009, com a chegada do primeiro dos dois U-209PN em Janeiro do mesmo ano.

Entre as suas missões mais marcantes destaca-se a sua participação nas operações da Guiné-Bissau, em 1998, e na operação "Sharp-Guard" durante o embargo imposto à antiga Jugoslávia.

Um dos dois submarinos da marinha portuguesa, o N.R.P. "Barracuda", iniciou em Janeiro de 2004 um novo ciclo operacional, após ter sido sujeito a um período de revisão geral que durou um ano e meio. Nos finais de 2003, o N.R.P. "Delfim" esteve, por sua vez, atribuído ao Flag Officer Sea Training. No mesmo ano, durante o exercício Swordfish 2003, um submarino português permitiu um maior realismo num cenário de luta ASW, actuando, igualmente, em operações de transporte e colocação em território hostil de forças especiais.

Em Janeiro de 2004, um submarino da Armada Portuguesa participou - oficialmente - pela primeira vez numa missão de combate ao tráfico droga, tendo vigiado e seguido uma embarcação suspeita e recolhido informações e dado úteis para uma força que abordou o mesmo, na qual se incluíam elementos do DAE (Destacamento de Acções Especiais) do Corpo de Fuzileiros da Armada e, mesmo, um helicóptero e uma corveta.

Tipo	Submarino Convencional a Diesel (Classe Dapnhé)
Comprimento	57,8m
Tonelagem	Superfície- 869 toneladas Submerso- 1.042 toneladas
Velocidade Máx.	Superfície- 13 nós Submerso- 16 nós
Profundidade Máx.	300m
Autonomia	4.500 milhas
Armamento	Torpedos "L3" e "E14", 12 tubos de lançamento (8 a ré e 4 a vante)
Guarnição	54
Número de Unidades	2

Classe "João Belo"

Constituem juntamente com as fragatas Meko 200 os principais meios de combate da Armada. Inicialmente foram recebidos quatro navios, porém, actualmente apenas se encontram na activa três fragatas.

Estes navios pertencem à classe  "Comandant Rivière" de construção francesa e foram encomendados pelo governo português na década de 1960 e construídos nos estaleiros franceses de Nantes. Atendendo aos requisitos da Armada para operar nos combates nas colónias africanas as fragatas foram equipadas para realizar estas missões.

Com o fim da Guerra Colonial, ficou patente que o seu armamento era incapaz de fazer frente às mais recentes ameaças de mísseis de cruzeiro. A capacidade de defensiva (principalmente anti-míssil) e ofensiva (que não incluía mísseis de cruzeiro) tinham sido neglicenciadas a favor de outras mais indicadas para operações ao largo da costa. Uma modernização envolvendo a capacitação destas fragatas com novos sensores e sistemas de armas deveria ter sido feita, mas acabou por não se realizar e apenas com a chegada de novos navios se veria estas necessitadas colmatadas.

A modernização destes navios apenas ocorreria no final da década de 1990 (quando tinham já uma vida operacional de 30 anos), com a modernização a ocorrer em apenas três dos quatros navios iniciais, visto que a N.R.P. "Roberto Ivens" tinha sido abatida em 1998.  A falta de verbas implicou apenas algumas alterações: foram modernizadas as acomodações e instalações para tripulantes, a capacidade para armazenamento de água doce foi aumentada, os sensores e sistemas electrónicos modernizados, e retiraram-se a terceira peça de 100mm (Mod55) e o morteiro anti-submarino. Esta modernização permitiu essencialmente capacitar o navio para o cumprimento de missões de manutenção de paz e prolongar a sua vida operacional.

Actualmente cumprem na Armada as missões de treino e luta ASW, embora mais recentemente tenham participado em missões de paz e em vários exercícios. 

Em 2000,  no âmbito da missão da UNTAET, parte para Timor-Leste a N.R.P. "Hermenegildo Capelo", tendo como função render a N.R.P. "Vasco da Gama" (Meko 200), prestando auxílio à população timorense durante o processo de transição.

Recentemente, em 2001, a fragata N.R.P. "Sacadura Cabral" integrou a EUROMARFOR uma frota constituída por vasos de guerra de Portugal, França, Espanha e Itália. No âmbito desta missão participou entre outros, nos exercício Trident d'Or e Tapon cujo fim é avaliar as prestações dos navios nas missões de luta ASW.

Espera-se que estes navios continuem a navegar até 2010, altura em que se pensa virem a ser substituídos por unidades novas ou usadas que correspondam aos requisitos da Armada para um navio com capacidade de defesa de área.

Tipo	Fragatas de Luta ASW (Classe Commandant Rivière)
Comprimento	102m
Tonelagem	2.230 toneladas
Velocidade Máx.	26 nós
Autonomia	7.500 milhas
Armamento	2 peças de 100mm Mod55 2 peças de 40mm Bofors para luta anti-aérea 2 lançadores triplos de torpedos Mk 32 Torpedos Mk 46
Guarnição	197
Número de Unidades	3

Classe "Vasco da Gama"

Presentemente as fragatas da classe "Vasco da Gama" são os navios mais modernos e capazes da Armada Portuguesa. As três fragatas foram encomendadas na década de 1980, tendo sido entregues ao longo de 1991. Cabe a estes navios a missão principal de luta ASW, embora possuam capacidade para realizar outras missões. 

A sua aquisição significou um grande avanço tecnológico com a  introdução de sofisticados armamentos e sensores, como mísseis, e permitiu a operação de helicópteros a partir dos navios da Armada Portuguesa, já que até aí as plataformas existentes não possuíam hangar. 

Os navios estão capacitados para conduzir modernas operações militar (inclusive de manutenção de paz), para as quais estão equipados com modernos sensores e equipamentos electrónicos, como o MCCIS (Mariteme Comand and Control Information System) e um sistema de comunicações de concepção portuguesa, o SICC (Sistema Integrado de Controlo de Comunicações).

As fragatas embarcam no seu hangar dois helicópteros Westland Super Lynx Mk 95, que são usados principalmente para missões de lutas ASW para as quais podem ser armados com os torpedos Mk 46.

Cabe também a estes navios a patrulha da costa portuguesa, garantindo quando necessário a busca e salvamento na ZEE, assim como a fiscalização das pescas nesta. 

Após ter participado nas operações de embargo naval à Jugoslávia, a fragata N.R.P. "Vasco da Gama" esteve em missões na Guiné em 1998 aquando do resgate de portugueses durante a guerra civil, e em 2000 deslocou-se a Timor para apoiar as populações durante o período de transição. Mais recentemente coube a Portugal o comando da Stanavforlant e durante este período foram as fragatas da classe "Vasco da Gama" que serviram como navio de comando da restante esquadra. Convém referir que Portugal mantém permanentemente nesta esquadra da NATO uma fragata desta classe.

Tipo	Fragatas de Luta ASW (Meko 200)
Comprimento	115m
Tonelagem	3.300 toneladas
Velocidade Máx.	32 nós
Autonomia	4.100 milhas
Armamento	1 peça de 100mm Mod68 CADAM 2 lançadores quadrúplos de mísseis Harpoon 1 lançador óctuplo de mísseis Sea Sparrow 1 sistema de defesa de ponto Vulcan Phalanx 20mm 2 lançadores triplos de torpedos Mk 32 Torpedos Mk 44 e Mk 46
Helicópteros	2 Westland Super Lynx Mk 95
Guarnição	180 (inclui grupo aéreo)
Número de Unidades	3

Caça-bombardeiro Dassault/Dornier Alpha-Jet

    É um caça-bombardeiro subsónico destinado a treino avançado e apoio aéreo próximo. Portugal recebeu a sua frota – que totaliza quase cinquenta aeronaves – em 1993. A frota nacional foi usada anteriormente pela Alemanha que a cedeu a Portugal em troca da utilização da base aérea de Beja pela Luftwaffe. Por isso, as aeronaves nacionais são destinadas essencialmente a missões de ataque, ao contrário da versão ao serviço do Armée de l'Air - usada para treino e instrução.

   O número de aeronaves operacionais não é constante, já que nenhuma aeronave foi definitivamente abatida ao serviço. Os aparelhos estão atribuídos às Esquadras 301 e 103, baseadas em Beja. A Esquadra 301 tem como missões o apoio aéreo próximo e ataque ao solo. A Esquadra 103 utiliza as suas aeronaves na conversão operacional de pilotos e treino avançado. Paralelamente, foi formada a Parelha da Cruz de Cristo - cuja primeira exibição se deu em 2002, durante o 50º aniversário da FAP, então, como o nome de Flying Display Team - que tem actuado em algumas cerimónias do ramo e que é constituída por dois instrutores da Esquadra 103.

    O primeiro acidente com estas aeronaves ocorreu em Outubro de 2003, fruto da colisão no ar entre dois aviões Alpha-Jet. Como consequência deste ocorreu a perda de um deles, tendo o outro ficado seriamente danificado - mas conseguindo aterrar em segurança. Do acidente não, porém, resultaram vítimas mortais.

Motor	2 SNECMA-Turbomeca Larzac 04-C20
Autonomia	n.d.
Velocidade Máxima	1018 km/h
Altitude Operacional	1.4021 m
Peso Máximo	7.500 kg
Armamento	Para ataque ar-solo: o canhão Mauser de 27mm (num pod amovível), bombas para fins gerais (Mk-82 HD/LD, Mk-20 e Cluster BL 755) e foguetes (LAU-51A e LAU-3 B/A) Para guerra electrónica: pods de guerra electrónica EL-70-72, que podem ser instalados no banco traseiro dos Alpha-Jet (seis pods no total). Para reconhecimento fotográfico: pod de reconhecimento fotográfico equipado com 3 câmaras VINTEN de 70 mm
Número de Aeronaves	19