sexta-feira, 28 de fevereiro de 2020

LVTR1

LVTR1

LVTR1: Geral
Data da primeira aceitação1956Aceitações totais65
FabricanteFMC Corp.Equipe técnica
3 homens:
  • Chefe de tripulação no casco à direita
  • Motorista no casco esquerdo esquerdo
  • Rigger
LVTR1: Dimensões
Peso de combate (terra)82,200lbs
37.300kg
comprimento356 "
904cm
Largura140,5 "
356.9cm
Piso116,7 "
296.4cm
Distância ao solo, lados11 "
28cm
Pressão no solo, penetração zero7.75psi
0,544kg / cm²
LVTR1: Armamento
Nenhum
LVTR1: Armadura
Montagem
Soldagem
casco
Aço homogêneo laminado
Máximo.625 "
1.59cm
Mínimo0,25 "
.64cm
LVTR1: Automotivo
MotorContinental LV-1790-1; 12 cilindros, 4 ciclos, 90 ° v gasolina
Cavalos-forçaRede: 704 @ 2800rpm
Bruto: 810 a 2800rpm
TorqueRede: 1440 ft-lb @ 2000rpm
Bruto: 1610 ft-lb @ 2200rpm
Capacidade de combustível456gal
1730L
TransmissãoAllison CD-850-4A ou -4B, 2 faixas à frente, 1 ré
DireçãoManípulo oscilante mecânico
FreiosPlaca múltipla, arrefecida a óleo
LVTR1: suspensão
TipoRodas de estradaRolos de retorno da esteira
Torsilastic9 pares de dupla / faixa5 dupla / faixa
Rodas dentadasRodas-guiaAbsorventes de impacto
Tração traseira de 17 dentesCompensação dupla na frente da pistaNenhum
LVTR1: Track
Guia central, pino único, aço com garra invertida
Largura20,75 "
52.71cm
Passo5 "
13cm
Sapatos / faixa134Comprimento do contato com o solo229,25 "
582.30cm
LVTR1: Desempenho
Velocidade máxima da estrada30 mph
48 km / h
Velocidade máxima da água6,8 mph
11 km / h
Vala máxima144 "
366cm
Nota máxima70%
Obstáculo vertical máximo36 "
91cm
Diâmetro de giro mínimoPivô
Profundidade máxima de fordagemFlutuadoresDistancia de cruzeiro~ 190mi, estradas
~ 57mi, água
~ 306km, estradas
~ 92km, água
LVTR1 foi a variante de recuperação e manutenção do LVTP5 . Um guincho de 60.000 lb (27.000 kg) foi instalado, e a potência foi fornecida por um motor Willys de 4 cilindros e 48 cv a partir do caminhão M38A1 de um quarto de tonelada. Uma lança foi montada na frente do veículo para ajudar na remoção de motores ou outras cargas, e o chefe da tripulação atuou como operador de guindaste. A lança tinha capacidade para 8.000 libras (3600 kg) com uma única linha ou 14.000 libras (6400 kg) com uma linha de duas partes. Foi instalado um soldador da General Electric, que também poderia ser usado como carregador de bateria ou auxiliar em partidas com clima frio. Também foi instalado um compressor de ar de 5 ft³ / min (0,14m³ / min).
Modificações no sistema de admissão e escape de ar do motor do LVTR1 produziram o LVTR1A1. A diferença externa mais óbvia era uma grande caixa no teto traseiro do veículo, acima do motor.



              



Referências

  1. Hunnicutt, RP Bradley: Uma história dos veículos de combate e apoio americanos . Navato, CA: Presidio Press, 1999. Reproduzido com permissão de Bradley , RP Hunnicutt © 1999, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato, CA 94945.
  2. Pesquisa, Investigação e Experimentação no Campo de Veículos Anfíbios . Kalamazoo, MI: Divisão Ingersoll Kalamazoo, Borg-Warner Corp., dezembro de 1957.
  3. Crismon, Fred W. Veículos militares rastreados nos EUA . Osceola, WI: Motorbooks International, 1992.

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.