O obuseiro automotor russo 152 mm 2S19 MSTA-S foi desenvolvido no final dos anos oitenta como um substituto para a arma 2S3 do mesmo calibre. Foi introduzido no setor de armamentos em 1989 e foi mostrado ao público pela primeira vez quatro anos depois.
Componentes desenvolvidos para os tanques T-72 e T-80 foram utilizados na construção da carroceria do veículo . O motorista está localizado na parte frontal do corpo blindado centralmente, atrás dele está o compartimento de combate, e o grupo de propulsão é colocado na parte traseira do veículo. O motor diesel V-84A desenvolve 618 kW, o que dá ao veículo uma potência específica de 14,71 kW / te dá mobilidade igual ao tanque T-72B . A transmissão manual tem sete marchas à frente e uma ré.
Uma torre espaçosa com armas e assentos para quatro membros da tripulação foi colocada na parte central do corpo blindado. A arma básica é um obus 2A64 de 152 mm com um campo de ação de -4 ° a + 68 ° por elevação, enquanto o campo de ação é de 360 graus. O carregador automático permite uma velocidade de tiro padrão de 7-8 granadas por minuto, e os testes alcançaram uma velocidade de até 10-11 balas por minuto. O obus também pode ser alimentado do solo (usando munição empilhada atrás do veículo), quando mais dois assistentes são adicionados à tripulação. Com o projétil de fragmentação destrutiva 3OF45 padrão, um alcance de 24,7 km é alcançado, enquanto o projétil com o gerador de gás 3OF61 é disparado a uma distância de cerca de 29 km. Além dos tipos de munição padrão, a ferramenta 2A64 também usa um projétil guiado a laser "Krasnopolj" com alcance de 20 km, bem como um projétil com um jammer eletrônico. Há um total de 50 balas no conjunto de combate.
As armas auxiliares são a metralhadora antiaérea NSVT de 12,7 mm, com conjunto de combate de 500 balas. A metralhadora pode ser operada de dentro do veículo.
Uma turbina auxiliar a gás com potência de 16 kW é usada para fornecer eletricidade ao veículo quando o motor não está funcionando. Entre outros equipamentos, o veículo conta com dispositivo de fumigação por injeção de óleo diesel no escapamento do motor, ejetores de caixa de fumaça, sistema de proteção NHB, dispositivos de direção noturna, dispositivos de comunicação, dispositivo de auto-enterramento e kit para superação de obstáculos aquáticos com gás subaquático .
Além da versão padrão no calibre 152 mm, uma versão modernizada do obus 2S19 no calibre 155 mm também foi oferecida para exportação. A modernização também inclui a instalação de um sistema informatizado de controle automático de incêndio. O preço de um obuseiro 2S19 padrão no mercado internacional de armas em 1993 era de cerca de US $ 1,6 milhão.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Calibre do obus: | 152 mm |
| Calibre da metralhadora antiaérea: | 12,7 mm |
| Hospedaria: | 5 |
| Massa de combate: | 42500 kg |
| Comprimento total: | 11.917 m |
| Comprimento do corpo: | 6,04 m |
| Altura: | 2.985 m |
| Largura: | 3.584 m |
| Largura da trilha: | 3,38 m |
| Liberação: | 0,435 m |
| Largura da trilha: | 0,58 m |
| Poder do motor: | 618 kW |
| Poder específico: | 14,71 kW / t |
| Raio de movimento: | 500 km |
| Velocidade máxima: | 60 km / h |
| Gás: | 1,5 m |
| Calado subaquático: | 5 m |
| Supera um obstáculo vertical: | 0,5 m |
| De acordo com: | 2,8 m |
| Ascender: | 47 % |
| Inclinação lateral: | 36 % |
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