LVTR7

Especificações do veículo

Informação geral Data da Primeira Aceitação - 1971 Total de Aceitações - 68 Tripulação - 5 Man Comandante na frente direita do casco Motorista no casco esquerdo frente Motorista assistente no centro esquerdo do casco 2 pessoal de manutenção Armaduras: Máximo 1,75 " Minumum 1 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação Nenhum Dimensões: Peso de Combate (terra) Altura 126 " comprimento 320,4 " Projétil da Arma Avante n / D Largura 128,72 " Piso 123,8 " Folga do Solo 16 " Pressão no Solo,  Penetração Zero Performace: Max Level Road Speed 40 km / h Velocidade Máxima da Água 8,4 mph Max. Trincheira 96 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 60% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 300 milhas Água da escala de cruzamento 56 milhas Automotivo: Motor: General Motors 8V53T; 8 cilindros, 2 ciclos, vee, diesel turbo-alimentado Transmissão: FMC HS-400-3, 4 velocidades à frente, 2 reversas Direção: Hidrostático, volante Freios: Mecânico Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Tubo de torção sobre barra 6 molas individuais / pista Trilha plana Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação dianteira de 11 dentes Duplo ajustável na parte traseira da pista Na primeira e última rodas / pista Track: Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável Largura: 21 " Passo 6 " Sapatos / Trilha: 84 Comprimento do contato do solo: 155 "     LVTR7 foi a variante de recuperação da família LVTP7. A estação de armas foi substituída por uma cúpula de visão, e um soldador elétrico portátil, compressor de ar, gerador de CA portátil e várias ferramentas foram armazenadas no interior. Um guincho de 30.000 lb (14.000 kg) foi colocado na traseira superior do LVTR7, e um guindaste de lança de 6000 lb (3000 kg) foi instalado no veículo logo atrás do motor, os controles e assento do operador para o qual estavam presos ao lado direito do guindaste . Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/

LVTP7

Especificações do veículo

Informação geral Data da Primeira Aceitação - 1971 Total de Aceitações - 971 Tripulação - 3 homens + 25 passageiros Comandante na estação de arma Motorista no casco esquerdo frente Motorista assistente no centro esquerdo do casco Comandante de tropas no casco à frente 24 fuzileiros navais equipados Armaduras: Máximo 1,75 " Minumum 1 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação .50 cal M85  Machine Gun Estação de armamento na frente direita do casco 400 rodadas 360 ° + 60 ° a -15 ° Dimensões: Peso de Combate (terra) 50,350 lbs Altura 128,5 " comprimento 312,75 " Projétil da Arma Avante 0 " Largura 128,72 " Piso 123,8 " Folga do Solo 16 " Pressão no Solo,  Penetração Zero 7,7 psi Performace: Max Level Road Speed 40 km / h Velocidade Máxima da Água 8,4 mph Max. Trincheira 96 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 60% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 300 milhas Água da escala de cruzamento 56 milhas Automotivo: Motor: General Motors 8V53T; 8 cilindros, 2 ciclos, vee, diesel turbo-alimentado Transmissão: FMC HS-400-3, 4 velocidades à frente, 2 reversas Direção: Hidrostático, volante Freios: Mecânico Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Tubo de torção sobre barra 6 molas individuais / pista Trilha plana Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação dianteira de 11 dentes Duplo ajustável na parte traseira da pista Na primeira e última rodas / pista Track: Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável Largura: 21 " Passo 6 " Sapatos / Trilha: 84 Comprimento do contato do solo: 155 "     O LVTP7 era um veículo totalmente fechado com uma forma muito diferente de seus predecessores anfíbios. O veículo estava na dianteira e tinha uma rampa traseira para entrada e saída da infantaria. As metades traseiras dos trilhos foram expostas, e a ação principal de propulsão na água foi por um jato de água em ambos os lados do veículo. O comandante da tropa de infantaria e motorista tinha uma cúpula no lado esquerdo do casco, e o comandante do veículo estava posicionado na estação de armas no lado direito do casco. O assistente do motorista estava sentado atrás do comandante da tropa. O compartimento de carga tinha capas dobráveis ​​que permitiam o acesso de cima. Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/

LVTE1

Especificações do veículo

Informação geral Data da primeira aceitação - 1956 Total de Aceitações - ___ Tripulação - 8 Man Comandante na frente direita do casco Artilheiro no centro da frente do casco Motorista no casco esquerdo frente Cinco engenheiros de combate Armaduras: Máximo 0,625 " Minumum 0,25 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação .30cal M1919A4  metralhadora Montagem cúpula 360 ° + 60 ° a -15 ° Dimensões: Peso de Combate (terra) 96,200 libras Altura sobre a cúpula 128,5 " Comprimento sobre escavadeira 477,25 " Projétil da Arma Avante Largura com as asas da escavadora estendidas 225,25 " Piso 116,7 " Folga do solo, lados 11 " Pressão no Solo,  Penetração Zero 10 psi Performace: Max Level Road Speed 25 mph Velocidade Máxima da Água 6,2 mph Max. Trincheira 144 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 70% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 190 milhas Água da escala de cruzamento 57 milhas Automotivo: Motor: Continental LV-1790-1; 12 cilindros, 4 ciclos, gasolina a 90 ° v Transmissão: Allison CD-850-4A ou -4B, 2 variações para frente, 1 reverso Direção: Vara mecânica, oscilante Freios: Placa múltipla, arrefecida a óleo Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Torsilastic 9 pares de dual / track 5 dual / track Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação traseira de 17 dentes Compensação dupla na frente da pista Nenhum Track: Guia central, pino único, aço com garra invertida Largura: 20,75 " Passo 5 " Sapatos / Trilha: 134 Comprimento do contato do solo: 229,25 "     LVTE1 foi a versão de engenharia do LVTP5. Uma grande escavadeira em forma de V foi montada na frente do veículo, e ela podia abrir caminho através de um campo minado com 16 polegadas (41cm) de profundidade e 12 pés (3.7m) de largura. tanques foram montados na parte de trás da lâmina para ajudar a LVTE1 a manter a atitude correta enquanto flutuavam.Uma carga de linha impulsionada por foguete era transportada em ambos os lados do compartimento de carga, e estes eram elevados hidraulicamente. A cúpula familiar da metralhadora foi instalada entre o comandante eo motorista. Os LVTE1 de produção tardia foram alimentados pelo motor Continental AVI-1790-8 de 12 cilindros, a gasolina injetado com combustível, encontrado no tanque de pistola M48A2 de 90 mm. Esses veículos não possuíam compartimentos de radiador embutidos nos lados traseiros e também não possuíam as tampas blindadas para a entrada e saída de ar do motor no convés traseiro. Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/

LVTP5A1 CMD

Especificações do veículo

Informação geral Data da primeira aceitação - 1956 Total de Aceitações - 58 Tripulação - 10 Man Armaduras: Máximo 0,625 " Minumum 0,25 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação Nenhum Dimensões: Peso de Combate (terra) 72.460lbs Altura sobre a cúpula 120,5 " comprimento 356 " Projétil da Arma Avante Largura 140,5 " Piso 116,7 " Folga do solo, lados 11 " Pressão no Solo,  Penetração Zero 6,8 psi Performace: Max Level Road Speed 30 mph Velocidade Máxima da Água 6,8 mph Max. Trincheira 144 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 70% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 190 milhas Água da escala de cruzamento 57 milhas Automotivo: Motor: Continental LV-1790-1; 12 cilindros, 4 ciclos, gasolina a 90 ° v Transmissão: Allison CD-850-4A ou -4B, 2 variações para frente, 1 reverso Direção: Vara mecânica, oscilante Freios: Placa múltipla, arrefecida a óleo Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Torsilastic 9 pares de dual / track 5 dual / track Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação traseira de 17 dentes Compensação dupla na frente da pista Nenhum Track: Guia central, pino único, aço com garra invertida Largura: 20,75 " Passo 5 " Sapatos / Trilha: 134 Comprimento do contato do solo: 229,25 "     O LVTP5 (CMD) foi a versão de rádio de comando do LVTP5, e pode ser identificado pela floresta de antenas projetando-se do telhado. A tripulação de dez homens incluía seis operadores de rádio, que estavam estacionados no compartimento de carga e ocupavam até nove rádios. O veículo também era conhecido como LVTC5. Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/

LVTR1A1

Especificações do veículo

Informação geral Data da primeira aceitação - 1956 Total de Aceitações - 65 Tripulação - 3 Homem Chefe de tripulação na frente direita do casco Motorista no casco esquerdo fron Rigger Armaduras: Máximo 0,625 " Minumum 0,25 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação Nenhum Dimensões: Peso de Combate (terra) £ 82,200 Altura sobre a cúpula 120,5 " comprimento 356 " Projétil da Arma Avante n / D Largura 140,5 " Piso 116,7 " Folga do solo, lados 11 " Pressão no Solo,  Penetração Zero 7,75 psi Performace: Max Level Road Speed 30 mph Velocidade Máxima da Água 6,8 mph Max. Trincheira 144 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 70% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 190 milhas Água da escala de cruzamento 57 milhas Automotivo: Motor: Continental LV-1790-1; 12 cilindros, 4 ciclos, gasolina a 90 ° v Transmissão: Allison CD-850-4A ou -4B, 2 variações para frente, 1 reverso Direção: Vara mecânica, oscilante Freios: Placa múltipla, arrefecida a óleo Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Torsilastic 9 pares de dual / track 5 dual / track Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação traseira de 17 dentes Compensação dupla na frente da pista Nenhum Track: Guia central, pino único, aço com garra invertida Largura: 20,75 " Passo 5 " Sapatos / Trilha: 134 Comprimento do contato do solo: 229,25 "     O LVTR1 foi a variante de recuperação e manutenção do LVTP5. Um guincho de 60.000 lb (27.000 kg) foi instalado e a potência para isso foi fornecida por um motor Willys de 4 cilindros e 48cv do caminhão M38A1 de um quarto de tonelada. Uma lança foi montada na frente do veículo para auxiliar na remoção de motores ou outras cargas, e o chefe da equipe atuou como o operador da grua. A lança tinha uma capacidade de 8000 lbs (3600 kg) com uma única linha ou 14.000 lbs (6400 kg) com uma linha de duas partes. Foi instalado um soldador General Electric, que também pode ser usado como carregador de bateria ou auxiliar em partidas em climas frios. Um compressor de ar de 5 ft / min (0,14mł / min) também foi instalado. Modificações no sistema de entrada e saída de ar do motor do LVTR1 produziram o LVTR1A1. A diferença externa mais óbvia era uma grande caixa no teto traseiro do veículo, acima do motor. Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/

LVTH6A1

Especificações do veículo

Informação geral Data da primeira aceitação - 1957 Total de Aceitações - 210 Tripulação - 7 Man Comandante na torre traseira direita Gunnner na frente direita da torre Carregador na torre esquerda traseira Motorista no casco esquerdo frente Chefe de tripulação na frente direita do casco Dois passadores de munição no casco Armaduras: Máximo 0,625 " Minumum 0,25 " Armamento: Tipo Monte Munição Atravessar Elevação Obus de 105 mm M49 T172 na torreta 151 rodadas 360 ° + 59 ° a -4,1 ° .50 cal M2HB  metralhadora Flexível na montagem AA da torre 1050 rodadas 360 ° Manual .30cal M1919A4  metralhadora Coaxial a obus de 105 mm 2000 rodadas 360 ° + 59 ° a -4,1 ° Dimensões: Peso de Combate (terra) 86.600 libras Altura sobre AAMG 160,5 " comprimento 356 " Howitzer Overhang Forward 0 " Largura 140,5 " Piso 116,7 " Folga do solo, lados 11 " Pressão no Solo,  Penetração Zero 9,1 psi Performace: Max Level Road Speed 30 mph Velocidade Máxima da Água 6,8 mph Max. Trincheira 144 " Min. Diâmetro de giro da terra Pivô Max. Obstáculo Vertical 36 " Max. Grau 70% Ângulo de aproximação Ângulo de partida Estradas de Intervalo de Cruzeiro 190 milhas Água da escala de cruzamento 57 milhas Automotivo: Motor: Continental LV-1790-1; 12 cilindros, 4 ciclos, gasolina a 90 ° v Transmissão: Allison CD-850-4A ou -4B, 2 variações para frente, 1 reverso Direção: Vara mecânica, oscilante Freios: Placa múltipla, arrefecida a óleo Suspensão: Tipo: Rodas Rodoviárias: Rolos de retorno de pista: Torsilastic 9 pares de dual / track 5 dual / track Rodas dentadas de acionamento: Idlers: Absorventes de impacto: Movimentação traseira de 17 dentes Compensação dupla na frente da pista Nenhum Track: Guia central, pino único, aço com garra invertida Largura: 20,75 " Passo 5 " Sapatos / Trilha: 134 Comprimento do contato do solo: 229,25 "     LVTH6 foi a versão de anfíbios blindados do LVTP5. Os cascos eram idênticos, mas o H6 tinha uma torre armada com um obus de 105 mm instalado sobre o compartimento de carga. O comandante do veículo e o carregador tinham suas próprias escotilhas na torre. Para operações com água, o peso do LVTH6 foi reduzido para 84.200 kg (38.200 kg), e a munição para obus foi reduzida para 100 rodadas. Distância ao solo sob o centro do veículo foi de 17 "(43cm). Os LVTH6s foram modificados para se tornarem LVTH6A1s, e a diferença externa mais óbvia é um grande alojamento atrás da torre que continha o sistema de admissão e escape de ar do motor modificado. Referências: Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/