KrAZ-CHR-3130

 KrAZ-CHR-3130

Simultaneamente com o modelo KrAZ-CHR-3120 , a fábrica também desenvolveu um projeto de quatro eixos mais tradicional, que recebeu a designação KrAZ-CHR-3130. Este carro também foi criado já em 1982 e também foi um modelo de corrida para desenvolver as soluções de design do     KrAZ-CHR-3130, em grande parte foi unificado com o KrAZ-260 de série . O segundo eixo de direção tinha um projeto original - era do tipo direto e transmitia o torque da caixa de transferência para o eixo de direção dianteiro. Cada um dos dois eixos dianteiros tinha suspensão individual com molas e amortecedores.     A estrutura da máquina é um canal serial, reforçado ao longo dos flanges superior e inferior da longarina.     O carro, como o KrAZ-CHR-3120foi equipado com um motor multicombustível YaMZ-8421, localizado atrás da cabine, na qual, além disso, entrou parcialmente. O radiador do sistema de refrigeração estava localizado no interior - era possível acessá-lo da cabine removendo a escotilha. A cabine não reclinou.     O carro tinha uma plataforma inclinada estendida do Kraz-260 .     No final de 1982, veículos KrAZ-CHR-3120e KrAZ-CHR-3130 foram submetidos aos militares para consideração. Após sua consideração, foi decidido que o trabalho no tema "Discovery" deveria ser continuado, com veículos 6x6 com configuração de capô e caminhões 8x8 com cabine localizada acima do motor. Ao mesmo tempo, de acordo com uma série de parâmetros, os termos de referência iniciais foram apertados: por exemplo, os carros tinham que ser capazes de operar com alto teor de poeira (até 1,5 g / m3) por 12 horas, etc.     Mais tarde, o carro KrAZ-6316 "cresceu" a partir do design KrAZ-CHR-3130 .     Observamos também que o Nizhny Novgorod (antes - a cidade de Gorky) Instituto de Pesquisa Central "Burevestnik" na década de 80 do século XX no chassi KrAZ-CHR-3130 fez um protótipo de uma unidade de artilharia autopropelida com rodas 2S27 "Msta -K "(posteriormente foi testado um design semelhante e no chassi Ural-5323 ) - na foto acima à direita. A estabilidade da máquina durante o disparo foi fornecida por estabilizadores retráteis. Em relação ao uso de combate, foi assumido que as baterias desses canhões autopropulsados ​​se moveriam ao longo de estradas rochosas paralelas à linha de frente, capazes de abrir fogo a qualquer momento (e o alcance máximo de tiro do Msta é de até 24,7 km) e, após completar a missão de combate, deixe a posição inicial para atirar.