| O veículo blindado de transporte de pessoal M-60 é obra da indústria de guerra iugoslava da década de 1960. Na aparência, lembra o modelo americano do porta blindado de transporte de pessoal M-113, ou seja, o modelo M-59, que é o predecessor de ambos os modelos, destinado ao transporte de unidades de infantaria mecanizadas e ao monitoramento de tanques em ataque. Duas versões podem ser distinguidas: M-60P (M-60), que não tem canhão e está localizado em unidades da polícia e do exército, e M-60PB (M-60A), com canhões embutidos. Mostrou as deficiências e obsolescência de este veículo em geral. O transportador M-60 teve perdas terríveis e foi praticamente destruído por qualquer veículo blindado. A armadura mal protegida dos calibres disparados, o veículo não era móvel o suficiente e as armas eram fracas. Praticamente nenhuma das condições básicas de sobrevivência no campo de batalha (armadura - poder de fogo - mobilidade) foi atendida. Nas fases posteriores da guerra, foi usado para fornecer munição para a primeira posição e para transportar infantaria e feridos quando a ação de artilharia foi intensificada. No jargão militar, esses transportadores eram apelidados de "baldes". O armamento consistia em uma metralhadora pesadaM2HBde 12,7 mm, e uma submetralhadora M-53 de 7,92 mm operada através da brecha no painel frontal. A versão M-60A (PB) tinha dois canhões M-69 de 82 mm montados na parte traseira, projetados para destruir alvos blindados, dos quais cinco minas podiam ser disparadas por minuto, um canhão. Provavelmente esses canhões nunca foram usados em combate. O motorista estava sentado na frente esquerda, e ao lado dele um tripulante, que estava operando de uma metralhadora M-53 através de uma abertura no painel frontal. Atrás do motorista está o comandante, e à sua direita está o operador da metralhadora pesada M2HB, que estava instalada em uma torre com possibilidade de rotação de 360 graus. Na parte traseira do veículo há uma porta dupla, com aberturas de observação. Há também uma saída dupla no teto do veículo para deixar o veículo. Existem três aberturas de observação em cada lado. A esteira M-60 pode superar obstáculos verticais de 0,6 me valas com largura de 2 m, subidas de 60%, declives laterais de 40% e obstáculos de água até profundidades de 1,35 m. O transportador de pessoal blindado M-60P também foi vendido em certo número às Forças Armadas iraquianas. |
| O Exército Iugoslavo retirou amplamente esses veículos de uso, e alguns deles também estão em unidades policiais. Um grande número foi destruído sob as disposições do acordo de limite de armas na região, como o VJ possuía muitos veículos blindados, a escolha foi, logicamente, o M-60 para os transportadores e o T-34 para os tanques. |
| Tipo / origem | M-60 / SFRY | | equipe técnica | 3 + 10 | | massa de combate | cerca de 11.000 kg | | comprimento | 5,02 m | | largura | 2,7 m | | altura | 1,86 m / 2,385 m (com braços) | | motor | HS-115, oito cilindros | | Poder do motor | 191kW a 3.000 rpm | | poder específico | 17,3 kW / t | | máx. velocidade ao longo do caminho | 45 km / h | | volume do tanque | 150 l | | raio de combate ao longo do caminho | 400 km | | raio de combate no solo | 250 km | | armamento | metralhadora pesada M2HB Browning de 12,7 mm, metralhadora M-53 de 7,92 mm, 2 BsT M-69 d 82 mm (M-60A) | | armaduras | 10-25 mm (15 mm?) |
|
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.