| M1: Geral |
| Data da primeira aceitação | Fevereiro de 1980 | Aceitações totais | 2374 |
| Fabricante | Chrysler Corp. | Equipe técnica |
4 homens:
- Comandante na torre traseira direita
- Artilheiro na torre direita
- Carregador na torre traseira esquerda
- Motorista na frente central do casco
|
| M1: Dimensões |
| Peso de combate | ~ 120.000 libras
~ 54.000 kg | Altura sobre .50cal MG | 113,6 "
288.5cm |
| Comprimento sem arma | 311,7 "
791.7cm | Saliência da arma para a frente | 72,8 "
185cm |
| Largura sobre saias | 144,0 "
365.8cm | Piso | 112,0 "
284.5cm |
| Distância ao solo | 19,0 "
48.3cm | Altura do fogo | 74,5 "
189cm |
| Diâmetro do anel da torre | 85,0 "
216cm | Pressão no solo, penetração zero | 13.3psi
.936kg / cm² |
| M1: Armamento |
| Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Taxa transversal máxima | Elevação | Taxa de elevação máxima |
| Arma de 105mm M68A1 | Montagem combinada na torre | 55 rodadas
(25 prontas) | 360 °
(manual e eletro-hidráulico) | 40 ° / s | + 20 ° a -10 °
(manual e eletro-hidráulico) | 25 ° / s |
| .50cal M2HB MG | Cúpula na torre | 900 rodadas | 360 °
(elétrico) | - | Manual | - |
| 7.62mm M240 MG | Arma coaxial a 105mm | 10.000 rodadas | 360 °
(manual e eletro-hidráulico) | 40 ° / s | + 20 ° a -10 °
(manual e eletro-hidráulico) | 25 ° / s |
| 7.62mm M240 MG | Suporte de skate na escotilha do carregador | 1400 rodadas | Manual | - | Manual | - |
| Telêmetro |
| Laser |
| Estabilizador |
| Azimute e elevação |
| Visão noturna |
| TIS para visão primária do artilheiro e extensão do TC, periscópio de intensificação de imagem para motorista |
| M1: Armadura |
| Montagem |
| Soldagem |
| casco |
| Matrizes laminadas de aço e armaduras compostas homogêneas |
| Torre |
| Matrizes laminadas de aço e armaduras compostas homogêneas |
| M1: Automotivo |
| Motor | Avco Lycoming AGT-1500; turbina a gás de potência de eixo livre com gaseificador e recuperador de duas bobinas |
| Cavalos-força | Rede: 1232 @ 3000rpm
Bruto: 1500 @ 3000rpm | Torque | Rede: 3800 ft-lb a 1000rpm
Bruto: 3934 ft-lb @ 1000rpm | Capacidade de combustível | 505gal
1910L |
| Transmissão | Allison X1100-3B, 4 faixas à frente, 2 ré |
| Direção | Hidrostática, barra T |
| Freios | Disco múltiplo |
| M1: Suspensão |
| Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
| Barra de torção | 7 duplos / pistas independentes | 2 single / faixa |
| Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
| Tração traseira de 11 dentes | Compensação dupla na frente da pista | Nas primeiras 2 e últimas rodas / pista |
| M1: Pista |
| T156 |
| Guia central, pino duplo, almofada de borracha integral |
| Largura | 25 "
64cm | Passo | 7.625 "
19.37cm | Sapatos / faixa | 78 | Comprimento do contato com o solo | 180,1 "
457.5cm |
| M1: Desempenho |
| Velocidade máxima da estrada | 45 mph
72 km / h | Vala máxima | 108 "
274cm |
| Nota máxima | 60% | Obstáculo vertical máximo | 49 "
120cm |
| Diâmetro de giro mínimo | Pivô | Profundidade máxima de fordagem | 90 "
230cm |
| Distancia de cruzeiro | ~ 275mi
~ 443km |
A força motriz por trás do desenvolvimento do M1 Abrams foi a sobrevivência da tripulação, e o formato do tanque vem de armaduras compostas desenvolvidas para esse fim. Armaduras especiais também são usadas nas saias da esteira para a frente. Das cinquenta e cinco balas de 105 mm, três foram mantidas no chão da torre em coberturas resistentes a estilhaços, oito foram arrumadas em um compartimento blindado no casco atrás da antepara do motor e o restante foi armazenado no alvoroço da torre atrás das portas blindadas. Os painéis de sopro no compartimento de munição do casco e a agitação da torre expeliam explosões de munição para longe do compartimento da tripulação. A escotilha do TC incorporava uma posição aberta protegida, ou guarda-chuva, que permitia visibilidade enquanto ainda fornecia proteção aérea. A visão principal do artilheiro incluía uma visão diurna, a visão por imagem térmica, telêmetro a laser, e uma extensão para o TC para que ele pudesse ver o que o artilheiro estava vendo. O M1 foi equipado com um computador balístico digital que calculava soluções de tiro com base em chumbo, escala, vento, alcance, inclinação do cano da arma e variáveis inseridas manualmente, como pressão atmosférica, temperatura e temperatura da munição. A roda dentada do M1 foi equipada com um anel de retenção para ajudar a reduzir a tendência dos tanques iniciais de lançar faixas devido a mudanças rápidas de direção ou acúmulo de sujeira entre a pista e o patrocinador traseiro.
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