VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES

quarta-feira, 24 de julho de 2019

Landsverk 185 (PV M 34)


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem cortesia de Carl V. Christensen, Toender
Exército Dinamarquês Específico : Um único 185 com modificações dinamarquesas (PV M 34) adquirido em 1934. O preço de aquisição era de cerca de 60.000 coroas dinamarquesas. As modificações aumentaram o peso com 2,5 toneladas e, apesar da prometida velocidade máxima em torno de 100 km / h, o veículo nunca atingiu mais de 45 km / h. Várias modificações foram feitas em cooperação com o Landsverk. Em 1937 o motor desistiu, e vários experimentos para reduzir o peso foram feitos, mas sem qualquer sorte. Status como veículo de treinamento em 1939. Histórico : O Landsverk 185 foi construído sobre um chassi Fordson com tração nas quatro rodas. Comprimento : 4,94 m (192 polegadas). Largura : 2,02 m (78 pol). Altura : 2,30 m (90 polegadas). Peso : 4.550 kg (10.010 lb.). Armadura : 6 mm. Motor : Ford 221 V8 cilindros, 3.621 cm3 (220 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a líquido, carburadores. Potência : 65. Transmissão : caixa de 4 velocidades. Caso de transferência : Avançar / retroceder. Sistema elétrico : N / A. Freios : Mecânico. Pneus : sólidos, com câmaras de ar. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : N / A. Capacidade de combustível : N / A. Alcance : 250 km (156 milhas). Tripulação : 5 - 6. Armamento : Uma metralhadora Madsen de 20 mm, duas metralhadoras de 8 mm (Tipo C). 300 rodadas foram realizadas para a arma de 20 mm e 3.520 voltas para as armas de 8 mm. Adicional : controles de condução duplicados na parte traseira.

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Landsverk 180 (PV M 36)


	Vista traseira, lado direito Imagem cortesia de The Guard Hussar Regiment Historical Collection
Exército dinamarquês Específico : Percebendo que o Landsverk 185 não ia ser um sucesso, a vigia para outro veículo blindado continuou em 1934. Indo pelo mercado em 1936 resultou em um contrato com Landsverk relativo à liberação de 2 cascos M36 montados em um chassi alemão Büssing-NAG a um preço em torno de 100.000 DKr um pedaço. Basicamente, foi um L-181 melhorado, sendo um pouco mais longo e largo que o seu antecessor. A designação dinamarquesa era PV M 36. Histórico: O 180 estava em bom desempenho geral, embora o eixo dianteiro tendesse a quebrar. O carro tinha 2 drivers, um dianteiro e um traseiro com controles duplicados. Correntes podem ser montadas nos eixos traseiros para aumentar a tração. Os pneus eram do tipo almofada sólida. Além da Dinamarca, a Irlanda adquiriu 2 L-180 no início de 1937 a um custo de £ 6.000 cada, e mais 6 foram encomendados em abril de 1939. Os dois primeiros veículos foram entregues no início de 1938. Comprimento : 5,87 m. Largura : 2,24 m (87 polegadas). Altura : 2,48 m (97 polegadas). Peso : 7,400 kg (16,280 lb.). Armadura : 5 - 9 mm. Motor: Bussing-NAG L8V V8 cilindros, 7.913 cm3 (346 polegadas cúbicas) de deslocamento. Potência : 180. Transmissão : caixa de 3 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : N / A. Freios : Hidráulico. Pneus : sólidos, com câmaras de ar. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 120 litros (26 galões). Alcance : 300 km (187 milhas). Tripulação : 5. Armamento: Uma metralhadora de 20 mm, duas metralhadoras de 8 mm (tipo C). 300 rodadas foram realizadas para a arma de 20 mm e 2.800 rodadas para as armas de 8 mm. Adicional : máx. velocidade: 65 km / h.

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Landrover 110 Defender


	Vista frontal, lado direito Imagem própria
Exército dinamarquês Específico : O Landrover 110 Defender foi lançado na primavera de 2009, fundada pela OTAN para uma empresa de módulos de comunicações implantáveis dinamarquesa, com sede em Haderslev, para suplantar o veículo de estação Mercedes-Benz Geländewagen 290GD / 28 anteriormente usado . Histórico : veja a entrada da Wikipedia (link externo). Comprimento : 4,93 m (192 polegadas). Largura : 1,62 m (63 polegadas). Altura : 2,06 m (80 polegadas). Peso : 3.500 kg (7.700 lb.). Motor : Ford de 4 cilindros, deslocamento de 2.400 cm3 (146 polegadas cúbicas), EURO IV, common rail, turbo, resfriado a líquido. Potência: 122 a 3.500 rpm. Transmissão : caixa de 6 velocidades, Getrag Ford Transmission, tipo MT 82. Caixa de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : hidráulicos, servo-assistidos. Pneus : N / A Profundidade de gravação : sem preparação : 0,5 m (19 polegadas). com preparação : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 70 litros (15 galões). Alcance : 350 km (218 milhas). Tripulação : 1 + 4. Adicional : Direção hidráulica, ar condicionado e assentos aquecidos são padrão. Frente elétrica montado Warn guincho.

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Landrover 109 S IIA


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem da publicação do exército dinamarquês
Exército dinamarquês Específico : O veículo mostrado foi usado como um veículo TACP por volta de 1970. Histórico : O primeiro Landrover LWB , o 107, surgiu em 1954. Era capaz de transportar uma carga útil de 750 kg. Em 1956, o modelo de 107 polegadas foi substituído pelo modelo de 109 polegadas. A partir de 1957, assim como no 88 , um motor a diesel ficou disponível. Desenvolvido através da Série II (1958), série IIA (1961), Série III (outubro de 1971) e 110 (1983). Uma versão especial estendida foi a 127 com o conhecido motor a gasolina V8 usado como um trator de mísseis Rapier. Comprimento : 4,44 m (173 polegadas). Largura : 1,68 m (65 polegadas). Altura : 2,06 m (80 polegadas). Peso : 2.650 kg (5.830 lb.). Motor : Land Rover de 4 cilindros, 2,286 cm3 (139 polegadas cúbicas) de deslocamento, líquido refrigerado. Potência : 70 a 4.250 rpm. Transmissão : caixa de 4 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico. Pneus : 7,50 - 16. Profundidade da carga : sem preparação : N / A. com preparação : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 45 litros (10 galões). Alcance : 150 km (94 milhas). Tripulação : 2. Adicional : Para comunicação de aeronaves, o veículo transportava um aparelho de rádio EL / K-1004.

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Landrover 88 Série III


	Vista lateral, lado direito Imagem cortesia de Martin Pagh, Horsens
Exército Dinamarquês Específico : Encomendado pelo exército dinamarquês em 1977 e entrou em serviço em 1978. O Landrover 88 foi usado em muitos anos em uma grande variedade de funções no exército dinamarquês. Agora substituído pelo Mercedes Geländewagen . Histórico : O Landrover foi uma criação de Maurice Wilks da Rover. Muitas peças Willys MB foram usadas quando o primeiro protótipo foi fabricado pelos irmãos Wilks em 1947. Após a aprovação oficial, a empresa começou com 50 máquinas de pré-produção que seriam mostradas ao público em abril de 1948 e lançadas oficialmente no Amsterdam Motor. Mostrado mais tarde naquele ano. Também em 1948, o Ministério do Abastecimento adquiriu 2 veículos de pré-produção para avaliação pelo Estabelecimento de Desenvolvimento de Veículos de Combate (FVDE). Eles foram inicialmente pensados para ser útil para o trabalho de bastidores, como o campeão de Austin deveria preencher o papel de linha de frente. A partir de 1956, o Landrover começou a substituir o Champ como veículo da linha de frente. Em maio de 1950, a RAF recebeu o primeiro lote de 100 veículos padrão de 80 polegadas. Adotado como veículo padrão de 1/4 de tonelada pelo exército britânico em 1958. Desenvolvido através da Série II (1958), série IIA (1961), Série III (outubro de 1971) e 90 (1984). O Landrover está em serviço com pelo menos 140 exércitos em todo o mundo. comprimento: 3,63 m (141 polegadas). Largura : 1,63 m (63 polegadas). Altura : 2,00 m (78 polegadas). Peso : 2.150 kg (4.730 lb.) Motor : Land Rover de 4 cilindros, 2,286 cm3 (139 polegadas cúbicas) de deslocamento, líquido refrigerado. Potência : 51 a 4.000 rpm. Transmissão : caixa de 4 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico. Pneus : 7,50 - 16. Profundidade da carga : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 90 litros (20 galões). Alcance : 450 km (281 milhas). Tripulação : 1 + 5. Adicional : N / A.

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KTM 450 EXC


	Vista traseira, lado direito Imagem cortesia de Kim Hartvig Sørensen
Exército Dinamarquês Específico : Uma das poucas unidades compradas para as Forças Especiais Dinamarquesas. Histórico : Produzido pela austríaca KTM com sede em Mattighofen. Comprimento : 2,23 m (87 polegadas). Largura : 0,81 m (31 polegadas). Altura : N / A Peso : 335 kg (737 lb.). Motor : Próprio 1 cilindro, 448 cm3 (27 polegadas cúbicas), refrigerado a ar. Potência : 16 a 6.500 rpm. Transmissão : 6 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 12V, terra negativa. Freios : Hidráulicos, discos em ambos os eixos. Pneus: 90 x 90 (frente), 140 x 80 (traseira). Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 8 litros (1,75 galões). Alcance : 75 km (47 milhas). Tripulação : 1. Adicional : N / A.

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Kooi Aap E2-3T


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem cortesia de Benny Schmidt, Skaerbaek
Exército Dinamarquês Específico : Esta empilhadeira holandesa para terreno acidentado foi adquirida no final de 1998 para suplantar a empilhadeira Climax TT3 . Entregue para as forças dinamarquesas na Bósnia em fevereiro de 1999. Também usado pelas forças dinamarquesas no Kosovo, no Iraque e no Afeganistão. Histórico : A empilhadeira portátil Kooi-App é um derivado da empilhadeira portátil comercial Kooi Aap, vendida em todo o mundo desde 1968. A empilhadeira é portátil pela maioria dos helicópteros e aeronaves de transporte da OTAN. Usado pela força aérea britânica, holandesa e sueca para o manuseio de bombas, mísseis e recipientes de mísseis. Comprimento : 3,13 m (122 polegadas). Largura : 2,43 m (95 polegadas). Altura : 2,15 m (84 polegadas). Peso : 3.050 kg (6.710 lb.). Motor : VW de 4 cilindros, tipo ADE, 1.900 cm3 (116 polegadas cúbicas), turboalimentado, líquido refrigerado. Potência : 65 a 3.000 rpm. Transmissão : Hidrostática com sistema Traclock. Caso de transferência : N / A. Sistema elétrico : N / A. Freios : N / A Pneus : 31 x 15,5 - 15. Profundidade de gravação : sem preparação : 0,6 m (23 pol). com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível: 40 litros (9 galões) Alcance : 160 km (100 milhas). Tripulação : 1. Adicional : máx. capacidade de elevação é de 3.000 kg. O garfo é capaz de se levantar em um caminhão para o transporte entre os trabalhos. Montado com pneus de baixa pressão à prova de furos.

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