veículo de combate de infantaria ASCOD

 O veículo de combate de infantaria ASCOD (Desenvolvimento Cooperativo Austríaco e Espanhol) foi desenvolvido em conjunto pela empresa austríaca Steyr-Daimler-Puch e a empresa espanhola Santa Barbara. O veículo é anunciado no mercado internacional com a marca ASCOD, na Espanha é conhecido como Pizarro, enquanto na Áustria é utilizada a marca Ulan. O primeiro protótipo foi mostrado em 1990 e, em 1994, mais três protótipos foram feitos. O exército espanhol encomendou a primeira série de 144 veículos em 1996, e as forças armadas austríacas receberão 112 BVP Ulan de 2002 a 2004.

O conceito do veículo é convencional - o motorista está localizado na parte dianteira esquerda do corpo blindado, à direita dele está o motor, a parte central do veículo é ocupada pela torre com armas e posições de atirador e comandante , e a seção de pouso de oito membros está na parte traseira.

A blindagem do veículo é feita por placas de aço de blindagem de soldagem e é impenetrável para projéteis de calibre 14,5 mm da frente e projéteis de calibre 7,62 mm de todos os outros lados. Este é um nível de proteção surpreendentemente baixo, especialmente dado o peso relativamente grande do veículo ASCOD (25,2 t) - por exemplo, o BVP M80A da Iugosláviatem um nível de proteção semelhante e pesa apenas 13,85 t. O ASCOD pode opcionalmente ser equipado com um escudo de jato ou um escudo passivo adicional que protege contra projéteis de 30 mm da frente e munição de 14,5 mm dos outros lados, mas então o peso do veículo aumenta para 27,5 toneladas.

A arma está alojada em uma torre Steyr SP 3 e consiste em um canhão automático Mauser Mk 30-2 e uma metralhadora de calibre 7,62 mm. O canhão tem a capacidade de se alimentar de ambos os lados, e o conjunto de combate contém um total de 405 granadas (das quais 200 estão prontas para uso). É disparado com um único tiro, rajadas curtas de 3-5 granadas ou rajadas longas de 10 granadas. A orientação das armas na direção e elevação é elétrica, com estabilização em ambos os planos. O veículo está equipado com um sistema de controle de fogo Kollsman DNRS muito eficiente com imagens térmicas e um telêmetro a laser.

O motor a diesel MTU 8V-183-TE22 8-V90 de 441 kW é usado para conduzir a variante espanhola Pizarro, enquanto o motor MTU 8V-199 de 530 kW é instalado em veículos austríacos Mulan. A energia é transmitida através da transmissão hidromecânica automática Renk HSWL 106C.

O equipamento padrão do BVP ASCOD inclui ejetores de caixa de fumaça, um sistema de proteção de aquecedor NHB, um rádio e sistemas de monitoramento e direção de visão noturna passiva.

Vários veículos para diferentes fins foram desenvolvidos no chassi BVP ASCOD: três variantes de um tanque leve armado com um canhão de 105 mm, sistema de mísseis de defesa aérea autopropelido, canhão antiaéreo autopropelido, veículo de reboque, morteiro autopropelido , ambulância, caçador de tanques, veículo logístico, veículo de comando e veículo de reconhecimento de artilharia.

O preço de um veículo ASCOD no final da década de 1990 estava em torno de 2,2 - 2,3 milhões de dólares.

CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS
Calibre de canhão:	30 mm
Calibre de metralhadora de acoplamento:	7,62 mm
Conjunto de combate de canhão:	405 balas
Conjunto de combate de metralhadora:	2900 balas
Hospedaria:	3+8
Massa de combate:	25200 kg
Comprimento:	6.836 m
Largura:	3,15 m
Altura:	2.653 m
Altura do corpo da armadura:	1.775 m
Liberação:	0,45 m
Poder do motor:	441 kW
Poder específico:	17,5 kW / t
Raio de movimento:	500 km
Capacidade do tanque de combustível:	650 litros
Velocidade máxima de avanço:	70 km / h
Velocidade máxima de ré:	35 km / h
Gás:	1,2 m
Supera um obstáculo vertical:	0,95 m
De acordo com:	2,3 m
Ascender:	75 %
Inclinação lateral:	40 %