Carro de polícia especial VPK-3924 "Bear" (SPM-3)

 

Carro de polícia especial VPK-3924 "Bear" (SPM-3)

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O veículo policial especial VPK-3924 "Medved" é destinado ao uso como um veículo e um veículo de serviço operacional durante operações de contraterrorismo, operações para suprimir motins em massa, realizando tarefas de defesa territorial, incluindo o transporte de pessoal durante uma marcha na faixa de temperaturas ambientes de menos 45 ° C a mais 50 ° C.

Ele pode se mover tanto em vias públicas quanto em terrenos acidentados com o fornecimento de:

• proteção contra substâncias tóxicas e especiais;
• protecção à prova de balas da tripulação ao disparar contra um veículo a uma distância de 5 m de uma espingarda SVD com cartucho 7-BZ-3 com bala B-32;
• proteção à prova de balas de sistemas que determinam a mobilidade do veículo ao disparar contra um veículo a uma distância de 5 m das metralhadoras AK-74 (5,45 mm) e AKM (7,62 mm) com o cartucho 7N6 com a bala PS e a 57 Cartucho -N-231 com a bala PS, respectivamente;
• proteção da tripulação em caso de detonação sob o fundo ou roda de dispositivo explosivo não fragmentado de 7 kg em equivalente TNT.

Características de design

• Com design de chassi sem moldura, todos os componentes e conjuntos são colocados e fixados ao corpo de suporte;
• Invariância de proteção balística e de minas com a capacidade de alterar o nível de proteção em operação;
• Instalação de potente motor diesel com elevada tração e características dinâmicas;
• A instalação de uma suspensão independente com barra de torção em todas as rodas garante alto conforto de condução e velocidade off-road;
• Instalação de sistemas de direção hidráulica, acionamento por embreagem pneumático e freios de serviço com ABS, além de sistema de acionamento eletropneumático para controle da caixa de câmbio, caixa de transferência e travamento do diferencial, proporcionando facilidade de controle;
• Aplicação de uma unidade de controle de clima altamente eficiente que proporciona um microclima confortável no compartimento habitável do casco durante a operação na faixa de temperatura ambiente de menos 45 ° C a mais 50 ° C;
• A ergonomia do volume interno está focada na máxima comodidade de embarque e desembarque, bem como na permanência de longo prazo de pessoal dentro do veículo;
• O grande volume interno útil da máquina (10,5 m ³ ) oferece a possibilidade e comodidade de colocar vários tipos de equipamentos especiais;
• O uso do princípio de construção modular em bloco garante um alto nível de manutenção (o tempo para substituição da unidade de potência não ultrapassa 4 horas).

Características do design da caixa

O corpo é blindado, resistente, soldado em chapas de aço. O compartimento habitado é de um volume. O embarque e o desembarque são efectuados através de portas duplas laterais e uma traseira de batente. Existem duas escotilhas no teto do casco. Todos os vidros são resistentes a balas, colados em armações blindadas e módulos de janela removíveis. Ao substituir um conjunto de módulo de janela danificado, a inserção de vidro não é necessária. Módulos de janela podem ser equipados com brechas para disparar armas pessoais. Módulos suspensos removíveis estão localizados nas laterais do casco.

A fim de aumentar a proteção balística do perímetro do compartimento tripulado, elementos adicionais de blindagem removíveis podem ser montados dentro do casco. O nível de segurança, neste caso, será determinado pelo projeto dos elementos blindados a serem instalados. Os elementos de proteção contra minas podem ser instalados na parte inferior do casco.

Devido à utilização de módulos blindados internos removíveis, é possível alterar a classe de proteção e, consequentemente, a capacidade de carga, inclusive pela tripulação.

Classe de proteção de acordo com GOST R 50963	Capacidade de carga com proteção contra minas / sem proteção contra minas, kg.
6A  - a proteção é fornecida durante um bombardeio circular de um carro ao longo do horizonte a uma distância de 5 a 10 m de um rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32	1700/2100
5  - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um rifle SVD com um cartucho 57-N-323S de calibre 7,62 mm com uma bala LPS com um núcleo de aço não resistente ao calor e de uma metralhadora AKM com cartucho 57-N-321 de calibre 7, 62 mm com bala PS com núcleo de aço termoendurecido	1900/2300
3  - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de uma metralhadora AK-74 com um cartucho 7N6 de calibre 5,45 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não resistente ao calor e de uma metralhadora AKM com um cartucho 57-N-321 de 7,62 mm de calibre com uma bala PS com um núcleo de aço não resistente ao calor	2200/2600

Mina proteção do casco

A proteção do casco da mina é fornecida pela instalação de telas absorventes de energia, bem como o uso de uma geometria especial e desenho do fundo do casco (nas opções de configuração 1ª e 2ª, telas absorventes de energia não são instaladas) .

Todos os assentos da tripulação estão equipados com mecanismos anti-sobrecarga, cintos de segurança de quatro pontos e apoios para os pés com tapetes que absorvem energia. A fixação dos assentos da tripulação é realizada nas laterais e no teto do casco. A pedido do Cliente, é possível instalar assentos de diferentes fabricantes.

Proteção anti-fragmentação

O revestimento da superfície interna da caixa com telas anti-estilhaços permite:

• para proteger a tripulação de fragmentos secundários quando balas, fragmentos de projéteis e minas atingem o corpo;
• excluir o ricochete do lado oposto quando o corpo estiver quebrado;
• melhorar o isolamento térmico e acústico do corpo;
• melhorar o desempenho ergonômico do interior.

Passabilidade e mobilidade

Altas taxas de habilidade e mobilidade de máquinas em todo o país são garantidas por meio do uso de:

• Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros YaMZ-53601, fornecendo uma potência específica de 22,3 hp / t;
• suspensão independente da barra de torção em triângulo, com amortecedores hidráulicos telescópicos e barras estabilizadoras;
• pneus radiais tubeless pneumáticos com dimensão de pressão ajustável 14.00R20 e inserções MVFI da Hutchinson;
• caixa de transferência de dois estágios com engrenagem de redução;
• diferenciais de travamento entre eixos e eixos transversais;
• direção hidráulica;
• altura, 420 mm, distância ao solo;
• redutores de roda;

Capacidade de Manutenção

O mecanismo pull-out do monobloco de potência proporciona um acesso conveniente às unidades dos sistemas do motor e ao acionamento eletropneumático da caixa de câmbio para verificação do funcionamento, reparo e substituição. As operações de manutenção são realizadas sem estender o monobloco de potência. Nós e conjuntos de sistemas de abastecimento de combustível, sistemas pneumáticos e sistemas de frenagem estão localizados em um módulo de suspensão removível e são facilmente acessíveis para manutenção e reparo.

Os eixos motrizes, caixa de transferência e acionamentos do cardan podem ser reparados e desmontados da parte inferior do veículo sem trabalho adicional.

Equipamento opcional

O seguinte equipamento adicional é instalado nas máquinas:

• sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus, controlado a partir do assento do motorista;
• roda sobresselente de tamanho real no tejadilho sobre suporte com mecanismo de elevação e descida;
• guincho elétrico WARN DC 18000 com força de tração de até 6.800 kgf e comprimento de cabo de 27 m;
• aquecedor-aquecedor de pré-partida WEBASTO THERMO E 320;
• sistema de ar condicionado com dois evaporadores independentes.

Características técnicas do SPM-3 "Bear"

Nome Opções de equipamentos para proteção balística e de minas Variante básica 1ª opção 2ª opção Altura / largura / comprimento, mm 2720/2550/6160 Peso total, kg 14000 Capacidade de carga, kg 1700 2300 2600 Número de assentos, incluindo o motorista, pessoas nove Proteção balística, classe de acordo com GOST R 50963 6A 5 3 Proteção contra minas, kg em equivalente TNT: - embaixo da parte inferior 7   Granada F-1  Granada F-1 - sob o volante 7 1 1 Motor, marca, tipo YaMZ-53601, diesel, 6 cilindros, em linha, turboalimentado e intercooler, controlado eletronicamente. - potência máxima, kW (l / s) 229 (312)      torque máximo, N ∙ m (kgf ∙ m) 1226 (125) Caixa de engrenagens, marca, tipo YaMZ-12051, mecânico, 5 velocidades, com acionamento de controle eletropneumático (a instalação de uma transmissão automática é possível Allison 3500 series) Distância ao solo, mm, não menos 420 Raio de giro geral externo, m, não mais 11,5 Suba / declive, granizo, não menos 30/25 Superando parede / vau, m, não menos 0,5 / 1,2 Velocidade máxima na rodovia, km / h, não menos 105 Faixa de cruzeiro para controlar o consumo de combustível, km, não menos 800 Recurso, mil km 125 Rodas, pneus Lutando, t. "Hutchinson", com uma inserção MVFI e pneus 14.00R20 da "Pirelli"