| Trator de artilharia C7P | |
|---|---|
 O protótipo C7P / I (número lateral 8393) durante os testes. | |
| Tipo | Trator de artilharia |
| Lugar de origem |  Polônia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1934 - 1939 (Polônia) |
| Usado por | Polônia, Alemanha nazista , União Soviética |
| História de produção | |
| Designer | Witold Jakusz |
| Projetado | 1931 - 1934 |
| Fabricante | PZInż |
| Produzido | 1934 - 1939 |
| No. construído | 151 |
| Especificações | |
| Massa | 8,5 t |
| comprimento | 4,60 m |
| Largura | 2,40 m |
| Altura | 2,40 m |
| Equipe técnica | 8 |
| Motor | PZInż. 235 diesel 115 cv |
| Suspensão | bogie de mola de folhas |
Alcance operacional | 150 km |
| Velocidade máxima | 26 km / h |
C7P (uma abreviação de ciągnik Siedmiotonowy Polski "7-toneladas Polish Tractor") era um polonês rastreado trator de artilharia , usado pelo exército polonês antes e durante a II Guerra Mundial . O trator foi desenvolvido pelo bureau de design de Witold Jakusz da empresa PZInż entre 1931 e 1934.
Em 1931, a Polônia comprou várias dezenas de tanques britânicos Vickers E e uma licença para construir tanques adicionais em casa. O Exército polonês também considerou a compra do então construído trator de artilharia Dragon Medium Mk IV , baseado no Vickers E, mas a compra nunca aconteceu. Como o tanque britânico não foi considerado adequado para o serviço no clima polonês e precisava de adaptação, foi decidido que um tanque polonês semelhante seria construído como uma modificação do projeto Vickers. O tanque, inicialmente denominado VAU-33 , com o tempo se tornou o 7TP . Simultaneamente, começaram os trabalhos em um novo trator de artilharia para o Exército polonês que substituiria o Citroën-Kegressetratores construídos na França no início da década de 1920. A principal vantagem do novo modelo de trator de artilharia, apelidado de C6P , C6T e finalmente C7TP, era seu baixo preço, facilidade de fabricação e durabilidade. Para isso, o C7P compartilhava muitas peças com o tanque leve 7TP , produzido simultaneamente. Na verdade, o chassi era quase uma cópia direta do tanque, enquanto a superestrutura foi parcialmente emprestada de um ônibus Saurer licenciado .
Em 1933, os dois primeiros protótipos foram construídos na fábrica Ursus do PZInż . O C6P tinha o motor colocado na frente e usava tração dianteira , enquanto o C6T tinha o motor colocado atrás do compartimento da tripulação e usava tração traseira . Após uma série de testes, o C6P foi escolhido como a melhor opção. Na verdade, o novo trator, mais tarde redesignado como C7P, era muito superior aos seus homólogos contemporâneos, particularmente o British Dragon Medium Mk IV e o Soviético T-26T , tanto em termos de potência como de equipamento adicional. [ citação necessária ] O projeto final incluiu um compartimento fechado para a tripulação e um guincho motorizado .
Em 1934 começou a produção. Dos aproximadamente 350 pedidos, apenas 151 foram construídos com a eclosão da Segunda Guerra Mundial . Aproximadamente 108 foram implantados nas unidades de artilharia, onde o C7P foi usado como trator de artilharia nos regimentos de artilharia mais pesada, principalmente para reboque de pesados morteiros Škoda de 220 mm wz.32 . Outros 18 tratores foram acoplados a várias unidades de tanques, principalmente a 10ª Brigada de Cavalaria Motorizada polonesapara reboque de tanques imobilizados e para transporte de tanques para o campo de batalha em plataformas de reboque especialmente projetadas. Por fim, dois tratores foram entregues às unidades de engenharia para manutenção de estradas e destruição de ferrovias em caso de guerra. Até 1942, 52 adicionais deveriam ser entregues a vários serviços comunitários, onde deveriam ser usados como limpadores de neve para manter as estradas em boas condições em caso de guerra. Durante a invasão da Polônia em 1939, todos os C7P foram usados no serviço ativo. A maioria foi capturada pelos alemães e usada como máquinas de reboque e limpa-neve pelo menos até 1941.
Nenhum exemplo do C7P sobrevive hoje. No entanto, um único casco C7P foi recuperado perto de Volgogrado por volta de 2001. Este casco foi restaurado com uma torre BT-5 ou BT-7 e agora parece um tanque T-26. Agora está em exibição no Museu da Grande Guerra Patriótica, Moscou , Poklonnaya Gora
